CN112821267A - 一种用于开关柜输送的小车防护机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于开关柜输送的小车防护机构，涉及输送设备技术领域。本发明包括壳体和金属盖，壳体与金属盖固定连接。本发明通过使用第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，灵活使用小车前进时的动力，将其转化为小车的直线运动和活塞的往复运动，起到输送和防护两个作用；本发明通过使用前气囊和后气囊，如果小车的前气囊或后气囊撞到阻挡物，在撞击的瞬间前气囊或后气囊会急剧收缩，此时其内部气压会瞬间增大，然后再通过第一单向阀排出，但是在其气压瞬间增大的同时活塞往挤压空气一侧运动的阻力也会瞬间增大，然后第四齿轮、第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮和转轴的转动也会受阻，从而起到减速作用，更加安全。

Description

一种用于开关柜输送的小车防护机构
技术领域
本发明属于输送设备技术领域，特别是涉及一种用于开关柜输送的小车防护机构。
背景技术
开关柜是一种电气设备，开关柜外线先进入柜内主控开关，然后进入分控开关，各分路按其需要设置。如仪表，自控，电动机磁力开关，各种交流接触器等，有的还设高压室与低压室开关柜，设有高压母线，如发电厂等，有的还设有为保护主要设备的低周减载器。因此开关柜在输送时应保持稳定，防止撞击。
然而在使用小车输送开关柜时，如果操作不当可能会使小车撞击到其他阻挡物，导致小车和开关柜损坏，具有一定危险性，本发明针对上述问题提出一种用于开关柜输送的小车防护机构。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于开关柜输送的小车防护机构，解决目前在使用小车输送开关柜时，如果操作不当可能会使小车撞击到其他阻挡物，导致小车和开关柜损坏，具有一定危险性的问题。
为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
本发明为一种用于开关柜输送的小车防护机构，包括壳体和金属盖，所述壳体与金属盖固定连接，所述壳体转动连接有转轴，所述转轴两端固定连接有前轮，所述壳体两侧表面还固定连接有转接块，所述转接块下表面固定连接有后轮，所述转轴周侧面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮啮合有第二齿轮，所述第二齿轮一表面固定连接有连接轴，所述连接轴一端固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮啮合有第四齿轮，所述第四齿轮与壳体转动连接，所述第四齿轮的上表面还转动连接有连杆，所述连杆位于第四齿轮圆心的一侧，所述连杆一端转动连接有过渡杆，所述过渡杆一端固定连接有活塞，所述活塞滑动连接有缸体，所述缸体周侧面安装有第二单向阀；上述结构中，当小车在前进时，可以通过传动结构带动活塞不断吸压缸体内的空气。
所述壳体两端分别安装有前气囊和后气囊，所述前气囊和后气囊之间连通有若干导管，所述导管位于壳体下侧，所述后气囊与缸体连通，所述后气囊与缸体连通处安装有第三单向阀，所述前气囊表面安装有若干第一单向阀；上述结构中，缸体内的空气可以进入后气囊和前气囊，起到防护作用。
优选地，所述金属盖上表面开设有若干腰形孔和若干定位孔；上述结构中，定位孔和腰形孔可以安装开关柜。
优选地，所述壳体两侧表面开设有若干通孔；上述结构中，通孔用来通风。
优选地，所述后轮为万向轮；上述结构中，万向轮更加灵活，便于改变方向。
优选地，所述前气囊和后气囊周侧均设置有防撞梁，所述防撞梁与壳体固定连接；上述结构中，防撞梁可以起到防撞作用，还能防护前气囊和后气囊。
优选地，所述连接轴转动连接有支座，所述支座下表面与壳体固定连接；上述结构中，支座用来支撑连接轴。
优选地，所述缸体周侧设置有固定架，所述固定架与壳体固定连接；上述结构中，固定架使缸体保持稳定。
优选地，所述转接块一表面还安装有光电传感器；上述结构中，光电传感器可以监测前方的墙体或其他阻挡物，起到预警避障的作用。
本发明具有以下有益效果：
1.本发明通过使用第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，当小车前进时可以通过齿轮的传动来带动活塞压缩缸体内的空气，使外界空气在不断的活塞运动中进入前气囊和后气囊，当前气囊和后气囊充满空气后就可以起到防护的作用，上述结构灵活使用小车前进时的动力，将其转化为小车的直线运动和活塞的往复运动，起到输送和防护两个作用。
2.本发明通过使用前气囊和后气囊，如果小车的前气囊或后气囊撞到阻挡物，在撞击的瞬间前气囊或后气囊会急剧收缩，此时其内部气压会瞬间增大，然后再通过第一单向阀排出，但是在其气压瞬间增大的同时活塞往挤压空气一侧运动的阻力也会瞬间增大，然后第四齿轮、第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮和转轴的转动也会受阻，从而起到减速作用，更加安全。
当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的一种用于开关柜输送的小车防护机构的俯视三维示意图；
图2为本发明的一种用于开关柜输送的小车防护机构的仰视三维示意图；
图3为本发明的一种用于开关柜输送的小车防护机构的内部结构图；
图4为图3的俯视图；
图5为图4中A-A面的剖视图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-壳体，101-通孔，2-金属盖，201-腰形孔，202-定位孔，3-防撞梁，4-前气囊，5-前轮，6-后气囊，7-转接块，8-后轮，9-光电传感器，10-导管，11-转轴，12-第一齿轮，13-第二齿轮，14-连接轴，15-支座，16-第三齿轮，17-第四齿轮，18-连杆，19-缸体，20-固定架，21-过渡杆，22-第一单向阀，23-第二单向阀，24-活塞，25-第三单向阀。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”、“四周”方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-5所示，本发明为一种用于开关柜输送的小车防护机构，包括壳体1和金属盖2，壳体1与金属盖2固定连接，壳体1转动连接有转轴11，转轴11两端固定连接有前轮5，壳体1两侧表面还固定连接有转接块7，转接块7下表面固定连接有后轮8，转轴11周侧面固定连接有第一齿轮12，第一齿轮12啮合有第二齿轮13，第二齿轮13一表面固定连接有连接轴14，连接轴14一端固定连接有第三齿轮16，第三齿轮16啮合有第四齿轮17，第四齿轮17与壳体1转动连接，第四齿轮17的上表面还转动连接有连杆18，连杆18位于第四齿轮17圆心的一侧，连杆18一端转动连接有过渡杆21，过渡杆21一端固定连接有活塞24，活塞24滑动连接有缸体19，缸体19周侧面安装有第二单向阀23；上述结构中，当小车在前进时，可以通过传动结构带动活塞24不断吸压缸体19内的空气。
壳体1两端分别安装有前气囊4和后气囊6，前气囊4和后气囊6之间连通有若干导管10，导管10位于壳体1下侧，后气囊6与缸体19连通，后气囊6与缸体19连通处安装有第三单向阀25，前气囊4表面安装有若干第一单向阀22；上述结构中，缸体19内的空气可以进入后气囊6和前气囊4，起到防护作用。
进一步地，金属盖2上表面开设有若干腰形孔201和若干定位孔202；上述结构中，定位孔202和腰形孔201可以安装开关柜。
进一步地，壳体1两侧表面开设有若干通孔101；上述结构中，通孔101用来通风。
进一步地，后轮8为万向轮；上述结构中，万向轮更加灵活，便于改变方向。
进一步地，前气囊4和后气囊6周侧均设置有防撞梁3，防撞梁3与壳体1固定连接；上述结构中，防撞梁3可以起到防撞作用，还能防护前气囊4和后气囊6。
进一步地，连接轴14转动连接有支座15，支座15下表面与壳体1固定连接；上述结构中，支座15用来支撑连接轴14。
进一步地，缸体19周侧设置有固定架20，固定架20与壳体1固定连接；上述结构中，固定架20使缸体19保持稳定。
进一步地，转接块7一表面还安装有光电传感器9；上述结构中，光电传感器9可以监测前方的墙体或其他阻挡物，起到预警避障的作用。
请参阅图1-5所示，本发明为一种用于开关柜输送的小车防护机构，其中采用的光电传感器9的工作电压为1.5V，其工作过程为：
当推动小车前进时，转轴11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12通过第二齿轮13带动连接轴14转动，然后连接轴14通过第三齿轮16带动第四齿轮17转动，同时连杆18随第四齿轮17的转动而摆动，连杆18在摆动过程中带动过渡杆21和活塞24不断吸压缸体19内的空气，空气被挤压进入后气囊6，然后通过导管10进入前气囊4，最后充满前气囊4和后气囊6，起到防护作用。
需要说明的是，如图5所示，当活塞24往左侧滑动时，外界空气通过第二单向阀23进入缸体19，此时后气囊6内的气体无法通过第三单向阀25进入缸体19，然后活塞24往右运动时会挤压缸体19内的空气，此时空气会通过第三单向阀25进入后气囊6，然后通过导管10进入前气囊4，而且此时缸体19内的空气无法通过第二单向阀23，最后当前气囊4和后气囊6充满空气后，后续进入的空气会通过第一单向阀22排出。
需要说明的是，如果小车的前气囊4或后气囊6撞到阻挡物，在撞击的瞬间前气囊4或后气囊6会急剧收缩，此时其内部气压会瞬间增大，然后再通过第一单向阀22排出，但是在其气压瞬间增大的同时活塞24往挤压空气一侧运动的阻力也会瞬间增大，然后第四齿轮17、第三齿轮16、第二齿轮13和第一齿轮12的转动也会受阻，从而起到一定的减速效果，更加安全。
需要进一步说明的是，在平常的工作中，光电传感器9可以感应到前方的阻挡物，然后发出预警信号。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种用于开关柜输送的小车防护机构，包括壳体（1）和金属盖（2），所述壳体（1）与金属盖（2）固定连接，所述壳体（1）转动连接有转轴（11），所述转轴（11）两端固定连接有前轮（5），所述壳体（1）两侧表面还固定连接有转接块（7），所述转接块（7）下表面固定连接有后轮（8），其特征在于：
所述转轴（11）周侧面固定连接有第一齿轮（12），所述第一齿轮（12）啮合有第二齿轮（13），所述第二齿轮（13）一表面固定连接有连接轴（14），所述连接轴（14）一端固定连接有第三齿轮（16），所述第三齿轮（16）啮合有第四齿轮（17），所述第四齿轮（17）与壳体（1）转动连接，所述第四齿轮（17）的上表面还转动连接有连杆（18），所述连杆（18）位于第四齿轮（17）圆心的一侧，所述连杆（18）一端转动连接有过渡杆（21），所述过渡杆（21）一端固定连接有活塞（24），所述活塞（24）滑动连接有缸体（19），所述缸体（19）周侧面安装有第二单向阀（23）；
所述壳体（1）两端分别安装有前气囊（4）和后气囊（6），所述前气囊（4）和后气囊（6）之间连通有若干导管（10），所述导管（10）位于壳体（1）下侧，所述后气囊（6）与缸体（19）连通，所述后气囊（6）与缸体（19）连通处安装有第三单向阀（25），所述前气囊（4）表面安装有若干第一单向阀（22）。
2.根据权利要求1所述的一种用于开关柜输送的小车防护机构，其特征在于，所述金属盖（2）上表面开设有若干腰形孔（201）和若干定位孔（202）。
3.根据权利要求1所述的一种用于开关柜输送的小车防护机构，其特征在于，所述壳体（1）两侧表面开设有若干通孔（101）。
4.根据权利要求1所述的一种用于开关柜输送的小车防护机构，其特征在于，所述后轮（8）为万向轮。
5.根据权利要求1所述的一种用于开关柜输送的小车防护机构，其特征在于，所述前气囊（4）和后气囊（6）周侧均设置有防撞梁（3），所述防撞梁（3）与壳体（1）固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于开关柜输送的小车防护机构，其特征在于，所述连接轴（14）转动连接有支座（15），所述支座（15）下表面与壳体（1）固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种用于开关柜输送的小车防护机构，其特征在于，所述缸体（19）周侧设置有固定架（20），所述固定架（20）与壳体（1）固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种用于开关柜输送的小车防护机构，其特征在于，所述转接块（7）一表面还安装有光电传感器（9）。
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