CN112827743A - 一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种上漆设备，尤其涉及一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。主要是提供一种依靠机器对外壳进行推送上漆，减少操作量的电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，包括有：底板，底板顶部设有上漆机构；移动机构，底板顶部一侧设有移动机构。通过设置上漆机构和移动机构，带动外壳向左移动与漆池接触，进行上漆，无需人手放置，减少操作量，实现本设备的基本功能；通过设置夹紧机构和卸料机构，对外壳进行夹紧，配合上漆，防止外壳在移动过程中脱落夹板，随后对上漆完毕的外壳进行放开，配合收集。

Description

一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备
技术领域
本发明涉及一种上漆设备，尤其涉及一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成，箱体多为铁制，保存时间长，耐用性较好，但箱体同样也是接触空气最多的部分，铁制品存放过多会产生铁锈，铁锈的存在会减少铁制品的使用时长，因此会将箱体整个上漆，防止箱体快速生锈，影响使用，一般由工作人员手持箱体外壳浸入油漆进行上漆，随后取出风干，此法依靠人手放置外壳上漆，操作量大，效率低，因此需要设计一种依靠机器对外壳进行推送上漆，减少操作量的电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。
发明内容
为了克服依靠人手放置外壳上漆，操作量大，效率低的缺点，技术问题：提供一种依靠机器对外壳进行推送上漆，减少操作量的电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备。
技术方案如下：一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，包括有：
底板，底板顶部设有上漆机构；
移动机构，底板顶部一侧设有移动机构。
作为优选，上漆机构包括有：
支架，底板顶部一侧设有4个支架，支架顶部之间连接有放置台；
漆池，底板顶部中侧设有漆池。
作为优选，移动机构包括有：
第一导向槽，底板顶部两侧均设有第一导向槽，第一导向槽内壁底部滑动式连接有支撑杆，支撑杆底部与第一导向槽之间连接有第三复位弹簧；
T型架，支撑杆安装有T型架；
横杆，T型架内侧均滑动式连接有横杆，横杆两侧均与第一导向槽滑动式连接；
第二复位弹簧，横杆与T型架之间连接有第二复位弹簧；
第一复位弹簧，横杆与T型架之间连接有第一复位弹簧；
电动推杆，第一导向槽顶部一侧均设有电动推杆；
异形板，底板顶部两侧均滑动式连接有异形板，异形板与电动推杆之间连接有连接架；
滚轮，异形板底部均连接有2个滚轮；
连接轴，第一导向槽内侧与异形板之间均滑动式连接有连接轴，连接轴内侧均连接有夹板。
作为优选，还包括有夹紧机构，夹紧机构包括有：
楔形板，第一导向槽内侧均连接有楔形板；
滚轴，连接轴上转动式连接有滚轴，滚轴上连接有固定套，滚轴和固定套均与连接轴滑动式连接；
安装套，固定套上设有安装套，安装套上设有套筒，套筒上滑动式设有卡杆，卡杆与套筒内壁之间连接有第一弹簧；
第二弹簧，连接轴外部均与固定套之间连接有第二弹簧，连接轴上开有卡槽，卡槽与卡杆配合。
作为优选，还包括有卸料机构，卸料机构包括有：
固定板，第一导向槽外侧均设有固定板，固定板上滑动式连接有导向杆，导向杆顶部之间连接有楔形块，楔形块均与导向杆之间连接有第三弹簧；
导轨，第一导向槽外侧设有导轨，导轨上均滑动式连接有接触杆，接触杆与楔形块配合。
作为优选，还包括有导向机构，导向机构包括有：
第二导向槽，第一导向槽上均开有第二导向槽，第二导向槽上滑动式连接有挡板，挡板底部与第二导向槽之间连接有第四弹簧。
作为优选，还包括有放置机构，放置机构包括有：
卸料台，底板(1)顶部设有卸料台，卸料台顶部转动式设有多个辊轮；
侧板，卸料台顶部两侧均设有侧板。
作为优选，卸料台左侧为倾斜状。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：通过设置上漆机构和移动机构，带动外壳向左移动与漆池接触，进行上漆，无需人手放置，减少操作量，实现本设备的基本功能；通过设置夹紧机构和卸料机构，对外壳进行夹紧，配合上漆，防止外壳在移动过程中脱落夹板，随后对上漆完毕的外壳进行放开，配合收集；通过设置导向机构，带动移动机构复位时直接向右移动，提高效率。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图2为本发明的第一部分立体结构示意图。
图3为本发明的第二部分立体结构示意图。
图4为本发明的第三部分立体结构示意图。
图5为本发明的第四部分立体结构示意图。
图6为本发明的部分剖视图。
附图标记说明：1：底板，2：上漆机构，20：支架，21：放置台，22：漆池，3：移动机构，30：第一导向槽，31：T型架，310：横杆，311：第一复位弹簧，312：第二复位弹簧，313：支撑杆，314：第三复位弹簧，32：电动推杆，33：连接架，34：异形板，35：滚轮，36：连接轴，37：夹板，4：夹紧机构，40：楔形板，41：滚轴，42：固定套，43：安装套，44：套筒，45：卡杆，46：第一弹簧，47：第二弹簧，48：卡槽，5：卸料机构，50：固定板，51：导向杆，52：第三弹簧，53：楔形块，54：接触杆，55：导轨，6：导向机构，60：第二导向槽，61：第四弹簧，62：挡板，7：放置机构，70：卸料台，71：侧板，72：辊轮。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。仅此声明，本发明在文中出现或即将出现的上、下、左、右、前、后、内、外等方位用词，仅以本发明的附图为基准，其并不是对本发明的具体限定。
实施例1
一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，如图1所示，包括有底板1、上漆机构2和移动机构3，底板1顶部设有上漆机构2，底板1顶部后侧设有移动机构3。
工作人员可将外壳放置于上漆机构2上，启动移动机构3带动外壳向左移动进行上漆，工作人员可站至设备左侧对上漆完毕的外壳进行收集，全部上漆完毕，停止移动机构3运作。
实施例2
在实施例1的基础之上，如图2和图3所示，上漆机构2包括有支架20、放置台21和漆池22，底板1顶部右侧设有4个支架20，支架20顶部之间连接有放置台21，底板1顶部中侧设有漆池22。
移动机构3包括有第一导向槽30、T型架31、横杆310、第一复位弹簧311、第二复位弹簧312、支撑杆313、第三复位弹簧314、电动推杆32、连接架33、异形板34、滚轮35、连接轴36和夹板37，底板1顶部前后两侧均设有第一导向槽30，第一导向槽30内壁底部滑动式连接有支撑杆313，支撑杆313底部与第一导向槽30之间连接有第三复位弹簧314，支撑杆313上安装有T型架31，T型架31位于第一导向槽30的槽内，T型架31内侧均滑动式连接有横杆310，横杆310左右两侧均与第一导向槽30滑动式连接，横杆310左部与T型架31之间连接有第二复位弹簧312，横杆310右部与T型架31之间连接有第一复位弹簧311，第一导向槽30顶部右侧均设有电动推杆32，底板1顶部前后两侧均滑动式连接有异形板34，异形板34与电动推杆32之间连接有连接架33，异形板34底部均连接有2个滚轮35，第一导向槽30内侧与异形板34之间均滑动式连接有连接轴36，连接轴36内侧均连接有夹板37。
工作人员可将漆池22倒满油漆，将外壳放置于放置台21上的夹板37之间，启动电动推杆32，电动推杆32的伸缩杆伸长通过连接架33带动异形板34依靠滚轮35在第一导向槽30的导向作用下向左移动，异形板34向左移动通过连接轴36带动夹板37向左移动，夹板37带动外壳向左移动，随后再向下移动与漆池22内的油漆进行接触，完成上漆，随后夹板37向上移动带动上漆完毕的外壳向上移动，再向左移动，工作人员只需站至设备左侧对上漆完毕的外壳收集，电动推杆32的伸缩杆缩回带动其后所有部件顺着第一导向槽30上侧的导向槽向右移动复位，当夹板37向右移动再次位于放置台21上时，推入新的外壳即可，全部上漆完毕，停止电动推杆32运作，期间连接轴36上下移动与横杆310接触，横杆310左右移动带动第一复位弹簧311和第二复位弹簧312发生相应的变化，此时支撑杆313对T型架31提供支撑力，T型架31不会发生偏移，当连接轴36左右移动与支撑杆313接触时，第三复位弹簧314被压缩带动支撑杆313向下移动不再卡住T型架31，此时横杆310可对T型架31提供支撑力，T型架31不会发生偏移。
实施例3
在实施例2的基础之上，如图4至图6所示，还包括有夹紧机构4，夹紧机构4包括有楔形板40、滚轴41、固定套42、安装套43、套筒44、卡杆45、第一弹簧46和第二弹簧47，第一导向槽30右部内侧均连接有楔形板40，连接轴36上转动式连接有滚轴41，滚轴41上连接有固定套42，滚轴41和固定套42均与连接轴36滑动式连接，固定套42上设有安装套43，安装套43上设有套筒44，套筒44上滑动式设有卡杆45，卡杆45与套筒44内壁之间连接有第一弹簧46，连接轴36外部均与固定套42之间连接有第二弹簧47，连接轴36上开有卡槽48，卡槽48与卡杆45配合。
还包括有卸料机构5，卸料机构5包括有固定板50、导向杆51、第三弹簧52、楔形块53、接触杆54和导轨55，第一导向槽30左部外侧均设有固定板50，固定板50上滑动式连接有导向杆51，导向杆51顶部之间连接有楔形块53，楔形块53均与导向杆51之间连接有第三弹簧52，第一导向槽30外侧设有导轨55，导轨55上均滑动式连接有接触杆54，接触杆54与楔形块53配合。
还包括有导向机构6，导向机构6包括有第二导向槽60、第四弹簧61和挡板62，第一导向槽30左部均开有第二导向槽60，第二导向槽60上滑动式连接有挡板62，挡板62底部与第二导向槽60之间连接有第四弹簧61。
还包括有放置机构7，放置机构7包括有卸料台70、侧板71和辊轮72，底座顶部设有卸料台70，卸料台70顶部转动式设有多个辊轮72，卸料台70顶部前后两侧均设有侧板71。
初始状态卡杆45不与卡槽48配合，第一弹簧46被压缩，放置好外壳后，连接轴36向左移动的同时，工作人员可推动连接轴36向内侧移动，从而带动夹板37在楔形板40的导向作用下向内侧移动对外壳进行夹紧，此时第二弹簧47被压缩，同时连接轴36向内侧移动带动卡槽48与卡杆45接触，第一弹簧46拉伸带动卡杆45向下移动卡住卡槽48，如此便可对连接轴36进而对外壳进行夹紧，配合上漆，上漆完毕，固定套42继续向左移动，与挡板62接触带动其向下移动，第四弹簧61被压缩，当固定套42向左移动不与挡板62接触时，第四弹簧61拉伸带动挡板62向上移动复位，随后固定套42向下移动与楔形块53接触，第三弹簧52被压缩，楔形块53向下移动与接触杆54接触，接触杆54向右移动与卡杆45接触，卡杆45向上移动不再与卡槽48配合，第一弹簧46被压缩，同时第二弹簧47拉伸通过连接轴36带动夹板37向外移动不再与上漆完毕的外壳夹紧，外壳自动掉落至辊轮72上，受重力影响外壳向左移动经辊轮72自卸料台70左侧斜坡滑下，如此工作人员便可将上漆完毕的外壳收集，随后电动推杆32的伸缩杆缩回带动固定套42先向上移动，此时挡板62挡住下侧的导向槽，固定套42便可继续向上移动与上侧的导向槽接触，随后再顺着最上侧导向槽向右移动复位，固定套42复位不再与楔形块53接触，第三弹簧52拉伸带动楔形块53向上移动复位，再手动拨动接触杆54向左移动复位即可。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，包括有：
底板(1)，底板(1)顶部设有上漆机构(2)；
移动机构(3)，底板(1)顶部一侧设有移动机构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，上漆机构(2)包括有：
支架(20)，底板(1)顶部一侧设有4个支架(20)，支架(20)顶部之间连接有放置台(21)；
漆池(22)，底板(1)顶部中侧设有漆池(22)。
3.根据权利要求1所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，移动机构(3)包括有：
第一导向槽(30)，底板(1)顶部两侧均设有第一导向槽(30)，第一导向槽(30)内壁底部滑动式连接有支撑杆(313)，支撑杆(313)底部与第一导向槽(30)之间连接有第三复位弹簧(314)；
T型架(31)，支撑杆(313)安装有T型架(31)；
横杆(310)，T型架(31)内侧均滑动式连接有横杆(310)，横杆(310)两侧均与第一导向槽(30)滑动式连接；
第二复位弹簧(312)，横杆(310)与T型架(31)之间连接有第二复位弹簧(312)；
第一复位弹簧(311)，横杆(310)与T型架(31)之间连接有第一复位弹簧(311)；
电动推杆(32)，第一导向槽(30)顶部一侧均设有电动推杆(32)；
异形板(34)，底板(1)顶部两侧均滑动式连接有异形板(34)，异形板(34)与电动推杆(32)之间连接有连接架(33)；
滚轮(35)，异形板(34)底部均连接有2个滚轮(35)；
连接轴(36)，第一导向槽(30)内侧与异形板(34)之间均滑动式连接有连接轴(36)，连接轴(36)内侧均连接有夹板(37)。
4.根据权利要求2或3所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，还包括有夹紧机构(4)，夹紧机构(4)包括有：
楔形板(40)，第一导向槽(30)内侧均连接有楔形板(40)；
滚轴(41)，连接轴(36)上转动式连接有滚轴(41)，滚轴(41)上连接有固定套(42)，滚轴(41)和固定套(42)均与连接轴(36)滑动式连接；安装套(43)，固定套(42)上设有安装套(43)，安装套(43)上设有套筒(44)，套筒(44)上滑动式设有卡杆(45)，卡杆(45)与套筒(44)内壁之间连接有第一弹簧(46)；
第二弹簧(47)，连接轴(36)外部均与固定套(42)之间连接有第二弹簧(47)，连接轴(36)上开有卡槽(48)，卡槽(48)与卡杆(45)配合。
5.根据权利要求4所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，还包括有卸料机构(5)，卸料机构(5)包括有：
固定板(50)，第一导向槽(30)外侧均设有固定板(50)，固定板(50)上滑动式连接有导向杆(51)，导向杆(51)顶部之间连接有楔形块(53)，楔形块(53)均与导向杆(51)之间连接有第三弹簧(52)；
导轨(55)，第一导向槽(30)外侧设有导轨(55)，导轨(55)上均滑动式连接有接触杆(54)，接触杆(54)与楔形块(53)配合。
6.根据权利要求5所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，还包括有导向机构(6)，导向机构(6)包括有：
第二导向槽(60)，第一导向槽(30)上均开有第二导向槽(60)，第二导向槽(60)上滑动式连接有挡板(62)，挡板(62)底部与第二导向槽(60)之间连接有第四弹簧(61)。
7.根据权利要求6所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，还包括有放置机构(7)，放置机构(7)包括有：
卸料台(70)，底板(1)顶部设有卸料台(70)，卸料台(70)顶部转动式设有多个辊轮(72)；
侧板(71)，卸料台(70)顶部两侧均设有侧板(71)。
8.根据权利要求6所述的一种电机减速器外壳防氧化生锈的上漆设备，其特征在于，卸料台(70)左侧为倾斜状。
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