CN112921858A - 一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置 - Google Patents

一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112921858A
CN112921858A CN202110137761.1A CN202110137761A CN112921858A CN 112921858 A CN112921858 A CN 112921858A CN 202110137761 A CN202110137761 A CN 202110137761A CN 112921858 A CN112921858 A CN 112921858A
Authority
CN
China
Prior art keywords
wheel
intercepting
rod
bearing plate
kinetic energy
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
CN202110137761.1A
Other languages
English (en)
Inventor
文锋
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wenzhou Jiandun Trading Co ltd
Original Assignee
Wenzhou Jiandun Trading Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wenzhou Jiandun Trading Co ltd filed Critical Wenzhou Jiandun Trading Co ltd
Priority to CN202110137761.1A priority Critical patent/CN112921858A/zh
Publication of CN112921858A publication Critical patent/CN112921858A/zh
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
    • E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
    • E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates

Abstract

本发明涉及智慧城市技术领域，且公开了一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，包括地面槽，所述地面槽的内部滑动连接有承重板，所述承重板的底部固定连接有强力弹簧，所述承重板的下侧设置有触发开关，所述承重板的左侧表面固定连接有联动杆，所述地面槽的左端设置有固定桩，所述固定桩的内部设置有动力轮。该用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，通过承重板、强力弹簧、触发开关、第一拦截杆、固定导轮、连杆、配合槽、小导轮、固定块、第二拦截杆和大导轮等的配合使用，从而达到了由两个杆配合组成拦截杆，收起时减少了拦截杆的上升的高度即减少了拦截杆收起时需要的动能，减少了电力能源的消耗，更加的节能环保的效果。

Description

一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置
技术领域
本发明涉及智慧城市技术领域，具体为一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置。
背景技术
现在城市小区的出入口，停车库的出入口，高速公路的出入口都设置有拦截杆，用来拦截汽车，但是现有的拦截杆通常只是由驱动装置带动一根杆转动实现升起、放下，因为一根杆较长，驱动装置带动其一端转动，使拦截杆由水平转动至竖直状态，其另一端上升的高度就比较高，上升过程中就需要驱动装置用更多的动能转化为拦截杆上升的重力势能，比较浪费电力能源。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，具备由两个杆配合组成拦截杆，收起时减少了拦截杆的上升的高度即减少了拦截杆收起时需要的动能，减少了电力能源的消耗，更加的节能环保的优点，解决了因为一根杆较长，驱动装置带动其一端转动，使拦截杆由水平转动至竖直状态，其另一端上升的高度就比较高，上升过程中就需要驱动装置用更多的动能转化为拦截杆上升的重力势能，比较浪费电力能源的问题。
(二)技术方案
为实现上述由两个杆配合组成拦截杆，收起时减少了拦截杆的上升的高度即减少了拦截杆收起时需要的动能，减少了电力能源的消耗，更加的节能环保的目的，本发明提供如下技术方案：一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，包括地面槽，所述地面槽的内部滑动连接有承重板，所述承重板的底部固定连接有强力弹簧，所述承重板的下侧设置有触发开关，所述承重板的左侧表面固定连接有联动杆，所述地面槽的左端设置有固定桩，所述固定桩的内部设置有动力轮，所述动力轮的上侧设置有滑动槽，所述滑动槽的内部滑动连接有单配合轮，所述单配合轮的右侧设置有双配合轮，所述滑动槽的上侧设置有从动轮，所述从动轮的表面固定连接有动力杆，所述动力轮的右侧设置有第一拦截杆，所述第一拦截杆的左端设置有固定导轮，所述单配合轮的表面转动连接有连杆，所述动力杆的右端设置有配合槽，所述第一拦截杆的右端转动连接有小导轮，所述小导轮的表面设置有固定块，所述固定块的表面转动连接有第二拦截杆的左端，所述第二拦截杆的左端固定连接有大导轮。
优选的，所述承重板的前后的中心与固定桩正对，承重板与地面槽滑动连接，强力弹簧均匀的设置在承重板的下侧，且上端与承重板固定连接；所述触发开关在承重板的移动轨迹上并与之配合。
优选的，所述联动杆与固定桩竖直方向滑动连接，且上端与连杆的下端转动连接；所述动力轮与固定桩的内部转动连接，且与外部电机连接，触发开关与动力轮的外部电机电连接。
优选的，所述滑动槽设置在固定桩的内部的表面上；所述单配合轮和双配合轮的表面设置有连接板，且都与连接板转动连接，连接板与滑动槽滑动连接，从动轮、动力轮和单配合轮与双配合轮分别配合，双配合轮由两个轮组成，两个轮相互接触配合。
优选的，所述从动轮与固定桩转动连接，与动力杆的左端固定连接，所述配合槽设置在动力杆靠近右端的位置与小导轮滑动连接。
优选的，所述小导轮与第一拦截杆的右端转动连接，且表面设置有传送带，所述固定导轮与固定桩固定连接，且与小导轮通过传送带传动连接。
优选的，所述第二拦截杆与第一拦截杆平行，且第二拦截杆的左端与固定块转动连接，第二拦截杆与第一拦截杆的长度相等。
优选的，所述大导轮与第二拦截杆的左端固定连接，且与小导轮通过传送带传动连接，且连接的传送带交叉，大导轮的周长是小导轮的周长的二倍。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，具备以下有益效果：
该用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，通过承重板、强力弹簧、触发开关、联动杆、固定桩、动力轮、滑动槽、单配合轮、双配合轮、从动轮、动力杆、第一拦截杆、固定导轮、连杆、配合槽、小导轮、固定块、第二拦截杆和大导轮的配合使用，从而达到了由两个杆配合组成拦截杆，收起时减少了拦截杆的上升的高度即减少了拦截杆收起时需要的动能，减少了电力能源的消耗，更加的节能环保的效果。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明图1的A部放大图；
图3为本发明图1固定块部分放大图；
图4为本发明图2的单配合轮与动力轮失去配合示意图；
图5为本发明图1的拦截杆收起示意图；
图6为本发明图5固定块部分放大图。
图中：1、地面槽；2、承重板；3、强力弹簧；4、触发开关；5、联动杆；6、固定桩；7、动力轮；8、滑动槽；9、单配合轮；10、双配合轮；11、从动轮；12、动力杆；13、第一拦截杆；14、固定导轮；15、连杆；16、配合槽；17、小导轮；18、固定块；19、第二拦截杆；20、大导轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，包括地面槽1，地面槽1的内部滑动连接有承重板2，承重板2的底部固定连接有强力弹簧3，承重板2的下侧设置有触发开关4，承重板2的左侧表面固定连接有联动杆5，地面槽1的左端设置有固定桩6，固定桩6的内部设置有动力轮7，动力轮7的上侧设置有滑动槽8，滑动槽8的内部滑动连接有单配合轮9，单配合轮9的右侧设置有双配合轮10，滑动槽8的上侧设置有从动轮11，从动轮11的表面固定连接有动力杆12，动力轮7的右侧设置有第一拦截杆13，第一拦截杆13的左端设置有固定导轮14，单配合轮9的表面转动连接有连杆15，动力杆12的右端设置有配合槽16，第一拦截杆13的右端转动连接有小导轮17，小导轮17的表面设置有固定块18，固定块18的表面转动连接有第二拦截杆19的左端，第二拦截杆19的左端固定连接有大导轮20。
承重板2的前后的中心与固定桩6正对，承重板2与地面槽1滑动连接，强力弹簧3均匀的设置在承重板2的下侧，且上端与承重板2固定连接；触发开关4在承重板2的移动轨迹上并与之配合。
联动杆5与固定桩6竖直方向滑动连接，且上端与连杆15的下端转动连接；动力轮7与固定桩6的内部转动连接，且与外部电机连接，触发开关4与动力轮7的外部电机电连接。
滑动槽8设置在固定桩6的内部的表面上；单配合轮9和双配合轮10的表面设置有连接板，且都与连接板转动连接，连接板与滑动槽8滑动连接，从动轮11、动力轮7和单配合轮9与双配合轮10分别配合，双配合轮10由两个轮组成，两个轮相互接触配合。
从动轮11与固定桩6转动连接，与动力杆12的左端固定连接，配合槽16设置在动力杆12靠近右端的位置与小导轮17滑动连接。
小导轮17与第一拦截杆13的右端转动连接，且表面设置有传送带，固定导轮14与固定桩6固定连接，且与小导轮17通过传送带传动连接。
第二拦截杆19与第一拦截杆13平行，且第二拦截杆19的左端与固定块18转动连接，第二拦截杆19与第一拦截杆13的长度相等。
大导轮20与第二拦截杆19的左端固定连接，且与小导轮17通过传送带传动连接，且连接的传送带交叉，大导轮20的周长是小导轮17的周长的二倍。
工作过程和原理:该用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置的初始状态如权利要求书和图1-3。
当汽车停在固定桩6附近通过检测可以通行时，此时汽车压在承重板2上，将承重板2向下压，将与之固定连接的强力弹簧3压缩，且压下触发开关4，承重板2向下移动带动与之固定连接的联动杆5向下移动，通过连杆15带动与之配合的单配合轮9和双配合轮10沿滑动槽8向左下侧移动，使双配合轮10与从动轮11和动力轮7配合，即动力轮7通过双配合轮10带动与之配合的从动轮11反向转动，带动与之从动轮11固定连接的动力杆12逆时针转动带动与动力杆12的右端配合的第一拦截杆13升起。
第一拦截杆13升起的同时，通过与固定桩6固定连接的固定导轮14、传送带、小导轮17和大导轮20的配合，带动第二拦截杆19向靠近第一拦截杆13的方向移动直至与第一拦截杆13平行且贴合。此时汽车可以通过。
当汽车完全通过收起的第一拦截杆13和第二拦截杆19时，即移出承重板2，承重板2在强力弹簧3的作用下向上移动，将触发开关4松开，触动触发开关4，带动与之电连接的动力轮7转动，同时与上述道理相同，单配合轮9沿滑动槽8向右上侧移动与从动轮11和动力轮7接触配合，即此时动力轮7通过单配合轮9带动从动轮11同方向转动，即动力杆12顺时针方向转动，带动与之配合的第一拦截杆13放下，与之前道理相同，第二拦截杆19返回原位与第一拦截杆13处于同一条直线上。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，包括地面槽(1)，其特征在于：所述地面槽(1)的内部滑动连接有承重板(2)，所述承重板(2)的底部固定连接有强力弹簧(3)，所述承重板(2)的下侧设置有触发开关(4)，所述承重板(2)的左侧表面固定连接有联动杆(5)，所述地面槽(1)的左端设置有固定桩(6)，所述固定桩(6)的内部设置有动力轮(7)，所述动力轮(7)的上侧设置有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)的内部滑动连接有单配合轮(9)，所述单配合轮(9)的右侧设置有双配合轮(10)，所述滑动槽(8)的上侧设置有从动轮(11)，所述从动轮(11)的表面固定连接有动力杆(12)，所述动力轮(7)的右侧设置有第一拦截杆(13)，所述第一拦截杆(13)的左端设置有固定导轮(14)，所述单配合轮(9)的表面转动连接有连杆(15)，所述动力杆(12)的右端设置有配合槽(16)，所述第一拦截杆(13)的右端转动连接有小导轮(17)，所述小导轮(17)的表面设置有固定块(18)，所述固定块(18)的表面转动连接有第二拦截杆(19)的左端，所述第二拦截杆(19)的左端固定连接有大导轮(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，其特征在于：所述承重板(2)的前后的中心与固定桩(6)正对，承重板(2)与地面槽(1)滑动连接，强力弹簧(3)均匀的设置在承重板(2)的下侧，且上端与承重板(2)固定连接；所述触发开关(4)在承重板(2)的移动轨迹上并与之配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，其特征在于：所述联动杆(5)与固定桩(6)竖直方向滑动连接，且上端与连杆(15)的下端转动连接；所述动力轮(7)与固定桩(6)的内部转动连接，且与外部电机连接，触发开关(4)与动力轮(7)的外部电机电连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，其特征在于：所述滑动槽(8)设置在固定桩(6)的内部的表面上；所述单配合轮(9)和双配合轮(10)的表面设置有连接板，且都与连接板转动连接，连接板与滑动槽(8)滑动连接，从动轮(11)、动力轮(7)和单配合轮(9)与双配合轮(10)分别配合，双配合轮(10)由两个轮组成，两个轮相互接触配合。
5.根据权利要求1所述的一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，其特征在于：所述从动轮(11)与固定桩(6)转动连接，与动力杆(12)的左端固定连接，所述配合槽(16)设置在动力杆(12)靠近右端的位置与小导轮(17)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，其特征在于：所述小导轮(17)与第一拦截杆(13)的右端转动连接，且表面设置有传送带，所述固定导轮(14)与固定桩(6)固定连接，且与小导轮(17)通过传送带传动连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，其特征在于：所述第二拦截杆(19)与第一拦截杆(13)平行，且第二拦截杆(19)的左端与固定块(18)转动连接，第二拦截杆(19)与第一拦截杆(13)的长度相等。
8.根据权利要求1所述的一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置，其特征在于：所述大导轮(20)与第二拦截杆(19)的左端固定连接，且与小导轮(17)通过传送带传动连接，且连接的传送带交叉，大导轮(20)的周长是小导轮(17)的周长的二倍。
CN202110137761.1A 2021-02-01 2021-02-01 一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置 Withdrawn CN112921858A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110137761.1A CN112921858A (zh) 2021-02-01 2021-02-01 一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110137761.1A CN112921858A (zh) 2021-02-01 2021-02-01 一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112921858A true CN112921858A (zh) 2021-06-08

Family

ID=76169252

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110137761.1A Withdrawn CN112921858A (zh) 2021-02-01 2021-02-01 一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112921858A (zh)

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0422710A1 (en) * 1989-10-13 1991-04-17 FAAC S.p.A. Bar gate device with symmetrical actuator
AU2002300168A1 (en) * 2001-07-17 2004-02-05 Christopher Douglas Brown Improvements in Boom Actuators
CN202595670U (zh) * 2012-06-25 2012-12-12 彭辉 一种多通道道闸
CN203733311U (zh) * 2014-03-02 2014-07-23 昆明学院 一种折叠式交通指挥杆
CN106758954A (zh) * 2016-12-24 2017-05-31 天津天信通达科技有限公司 一种便捷式通道闸
CN206448191U (zh) * 2017-02-14 2017-08-29 郑州大学 一种道路桥梁限高限重装置
CN206667100U (zh) * 2017-02-09 2017-11-24 安徽友帮安防科技有限公司 一种移动式可折叠的电动道闸装置
CN108914823A (zh) * 2018-07-05 2018-11-30 孙晨 一种新型道闸
CN210049155U (zh) * 2019-05-10 2020-02-11 西南交通大学 一种利用汽车自重的节能道闸系统
CN111119097A (zh) * 2018-10-31 2020-05-08 杭州海康威视数字技术股份有限公司 阻挡装置

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0422710A1 (en) * 1989-10-13 1991-04-17 FAAC S.p.A. Bar gate device with symmetrical actuator
AU2002300168A1 (en) * 2001-07-17 2004-02-05 Christopher Douglas Brown Improvements in Boom Actuators
CN202595670U (zh) * 2012-06-25 2012-12-12 彭辉 一种多通道道闸
CN203733311U (zh) * 2014-03-02 2014-07-23 昆明学院 一种折叠式交通指挥杆
CN106758954A (zh) * 2016-12-24 2017-05-31 天津天信通达科技有限公司 一种便捷式通道闸
CN206667100U (zh) * 2017-02-09 2017-11-24 安徽友帮安防科技有限公司 一种移动式可折叠的电动道闸装置
CN206448191U (zh) * 2017-02-14 2017-08-29 郑州大学 一种道路桥梁限高限重装置
CN108914823A (zh) * 2018-07-05 2018-11-30 孙晨 一种新型道闸
CN111119097A (zh) * 2018-10-31 2020-05-08 杭州海康威视数字技术股份有限公司 阻挡装置
CN210049155U (zh) * 2019-05-10 2020-02-11 西南交通大学 一种利用汽车自重的节能道闸系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN100567683C (zh) 悬臂式载车板一车位停二车装置
CN108437838B (zh) 一种用于电动汽车无线充电平台的偏移自调装置
CN101864850A (zh) 一种立体停车位的升降摆动上层停车台装置
CN101949225B (zh) 新型智能驰车机
CN203821913U (zh) 一种汽车转盘对中升降装置
CN110778190A (zh) 一种立体停车库的移动载车板
CN109488065B (zh) 一种二元机械停车设备的存取车方法
CN112921858A (zh) 一种用于拦截汽车的升降杆更加节省动能的装置
CN201024698Y (zh) 悬臂式载车板一车位停二车装置
CN110499977B (zh) 一种自顶自复位隐藏式车门把手机构
CN112727183A (zh) 一种多层升降横移停车设备的载车装置
CN111254853A (zh) 一种防跟随的地铁闸机
CN107448027A (zh) 一种双层框架式停车库结构
CN211818390U (zh) 一种液压拉缸提升式立体车库
CN112664883A (zh) 一种红绿灯路口遮雨功能的智能路灯
CN207332395U (zh) 一种双层框架式停车库结构
CN207484335U (zh) 一种用于机械式停车设备的电磁铁连杆型阻车装置
CN105821783A (zh) 一种新型道闸
CN111005605A (zh) 一种平面移动车库升降结构及其操作方法
CN112360198B (zh) 一种绿化带停车移车装置
CN217298708U (zh) 一种升降柱内置液压驱动装置
CN219097019U (zh) 一种无人机降落后的回中装置
CN212428287U (zh) 一种可以连接汽车的天幕凉棚
CN204645747U (zh) 无避让立体车库的驻车装置
CN108018793A (zh) 一种用于机械式停车设备的阻车装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WW01 Invention patent application withdrawn after publication
WW01 Invention patent application withdrawn after publication

Application publication date: 20210608