CN112875478B - 乘客输送机 - Google Patents

Abstract

一个实施方式的目的在于提供一种乘客输送机，能够适当地进行面板的照明。根据一个实施方式，提供具有多个梯级、面板、支承部件以及光源的乘客输送机。多个梯级被连结为环状。面板配置在梯级的侧方。面板具有端面。面板为透光性。支承部件具有支承面以及空腔部。支承面沿着端面延伸。支承面支承端面。空腔部与支承面分离并且沿着支承面延伸。支承部件为透光性。光源收纳于空腔部。光源至少向支承面侧发光。

Description

乘客输送机

技术领域

本实施方式涉及一种乘客输送机。

背景技术

在被连结为环状的多个梯级的两侧具有透光性面板的乘客输送机中，为了提高其设计性，有时对面板进行照明。此时，期望适当地进行面板的照明。

专利文献1：日本特开平7-157270号公报

专利文献2：日本特开昭61-287692号公报

专利文献3：日本特开2007-223720号公报

专利文献4：日本特开2013-216406号公报

专利文献5：日本实开昭59-61173号公报

发明内容

一个实施方式的目的在于，提供一种能够适当地进行面板的照明的乘客输送机。

根据一个实施方式，提供一种乘客输送机，具有多个梯级、面板、支承部件以及光源。多个梯级被连结为环状。面板配置在梯级的侧方。面板具有端面。面板为透光性。支承部件具有支承面以及空腔部。支承面沿着端面延伸。支承面支承端面。空腔部与支承面分离并且沿着支承面延伸。支承部件为透光性。光源收纳于空腔部。光源至少向支承面侧发光。

附图说明

图1是表示实施方式的乘客输送机的概要构成的图。

图2是表示实施方式的面板以及支承部件的构成的截面图。

图3是表示实施方式的支承部件的构成的放大截面图。

图4是表示实施方式的支承部件的构成的立体图。

图5是表示实施方式的第1变形例～第4变形例的支承部件的构成的放大截面图。

图6是表示实施方式的第5变形例、第6变形例的支承部件的构成的放大截面图。

图7是表示实施方式的第7变形例的支承部件的构成的放大截面图。

图8是表示实施方式的第7变形例的支承部件的构成的立体图。

符号的说明

1：乘客输送机；3：面板；35、135、235、335、435、535、735：支承部件；36：光源。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式的乘客输送机进行详细说明。另外，本发明不被该实施方式限定。

(实施方式)

实施方式的乘客输送机例如是自动扶梯或者自动人行道，在被连结为环状的多个梯级的两侧具有透光性的面板。透光性的面板具有优雅且在审美方面令人愉悦的外观等，并具有设计性。在乘客输送机中，为了提高其设计性，有时对面板进行照明。

例如，可以考虑对面板并排设置发光板，并以分别支承面板的下端以及发光板的下端的方式构成支承部件。在该情况下，除了为了面板的照明而在发光板设置用于发光的层构造以外，还为了追加地支承发光板而使支承部件的构造大型化。由此，用于对面板进行照明的成本有可能增大。此外，当通过发光板从侧方对面板进行照明时，面板的发光情况容易产生不均，难以对面板进行适当的照明。

另一方面，如果能够使面板成为玻璃导光板而从下方进行照明，则能够使面板整体均匀地发光，能够对面板进行适当的照明，能够期待乘客输送机的设计性进一步提高。但是，在面板的下方存在支承面板的下端的支承部件，难以配置光源。

对此，可以考虑将支承面板的下端的支承部件除去，在面板的下方设置空腔，在该空腔内配置光源。在该情况下，当通过盖板等从侧方支承面板时，难以稳定地支承面板。

因此，在本实施方式中，在乘客输送机中，使支承面板的下端面的支承部件具有透光性，在透光性的支承部件内设置空腔部，在该空腔部内收纳光源，由此能够兼顾面板的适当的照明与稳定的支承。

具体而言，在乘客输送机中，通过透光性的支承部件来支承透光性的面板的下端面。在支承部件上设置支承面以及空腔部。支承面是沿着面板的下端面延伸且支承面板的下端面的面。空腔部是与支承面分离并且沿着支承面延伸的空间。并且，在空腔部收纳光源。光源以至少向支承面侧发光的方式收纳于空腔部。由此，能够确保支承面与空腔部之间的壁厚而提高支承部件的强度，能够通过支承部件稳定地支承面板，并且，通过使支承部件具有透光性而能够通过支承部件将光源的光朝面板侧引导。由此，能够在对面板适当地进行照明的同时稳定地支承面板。即，能够兼顾面板的适当的照明与稳定的支承。

例如，乘客输送机1能够如图1所示那样构成。图1是表示乘客输送机1的概要构成的图。

乘客输送机1例如是自动扶梯或者自动人行道。乘客输送机1在构造框架2的内部具有在驱动轮6与从动轮7之间被连结为环状的多个梯级5。乘客输送机1构成为，利用从电动机8经由减速器11以及驱动链条9向驱动轮6供给的动力，使多个梯级5在驱动轮6与从动轮7之间环绕移动。此外，在乘客输送机1中，在梯级5的侧方配置有透光性的面板3。在多个梯级5的行进方向的两侧配置有将多张面板3相连而构成的面板组。乘客输送机1具有沿着面板组的外周呈环状安装的移动扶手4，移动扶手4的位于面板组的上侧的部分作为应该由乘客把持的栏杆27发挥功能。作为面板3，例如能够使用具有透光性的强化玻璃或者具有透光性的强化塑料。乘客输送机1构成为，与梯级5的移动相匹配而移动扶手4也朝与梯级5相同的方向环绕移动。

由于安装调整的原因以及构造的原因，多个面板3分别需要在与邻接的面板3之间设置几毫米的间隙26。因此，面板3为，例如在位于比盖板10的上表面靠下方的位置且是收纳在盖板10内的面板3的下端(参照图2)，通过支承部件35从下方支承。支承部件35为，将一个面板3以及其邻接的面板3、以设置有规定量的间隙26(例如4毫米)的状态、以沿着大致铅垂方向立起的姿势进行支承。如图1所示，支承部件35也可以沿着包括多个面板3的面板组的下端呈长条状延伸。作为支承部件35，能够使用具有透光性的树脂(例如，透明的塑料等)。

支承部件35为，将沿着梯级5的行进方向的方向作为长度方向，具有沿着该长度方向延伸的空腔部，在该空腔部内收纳光源36(参照图3)。收纳于各支承部件35的光源36与光源用电源31电连接，能够从光源用电源31供给电源电力。光源36例如可以是LED(LightEmission Diode)、LD(Laser Diode)等发光元件。

接着，使用图2对面板3以及支承部件35的具体构成进行说明。图2是表示面板3以及支承部件35的构成的截面图，表示沿着A-A线切断图1的情况下的截面。在图2中，将铅垂方向设为Z方向，将在与Z方向垂直的面内沿着梯级5的行进方向的方向设为X方向，将与Z方向以及X方向正交的方向设为Y方向。

面板3具有-Y侧的主面3a、+Y侧的主面3b以及-Z侧的端面3c。盖板10例如在+Y侧固定于将梯级5的侧部闭塞的裙式护板32。在裙式护板32的-Y侧固定有托架33。托架33例如由不锈钢等金属形成。支承部件35配置在面板3的-Z侧的端面3c与托架33的+Z侧的表面之间。由此，支承部件35至少经由-Z侧的端面3c而从-Z侧支承面板3。此外，能够通过支承部件35来缓和可能在面板3与托架33之间传递的应力。

在面板3的端面3c附近，在面板3的Y方向两侧沿着主面3a、3b配置有罩34。罩34例如由不锈钢等金属形成。支承部件35的至少一部分可以夹设在面板3与罩34之间。由此，能够通过支承部件35来缓和可能在面板3与罩34之间传递的应力。

更具体而言，支承部件35能够如图3以及图4所示那样构成。图3是表示支承部件35的构成的放大截面图，且是将图2中的B部分放大的ZY截面图。图4是表示支承部件35的构成的立体图。

支承部件35为，在ZY截面中具有大致倒等腰梯形状，并且具有大致将X方向作为长度方向的大致棱柱形状。支承部件35具有支承面35a、保持部35b、保持部35c、空腔部35d、底面35e、侧面35f以及侧面35g。

如图3所示，在设置有面板3的状态下，支承面35a位于面板3的-Z侧，沿着端面3c在XY方向上延伸。支承面35a在-Y侧具有端缘35a1，在+Y侧具有端缘35a2。支承面35a从-Z侧支承面板3的端面3c。在面板3的端面3c为平坦的情况下，与此对应，支承面35a也可以如图4所示那样为平坦。支承面35a也可以与面板3的端面3c接触而从-Z侧支承面板3的端面3c。由此，支承部件35能够稳定地支承面板3。

保持部35b从支承面35a的端缘35a1朝+Z侧突出并且大致沿着X方向延伸。保持部35b的+Y侧的侧面35b2也可以大致沿着ZX方向延伸，与面板3的主面3a接触而从-Y侧保持面板3的主面3a。由此，保持部35b能够稳定地保持面板3。

同样，保持部35c从支承面35a的端缘35a2朝+Z侧突出并且大致沿着X方向延伸。保持部35c从支承面35a的端缘35a2沿着面板3的主面3b延伸。保持部35c的-Y侧的侧面35c2也可以大致沿着ZX方向延伸，与面板3的主面3b接触而从+Y侧保持面板3的主面3b。由此，保持部35c能够稳定地保持面板3。

保持部35b的-Y侧的侧面35b1大致沿着ZX方向延伸，并沿着面板3的主面3a延伸。侧面35f大致沿着ZX方向延伸，并以随着接近托架33而逐渐朝+Y方向偏移的方式倾斜。罩34具有-Y侧的罩341以及+Y侧的罩342。保持部35b的-Y侧的侧面35b1以及侧面35f也可以分别从+Y侧与罩341接触。由此，能够通过支承部件35来稳定地缓和可能在面板3与罩341之间传递的应力。

保持部35c的+Y侧的侧面35c1大致沿着ZX方向延伸，并沿着面板3的主面3a延伸。侧面35g大致沿着ZX方向延伸，并以随着接近托架33而逐渐朝-Y方向偏移的方式倾斜。保持部35c的+Y侧的侧面35c1以及侧面35g也可以从-Y侧与罩342接触。由此，能够通过支承部件35来稳定地缓和可能在面板3与罩342之间传递的应力。

底面35e大致沿着XY方向延伸，并配置于托架33的+Z侧的面。底面35e也可以与托架33的+Z侧的面接触。

空腔部35d为，在ZY截面中具有大致圆形状或者大致椭圆形状，并具有将X方向作为长度方向的大致圆柱形状或者大致椭圆柱形状。在图3、图4中，例示了在ZY截面中空腔部35d为大致椭圆形状的构成。空腔部35d从支承面35a分离并且沿着支承面35a在大致X方向上延伸。由此，支承部件35在支承面35a与空腔部35d之间具有能够支承面板3的规定的壁厚。在空腔部35d中分别收纳有基底部件38、基板37、光源36。空腔部35d在ZY截面中的最大宽度与基板37在ZY截面中的最大宽度对应。空腔部35d在Y方向上的最大宽度比基板37在Y方向上的最大宽度稍微长出加上了余量的量。

在空腔部35d中，从-Z侧向+Z侧依次配置有基底部件38、基板37、光源36。基底部件38为，-Z侧的面的形状可以由与空腔部35d的内表面对应的形状构成，+Z侧的面也可以为平坦。由此，基底部件38能够对基板37提供平坦面。基板37配置于基底部件38的+Z侧的面。基板37例如为柔性基板，也可以是沿着X方向延伸的长条状的基板。光源36配置于基板37的+Z侧的面。光源36也可以包括在基板37的+Z侧的面上在X方向上以规定间隔配置的未图示的多个芯片状的发光元件。由此，光源36能够沿着X方向朝面板3侧均匀地射出光。

例如，光源36至少在+Z侧具有发光面。光源36在从光源用电源31(参照图1)供给了电源电力时进行发光。如虚线箭头所示，从光源36射出的光经由空腔部35d的气体，通过透光性的支承部件35，主要从支承面35a朝透光性的面板3入射。由此，能够从-Z侧均匀地对面板3进行照明。

如以上那样，在本实施方式中，在乘客输送机1中，使支承面板3的下端面3c的支承部件35具有透光性，在透光性的支承部件35内设置空腔部35d，在该空腔部35d内收纳光源36。由此，能够兼顾面板3的适当的照明与稳定的支承。

另外，在空腔部35d中也可以省略基底部件38以及基板37的配置。在该情况下，光源36除了在+Z侧具有发光面之外，还可以在-Z侧具有发光面。

如图5的(a)所示，在ZY截面中，支承部件135内的空腔部135d可以为大致半圆形状或者大致半椭圆形状。图5的(a)是表示实施方式的第1变形例中的支承部件135的构成的放大截面图。在该情况下，如图5的(a)所示，能够容易地确保空腔部135d的+Z侧的内表面与支承面35a之间的支承部件135的壁厚，能够容易地确保通过支承面35a支承面板3时的支承部件135的强度。

或者，支承部件内的空腔部也可以为，在ZY截面中为大致多边形状。例如，如图5的(b)所示，支承部件235内的空腔部235d也可以为，在ZY截面中为大致菱形状。图5的(b)是表示实施方式的第2变形例中的支承部件235的构成的放大截面图。在该情况下，如图5的(b)所示，能够容易地确保空腔部235d的+Z侧的内表面与支承面35a之间的支承部件235的平均的壁厚，能够容易地确保通过支承面35a支承面板3时的支承部件235的强度。

或者，如图5的(c)所示，支承部件335内的空腔部335d也可以为，在ZY截面中为大致矩形状。图5的(c)是表示实施方式的第3变形例中的支承部件335的构成的放大截面图。在该情况下，如图5的(c)所示，能够容易地确保空腔部335d的+Z侧的内表面与支承面35a之间的支承部件335的壁厚，能够容易地确保通过支承面35a支承面板3时的支承部件335的强度。

或者，如图5的(d)所示，支承部件435内的空腔部435d也可以为，在ZY截面中为大致倒三角形状。图5的(d)是表示实施方式的第4变形例中的支承部件435的构成的放大截面图。在该情况下，如图5的(d)所示，能够容易地确保空腔部435d的+Z侧的内表面与支承面35a之间的支承部件435的壁厚，能够容易地确保通过支承面35a支承面板3时的支承部件435的强度。

或者，如图6的(a)所示，支承部件535中的支承面535a也可以沿着空腔部35a的+Z侧的内表面朝+Z侧呈凸状弯曲。图6的(a)是表示实施方式的第5变形例中的支承部件535的构成的放大截面图。在该情况下，如图6的(a)所示，能够容易地确保空腔部35d的+Z侧的内表面与支承面535a之间的支承部件535的壁厚，能够容易地确保通过支承面535a支承面板3时的支承部件535的强度。

此外，如图6的(b)所示，面板603的-Z侧的端面603c也可以以与支承面535a对应的方式朝+Z侧呈凸状弯曲。图6的(b)是表示实施方式的第6变形例中的支承部件535的构成的放大截面图。在该情况下，如图6的(b)所示，能够容易地确保支承面535a与面板603的端面603c之间的接触面积，因此能够通过支承面535a稳定地支承面板3。

或者，如图7、图8所示，支承部件735中的保持部735b以及保持部735c也可以分别从支承面35a的端缘35a1、35a2沿着ZY方向呈板状延伸。图7是表示实施方式的第7变形例中的支承部件735的构成的放大截面图。图8是表示实施方式的第7变形例中的支承部件735的构成的立体图。在该情况下，如图7、图8所示，能够容易地确保保持部735b与面板3的主面3a之间的接触面积，且能够容易地确保保持部735c与面板3的主面3b之间的接触面积，因此能够更稳定地保持面板3。此外，能够容易地确保保持部735b与罩341之间的接触面积，且能够容易地确保保持部735c与罩342之间的接触面积，因此能够通过支承部件735更稳定地缓和可能在面板3与罩341、342之间传递的应力。

对本发明的几个实施方式进行了说明，但这些实施方式是作为例子而提示的，并不意图对发明的范围进行限定。这些新的实施方式能够以其他各种方式加以实施，在不脱离发明的主旨的范围内能够进行各种省略、置换、变更。这些实施方式及其变形包含于发明的范围及主旨中，并且包含于权利要求所记载的发明和与其等同的范围中。

Claims (2)

1.一种乘客输送机，具备：

多个梯级，被连结为环状；

透光性的面板，配置在上述梯级的侧方，具有下端面；

透光性的支承部件，具有沿着上述下端面延伸并从下方支承上述下端面的上表面以及与上述上表面分离并且沿着上述上表面延伸的空腔部；以及

光源，收纳于上述空腔部，至少向上述上表面侧发光，

上述面板还具有：

第1主面，从上述下端面的第1端缘延伸；以及

第2主面，从上述下端面的第2端缘延伸，

上述支承部件还具有：

主体部，包括上述上表面；

第1保持部，与上述主体部为一体，从上述上表面的第1端缘延伸并保持上述第1主面；以及

第2保持部，与上述主体部为一体，从上述上表面的第2端缘延伸并保持上述第2主面，

上述空腔部的短边方向的宽度比上述面板的厚度小，

上述第1保持部的厚度比上述面板的厚度小，

上述第2保持部的厚度比上述面板的厚度小，

上述主体部的上述上表面与上述空腔部的上表面之间的部分的壁厚在平面方向上平均分布。

2.根据权利要求1所述的乘客输送机，其中，

上述空腔部为，在与长度方向垂直的截面中，具有大致圆形状、大致椭圆形状、大致半圆形状、大致半椭圆形状或者大致多边形状。