CN112874354A - 高效交流充电桩 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了高效交流充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体固定在桩座上，桩座的人底端安装有若干滚轮，桩座安装在基座上，桩座的前端滑动连接有档杆，档杆上套设有若干防撞块。本发明通过设置的桩座和基座并在桩座的前侧设置有档杆和防撞块，使得汽车停车过程中未及时刹车并撞向充电桩主体时，防撞块会起到缓冲和示警作用，档杆起到进一步缓冲作用，且通过桩座在基座上运动可减少充电桩主体受到的损伤，达到进一步减少充电桩主体受到的冲击，使得汽车撞向充电桩主体并在及时制动时不会使充电桩主体损坏。

Description

高效交流充电桩
技术领域
本发明涉及电力设施技术领域，具体为高效交流充电桩。
背景技术
充电桩是一种为电动汽车进行充电的电力设施，充电桩可分为落地式充电桩、挂壁式充电桩，落地式充电桩适合安装在不靠近墙体的停车位，挂壁式充电桩适合安装在靠近墙体的停车位。在落地式充电桩的使用中，受到不同驾驶员的经验影响，会有部分驾驶员在驾驶汽车进行充电时，由于驾驶员不能很好地把握停车距离，使得车辆会撞向充电桩，由于充电桩多为固定在地面上，使得汽车在碰撞并及时制动时，汽车与充电桩仍发生轻微的碰撞，并造成充电桩的损坏，严重时会产生漏电的风险，鉴于此，我们提出高效交流充电桩。
发明内容
本发明的目的在于提供高效交流充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
高效交流充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体通过螺栓固定在桩座的顶部，所述桩座底端的左右两侧边缘处均固定有一对固定板，所述固定板的左右两端均转动连接有若干滚轮，所述固定板的后端固定有抵板，所述桩座的下方设置有基座，所述基座顶端的左右两侧拐角处均开设有盖槽，所述盖槽的侧壁上开设有一对活动槽，所述固定板伸入到所述活动槽内，所述滚轮与所述活动槽的槽底抵接，所述抵板与所述活动槽的后端槽壁之间设置有抵接弹簧，所述盖槽上通过螺栓固定有盖板，所述桩座的前端滑动连接有档杆，所述档杆上套设有若干防撞块。
作为本发明的优选，所述充电桩主体的前端面位置处开设有侧槽，充电头挂接在所述侧槽内。
作为本发明的优选，所述桩座的左右两侧端面上均开设有卡槽，所述盖板的顶端固定有卡板，所述卡板呈L形板状结构，所述卡板的顶端伸入到所述卡槽内。
作为本发明的优选，所述档杆呈折弯杆状结构，所述档杆的首末两端均一体成型有滑动杆，所述桩座上开设有和所述滑动杆位置相对应的套腔，所述套腔内套设有呈空心杆状结构的滑动套，所述滑动套的末端固定有端柱，所述端柱的首端固定有气压杆，所述滑动杆伸入到所述滑动套内并与所述气压杆抵接。
作为本发明的优选，所述滑动杆的外围表面处固定有挡板，所述基座的顶端紧密焊接有一对固定套，所述滑动杆从所述固定套中穿过，所述挡板位于所述固定套的后侧。
作为本发明的优选，所述档杆上固定有连接杆，所述连接杆与所述档杆的中部相平行。
作为本发明的优选，所述防撞块为柔性结构，所述防撞块的侧端开设有一对套孔，所述防撞块的后端面开设有和所述套孔相连通的通槽，所述档杆的中部和所述连接杆分别套设在两个所述套孔内。
作为本发明的优选，所述防撞块的前端面开设有凹槽，所述凹槽的槽底处嵌设有触片，所述凹槽中安装有凸板，所述凸板为柔性的板状结构并在所述凹槽内呈向外的凸出状，所述凹槽的内表面上嵌设有触块，所述触片和所述触块分别通过导线与外界电源的正负极相连接，所述防撞块的侧端安装有喇叭，所述喇叭的正负极分别通过导线与所述触片和所述触块电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过设置在充电桩主体底部的桩座和基座并在桩座的前侧设置有档杆和防撞块，使得汽车停车过程中未及时刹车并撞向充电桩主体时，汽车会首先与防撞块接触并触发防撞块上的喇叭，起到示警作用，同时随着撞击的发生，汽车会带动档杆缩回桩座内，防止档杆对桩座上的充电桩主体造成冲击，且档杆在运动时产生的力会带动桩座在基座上运动，达到进一步减少充电桩主体受到的冲击，使得汽车撞向充电桩主体并及时制动时不会使充电桩主体损坏。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的另一整体结构示意图；
图3为本发明中充电桩主体的结构示意图；
图4为本发明中桩座的结构示意图；
图5为本发明中桩座的底部结构示意图；
图6为本发明中基座的结构示意图；
图7为本发明中档杆的结构示意图；
图8为本发明中防撞块的结构示意图。
图中各个标号的意义为：
1、充电桩主体；11、侧槽；12、充电头；2、桩座；21、固定板；211、滚轮；212、抵板；22、套腔；221、滑动套；222、端柱；223、气压杆；23、卡槽；3、基座；31、盖槽；311、活动槽；312、抵接弹簧；32、盖板；321、卡板；33、固定套；4、档杆；41、滑动杆；42、挡板；43、连接杆；5、防撞块；51、套孔；52、凹槽；521、触片；53、凸板；531、触块；54、喇叭。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-图8，本发明提供一种技术方案：
高效交流充电桩，包括充电桩主体1，充电桩主体1通过螺栓固定在桩座2的顶部，桩座2底端的左右两侧边缘处均固定有一对固定板21，固定板21的左右两端均转动连接有若干滚轮211，固定板21的后端固定有抵板212，桩座2的下方设置有基座3，基座3顶端的左右两侧拐角处均开设有盖槽31，盖槽31的侧壁上开设有一对活动槽311，固定板21伸入到活动槽311内，滚轮211与活动槽311的槽底抵接，抵板212与活动槽311的后端槽壁之间设置有抵接弹簧312，盖槽31上通过螺栓固定有盖板32，使充电桩主体1在滚轮211的作用下能够沿活动槽311进行位移，从而使得汽车在撞向充电桩主体1时会因充电桩主体1的移动而减少充电桩主体1撞击中产生的损伤。同时当汽车从充电桩主体1处挪开时，桩座2会在抵接弹簧312的弹性作用下恢复原位。固定板21在活动槽311内活动的范围即为充电桩主体1的位移范围，当汽车从触碰充电桩主体1开始至刹车制动的距离小于固定板21能够活动的距离时，充电桩主体1会因位移而不会被汽车撞毁。
本实施例中，充电桩主体1的前端面位置处开设有侧槽11，充电头12挂接在侧槽11内，方便将充电头12的线束收纳到侧槽11中。
具体的，桩座2的左右两侧端面上均开设有卡槽23，盖板32通过螺栓固定在盖槽31中，防止抵接弹簧312从活动槽311中脱出。盖板32的顶端固定有卡板321，卡板321呈L形板状结构，卡板321的顶端伸入到卡槽23内，使桩座2带动充电桩主体1在基座3上运动时会被卡板321限位，防止桩座2从基座3上脱出。
进一步的，桩座2的前端滑动连接有档杆4，档杆4呈折弯杆状结构，档杆4的首末两端均一体成型有滑动杆41，桩座2上开设有和滑动杆41位置相对应的套腔22，套腔22内套设有呈空心杆状结构的滑动套221，滑动套221的末端固定有端柱222，端柱222的首端固定有气压杆223，滑动杆41伸入到滑动套221内并与气压杆223抵接，使滑动杆41在挤压气压杆223时会在端柱222的阻挡下使气压杆223被压缩。档杆4阻挡在充电桩主体1的前侧，使得汽车撞向充电桩主体1时会首先与档杆4触碰，使档杆4在汽车的推动下朝充电桩主体1运动，此时滑动杆41沿滑动套221运动并在气压杆223的抵接下减缓了冲撞的力度，达到保护充电桩主体1的目的。
此外，滑动杆41的外围表面处固定有挡板42，基座3的顶端紧密焊接有一对固定套33，滑动杆41从固定套33中穿过，挡板42位于固定套33的后侧，使得档杆4在无外力作用时，气压杆223的端部抵住滑动杆41并使挡板42抵在固定套33上，防止因滑动杆41从固定套33中脱出而使档杆4从桩座2中脱离。
进一步的，档杆4上固定有连接杆43，连接杆43与档杆4的中部相平行。档杆4上套设有若干防撞块5，防撞块5为橡胶制成的柔性结构，防撞块5的侧端开设有一对套孔51，防撞块5的后端面开设有和套孔51相连通的通槽，档杆4的中部和连接杆43分别套设在两个套孔51内，使防撞块5能够从通槽处将防撞块5方便的安装到档杆4上。
值得注意的是，防撞块5的前端面开设有凹槽52，凹槽52的槽底处嵌设有触片521，凹槽52中安装有凸板53，凸板53为柔性的板状结构并在凹槽52内呈向外的凸出状，凹槽52的内表面上嵌设有触块531，触片521和触块531均为金属制成，触片521和触块531分别通过导线与外界电源的正负极相连接，防撞块5的侧端安装有喇叭54，喇叭54的正负极分别通过导线与触片521和触块531电性连接，当凸板53呈凸出状时，触片521与触块531呈分离状，当汽车与防撞块5触碰时，汽车触碰产生的撞击会使凸板53产生弹性形变，从而使触片521与触块531相接触，此时喇叭54会与外界电源相接通并发出声音，达到警示的目的，使驾驶员能够及时进行刹车，防止在汽车的冲撞的会使充电桩主体1因位移至最大距离而被汽车直接撞毁。
本发明的高效交流充电桩在使用时，首先随着驾驶员驾驶汽车因未及时刹车而朝向充电桩主体1撞击时，汽车首先与防撞块5的触碰会使凸板53产生弹性形变，从而使触片521与触块531相接触，此时喇叭54会与外界电源相接通并发出声音，达到警示的目的，使驾驶员能够及时进行刹车，然后在防撞块5被撞击的同时，汽车推动档杆4朝充电桩主体1运动，此时滑动杆41沿滑动套221运动并在气压杆223的抵接下减缓了冲撞的力度，达到保护充电桩主体1的目的，最后在档杆4被汽车推动的同时，受到汽车撞击力的影响，桩座2会在滚轮211的作用下能够沿活动槽311进行位移，进一步防止充电桩主体1受到损伤。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.高效交流充电桩，包括充电桩主体(1)，其特征在于：充电桩主体(1)通过螺栓固定在桩座(2)的顶部，所述桩座(2)底端的左右两侧边缘处均固定有一对固定板(21)，所述固定板(21)的左右两端均转动连接有若干滚轮(211)，所述固定板(21)的后端固定有抵板(212)，所述桩座(2)的下方设置有基座(3)，所述基座(3)顶端的左右两侧拐角处均开设有盖槽(31)，所述盖槽(31)的侧壁上开设有一对活动槽(311)，所述固定板(21)伸入到所述活动槽(311)内，所述滚轮(211)与所述活动槽(311)的槽底抵接，所述抵板(212)与所述活动槽(311)的后端槽壁之间设置有抵接弹簧(312)，所述盖槽(31)上通过螺栓固定有盖板(32)，所述桩座(2)的前端滑动连接有档杆(4)，所述档杆(4)上套设有若干防撞块(5)。
2.根据权利要求1所述的高效交流充电桩，其特征在于：所述充电桩主体(1)的前端面位置处开设有侧槽(11)，充电头(12)挂接在所述侧槽(11)内。
3.根据权利要求1所述的高效交流充电桩，其特征在于：所述桩座(2)的左右两侧端面上均开设有卡槽(23)，所述盖板(32)的顶端固定有卡板(321)，所述卡板(321)呈L形板状结构，所述卡板(321)的顶端伸入到所述卡槽(23)内。
4.根据权利要求1所述的高效交流充电桩，其特征在于：所述档杆(4)呈折弯杆状结构，所述档杆(4)的首末两端均一体成型有滑动杆(41)，所述桩座(2)上开设有和所述滑动杆(41)位置相对应的套腔(22)，所述套腔(22)内套设有呈空心杆状结构的滑动套(221)，所述滑动套(221)的末端固定有端柱(222)，所述端柱(222)的首端固定有气压杆(223)，所述滑动杆(41)伸入到所述滑动套(221)内并与所述气压杆(223)抵接。
5.根据权利要求4所述的高效交流充电桩，其特征在于：所述滑动杆(41)的外围表面处固定有挡板(42)，所述基座(3)的顶端紧密焊接有一对固定套(33)，所述滑动杆(41)从所述固定套(33)中穿过，所述挡板(42)位于所述固定套(33)的后侧。
6.根据权利要求1所述的高效交流充电桩，其特征在于：所述档杆(4)上固定有连接杆(43)，所述连接杆(43)与所述档杆(4)的中部相平行。
7.根据权利要求6所述的高效交流充电桩，其特征在于：所述防撞块(5)为柔性结构，所述防撞块(5)的侧端开设有一对套孔(51)，所述防撞块(5)的后端面开设有和所述套孔(51)相连通的通槽，所述档杆(4)的中部和所述连接杆(43)分别套设在两个所述套孔(51)内。
8.根据权利要求7所述的高效交流充电桩，其特征在于：所述防撞块(5)的前端面开设有凹槽(52)，所述凹槽(52)的槽底处嵌设有触片(521)，所述凹槽(52)中安装有凸板(53)，所述凸板(53)为柔性的板状结构并在所述凹槽(52)内呈向外的凸出状，所述凹槽(52)的内表面上嵌设有触块(531)，所述触片(521)和所述触块(531)分别通过导线与外界电源的正负极相连接，所述防撞块(5)的侧端安装有喇叭(54)，所述喇叭(54)的正负极分别通过导线与所述触片(521)和所述触块(531)电性连接。
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