CN112958986B - 一种钢管环翻转工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种钢管环翻转工装，包括：翻转架，翻转架包括连接横梁和至少两对与连接横梁垂直相连的支腿，成对的两个支腿用于分别与钢管环的内侧面和外侧面贴合接触，以卡紧钢管环的侧壁；分别与成对的两个支腿远离连接横梁的一端可拆卸连接的压板组件，以轴向压紧钢管环；用于与地面刚性连接的铰接座，铰接座设有铰接口，翻转架设有用于与铰接口转动配合的支撑转轴；设于翻转架、用于与行车挂扣连接以进行翻转的吊耳。该钢管环翻转工装间接实现了钢管环在地面上进行翻转，避免了钢管环直接在地面上翻转所造成的失圆和变形等问题；同时，规避了对钢管环进行空中翻转作业，因此，降低了钢管环空中翻转作业的危险性和对行车资源的依赖性。

Description

一种钢管环翻转工装

技术领域

本发明涉及钢管环翻转工艺装备技术领域，更具体地说，涉及一种钢管环翻转工装。

背景技术

对于大型钢管环结构件，由于其结构尺寸大，受到路面运输限高和限宽等因素的限制，通常将钢管环分成分块式结构进行运输，然后再现场拼装，通过焊接的方式形成整体式的钢管环。

在焊接过程中，为了避免横连接板仰焊，需要对钢管环进行翻转操作。

现有技术中，通常采用直接在地面上翻转或空中翻转两种翻转方式，然而，直接在地面上对钢管环进行翻转时，会在钢管环与地面接触的部位产生较大的压力，容易破坏钢管环结构，造成圆度超差等。而对钢管环采用空中翻转时，则需要借助双吊点行车进行翻转，吊装风险大，操作步骤复杂，且对行车双钩和起重能力要求高。

因此，如何提供一种钢管环翻转工装，以解决钢管环在地面上直接翻转所造成的失圆或变形问题，同时解决在空中翻转对行车资源要求高的问题，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的是提供一种钢管环翻转工装，在实现钢管环翻转的同时，避免钢管环直接在地面上翻转所造成的失圆和变形等问题；同时，规避对钢管环进行空中翻转。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种钢管环翻转工装，包括：

翻转架，所述翻转架包括连接横梁和至少两对与所述连接横梁垂直相连的支腿，成对的两个所述支腿用于分别与钢管环的内侧面和外侧面贴合接触，以卡紧钢管环的侧壁；

分别与成对的两个所述支腿远离所述连接横梁的一端可拆卸连接的压板组件，以轴向压紧钢管环；

用于与地面刚性连接的铰接座，所述铰接座设有铰接口，所述翻转架设有用于与所述铰接口转动配合的支撑转轴；

设于所述翻转架、用于与行车挂扣连接以进行翻转的吊耳。

优选地，成对的两个所述支腿分别与所述压板组件之间设有长度可调的调节件。

优选地，所述调节件包括：

用于与所述支腿相连的第一螺栓杆；

用于与所述压板组件相连的第二螺栓杆，所述第一螺栓杆和所述第二螺栓杆相对设置，且两者中的一者为右旋螺纹，另一者为左旋螺纹；

分别与所述第一螺栓杆和所述第二螺栓杆螺纹连接的双旋锁紧套。

优选地，所述双旋锁紧套的外周部设有与之垂直的杠杆。

优选地，所述第一螺栓杆通过第一锁紧组件与所述支腿可拆卸连接；所述第二螺栓杆通过第二锁紧组件与所述压板组件可拆卸连接。

优选地，所述第一锁紧组件和所述第二锁紧组件的结构相同，所述第一螺栓杆和所述第二螺栓杆的头部均具有平直面；所述第一锁紧组件包括锁紧块，所述锁紧块设有用于与所述第一螺栓杆的所述平直面贴合接触以防止所述第一螺栓杆转动的止动孔，所述锁紧块通过螺栓与所述支腿连接。

优选地，所述铰接口包括间隔设置的第一铰接口和第二铰接口，所述第一铰接口和所述第二铰接口具有预设高度差；

所述支撑转轴包括用于与所述第一铰接口转动配合的第一支撑转轴和用于与所述第二铰接口转动配合的第二支撑转轴。

优选地，所述翻转架在翻转0°至125°范围内时，所述第一支撑转轴与所述第一铰接口转动配合；所述翻转架在翻转125°至180°范围内时，所述第二支撑转轴与所述第二铰接口转动配合。

优选地，所述吊耳的位置可调，以使所述吊耳对应不同钢管环的重心位置。

优选地，还包括用于设于所述压板组件或所述翻转架下方的垫高座。

本发明提供的钢管环翻转工装，利用翻转架和压板组件夹紧固定钢管环，通过对翻转架进行翻转，使翻转架带动钢管环翻转，翻转架翻转时，由设于地面的铰接座提供支撑，使翻转架以支撑转轴为轴，绕着铰接座的铰接口翻转，因此，间接实现了钢管环在地面上进行翻转，避免了钢管环直接在地面上翻转所造成的失圆和变形等问题；同时，规避了对钢管环进行空中翻转作业，因此，降低了钢管环空中翻转作业的危险性和对行车资源的依赖性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明具体实施例所提供的钢管环翻转工装固定钢管环后的结构示意图；

图2为图1所示钢管环翻转工装未固定钢管环时的主视图；

图3为图1中翻转架的结构示意图；

图4为图1中调节件与压板组件连接后的结构示意图；

图5为图4中调节件的结构示意图；

图6为图1中铰接座的结构示意图；

图7为图1的主视图；

图8为图1中的钢管环翻转45°时的示意图；

图9为图1中的钢管环翻转90°时的示意图；

图10为图1中的钢管环翻转125°时的示意图；

图11为图1中的钢管环翻转180°时的示意图。

图1至图11中的附图标记如下：

1为翻转架、11为连接横梁、12为支腿、13为吊耳、14为第一支撑转轴、15为第二支撑转轴、2为压板组件、21为吊环、3为铰接座、31为第一铰接口、32为第二铰接口、4为调节件、41为第一螺栓杆、42为第二螺栓杆、43为双旋锁紧套、44为杠杆、51为第一锁紧组件、52为第二锁紧组件、511为锁紧块、512为螺栓、6为垫高座、7为钢管环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的核心是提供一种钢管环翻转工装，在实现钢管环翻转的同时，避免钢管环直接在地面上翻转所造成的失圆和变形等问题；同时，规避对钢管环进行空中翻转。

请参考图1-图11，图1为本发明具体实施例所提供的钢管环翻转工装固定钢管环后的结构示意图；图2为钢管环翻转工装未固定钢管环时的主视图；图3为翻转架的结构示意图；图4为调节件与压板组件连接后的结构示意图；图5为调节件的结构示意图；图6为铰接座的结构示意图；图7为图1的主视图；图8为钢管环翻转45°时的示意图；图9为钢管环翻转90°时的示意图；图10为钢管环翻转125°时的示意图；图11为钢管环翻转180°时的示意图。

本发明提供一种钢管环翻转工装，包括翻转架1、压板组件2、铰接座3和吊耳13。

具体地，翻转架1包括连接横梁11和至少两对支腿12，支腿12与连接横梁11垂直相连，成对的两个支腿12用于分别与钢管环7的内侧面和外侧面贴合接触，以卡紧钢管环7的侧壁。

压板组件2分别与成对的两个支腿12远离连接横梁11的一端可拆卸连接，以轴向压紧钢管环7。

可以理解的是，压板组件2的数量与支腿12的成对数量相同，也即，每一对成对的支腿12对应一个压板组件2。

当一个压板组件2与成对的两个支腿12连接后，压板组件2与连接横梁11相对，此时，压板组件2和连接横梁11分别与钢管环7的上下两个端面贴合接触，且在压板组件2的压紧作用下，形成对钢管环7的轴向夹紧固定，从而使钢管环7固定于翻转架1，以通过翻转翻转架1，使翻转架1带动钢管环7翻转。

铰接座3用于与地面刚性连接，以在翻转架1翻转过程中对翻转架1起到支撑作用。

铰接座3设有铰接口，翻转架1设有用于与铰接口转动配合的支撑转轴。

也就是说，在翻转架1翻转过程中，支撑转轴与铰接口配合，且支撑转轴可相对铰接口转动，铰接口作为支撑转轴的转动支点，对翻转架1起到支撑的作用。

吊耳13设于翻转架1，用于与行车挂扣连接，以通过行车的起吊和移动，通过吊耳13对翻转架1施加外力，使翻转架1以支撑转轴为轴带动钢管环7进行翻转。

可以理解的是，使用该钢管环翻转工装对钢管环7进行翻转的操作方法如下：

将多对成对的两个支腿12卡入钢管环7的对应侧壁，使翻转架1扣在钢管环7上；然后，将压板组件2分别与成对的两个支腿12远离连接横梁11的一端连接，使压板组件2和翻转架1夹紧钢管环7。

将铰接座3放于翻转架1的一侧，使翻转架1的支撑转轴与铰接座3的铰接口配合，将铰接座3与地面固定。

将行车挂扣与吊耳13连接，行车开始起吊，同时，行车移动，使翻转架1带动钢管环7绕着铰接口进行翻转。

由此可以看出，本发明提供的钢管环翻转工装，利用翻转架1和压板组件2形成对钢管环7的夹紧固定，通过对翻转架1进行翻转，使翻转架1带动钢管环7翻转，翻转架1翻转时，由设于地面的铰接座3提供支撑，使翻转架1以支撑转轴为轴，绕着铰接座3的铰接口翻转，因此，间接实现了钢管环7在地面上进行翻转，避免了钢管环7直接在地面上翻转所造成的失圆和变形等问题；同时，规避了对钢管环7进行空中翻转作业，因此，降低了钢管环7空中翻转作业的危险性和对行车资源的依赖性。

需要说明的是，本实施例对成对的支腿12的对数不做具体限定，例如，翻转架1包括两对支腿12时，两对支腿12分别对应钢管环7同一直径的两个相对的侧壁。

当然，翻转架1也可以包括三对支腿12，优选地，三对支腿12周向均匀分布，分别对应钢管环7沿周向上相隔120°的侧壁。

优选地，如图3所示，翻转架1包括四对支腿12，也即，八个支腿12，八个支腿12两两一对，固定钢管环7时，分别卡住钢管环7侧壁的四个位置。

为了能够适应不同高度的钢管环7，在上述实施例的基础之上，成对的两个支腿12分别与压板组件2之间设有长度可调的调节件4。

也就是说，本实施例通过在支腿12与对应的压板组件2之间设置调节件4，使压板组件2通过调节件4间接实现与支腿12的连接；并通过改变调节件4的长度来调节压板组件2与连接横梁11之间的距离，使压板组件2和翻转架1能够夹紧不同高度的钢管环7。

需要说明的是，本实施例对调节件4的具体结构不做限定，作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，调节件4包括第一螺栓杆41、第二螺栓杆42和双旋锁紧套43。

具体地，第一螺栓杆41用于与支腿12相连，第二螺栓杆42用于与压板组件2相连，第一螺栓杆41和第二螺栓杆42相对设置，且两者中的一者为右旋螺纹，另一者为左旋螺纹，双旋锁紧套43分别与第一螺栓杆41和第二螺栓杆42螺纹连接。

可以理解的是，通过旋拧双旋锁紧套43，可以改变双旋锁紧套43分别与第一螺栓杆41和第二螺栓杆42的旋合长度，从而使第一螺栓杆41和第二螺栓杆42相互靠近或相互远离，达到改变调节件4整体长度的目的，使压板组件2与支腿12之间的距离改变，以使压板组件2能够压紧钢管环7。

考虑到旋拧双旋锁紧套43的方便性，在上述实施例的基础之上，双旋锁紧套43的外周部设有与之垂直的杠杆44。

也就是说，在需要旋拧双旋锁紧套43以改变调节件4的长度时，可以通过杠杆44对双旋锁紧套43施加旋转力矩，这可节省外力。

考虑到钢管环7翻转后拆卸的方便性，在上述实施例的基础之上，第一螺栓杆41通过第一锁紧组件51与支腿12可拆卸连接；第二螺栓杆42通过第二锁紧组件52与压板组件2可拆卸连接。

也就是说，本实施例中，第一螺栓杆41和第二螺栓杆42分别通过第一锁紧组件51和第二锁紧组件52对应的与支腿12和压板组件2可拆卸连接，以便于完成翻转后，通过拆卸第一锁紧组件51和第二锁紧组件52的方式，使压板组件2、调节件4和支腿12三者相互分离。

需要说明的是，本实施例对第一锁紧组件51和第二锁紧组件52的具体结构不做限定，只要能够实现第一螺栓杆41与支腿12的可拆卸连接以及第二螺栓杆42与压板组件2的可拆卸连接即可。

作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，第一锁紧组件51和第二锁紧组件52的结构相同，第一螺栓杆41和第二螺栓杆42的头部均具有平直面；第一锁紧组件51包括锁紧块511，锁紧块511设有用于与第一螺栓杆41的平直面贴合接触以防止第一螺栓杆41转动的止动孔，锁紧块511通过螺栓512与支腿12连接。

同理，第二锁紧组件52包括锁紧块511，锁紧块511设有用于与第二螺栓杆42的平直面贴合接触以防止第二螺栓杆42转动的止动孔，锁紧块511通过螺栓512与压板组件2连接。

可以理解的是，锁紧块511通过螺栓512与支腿12或压板组件2连接后，锁紧块511相对支腿12或压板组件2的位置保持不变，又由于止动孔的限位作用，当第一螺栓杆41的头部与止动孔配合后，第一螺栓杆41的头部卡紧在止动孔内，因此，在旋拧双旋锁紧套43时，可以避免第一螺栓杆41转动，从而在旋拧双旋锁紧套43时，可以使第一螺栓杆41仅做上下移动。

同理，当第二螺栓杆42的头部与止动孔配合后，第二螺栓杆42的头部卡紧在止动孔内，因此，在旋拧双旋锁紧套43时，可以避免第二螺栓杆42转动，从而在旋拧双旋锁紧套43时，可以使第二螺栓杆42仅做上下移动。

为了实现钢管环7的180°翻转，在上述实施例的基础之上，铰接口包括间隔设置的第一铰接口31和第二铰接口32，第一铰接口31和第二铰接口32具有预设高度差。

对应地，支撑转轴包括用于与第一铰接口31转动配合的第一支撑转轴14和用于与第二铰接口32转动配合的第二支撑转轴15。

也就是说，本实施例通过第一铰接口31和第二铰接口32交替支撑翻转架1，当第一支撑转轴14与第一铰接口31转动配合时，翻转架1以第一支撑转轴14为轴，绕着第一铰接口31翻转；当翻转架1翻转到一定的角度，使第二支撑转轴15与第二铰接口32转动配合时，第一支撑转轴14与第一铰接口31脱离，此时，翻转架1以第二支撑转轴15为轴，绕着第二铰接口32翻转，直至翻转架1翻转至180°。

需要说明的是，本实施例对第一铰接口31和第二铰接口32之间的水平距离以及两者之间的高度差不做具体限定，本领域技术人员可以根据实际需要来设定。

考虑到翻转架1的翻转情形，作为一种优选方案，在上述实施例的基础之上，翻转架1在翻转0°至125°范围内时，第一支撑转轴14与第一铰接口31转动配合；翻转架1在翻转125°至180°范围内时，第二支撑转轴15与第二铰接口32转动配合。

也就是说，本实施例中，当翻转架1翻转至125°时，第二支撑转轴15与第二铰接口32转动配合，第一支撑转轴14与第一铰接口31脱离，翻转架1从以第一支撑转轴14为轴翻转转变为以第二支撑转轴15为轴翻转。

另外，可以理解的是，不同钢管环7的重心位置不同，为了针对不同钢管环7调节对翻转架1施加的翻转力的作用位置，在上述实施例的基础之上，吊耳13的位置可调，以使吊耳13对应不同钢管环7的重心位置。

也就是说，本实施例通过调整吊耳13的位置，可以调整对翻转架1施加的翻转力的作用位置，使不同钢管环7重心位置搭配不同位置吊耳13，以便于在翻转架1翻转至90°时避免钢管环7往前串钩的现象，提升安全性。

另外，为了使钢管环7处于水平状态，同时适应翻转架1的高度，在上述实施例的基础之上，还包括用于设于压板组件2或翻转架1下方的垫高座6。

也就是说，在翻转钢管环7之前，可以在压板组件2的下方设置垫高座6，使压板组件2被垫高至一定高度，以适应翻转架1与铰接座3铰接口的配合，使钢管环7处于水平位置。

当翻转架1带动钢管环7翻转至180°时，通过在翻转架1下方设置垫高座6，使翻转架1处于水平状态。

优选地，如图2和图4所示，压板组件2设有吊环21，以便于吊装压板组件2。

需要说明的是，通常情况下，钢管环7的两个端面之间并非实体端面，例如，优选地，钢管环7包括同心设置的内圈和外圈，内圈和外圈之间连接有若干个横连接板，横连接板沿钢管环7的轴向延伸，也即，沿钢管环7的周向上，相邻两个横连接板之间具有一定的间隙，以便于在安装压板组件2时，通过吊装压板组件2的方式，使压板组件2与支腿12接触。

当然，该钢管环翻转工装也适用于端面为实体端面的钢管环7，此时，压板组件2的吊环21朝下设置即可，以便于转移压板组件2，安装压板组件2时，使吊环21朝下，使压板组件2的光滑平面与钢管环7的下端面接触即可。

还需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。术语“横”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

以上对本发明所提供的钢管环翻转工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种钢管环翻转工装，其特征在于，包括：

翻转架(1)，所述翻转架(1)包括连接横梁(11)和至少两对与所述连接横梁(11)垂直相连的支腿(12)，成对的两个所述支腿(12)用于分别与钢管环(7)的内侧面和外侧面贴合接触，以卡紧钢管环(7)的侧壁；

分别与成对的两个所述支腿(12)远离所述连接横梁(11)的一端可拆卸连接的压板组件(2)，以轴向压紧钢管环(7)；

用于与地面刚性连接的铰接座(3)，所述铰接座(3)设有铰接口，所述翻转架(1)设有用于与所述铰接口转动配合的支撑转轴；

设于所述翻转架(1)、用于与行车挂扣连接以进行翻转的吊耳(13)。

2.根据权利要求1所述的钢管环翻转工装，其特征在于，成对的两个所述支腿(12)分别与所述压板组件(2)之间设有长度可调的调节件(4)。

3.根据权利要求2所述的钢管环翻转工装，其特征在于，所述调节件(4)包括：

用于与所述支腿(12)相连的第一螺栓杆(41)；

用于与所述压板组件(2)相连的第二螺栓杆(42)，所述第一螺栓杆(41)和所述第二螺栓杆(42)相对设置，且两者中的一者为右旋螺纹，另一者为左旋螺纹；

分别与所述第一螺栓杆(41)和所述第二螺栓杆(42)螺纹连接的双旋锁紧套(43)。

4.根据权利要求3所述的钢管环翻转工装，其特征在于，所述双旋锁紧套(43)的外周部设有与之垂直的杠杆(44)。

5.根据权利要求3所述的钢管环翻转工装，其特征在于，所述第一螺栓杆(41)通过第一锁紧组件(51)与所述支腿(12)可拆卸连接；所述第二螺栓杆(42)通过第二锁紧组件(52)与所述压板组件(2)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的钢管环翻转工装，其特征在于，所述第一锁紧组件(51)和所述第二锁紧组件(52)的结构相同，所述第一螺栓杆(41)和所述第二螺栓杆(42)的头部均具有平直面；所述第一锁紧组件(51)包括锁紧块(511)，所述锁紧块(511)设有用于与所述第一螺栓杆(41)的所述平直面贴合接触以防止所述第一螺栓杆(41)转动的止动孔，所述锁紧块(511)通过螺栓(512)与所述支腿(12)连接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的钢管环翻转工装，其特征在于，所述铰接口包括间隔设置的第一铰接口(31)和第二铰接口(32)，所述第一铰接口(31)和所述第二铰接口(32)具有预设高度差；

所述支撑转轴包括用于与所述第一铰接口(31)转动配合的第一支撑转轴(14)和用于与所述第二铰接口(32)转动配合的第二支撑转轴(15)。

8.根据权利要求7所述的钢管环翻转工装，其特征在于，所述翻转架(1)在翻转0°至125°范围内时，所述第一支撑转轴(14)与所述第一铰接口(31)转动配合；所述翻转架(1)在翻转125°至180°范围内时，所述第二支撑转轴(15)与所述第二铰接口(32)转动配合。

9.根据权利要求1-6任一项所述的钢管环翻转工装，其特征在于，所述吊耳(13)的位置可调，以使所述吊耳(13)对应不同钢管环(7)的重心位置。

10.根据权利要求1-6任一项所述的钢管环翻转工装，其特征在于，还包括用于设于所述压板组件(2)或所述翻转架(1)下方的垫高座(6)。

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