CN112936705B - 一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，具体涉及座椅垫技术领域，本发明通过采用弹性透气体，弹性透气体的数量为三个，三个弹性透气体分别设置在两大腿和屁股位置，可提高三个位置的缓冲和承受能力，对受力较为集中的位置进行特殊着重的缓冲处理，避免在长时间使用后，大腿和屁股位置出现明显压痕，使本装置整体不易出现变形，同时弹性透气体包括弹性支撑件和透气件，可以保证具有良好的弹性缓冲能力，透气件可在受压状态下保持透气性，保证本装置整体的缓冲、透气和抗变形能力较为理想，可以在一定程度上保证本装置的使用寿命。

Description

一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法
技术领域
本发明涉及座椅垫技术领域，更具体地说，本发明涉及一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法。
背景技术
在装备于车辆或船舶、飞机等交通工具的座椅或家具等椅子等中，使用了一种发泡合成树脂制的座垫。座垫是通过各种插入构件与发泡合成树脂制的座垫主体一体形成来制造的，经常在这种类型的垫子中使用在各种领域(例如缓冲、耐久性和减振)中提供优良性能的聚氨酯泡沫。
现有航空座椅垫简单采用发泡聚氨酯作为缓冲材料，聚氨酯材料透气性较差，航空座椅需要保持柔软和具有弹性功能，在长时间飞行过程中需要保持乘客和工作人员乘坐的舒适性，同时需要具有较为良好的透气性能，才能保持在乘坐过程中不易出汗浸湿情况，现有航空座椅垫的透气性不理想，容易出现闷热情况，采用整体缓冲的方式，但是大腿和屁股位置受力较为集中，因此可能在大腿和屁股位置出现明显压痕和变形，导致整体的使用寿命不够理想，因此需要一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本发明提供了一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，本发明所要解决的技术问题是：航空座椅需要保持柔软和具有弹性功能，在长时间飞行过程中需要保持乘客和工作人员的舒适性，同时需要具有较为良好的透气性能，才能保持在乘坐过程中不易出汗浸湿情况，现有航空座椅垫的透气性不理想，容易出现闷热情况，采用整体缓冲的方式，大腿和屁股位置受力较为集中，因此可能在大腿和屁股位置出现明显压痕和变形，导致整体的使用寿命不够理想的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，包括以下步骤：
S1、制备弹性透气体，将弹性支撑件和透气件放在第一模具下模的成型面，使第一模具上模突出设置的凸起部接触面与弹性支撑件和透气件的接触面抵接压缩，从而将弹性支撑件和透气件定位在第一模具上模和下模形成的型腔中，将软质三聚氰胺泡沫注入型腔中，在第一模具上模和第一模具下模完成合模后的型腔中使软质三聚氰胺泡沫发泡，在软质三聚氰胺泡沫发泡结束后，然后固化20min，制得弹性透气体；
S2、制备座椅垫，在弹性透气体表面涂抹磁性胶体，将涂抹磁性胶体后的弹性透气体置入第二模具下模成型面，然后对第二模具下模进行水浴加热，当第二模具下模升温至60℃时，停止加热，将第二模具上模进行合模，将聚氨酯泡沫材料注入第二模具成型腔中，在第二模具上模和第二模具下模完成合模后的型腔中使聚氨酯泡沫材料发泡，在聚氨酯泡沫材料发泡完成后，随后固化20min，自然冷却后，即可制得座椅垫。
作为本发明的进一步方案：所述步骤S2中在弹性透气体表面涂抹磁性胶体包括以下步骤，
将强磁性体粉碎，并采用80目的筛网过滤，随后制得强磁性体粉末；
将粘接剂放入混合设备中，并控制混合设备保持在45℃，然后将强磁性体粉末加入混合设备中，混合时间保持15min，最后即可制得磁性胶体；
首先对弹性透气体进行预热，当弹性透气体加热至25℃时，将磁性胶体均匀涂刷在弹性透气体表面，并自然冷却固化，形成一层全面的磁性胶体膜，最后即可得到涂抹磁性胶体的弹性透气体。
作为本发明的进一步方案：所述弹性透气体设置在第二模具型腔中时，弹性透气体数量为三个，三个所述弹性透气体在第二模具下模成型面的位置分别对应两大腿和屁股下的位置，弹性透气体表面磁性胶体膜与第二模具下模之间的磁力对弹性透气体进行定位。
作为本发明的进一步方案：所述步骤S1中使第一模具上模突出设置的凸起部接触面与弹性支撑件和透气件的接触面抵接压缩，第一模具上模的凸起部位对支撑件和透气件进行挤压定位，在弹性支撑件和透气件保持压缩状态时注入软质三聚氰胺泡沫，透气件的压缩率保持在20％。
本发明的有益效果在于：
1、本发明通过采用弹性透气体，弹性透气体的数量为三个，三个弹性透气体分别设置在两大腿和屁股位置，可提高三个位置的缓冲和承受能力，对受力较为集中的位置进行特殊着重的缓冲处理，避免在长时间使用后，大腿和屁股位置出现明显压痕，使本装置整体不易出现变形，同时弹性透气体包括弹性支撑件和透气件，可以保证具有良好的弹性缓冲能力，透气件可在受压状态下保持透气性，保证本装置整体的缓冲、透气和抗变形能力较为理想，可以在一定程度上保证本装置的使用寿命；
2、本发明通过设置软质三聚氰胺泡沫，弹性透气件中采用软质三聚氰胺泡沫，三聚氰胺泡沫是一种安全、环保、节能的新材料，它是以三聚氰胺为主要原料生产的一种低密度、高开孔率、柔性的发泡材料，具有超轻质、高回弹、本质阻燃、焰密度和烟毒性低、热稳定、耐低温，且软质三聚氰胺泡沫是一个完全开放的网状三维立体结构，因此，软质三聚氰胺泡沫在缓冲性和透气性方面也十分突出，本装置整体较轻，且具有良好的舒适性和防火性能；
3、本发明中弹性透气件制备过程，软质三聚氰胺泡沫注入第一模具中时，弹性支撑件和透气件处于被压缩状态，因此可保证整体加工结束后，初始状态就可参与缓冲，不用在处于被压缩状态时才能起到缓冲作用，同时透气件处于压缩状态时制备支撑弹性透气件，在整体受力被压缩的同时透气件依然可保持透气作用，保证整体的透气性能更加稳定，同时压缩可对弹性支撑件和透气件进行定位，避免软质三聚氰胺泡沫注入和发泡时弹性支撑件和透气件出现移动。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1：
一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，包括以下步骤：
S1、制备弹性透气体，将弹性支撑件和透气件放在第一模具下模的成型面，使第一模具上模突出设置的凸起部接触面与弹性支撑件和透气件的接触面抵接压缩，从而将弹性支撑件和透气件定位在第一模具上模和下模形成的型腔中，将软质三聚氰胺泡沫注入型腔中，在第一模具上模和第一模具下模完成合模后的型腔中使软质三聚氰胺泡沫发泡，在软质三聚氰胺泡沫发泡结束后，然后固化20min，制得弹性透气体；
S2、制备座椅垫，在弹性透气体表面涂抹磁性胶体，将涂抹磁性胶体后的弹性透气体置入第二模具下模成型面，然后对第二模具下模进行水浴加热，当第二模具下模升温至60℃时，停止加热，将第二模具上模进行合模，将聚氨酯泡沫材料注入第二模具成型腔中，在第二模具上模和第二模具下模完成合模后的型腔中使聚氨酯泡沫材料发泡，在聚氨酯泡沫材料发泡完成后，随后固化20min，自然冷却后，即可制得座椅垫。
具体的，步骤S2中在弹性透气体表面涂抹磁性胶体包括以下步骤，
将强磁性体粉碎，并采用80目的筛网过滤，随后制得强磁性体粉末；
将粘接剂放入混合设备中，并控制混合设备保持在45℃，然后将强磁性体粉末加入混合设备中，混合时间保持15min，最后即可制得磁性胶体；
首先对弹性透气体进行预热，当弹性透气体加热至25℃时，将磁性胶体均匀涂刷在弹性透气体表面，并自然冷却固化，形成一层全面的磁性胶体膜，最后即可得到涂抹磁性胶体的弹性透气体，对弹性透气体预热后再进行磁性胶体的涂刷，可避免磁性胶体出现快速固化，保证在弹性透气体表面磁性胶体涂抹调整均匀后在进行固化，保证磁性胶体膜的均匀。
具体的，弹性透气体设置在第二模具型腔中时，弹性透气体数量为三个，三个弹性透气体在第二模具下模成型面的位置分别对应两大腿和屁股下的位置，弹性透气体表面磁性胶体膜与第二模具下模之间的磁力对弹性透气体进行定位，采用磁性胶体在弹性透气件表面形成磁性胶体膜，磁性胶体膜与第二模具之间的磁力对弹性透气件起到定位作用，可避免聚氨酯泡沫材料注入第二模具型腔和聚氨酯泡沫材料发泡过程中弹性透气件出现位置偏移情况。
具体的，步骤S1中使第一模具上模突出设置的凸起部接触面与弹性支撑件和透气件的接触面抵接压缩，第一模具上模的凸起部位对支撑件和透气件进行挤压定位，在弹性支撑件和透气件保持压缩状态时注入软质三聚氰胺泡沫，透气件的压缩率保持在20％，通过弹性透气件制备过程，软质三聚氰胺泡沫注入第一模具中时，弹性支撑件和透气件处于被压缩状态，因此可保证整体加工结束后，初始状态就可参与缓冲，不用在处于被压缩状态时才能起到缓冲作用，同时透气件处于压缩状态时制备支撑弹性透气件，在整体受力被压缩的同时透气件依然可保持透气作用，保证整体的透气性能更加稳定，同时压缩可对弹性支撑件和透气件进行定位，避免软质三聚氰胺泡沫注入和发泡时弹性支撑件和透气件出现移动。
综上可知，本发明：
本发明通过采用弹性透气体，弹性透气体的数量为三个，三个弹性透气体分别设置在两大腿和屁股位置，可提高三个位置的缓冲和承受能力，对受力较为集中的位置进行特殊着重的缓冲处理，避免在长时间使用后，大腿和屁股位置出现明显压痕，使本装置整体不易出现变形，同时弹性透气体包括弹性支撑件和透气件，可以保证具有良好的弹性缓冲能力，透气件可明显保持容易出现位置的透气性，保证本装置整体的缓冲、透气和抗变形能力较为理想，可以在一定程度上保证本装置的使用寿命；
本发明通过设置软质三聚氰胺泡沫，弹性透气件中采用软质三聚氰胺泡沫，三聚氰胺泡沫是一种安全、环保、节能的新材料，它是以三聚氰胺为主要原料生产的一种低密度、高开孔率、柔性的发泡材料，具有超轻质、高回弹、本质阻燃、焰密度和烟毒性低、热稳定、耐低温，且软质三聚氰胺泡沫是一个完全开放的网状三维立体结构，因此，软质三聚氰胺泡沫在缓冲性和透气性方面也十分突出，本装置整体较轻，且具有良好的舒适性和防火性能；
本发明中弹性透气件制备过程，软质三聚氰胺泡沫注入第一模具中时，弹性支撑件和透气件处于被压缩状态，因此可保证整体加工结束后，初始状态就可参与缓冲，不用在处于被压缩状态时才能起到缓冲作用，同时透气件处于压缩状态时制备支撑弹性透气件，在整体受力被压缩的同时透气件依然可保持透气作用，保证整体的透气性能更加稳定，同时压缩可对弹性支撑件和透气件进行定位，避免软质三聚氰胺泡沫注入和发泡时弹性支撑件和透气件出现移动。
最后应说明的几点是：虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明的基础上，以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (4)

1.一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1、制备弹性透气体，将弹性支撑件和透气件放在第一模具下模的成型面，使第一模具上模突出设置的凸起部接触面与弹性支撑件和透气件的接触面抵接压缩，从而将弹性支撑件和透气件定位在第一模具上模和下模形成的型腔中，将软质三聚氰胺泡沫注入型腔中，在第一模具上模和第一模具下模完成合模后的型腔中使软质三聚氰胺泡沫发泡，在软质三聚氰胺泡沫发泡结束后，然后固化20-25min，制得弹性透气体；
S2、制备座椅垫，在弹性透气体表面涂抹磁性胶体，将涂抹磁性胶体后的弹性透气体置入第二模具下模成型面，然后对第二模具下模进行水浴加热，当第二模具下模升温至60℃时，停止加热，将第二模具上模进行合模，将聚氨酯泡沫材料注入第二模具成型腔中，在第二模具上模和第二模具下模完成合模后的型腔中使聚氨酯泡沫材料发泡，在聚氨酯泡沫材料发泡完成后，随后固化20-25min，自然冷却后，即可制得座椅垫。
2.根据权利要求1所述的一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，其特征在于，所述步骤S2中在弹性透气体表面涂抹磁性胶体包括以下步骤，
将强磁性体粉碎，并采用60-120目的筛网过滤，随后制得强磁性体粉末；
将粘接剂放入混合设备中，并控制混合设备保持在45℃，然后将强磁性体粉末加入混合设备中，混合时间保持15-20min，最后即可制得磁性胶体；
首先对弹性透气体进行预热，当弹性透气体加热至25℃时，将磁性胶体均匀涂刷在弹性透气体表面，并自然冷却固化，形成一层全面的磁性胶体膜，最后即可得到涂抹磁性胶体的弹性透气体。
3.根据权利要求1所述的一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，其特征在于：所述弹性透气体设置在第二模具型腔中时，弹性透气体数量为三个，三个所述弹性透气体在第二模具下模成型面的位置分别对应两大腿和屁股下的位置，弹性透气体表面磁性胶体膜与第二模具下模之间的磁力对弹性透气体进行定位。
4.根据权利要求1所述的一种高性能的环保型航空座椅垫的制备方法，其特征在于：所述步骤S1中使第一模具上模突出设置的凸起部接触面与弹性支撑件和透气件的接触面抵接压缩，第一模具上模的凸起部位对支撑件和透气件进行挤压定位，在弹性支撑件和透气件保持压缩状态时注入软质三聚氰胺泡沫，透气件的压缩率保持在20-25％。
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