CN207350212U - 一种可调光汽车车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调光汽车车灯,包括车灯壳体、透光罩体,在车灯壳体的底部安装有散热基板,在散热基板的上方垂直安装有第一支撑杆和第二支撑杆,在第一支撑杆和第二支撑杆的上方安装有电路板,在电路板上安装有电磁铁,在电磁铁内安装有变光铁芯轴,并在电磁铁的外部套有弹簧,在电磁铁的上方安装有支撑板,在支撑板的上方安装有发光体,发光体与电路板电性连接;在电磁铁的一侧安装有第一固定件,在第一固定件的一端活动安装有第一弧形反光碗,在第一弧形反光碗的背部安装有第一调节器;在电磁铁的另一侧安装有第二固定件,在第二固定件的一端活动安装有第二弧形反光碗,在第二弧形反光碗的背部安装有第二调节器。本实用新型能够实现光线转向的功能,且结构简单,装配方便,制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车灯技术领域,尤其涉及一种可调光汽车车灯。
背景技术
随着交通发达,公路网越来越四通八达,尤其是高速公路网更是触及全国。近几年经济发展迅猛,汽车也更是伸入人们的日常生活。在丝网般的公路网络中不停穿梭着各式车辆。随着生活质量向好的改变,也给人身安全带来了很多隐患。全国各地世界各地天天都在发生着车祸,许多无辜生命就在车祸中不幸丧生。当在开车会车时,尤其是夜间,远光灯会极大刺激驾驶员的眼睛,使其看不清会车路况,极易造成交通事故。
目前,汽车转向过程中,进行转动的车灯,但是结构复杂,成本高,不便于安装拆卸。同时汽车车灯的远近灯功能分别由两个不同灯管来提供,灯管本身不能自动变焦,所以两个灯管之间需经常切换才能实现其远近灯功能。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术中的不足,提供了一种可调光汽车车灯。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种可调光汽车车灯,包括截面呈梯形结构的车灯壳体、截面呈弧形结构的透光罩体、位于所述透光罩体内部的透光板,所述的透光罩体位于所述车灯壳体的上方,在所述车灯壳体的底部安装有散热基板,在所述的散热基板的上方垂直安装有第一支撑杆和第二支撑杆,在所述第一支撑杆和第二支撑杆的上方安装有电路板,在所述电路板上安装有电磁铁,在所述电磁铁内安装有变光铁芯轴,并在电磁铁的外部套有弹簧,在所述电磁铁的上方安装有支撑板,在所述支撑板的上方安装有发光体,所述发光体与电路板电性连接;在所述电磁铁的一侧安装有第一固定件,在所述第一固定件的一端活动安装有第一弧形反光碗,在所述第一弧形反光碗的背部安装有第一调节器;在所述电磁铁的另一侧安装有第二固定件,在所述第二固定件的一端活动安装有第二弧形反光碗,在所述第二弧形反光碗的背部安装有第二调节器。
进一步地,在所述电路板上端安装有第一支撑座,所述的第一调节器安装在第一支撑座上。
进一步地,在所述电路板上端安装有第二支撑座,所述的第二调节器安装在第二支撑座上。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:所述第一调节器用于调节第一弧形反光碗的角度,所述第二调节器用于调节第二弧形反光碗的角度,电磁铁通电后产生磁场,变光铁芯轴在磁场的作用下带动发光体移动,而断电后,发光体在弹簧的弹力作用下复位,从而实现发光体上下伸缩,达到远光近光的效果,本实用新型能够实现光线转向的功能,且结构简单,装配方便,制造成本低,也解决了车辆转向过程中,车灯光线不转向的问题,提升行车的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,所述的一种可调光汽车车灯,包括截面呈梯形结构的车灯壳体1、截面呈弧形结构的透光罩体2、位于所述透光罩体2内部的透光板,所述的透光罩体2位于所述车灯壳体1的上方,在所述车灯壳体1的底部安装有散热基板3,在所述的散热基板3的上方垂直安装有第一支撑杆4和第二支撑杆5,在所述第一支撑杆4和第二支撑杆5的上方安装有电路板6,在所述电路板6上安装有电磁铁7,在所述电磁铁7内安装有变光铁芯轴,并在电磁铁7的外部套有弹簧8,在所述电磁铁7的上方安装有支撑板9,在所述支撑板9的上方安装有发光体10,所述发光体10与电路板6电性连接;在所述电磁铁7的一侧安装有第一固定件11,在所述第一固定件11的一端活动安装有第一弧形反光碗12,在所述第一弧形反光碗12的背部安装有第一调节器13;在所述电磁铁7的另一侧安装有第二固定件14,在所述第二固定件14的一端活动安装有第二弧形反光碗15,在所述第二弧形反光碗15的背部安装有第二调节器16。
在所述电路板6上端安装有第一支撑座17,所述的第一调节器13安装在第一支撑座17上;在所述电路板6上端安装有第二支撑座18,所述的第二调节器16安装在第二支撑座18上。
所述第一调节器13用于调节第一弧形反光碗12的角度,所述第二调节器16用于调节第二弧形反光碗15的角度,电磁铁7通电后产生磁场,变光铁芯轴在磁场的作用下带动发光体10移动,而断电后,发光体10在弹簧的弹力作用下复位,从而实现发光体10上下伸缩,达到远光近光的效果,本实用新型能够实现光线转向的功能,且结构简单,装配方便,制造成本低,也解决了车辆转向过程中,车灯光线不转向的问题,提升行车的安全性。
上述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可调光汽车车灯,包括截面呈梯形结构的车灯壳体(1)、截面呈弧形结构的透光罩体(2)、位于所述透光罩体(2)内部的透光板,所述的透光罩体(2)位于所述车灯壳体(1)的上方,其特征在于:在所述车灯壳体(1)的底部安装有散热基板(3),在所述的散热基板(3)的上方垂直安装有第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5),在所述第一支撑杆(4)和第二支撑杆(5)的上方安装有电路板(6),在所述电路板(6)上安装有电磁铁(7),在所述电磁铁(7)内安装有变光铁芯轴,并在电磁铁(7)的外部套有弹簧(8),在所述电磁铁(7)的上方安装有支撑板(9),在所述支撑板(9)的上方安装有发光体(10),所述发光体(10)与电路板(6)电性连接;在所述电磁铁(7)的一侧安装有第一固定件(11),在所述第一固定件(11)的一端活动安装有第一弧形反光碗(12),在所述第一弧形反光碗(12)的背部安装有第一调节器(13);在所述电磁铁(7)的另一侧安装有第二固定件(14),在所述第二固定件(14)的一端活动安装有第二弧形反光碗(15),在所述第二弧形反光碗(15)的背部安装有第二调节器(16)。
2.根据权利要求1所述的一种可调光汽车车灯,其特征在于:在所述电路板(6)上端安装有第一支撑座(17),所述的第一调节器(13)安装在第一支撑座(17)上。
3.根据权利要求2所述的一种可调光汽车车灯,其特征在于:在所述电路板(6)上端安装有第二支撑座(18),所述的第二调节器(16)安装在第二支撑座(18)上。
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CN201720675298.5U Active CN207350212U (zh) | 2017-06-11 | 2017-06-11 | 一种可调光汽车车灯 |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110043862A (zh) * | 2019-04-22 | 2019-07-23 | 泉州圆创机械技术开发有限公司 | 一种led聚光器式单近光模组 |
CN110762407A (zh) * | 2019-11-11 | 2020-02-07 | 上海理工大学 | 基于聚光碗曲率调节的可调焦式照明灯 |
CN112963799A (zh) * | 2021-03-15 | 2021-06-15 | 宁波雅佳达车业有限公司 | 一种大灯及带有该大灯的电动车 |
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2017
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Cited By (4)
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