CN112950930B - 提供事故信息的方法、装置、设备、介质和程序产品 - Google Patents

Abstract

根据本公开的实施例，提供了提供事故信息的方法、装置、设备和介质。一种提供事故信息的方法包括基于指示事故的消息的接收频率，向发生事故的路段分配等级。该方法还包括基于所分配的等级和与行驶通过路段的交通工具有关的信息，确定事故对路段的影响是否消除。该方法还包括如果确定事故的影响消除，向用户提供事故的影响已消除的提示。以此方式，可以准确且及时地向用户提供事故信息，从而提高用户体验。

Description

提供事故信息的方法、装置、设备、介质和程序产品

技术领域

本公开的实施例主要涉及智能交通领域，并且更具体地，涉及提 供事故信息的方法、装置、设备、计算机可读存储介质和程序产品。

背景技术

目前，随着计算机技术的发展，越来越多的人们使用出行服务应 用(例如，打车应用、导航应用等)来辅助出行。出行服务应用通常 向用户(诸如，司机)提供交通信息，以帮助用户更好地出行。在各 种交通信息中，关于交通事故的事故信息可以帮助用户进行行驶决策， 例如是否避开前方发生事故的道路等。

发明内容

根据本公开的示例实施例，提供了一种提供事故信息的方案。

在本公开的第一方面中，提供了一种提供事故信息的方法。该方 法包括基于指示事故的消息的接收频率，向发生事故的路段分配等级； 基于所分配的等级和与行驶通过路段的交通工具有关的信息，确定事 故对路段的影响是否消除；以及如果确定事故的影响消除，向用户提 供事故的影响已消除的提示。

在本公开的第二方面中，提供了一种提供事故信息的装置。该装 置包括等级分配模块，被配置为基于指示事故的消息的接收频率，向 发生事故的路段分配等级；事故消除决策模块，被配置为基于所分配 的等级和与行驶通过路段的交通工具有关的信息，确定事故对路段的 影响是否消除；以及信息提供模块，被配置为如果确定事故的影响消 除，向用户提供事故的影响已消除的提示。

在本公开的第三方面中，提供了一种电子设备，包括一个或多个 处理器；以及存储装置，用于存储一个或多个程序，当一个或多个程 序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器实现根据本公开 的第一方面的方法。

在本公开的第四方面中，提供了一种计算机可读存储介质，其上 存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现根据本公开的第一方 面的方法。

在本公开的第五方面中，提供了一种计算机程序产品，其包括计 算机可执行指令，其中计算机可执行指令在被处理器执行时实现根据 本公开的第一方面的方法。

应当理解，发明内容部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的 实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其 它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特 征、优点及方面将变得更加明显。在附图中，相同或相似的附图标注 表示相同或相似的元素，其中：

图1示出了本公开的多个实施例能够在其中实现的示例环境的示 意图；

图2示出了根据本公开的实施例的提供事故信息的示例方法的流 程图；

图3示出了根据本公开的一些实施例的确定事故的影响是否消除 的示例方法的流程图；

图4示出了根据本公开的一些实施例的确定事故的影响是否消除 的示例方法的流程图；

图5示出了根据本公开的一些实施例的提供事故信息的装置的示 意性框图；以及

图6示出了能够实施本公开的多个实施例的计算设备的框图。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的实施例。虽然附图中显示 了本公开的某些实施例，然而应当理解的是，本公开可以通过各种形 式来实现，而且不应该被解释为限于这里阐述的实施例，相反提供这 些实施例是为了更加透彻和完整地理解本公开。应当理解的是，本公 开的附图及实施例仅用于示例性作用，并非用于限制本公开的保护范 围。

在本公开的实施例的描述中，术语“包括”及其类似用语应当理 解为开放性包含，即“包括但不限于”。术语“基于”应当理解为“至 少部分地基于”。术语“一个实施例”或“该实施例”应当理解为“至 少一个实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相 同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。

如本文中所使用的，术语“乘客”、“乘客端”、“乘车人”、 “用户”、“用户终端”等是可以互换的，是指需要或者订购服务的 一方，可以是个人，也可以是工具。同样地，术语“司机”、“司机 端”等也是可以互换的，是指提供服务或者协助提供服务的个人、工 具或者其他实体等。另外，术语“用户”可以是需要或者订购服务的 一方，也可以是提供服务或者协助提供服务的一方。

如上文所简要提及的，事故信息可以帮助用户进行行驶决策，例 如是否避开前方发生事故的道路等。因此，期望出行服务应用能够向 用户提供准确的事故信息。具体地，在事故发生时，出行服务应用向 用户提供关于该事故的提示。当该事故被解决时，出行服务应用应当 不再向用户提供关于该事故的提示。也即，将关于该事故的提示从出 行服务应用移除，也称为“事故信息移除”。

常规上，进行事故信息移除的主要问题在于没有易于识别且及时 准确的事故结束的信号。一种常规解决方案是固定时间移除，即在事 故发生一段时间后不再提供关于该事故的提示。另一种常规解决方案 是结合路况变化来确定事故是否被解决。如果路况变好，则不再提供 关于该事故的提示。又一种常规解决方案是向用户推送消息进行询问。 这些常规解决方案的整体效果不够鲁棒，会产生较多的错误移除和滞 后移除。对事故信息的错误移除和滞后移除将对用户的行驶决策产生 不良影响，降低用户体验。因此，期望出行服务应用能够准确且及时 向用户提供事故信息。

根据本公开的实施例，提出了一种提供事故信息的方案。在该方 案中，基于指示事故的消息的接收频率，向发生事故的路段分配等级。 基于所分配的等级和与行驶通过路段的交通工具有关的信息，确定事 故对路段的影响是否消除。如果确定事故的影响消除，向用户提供事 故的影响已消除的提示。

根据在此提出的方案，对发生事故的路段进行分级，并且基于路 段的等级和与路段上行驶的交通工具有关的信息来判断事故的影响是 否消除。由此，能够在事故被解决时，准确且及时地将关于该事故的 信息从出行服务应用中移除。以此方式，可以准确且及时地向用户提 供事故信息，从而提高用户体验。

为了更清楚地理解本公开的实施例的提供事故信息的方案，将参 照附图来进一步描述本公开的实施例。图1示出了本公开的多个实施 例能够在其中实现的示例环境100的示意图。总体上，环境100包括 与出行服务应用(例如，网约车应用、地图应用)有关的计算设备102、 出行应用服务的用户101和道路上行驶的交通工具。

计算设备102可以是任何具有计算能力的设备。作为非限制性示 例，计算设备102可以是任意类型的固定计算设备、移动计算设备或 便携式计算设备，包括但不限于台式计算机、膝上型计算机、笔记本 计算机、上网本计算机、平板计算机、多媒体计算机、移动电话等。 计算设备102可以是与出行服务应用有关的服务器。

包括车道111和车道112的路段110发生事故。如图1所示，交 通工具120发生事故，并且在交通工具120后方放置有事故标志121， 例如三角架。路段110上行驶有交通工具130-1、130-2、130-3，其可 以统称或单独地称为“交通工具130”。

如图1所示，交通工具130能够与计算设备102通信或交互。例 如，交通工具130可以配备有或载有能够与计算设备102通信的终端 设备。计算设备102可以获得交通工具130的行驶信息，例如行驶速 度、行驶角度、所在车道、定位等。在计算设备102是与出行服务有关的服务器的实施例中，交通工具130可以是出行服务应用的相关方。 例如，在出行服务应用是网约车应用的情况下，交通工具130可以是 执行由网约车应用发布的行程订单的车辆。

交通工具130中的至少一些，例如交通工具130-1、130-2，可以 具有事故报告能力。具有事故报告能力的交通工具130-1、130-2可以 向计算设备102发送指示事故的消息，以进行事故上报。在一些实施 例中，交通工具130-1、130-2可以分别配备有图像捕获设备132-1、 132-2，其可以统称或单独称为“图像捕获设备132”。图像捕获设备 132被配置为通过分析所捕获的图像来识别交通事故。例如，图像捕 获设备132可以通过识别图像中的事故标志121来确定路段110发生 事故。作为示例，图像捕获设备132可以被实现为行车记录仪。在其 他的一些实施例中，交通工具130-1、130-2也可以通过其他合适的方 式而具备事故报告能力，例如交通工具130-1、130-2中的乘客或司机 可以通过出行服务应用进行上报事故。本公开的实施例在此方面不受 限制。

尽管在图1中将交通工具120和交通工具130示出为轿车，但应 当理解在此描述的“交通工具”可以是可以承载人和/或物并且通过发 动机等动力系统移动的任何类型的工具，包括但不限于轿车、卡车、 巴士、电动车、摩托车、房车等等。在一些实施例中，交通工具可以 是被配置有自动驾驶能力，其中自动驾驶能力可以包括但不限于辅助 驾驶能力、半自动驾驶能力、高度自动驾驶能力或者完全自动驾驶能 力。

计算设备102能够与用户101通信或交互，以向用户101提供事 故信息。在计算设备102是出行服务应用的服务器的实施例中，计算 设备102可以向用户101所使用的终端设备(例如，智能电话)提供 关于事故的提示，以供终端设备呈现给用户101。

图2示出了根据本公开的一些实施例的提供事故信息的示例方法200的流程图。方法200可以由图1的计算设备102实现。为便于讨 论，将结合图1来描述方法200。

在框210，计算设备102基于指示事故的消息的接收频率，向发 生事故的路段110分配等级。指示事故的消息也可以称为事故报告。 该事故可以是确定已发生并且被解决的任何事故。

在一些实施例中，该事故可以是由行驶通过路段110的交通工具 报告的。例如，该交通工具可以配备有图像捕获设备。该图像捕获设 备可以通过识别图像中的事故标志121来确定路段110发生事故，并 且向计算设备102发送指示该事故的消息，即，报告该事故。在这种 实施例中，接收频率是指从行驶通过路段110的交通工具接收到事故 报告的频率。备选地，在一些实施例中，该事故也可以是由其他方式 确定的。例如，计算设备102可以从其他应用的平台或交管部分的平 台接收指示该事故的消息。

计算设备102可以基于接收频率，从多个等级选择一个等级分配 给路段110。可以理解的是，接收频率越高，行驶通过路段110的交 通工具的数目越多，即，路段110的热度越多。因此，在本文中，术 语“等级”和“热度等级”可交换地使用。

在一些实施例中，如果接收频率超过阈值频率，则可以向路段110 分配高热度等级。在这种情况下，路段110具有高热度。在一些实施 例中，如果接收频率低于阈值频率，则可以向路段110分配低热度等 级。在这种情况下，路段110具有低热度。

在框220，计算设备102基于所分配的等级和与行驶通过路段110 的交通工具有关的信息，确定事故对路段110的影响是否消除。事故 对路段110的影响消除是指事故被解决或以其他方式结束从而不再影 响路段110上的交通工具的行驶。

在一些实施例中，计算设备102可以基于所分配的等级确定事故 持续时间，即，事故的生存期。进而计算设备102可以根据事故持续 时间来确定事故的影响是否消除。下文将参考图3来详细描述这种实 施例。

备选地或附加地，在一些实施例中，可以预先确定与不同等级相 对应的不同策略。不同策略可以涉及与路段110上行驶的交通工具130 有关的不同类型信息。在这种实施例中，计算设备102可以基于与所 分配的等级相对应的策略，来确定事故的影响是否消除。下文将参考 图4来详细描述这种实施例。

如果在框220确定事故的影响消除，方法200进行到框230。在 框230，计算设备102向用户101提供事故的影响已消除的提示。在 一些实施例中，计算设备102可以向用户101所使用的终端设备发送 该提示，以供终端设备呈现给用户101。例如，终端设备可以向用户101进行语音播报，诸如“前方事故已解决”或“xx路段的事故已解 决”。

备选地，在一些实施例中，计算设备102可以向用户101所使用 的终端设备发送指示该事故已解决的消息，使得终端设备不再向用户 101呈现关于该事故的提示。例如，在计算设备102是与出行服务应 用有关的服务器的情况下，终端设备可以利用出行服务应用向用户101 显示该事故的标志。在从计算设备102接收到指示该事故已解决的消 息后，终端设备可以停止向用户101显示该事故的标志。换言之，关 于该事故的事故信息被从出行服务应用移除。

从以上描述中可以看出，在本公开的实施例中，与发生事故的路 段的等级相关联地来确定事故的影响是否消除。由此，能够在事故被 解决时，准确且及时地将关于该事故的信息从出行服务应用中移除。 以此方式，可以准确且及时地向用户提供事故信息，从而提高用户体 验。

下面来详细描述确定事故的影响是否消除的实施例。常规上，在 确定事故发生时，通常向事故分配默认的事故持续时间，即，事故的 生存期。在生存期到期后即可以确定事故的影响已消除，并且生存期 通常具有固定长度，而没有考虑发生事故的路段的情况。与常规方案 相比，在本公开的一些实施例中，可以根据分配给路段110的等级来 确定和调整事故持续时间。

如上文参考框220所描述的，在一些实施例中，计算设备102可 以基于所分配的等级确定事故持续时间，并且根据事故持续时间来确 定事故的影响是否消除。图3示出了根据本公开的一些实施例的确定 事故的影响是否消除的示例方法300的流程图。方法300可以视为框 220的具体实现。

在框310，计算设备102确定与所分配的等级相对应的事故持续 时间，即事故的生存期。不同等级所对应的事故持续时间具有不同长 度。与低热度等级的路段相比，高热度等级的路段有更多的交通工具 行驶通过。有鉴于此，高热度等级所对应的事故持续时间可以小于低 热度等级所对应的事故持续时间。

在一些实施例中，计算设备102可以直接将具有与所分配的等级 相对应的长度的事故持续时间分配给该事故。在一些实施例中，在确 定路段110上的事故时，可以向该事故分配默认的事故持续时间。计 算设备102可以根据分配给路段110的等级来动态调整事故持续时间， 如下文将描述的。

在框320，在事故持续时间内，计算设备102监测是否从交通工 具130接收到指示事故的消息。例如，在事故未被解决时，行驶通过 路段110的交通工具130可以识别到该事故，并且向计算设备102发 送事故报告。在事故被解决后，将不对行驶通过路段110的交通工具 130产生影响，因此交通工具130不会向计算设备102发送事故报告。

如果在事故持续时间内，计算设备102未从交通工具130接收到 指示事故的消息，则方法300进行到框330。在框330，计算设备102 确定事故对路段101的影响消除。

如果在事故持续时间内，计算设备102从任一交通工具130接收 到指示事故的消息，则意味着事故对路段110的影响尚未消除。相应 地，方法300回到框310。在框310，计算设备102再次确定事故持续 时间。换言之，计算设备102根据接收到新的事故报告而调整事故持 续时间。

具体地，如果分配给路段110的等级在预定等级以上，计算设备 102可以将事故持续时间延长第一时长。该预定等级可以指示接收频 率超过阈值频率。如果分配给路段110的等级低于预定等级，计算设 备102可以将事故持续时间延长第二时长。第二时长大于第一时长。

作为示例，如果路段110被分配了高热度等级，则计算设备102 可以将事故持续时间延长第一时长。如果路段110被分配了低热度等 级，则计算设备102可以将事故持续时间延长第二时长。第一时长和 第二时长可以在5分钟至10分钟之间。例如，第一时长可以是6分钟， 而第二时长可以是10分钟。应当理解，以上所描述的第一时长和第二 时长的数值仅是示例性的，而无意限制本公开的范围。

在这种实施例中，基于分配给路段的热度等级来自适应地调整事 故持续时间。由此，可以确保事故信息不被错误移除，并且能够在事 故被解决时，及时移除事故信息。以此方式，提供给用户的事故信息 更加准确。

如上文参考框220所描述的，在一些实施例中，计算设备102可 以基于与所分配的等级相对应的策略，来确定事故的影响是否消除。 图4示出了根据本公开的一些实施例的确定事故的影响是否消除的示 例方法400的流程图。方法400可以视为框220的具体实现。

在框410，计算设备102可以确定分配给路段110的等级是否在预 定等级以上。该预定等级指示接收频率超过阈值频率。如果分配给路 段110的等级在预定等级以上，则方法400进行到框420。例如，如 果路段110被分配了高热度等级，则方法400可以进行到框420。也 就是说，在这种情况下，计算设备102将采用与高热度等级相对应的 策略，来确定事故对路段110的影响是否消除。

在框420，计算设备102可以监测行驶通过路段110的交通工具 130中具有事故报告能力的目标交通工具的数目。目标交通工具例如 可以包括图1中所示的交通工具130-1和130-2。

在一些实施例中，目标交通工具可以配备有图像捕获设备。图像 捕获设备被配置为通过分析所捕获的图像来识别交通事故。例如，目 标交通工具可以配备有行车记录仪，该行车记录仪被配置为通过识别 所捕获的图像中的事故标志(例如，三角架)来确定事故的发生并向 计算设备102上报事故。备选地，在一些实施例中，具有事故报告能 力的目标交通工具也可以通过其他合适的方式而具备事故报告能力， 如参考图1所描述的。本公开的实施例在此发明不做限制。

在框430，计算设备102可以确定监测到的目标交通工具的数目 是否达到阈值数目并且是否从目标交通工具接收到指示事故的消息。 如果监测到的目标交通工具的数目达到阈值数目而未从目标交通工具 接收到指示事故的消息，则方法400进行到框470。例如，假设阈值 数目为10。如果有10辆目标交通工具通过路段110，而这些目标交通 工具均未向计算设备102发送事故报告，则方法400可以进行到框470。

在框470，计算设备102可以确定事故对路段110的影响消除。这 意味着事故已经解决，从而消除了对路段110的影响。

在这种实施例中，鉴于行驶通过高热度路段的具有事故报告能力 的目标交通工具较多，可以利用与目标交通工具有关的信息。因此， 针对高热度路段，可以基于经过的目标交通工具的数目和接收到事故 报告的数目，来确定事故的影响是否消除。以此方式，可以容易且准 确地确定事故的解决，从而移除事故信息。

返回到框410。如果在框410确定分配给路段110的等级低于预定 等级，则方法400进行到框440。例如，如果路段110被分配了低热 度等级，则方法400可以进行到框440。也就是说，在这种情况下， 计算设备102将采用与低热度等级相对应的策略，来确定事故对路段110的影响是否消除。

在框440，计算设备102可以监测行驶通过路段110的交通工具 130的行驶行为。所监测的交通工具130可以包括具有事故报告能力 的交通工具(例如，交通工具130-1、130-2)和不具有事故报告能力 的交通工具(例如，交通工具130-3)两者。计算设备102可以通过分 析交通工具130的行驶轨迹来监测行驶行为，并且行驶行为可以包括 交通工具130的行驶速度、行驶角度、行驶的车道等。

在框450，计算设备102可以确定监测到的行驶行为与参考行驶 行为的相似度。参考行驶行为是在没有事故的情况下行驶通过路段110 的参考交通工具的行驶行为。例如，参考行驶行为可以是在事故发生 之前，在路段110上行驶的车辆的行驶行为。

在框460，计算设备102可以确定在框450得出的相似度是否超 过阈值相似度。如果确定该相似度超过阈值相似度，则方法400进行 到框470。

可以理解的是，在发生事故后，受事故的影响，路段110上的交 通工具的行驶速度可能变慢。为了避让事故，交通工具可能做出变换 车道、偏斜车身等动作，从而行驶角度可能变化。在事故对路段110 的影响消除后，交通工具的行驶行为可以恢复到与事故发生前类似。 有鉴于此，如果在框450得出的相似度拆过阈值相似度，则可以认为 事故对路段110的影响已消除，从而方法400可以进行到框470。

在一些实施例中，可以用参数来表示交通工具130的行驶行为。 例如，可以由多个交通工具130的平均行驶速度来表示交通工具130 的行驶行为。相应地，参考行驶行为可以由参考交通工具的平均行驶 速度表示。如果多个交通工具130的平均行驶速度与参考交通工具的 平均行驶速度之差小于阈值，则可以确定相似度超过阈值相似度。

备选地或附加地，可以由多个交通工具130的平均行驶角度来表 示交通工具130的行驶行为。相应地，参考行驶行为可以由参考交通 工具的平均行驶角度表示。如果多个交通工具130的平均行驶角度与 参考交通工具的平均行驶角度之差小于阈值，则可以确定相似度超过 阈值相似度。

在一些实施例中，可以用统计分布来表示交通工具130的行驶行 为。例如，可以用多个交通工具130的行驶速度的分布(诸如，高斯 分布)来表示行驶行为。相应地，参考行驶行为可以由参考交通工具 的行驶速度的分布表示。如果多个交通工具130的行驶速度的分布与 参考交通工具的行驶速度的分布接近(例如，高斯分布的参数相同或 差值小于阈值)，则可以确定相似度超过阈值相似度。

备选地或附加地，可以用多个交通工具130的行驶角度的分布(诸 如，高斯分布)来表示行驶行为。相应地，参考行驶行为可以由参考 交通工具的行驶角度的分布表示。如果多个交通工具130的行驶角度 的分布与参考交通工具的行驶角度的分布接近(例如，高斯分布的参 数相同或差值小于阈值)，则可以确定相似度超过阈值相似度。

由于行驶通过低热度路段的具有事故报告能力的目标交通工具较 少，上述针对高热度路段的策略可能会失效。因此，针对低热度路段， 可以基于行驶通过该路段的交通工具的行驶行为来确定事故的影响是 否消除。以此方式，可以准确地确定事故的解决，从而移除事故信息。

尽管上文分别参考图3和图4描述了确定事故的影响是否消除的 方法，但是在一些实施例中，方法300和方法400可以结合。具体地， 在分配给路段110的等级在预定等级以上的情况下，例如在路段110 是高热度路段的情况下，计算设备102可以在事故持续时间内监测目 标交通工具的数目。换言之，在这种情况下，框420的动作是在事故 持续时间内执行的。

在分配给路段110的等级低于预定等级的情况下，例如在路段110 是低热度路段的情况下，计算设备102可以在事故持续时间内监测交 通工具130的行驶行为。换言之，在这种情况下，框440的动作是在 事故持续时间内执行的。

另外，尽管上文相对于单个事故描述方法200、300和400，但是 应该理解，计算设备102可以针对存在的每个事故执行方法200、300 和400，以向用户101提供关于这些事故的信息。

本公开的实施例还提供了用于实现上述方法的相应装置。图5示 出了根据本公开的一些实施例的提供事故信息的装置500的示意性框 图。装置500可以被包括在图1的计算设备102中。

如图5所示，装置500包括等级分配模块510，被配置为基于指 示事故的消息的接收频率，向发生事故的路段分配等级。装置500还 包括事故消除决策模块520，被配置为基于所分配的等级和与行驶通 过路段的交通工具有关的信息，确定事故对路段的影响是否消除。装 置500进一步包括信息提供模块530，被配置为如果确定事故的影响 消除，向用户提供事故的影响已消除的提示。

在一些实施例中，事故消除决策模块520包括：数目监测模块， 被配置为如果所分配的等级在预定等级以上，监测交通工具中具有事 故报告能力的目标交通工具的数目，预定等级指示接收频率超过阈值 频率；以及第一决策模块，被配置为如果数目达到阈值数目而未从目 标交通工具接收到指示事故的消息，确定事故对路段的影响消除。

在一些实施例中，目标交通工具配备有图像捕获设备，图像捕获 设备被配置为通过分析所捕获的图像来识别交通事故。

在一些实施例中，事故消除决策模块520包括：行为监测模块， 被配置为如果所分配的等级低于预定等级，监测交通工具的行驶行为， 预定等级指示接收频率超过阈值频率；行为比较模块，被配置为确定 监测到的行驶行为与参考行驶行为的相似度，参考行驶行为是在没有 事故的情况下行驶通过路段的参考交通工具的行驶行为；以及第二决 策模块，被配置为如果相似度超过阈值相似度，确定事故对路段的影 响消除。

在一些实施例中，监测到的行驶行为由以下至少一项表示：交通 工具的行驶速度的分布，或交通工具的行驶角度的分布。

在一些实施例中，事故消除决策模块520包括：持续时间确定模 块，被配置为确定与所分配的等级相对应的事故持续时间，不同等级 所对应的事故持续时间具有不同长度；以及第三决策模块，被配置为 如果在事故持续时间内未从交通工具接收到指示事故的消息，确定事 故对路段的影响消除。

在一些实施例中，持续时间确定模块包括：持续时间调整模块， 被配置为如果在事故持续时间内从交通工具接收到指示事故的消息， 如果所分配的等级在预定等级以上，将事故持续时间延长第一时长， 预定等级指示接收频率超过频率阈值；以及如果所分配的等级低于预 定等级，将事故持续时间延长第二时长，第二时长大于第一时长。

图6示出了可以用来实施本公开的实施例的示例设备600的示意 性框图。设备600可以用于实现图1的计算设备102。如图所示，设 备600包括中央处理单元(CPU)601，其可以根据存储在只读存储器 (ROM)602中的计算机程序指令或者从存储单元608加载到随机访问存储器(RAM)603中的计算机程序指令，来执行各种适当的动作 和处理。在RAM 603中，还可存储设备600操作所需的各种程序和数 据。CPU 601、ROM 602以及RAM 603通过总线604彼此相连。输入 /输出(I/O)接口605也连接至总线604。

设备600中的多个部件连接至I/O接口605，包括：输入单元606， 例如键盘、鼠标等；输出单元607，例如各种类型的显示器、扬声器 等；存储单元608，例如磁盘、光盘等；以及通信单元609，例如网卡、 调制解调器、无线通信收发机等。通信单元609允许设备600通过诸 如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。

处理单元601执行上文所描述的各个方法和处理，例如方法200、 300和400中的任一项。例如，在一些实施例中，方法200、300和400 中的任一项可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读 介质，例如存储单元608。在一些实施例中，计算机程序的部分或者 全部可以经由ROM 602和/或通信单元609而被载入和/或安装到设备 600上。当计算机程序加载到RAM 603并由CPU 601执行时，可以执 行上文描述的方法200、400和500中的任一项的一个或多个步骤。备 选地，在其他实施例中，CPU 601可以通过其他任何适当的方式(例 如，借助于固件)而被配置为执行方法200、300和400中的任一项。

本公开可以是方法、设备、系统和/或计算机程序产品。计算机程 序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于执行本公开的各 个方面的计算机可读程序指令。

计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用 的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于― ―电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存 储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的 例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储 器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM 或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储 器(CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的 任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时 信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其 他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通 过电线传输的电信号。

这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下 载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域 网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传 输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算 机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口 从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以 供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。

用于执行本公开操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集 架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状 态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或 目标代码，所述编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、 C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语 言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在 用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机 上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。 在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以 连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。 在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化 定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或 可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令， 从而实现本公开的各个方面。

这里参照根据本公开实施例的方法、装置(系统)和计算机程序 产品的流程图和/或框图描述了本公开的各个方面。应当理解，流程图 和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由 计算机可读程序指令实现。

这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或 其他可编程数据处理装置的处理单元，从而生产出一种机器，使得这 些指令在通过计算机或其他可编程数据处理装置的处理单元执行时， 产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作 的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介 质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特 定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品， 其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作 的各个方面的指令。

也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其他可编程数据处 理装置、或其他设备上，使得在计算机、其他可编程数据处理装置或 其他设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使 得在计算机、其他可编程数据处理装置、或其他设备上执行的指令实 现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。

附图中的流程图和框图显示了根据本公开的多个实施例的系统、 方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点 上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的 一部分，所述模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现 规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所 标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连 续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序 执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的 每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的 功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与 计算机指令的组合来实现。

以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非 穷尽性的，并且也不限于所公开的各实施例。在不偏离所说明的各实 施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许 多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地 解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本 技术领域的其他普通技术人员能理解本文公开的各实施例。

本申请实施例公开了：

TS1.一种提供事故信息的方法，包括：

基于指示事故的消息的接收频率，向发生所述事故的路段分配等 级；

基于所分配的所述等级和与行驶通过所述路段的交通工具有关的 信息，确定所述事故对所述路段的影响是否消除；以及

如果确定所述事故的影响消除，向用户提供所述事故的影响已消 除的提示。

TS2.根据TS1所述的方法，其中确定所述事故对所述路段的影响 是否消除包括：

如果所分配的所述等级在预定等级以上，监测所述交通工具中具 有事故报告能力的目标交通工具的数目，所述预定等级指示所述接收 频率超过阈值频率；以及

如果所述数目达到阈值数目而未从所述目标交通工具接收到指示 所述事故的消息，确定所述事故对所述路段的影响消除。

TS3.根据TS2所述的方法，其中所述目标交通工具配备有图 像捕获设备，所述图像捕获设备被配置为通过分析所捕获的图像来识 别交通事故。

TS4.根据TS1所述的方法，其中确定所述事故对所述路段的 影响是否消除包括：

如果所分配的所述等级低于预定等级，监测所述交通工具的行 驶行为，所述预定等级指示所述接收频率超过阈值频率；

确定监测到的所述行驶行为与参考行驶行为的相似度，所述参 考行驶行为是在没有事故的情况下行驶通过所述路段的参考交通工具 的行驶行为；以及

如果所述相似度超过阈值相似度，确定所述事故对所述路段的 影响消除。

TS5.根据TS4所述的方法，其中监测到的所述行驶行为由以 下至少一项表示：

所述交通工具的行驶速度的分布，或

所述交通工具的行驶角度的分布。

TS6.根据TS1所述的方法，其中确定所述事故对所述路段的 影响是否消除包括：

确定与所分配的所述等级相对应的事故持续时间，不同等级所 对应的事故持续时间具有不同长度；以及

如果在所述事故持续时间内未从所述交通工具接收到指示所述 事故的消息，确定所述事故对所述路段的影响消除。

TS7.根据TS6所述的方法，其中确定所述事故持续时间包括：

如果在所述事故持续时间内从所述交通工具接收到指示所述事 故的消息，

如果所分配的所述等级在预定等级以上，将所述事故持续时间 延长第一时长，所述预定等级指示所述接收频率超过频率阈值；以及 如果所分配的所述等级低于所述预定等级，将所述事故持续时 间延长第二时长，所述第二时长大于所述第一时长。

TS8.一种提供事故信息的装置，包括：

等级分配模块，被配置为基于指示事故的消息的接收频率，向 发生所述事故的路段分配等级；

事故消除决策模块，被配置为基于所分配的所述等级和与行驶 通过所述路段的交通工具有关的信息，确定所述事故对所述路段的影 响是否消除；以及

信息提供模块，被配置为如果确定所述事故的影响消除，向用 户提供所述事故的影响已消除的提示。

TS9.根据TS8所述的装置，其中所述事故消除决策模块包括：

数目监测模块，被配置为如果所分配的所述等级在预定等级以 上，监测所述交通工具中具有事故报告能力的目标交通工具的数目， 所述预定等级指示所述接收频率超过阈值频率；以及

第一决策模块，被配置为如果所述数目达到阈值数目而未从所 述目标交通工具接收到指示所述事故的消息，确定所述事故对所述路 段的影响消除。

TS10.根据TS9所述的装置，其中所述目标交通工具配备有图 像捕获设备，所述图像捕获设备被配置为通过分析所捕获的图像来识 别交通事故。

TS11.根据TS8所述的装置，其中所述事故消除决策模块包括：

行为监测模块，被配置为如果所分配的所述等级低于预定等级， 监测所述交通工具的行驶行为，所述预定等级指示所述接收频率超过 阈值频率；

行为比较模块，被配置为确定监测到的所述行驶行为与参考行 驶行为的相似度，所述参考行驶行为是在没有事故的情况下行驶通过 所述路段的参考交通工具的行驶行为；以及

第二决策模块，被配置为如果所述相似度超过阈值相似度，确 定所述事故对所述路段的影响消除。

TS12.根据TS11所述的装置，其中监测到的所述行驶行为由 以下至少一项表示：

所述交通工具的行驶速度的分布，或

所述交通工具的行驶角度的分布。

TS13.根据TS8所述的装置，其中所述事故消除决策模块包括：

持续时间确定模块，被配置为确定与所分配的所述等级相对应 的事故持续时间，不同等级所对应的事故持续时间具有不同长度；以 及

第三决策模块，被配置为如果在所述事故持续时间内未从所述 交通工具接收到指示所述事故的消息，确定所述事故对所述路段的影 响消除。

TS14.根据TS13所述的装置，其中所述持续时间确定模块包 括：

持续时间调整模块，被配置为如果在所述事故持续时间内从所 述交通工具接收到指示所述事故的消息，

如果所分配的所述等级在预定等级以上，将所述事故持续时间 延长第一时长，所述预定等级指示所述接收频率超过频率阈值；以及 如果所分配的所述等级低于所述预定等级，将所述事故持续时 间延长第二时长，所述第二时长大于所述第一时长。

TS15.一种电子设备，所述设备包括：

一个或多个处理器；以及

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序 被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如 TS1-7中任一项所述的方法。

TS16.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所 述程序被处理器执行时实现如TS1-7中任一项所述的方法。

TS17.一种计算机程序产品，包括计算机可执行指令，其中所 述计算机可执行指令在被处理器执行时实现如TS1-7中任一项所述的 方法。

Claims (11)

1.一种向用户提供事故信息的方法，包括：

基于从交通工具接收的指示发生事故的消息的接收频率，由计算设备向发生所述事故的路段分配等级，如果所述接收频率超过阈值频率，则向所述路段分配在预定等级以上的高热度等级，如果所述接收频率低于所述阈值频率，则向所述路段分配低于所述预定等级的低热度等级，所述预定等级指示所述接收频率超过所述阈值频率，与所述低热度等级的路段相比，所述高热度等级的路段有更多的交通工具行驶通过，所述高热度等级所对应的事故持续时间小于所述低热度等级所对应的事故持续时间；

基于所分配的所述等级和与行驶通过所述路段的交通工具有关的信息，由所述计算设备确定所述事故对所述路段的影响是否消除；以及

如果确定所述事故的影响消除，由所述计算设备向用户提供所述事故的影响已消除的提示，

其中确定所述事故对所述路段的影响是否消除包括：

如果所分配的所述等级在所述预定等级以上，监测所述交通工具中具有事故报告能力的目标交通工具的数目，

如果所述数目达到阈值数目而未从所述目标交通工具接收到指示所述事故的消息，确定所述事故对所述路段的影响消除；或者，

如果所分配的所述等级低于所述预定等级，监测所述交通工具的行驶行为，

确定监测到的所述行驶行为与参考行驶行为的相似度，所述参考行驶行为是在没有事故的情况下行驶通过所述路段的参考交通工具的行驶行为，

如果所述相似度超过阈值相似度，确定所述事故对所述路段的影响消除；或者，

确定与所分配的所述等级相对应的事故持续时间，不同等级所对应的事故持续时间具有不同长度，

如果在所述事故持续时间内未从所述交通工具接收到指示所述事故的消息，确定所述事故对所述路段的影响消除。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述目标交通工具配备有图像捕获设备，所述图像捕获设备被配置为通过分析所捕获的图像来识别交通事故。

3.根据权利要求1所述的方法，其中监测到的所述行驶行为由以下至少一项表示：

所述交通工具的行驶速度的分布，或

所述交通工具的行驶角度的分布。

4.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述事故持续时间包括：

如果在所述事故持续时间内从所述交通工具接收到指示所述事故的消息，

如果所分配的所述等级在所述预定等级以上，将所述事故持续时间延长第一时长；以及

如果所分配的所述等级低于所述预定等级，将所述事故持续时间延长第二时长，所述第二时长大于所述第一时长。

5.一种向用户提供事故信息的用来实施如权利要求1-4中任一项所述的方法的装置，包括：

等级分配模块，被配置为基于从交通工具接收的指示发生事故的消息的接收频率，向发生所述事故的路段分配等级，如果所述接收频率超过阈值频率，则向所述路段分配在预定等级以上的高热度等级，如果所述接收频率低于所述阈值频率，则向所述路段分配低于所述预定等级的低热度等级，所述预定等级指示所述接收频率超过所述阈值频率，与所述低热度等级的路段相比，所述高热度等级的路段有更多的交通工具行驶通过，所述高热度等级所对应的事故持续时间小于所述低热度等级所对应的事故持续时间；

事故消除决策模块，被配置为基于所分配的所述等级和与行驶通过所述路段的交通工具有关的信息，确定所述事故对所述路段的影响是否消除；以及

信息提供模块，被配置为如果确定所述事故的影响消除，向用户提供所述事故的影响已消除的提示，

其中所述事故消除决策模块包括：

数目监测模块，被配置为如果所分配的所述等级在所述预定等级以上，监测所述交通工具中具有事故报告能力的目标交通工具的数目，

第一决策模块，被配置为如果所述数目达到阈值数目而未从所述目标交通工具接收到指示所述事故的消息，确定所述事故对所述路段的影响消除；或者，

所述事故消除决策模块包括：

行为监测模块，被配置为如果所分配的所述等级低于所述预定等级，监测所述交通工具的行驶行为，

行为比较模块，被配置为确定监测到的所述行驶行为与参考行驶行为的相似度，所述参考行驶行为是在没有事故的情况下行驶通过所述路段的参考交通工具的行驶行为，

第二决策模块，被配置为如果所述相似度超过阈值相似度，确定所述事故对所述路段的影响消除；或者，

所述事故消除决策模块包括：

持续时间确定模块，被配置为确定与所分配的所述等级相对应的事故持续时间，不同等级所对应的事故持续时间具有不同长度，

第三决策模块，被配置为如果在所述事故持续时间内未从所述交通工具接收到指示所述事故的消息，确定所述事故对所述路段的影响消除。

6.根据权利要求5所述的装置，其中所述目标交通工具配备有图像捕获设备，所述图像捕获设备被配置为通过分析所捕获的图像来识别交通事故。

7.根据权利要求5所述的装置，其中监测到的所述行驶行为由以下至少一项表示：

所述交通工具的行驶速度的分布，或

所述交通工具的行驶角度的分布。

8.根据权利要求5所述的装置，其中所述持续时间确定模块包括：

持续时间调整模块，被配置为如果在所述事故持续时间内从所述交通工具接收到指示所述事故的消息，

如果所分配的所述等级在所述预定等级以上，将所述事故持续时间延长第一时长；以及

如果所分配的所述等级低于所述预定等级，将所述事故持续时间延长第二时长，所述第二时长大于所述第一时长。

9.一种电子设备，所述设备包括：

一个或多个处理器；以及

存储装置，用于存储一个或多个程序，当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述程序被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。

11.一种计算机程序产品，包括计算机可执行指令，其中所述计算机可执行指令在被处理器执行时实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。

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