CN112810509B - 侧撞保护连动机构及安全座椅底座 - Google Patents

侧撞保护连动机构及安全座椅底座 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种侧撞保护连动机构及配置有该连动机构的安全座椅底座，侧撞保护连动机构包括侧撞保护块，该侧撞保护块枢接于安全座椅底座的侧壁并具有一贴合于侧壁的收合位置及一远离侧壁的展开位置；侧壁内设置有支撑架，支撑架上安装有卡合件和连动件；卡合件的一端与支撑架枢转连接，卡合件的另一端设置有可滑动地凸出于侧壁的锁定部，卡合件通过锁定部与侧撞保护块可分离的卡合连接；连动件安装于卡合件的下方，并可沿支撑架上下滑动，连动件用于带动卡合件向下枢转；本发明侧撞保护连动机构中，通过支撑架将具有上述结构的卡合件和连动件连接，具有结构简单、反应灵敏的优点。

Description

侧撞保护连动机构及安全座椅底座
技术领域
本发明涉及儿童安全座椅底座技术领域，尤其涉及一种应用于安全座椅底座的侧撞保护连动机构及安全座椅底座。
背景技术
儿童安全座椅是一种安装于汽车座椅上、并通过束缚装置把婴幼儿束缚于其上的设备，在汽车发生紧急制动或意外碰撞的情况下，安全座椅通过其壳体减缓对婴幼儿的冲击力、通过其束缚装置来限制婴幼儿的身体移动，以减少事故中婴幼儿受到的伤害，确保婴幼儿乘车安全。
儿童安全座椅包括底座及可拆卸地安装于底座上的座椅本体，儿童安全座椅为提供侧撞保护，通常于其座椅本体的侧翼设置侧向保护装置，且侧向保护装置为可收折结构，即，在婴幼儿乘坐时需手动打开以提供保护，在婴幼儿离开座椅时收合以减小占用的侧向空间，但在使用中用户常常忽视手动打开侧向保护装置，导致侧向保护装置不能起到应有的效果。
现在有些侧向保护装置也可以实现自动打开的功能，但是驱动侧向保护装置的驱动机构结构比较复杂，而且反应不够灵敏，因此，有必要对侧向保护装置的驱动机构做出改进。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构简单、反应灵敏的侧撞保护连动机构。
本发明的另一目的是提供一种具有侧撞保护装置的安全座椅底座，该侧撞保护装置具有结构简单、反应灵敏的侧撞保护连动机构。
为了实现上述目的，本发明公开了一种侧撞保护连动机构，其用于安全座椅底座，所述侧撞保护连动机构包括侧撞保护块，该侧撞保护块枢接于安全座椅底座的侧壁并具有一贴合于所述侧壁的收合位置及一远离所述侧壁的展开位置，且所述侧撞保护块恒具有向所述展开位置枢转的趋势；所述侧壁内设置有支撑架，所述支撑架上安装有卡合件和连动件；所述卡合件的一端与所述支撑架枢转连接，所述卡合件的另一端设置有可滑动地凸出于所述侧壁的锁定部，所述卡合件通过所述锁定部与所述侧撞保护块可分离的卡合连接，从而将所述侧撞保护块锁定于所述收合位置并可解除锁定；所述连动件安装于所述卡合件的下方，并可沿所述支撑架上下滑动，所述连动件用于带动所述卡合件向下枢转，以使得所述锁定部与所述侧撞保护块分离；另外，所述侧撞保护连动机构还包括设置于所述安全座椅底座并与所述连动件相连的驱动件。
与现有技术相比，本发明公开的侧撞保护连动机构在安全座椅底座的侧壁内设置有有一支撑架，在该支撑架上安装有靠近侧撞保护块的卡合件和位于卡合件下端的连动件，通过连动件沿支撑架的下移，使得卡合件连动产生向下枢转的动作，随着卡合件的向下枢转使得卡合件上的锁定部与侧撞保护块分离，从而解除卡合件对侧撞保护块的锁定，使得侧撞保护块伸出安全座椅，进入工作状态，由此可知，通过支撑架将具有上述结构的卡合件和连动件连接，具有结构简单、反应灵敏的优点；另外，在安全座椅底座上还设置有与连动件连接的驱动件，当安全座椅进入使用状态时，该驱动件受力带动连动件下移，从而自动触发卡合件的动作，具有使用方便的优点。
较佳地，所述连动件上设置有向所述卡合件延伸的钩挂部，所述卡合件上设置有与所述钩挂部相适配的翼板，当所述连动件下移时，通过所述钩挂部与所述翼板的配合带动所述卡合件向下枢转。
较佳地，所述支撑架上开设有两相对的第一长槽，所述连动件上设置有两与所述第一长槽相适配的凸轴，通过所述凸轴与所述第一长槽的配合，所述连动件与所述支撑架滑动连接。
较佳地，所述连动件的下端与所述支撑架之间设置有一第一弹性件，所述第一弹性件为所述连动件提供沿所述支撑架向上运动的弹性恢复力。
较佳地，所述卡合件的枢转轴上套设有第一扭簧，所述第一扭簧用于使得所述卡合件恒具有向上转动的趋势。
较佳地，所述驱动件通过一牵引件与所述连动件连接。
较佳地，所述侧撞保护块通过一枢接座与所述安全座椅底座的侧壁枢接，所述枢接座中的枢转轴上套设有第二扭簧，所述第二扭簧为所述侧撞保护块提供恒向所述展开位置枢转的驱动力。
较佳地，所述枢接座上设置有可滑动进出所述枢接座的定位件，所述安全座椅底座的侧壁上开设有与所述定位件对应的定位孔，当所述侧撞保护块枢转至展开位置时，所述定位件进入定位孔，进而将所述侧撞保护块锁定至所述展开位置。
较佳地，所述枢接座上还开设有与所述卡合件上锁定部相适配的卡合孔，当所述侧撞保护块枢转至所述收合位置时，通过所述锁定部与所述卡合孔的配合，将所述侧撞保护块固定在所述收合位置。
较佳地，所述侧撞保护块上还设置有与所述定位件连接的释锁件，通过操作所述释锁件可将所述定位件移出所述定位孔。
较佳地，所述释锁件包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆上设置有分别位于其两端的第一枢接部和第二枢接部，以及位于所述第一枢接部和所述第二枢接部之间的第三枢接部；所述第一连杆通过第一枢接部与所述定位件枢接，所述第一连杆通过所述第二枢接部与所述第二连杆枢接，所述第一连杆通过第三枢接部与所述侧撞保护块枢接，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端设置有操作部，所述操作部上设置有朝向所述侧撞保护块的底壁方向凸起的凸棱。
较佳地，所述定位件内设置一空腔，所述定位件的侧壁上开设有与所述空腔连通的第二长槽，所述侧撞保护块的枢转轴通过所述第二长槽穿过所述空腔。
较佳地，所述空腔中设置有一第二弹性件，所述第二弹性件为所述定位件提供自动伸出所述枢接座的弹性恢复力。
较佳地，所述驱动件的一端与所述安全座椅底座枢转连接，所述驱动件的另一端设置有凸出于所述座椅底座的凸起部，所述驱动件上所述凸起部所在的一端与所述牵引件连接。
较佳地，所述驱动件与所述安全座椅底座之间还可设置用于自动复位所述驱动件的弹性复位件。
本发明还公开一种安全座椅底座，所述安全座椅底座上设置有如上所述的侧撞保护连动机构。
附图说明
图1为本发明实施例安全座椅底座与座椅本体的安装结构示意图，其中侧撞保护块处于展开位置。
图2为本发明实施例安全座椅底座的立体结构示意图，其中侧撞保护块处于收合位置。
图3为本发明实施例安全座椅底座的立体结构示意图，其中侧撞保护块处于展开位置。
图4为图3中其中一侧撞保护块被拆除的立体结构示意图。
图5为本发明实施例侧撞保护连动机构与安全座椅底座之间的分解结构示意图。
图6为图5中A区的放大结构示意图。
图7为本发明实施例卡合件与连动件的连接结构示意图。
图8为本发明实施例侧撞保护块的立体结构示意图。
图9为图8的分解结构示意图。
图10为图8中释锁件的放大结构示意图。
图11为本发明实施例安全座椅底座的透视图，观察方向为安全座椅底座的后端。
图12为图11中B区的放大结构示意图。
图13为图11中C区的放大结构示意图。
图14为本发明实施例中驱动件的内部结构示意图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、结构特征、实现原理及所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。
如图1至图7所示，本发明公开一种安全座椅底座200，该安全座椅底座200的两侧壁20上安装有侧撞保护连动机构100，该侧撞保护连动机构100包括侧撞保护块10，该侧撞保护块10枢接于安全座椅底座200两侧的侧壁20并具有一贴合于侧壁20的收合位置(如图1和图2)及一远离侧壁20的展开位置(如图3)，且侧撞保护块10恒具有向展开位置枢转的趋势，当该安全座椅底座200处于使用状态即安装有座椅本体300时，两侧的侧撞保护块10自动打开，以保护安全座椅底座200上的人受到直接撞击。为简化侧撞保护连动机构100的驱动机构及提高其灵敏度，本实施例中，侧撞保护连动机构100还包括设置于安全座椅底座200侧壁20内的支撑架11，支撑架11上安装有卡合件12和位于卡合件12下方的连动件13。卡合件12的一端与支撑架11枢转连接，卡合件12的另一端设置有可滑动地凸出于侧壁20的锁定部120，卡合件12通过锁定部120与侧撞保护块10可分离的卡合连接，从而将侧撞保护块10锁定于收合位置并可解除锁定。连动件13可沿支撑架11上下滑动，以用于带动卡合件12向下枢转，从而使得锁定部120与侧撞保护块10分离，进而达到解除侧撞保护块10锁定的目的。另外，安全座椅底座200上还设置有一与连动件13连接的驱动件14，当安全座椅底座200处于使用状态时，驱动件14受压动作，从而带动连动件13沿支撑架11下移，连动件13下移的同时带动卡合件12向下枢转，进而使得卡合件12上的锁定部120退出侧撞保护块10，从而侧撞保护块10由收合位置转动至展开位置。
如图14所示，驱动件14的一端与安全座椅底座200枢转连接，驱动件14的另一端设置有凸出于座椅底座的凸起部140，驱动件14上凸起部140所在的一端与牵引件17连接，本实施例中，该牵引件17为钢线，当安全座椅底座200处于使用状态时，凸起部140受压枢转下移，从而通过钢线带动连动件13的下移动作。另外，驱动件14与安全座椅底座200之间还可设置用于自动复位驱动件14的弹性复位件141，弹性复位件141可使用扭簧、拉簧等。
关于连动件13与卡合件12的较优连接方式，如图6和图7所示，连动件13上设置有向卡合件12延伸的钩挂部130，卡合件12上设置有与钩挂部130相适配的翼板121，本实施例中，翼板121自靠近卡合件12的枢转轴的一端向锁定部120的一端延伸，当连动件13下移时，通过钩挂部130向下拉动与之配合的翼板121，从而带动卡合件12向下枢转，使得锁定部120脱离对侧撞保护块10的锁定。进一步地，支撑架11上设置有两相对的轴承孔111，卡合件12的枢转轴通过两轴承孔111与支撑架11枢转连接，另外，支撑架11上还开设有两相对的第一长槽110，连动件13上设置有两与第一长槽110相适配的凸轴131，通过凸轴131与第一长槽110的配合，连动件13与支撑架11滑动连接。当钢线受力拉动连动件13时，连动动件沿第一长槽110下移。
如图7所示，为了使得连动件13自动复位，连动件13的下端与支撑架11之间设置有一第一弹性件16，第一弹性件16为连动件13提供沿支撑架11向上运动的弹性恢复力，当连动件13受拉下移时，第一弹性件16被压缩产生弹性形变，当连动件13上的拉力消失时，第一弹性件16的弹性恢复力将弹性件退回上端，自动复位。另外，为了便于卡合件12恒具有向上枢转的趋势，从而使得侧撞保护块10定位在展开位置，卡合件12的枢转轴上套设有第一扭簧122，该第一扭簧122的一个自由端与卡合件12抵接，另一个自由端与支撑架11抵接。
如图8所示，侧撞保护块10通过一枢接座101与安全座椅底座200的侧壁20枢接，本实施例中，该枢接座101位圆柱形结构，与侧撞保护块10一体成型，枢接座101中的枢转轴上套设有第二扭簧102，第二扭簧102为侧撞保护块10提供恒向展开位置枢转的驱动力。当驱动件14解除卡合件12对侧撞保护块10的锁定时，通过该第二扭簧102，侧撞保护块10自动枢转至展开位置。
请图4、图6和图8，当侧撞保护块10处于展开位置时，为了更好的对侧撞保护块10进行定位，枢接座101上设置有可滑动进出枢接座101的定位件1010，另外，枢接座101上开设有供定位件1010进出的出,1012，安全座椅底座200的侧壁20上开设有与定位件1010对应的定位孔21，当侧撞保护块10枢转至展开位置时，定位件1010进入定位孔21(如图11和图13)，进而将侧撞保护块10锁定至展开位置。当侧撞保护块10枢转至收合位置时定位件1010从定位孔12中退出(如图11和图12)。本实施例中，通过定位件1010与定位孔21的配合，当侧撞保护块10转动至展开位置时，定位件1010自动进入定位孔21中，从而实现对侧撞保护块10的定位。另外，枢接座101上还开设有与卡合件12上的锁定部120相适配的卡合孔1011，当侧撞保护块10枢转至收合位置时，通过锁定部120与卡合孔1011的配合，锁定部120自动进入卡合孔1011内，将侧撞保护块10固定在收合位置。较优的，为便于支撑架11的固定安装，本实施例中，支撑架11通过一安装架15与侧撞保护块10的侧壁20连接。
如图9和图10所示，当安全座椅底座200处于闲置状态时，为便于收折侧撞保护块10，侧撞保护块10上还设置有与定位件1010连接的释锁件103，通过操作释锁件103可将定位件1010移出定位孔21。较优地，释锁件103包括第一连杆1030和第二连杆1031，第一连杆1030上设置有分别位于其两端的第一枢接部1032和第二枢接部1033，第一连杆1030上还设置有位于第一枢接部1032和第二枢接部1033之间的第三枢接部1034，第一连杆1030通过第一枢接部1032与定位件1010枢接，第一连杆1030通过第二枢接部1033与第二连杆1031枢接，第一连杆1030通过第三枢接部1034与侧撞保护块10枢接，第二连杆1031远离第一连杆1030的一端设置有操作部1035，操作部1035上设置有朝向侧撞保护块10的底壁方向凸起的凸棱1036，通过凸棱1036，在自然状态下，第一连接杆与第二连接杆的延伸方向具有一定的夹角。当需要将侧撞保护块10从收合位置收折到展开位置时，沿图9中箭头F2方向性板动第二连杆1031的操作部1035，第二连杆1031的另一端以凸棱1036为支点带动第一连杆1030上的第二枢接部1033的末端向下供起，从而第一连杆1030的前端以第三枢接部1034为支点向上翘起，进而带动定位件1010从定位孔21中退出，进入枢接座101内。本实施例中的释锁件103具有结构简单，操作方便的优点。
为便于释锁件103的安装，如图9所示，侧撞保护块10包括螺接在一起的外壳104和内壳105，枢接座101位于外壳104上，并且枢接座101为空腔结构，外壳104内开设有用于容置第一连杆1030和第二连杆1031的容置槽106，该容置槽106与枢接座101内的空腔连通，内壳105的侧壁上设置有用于与第一连杆1030的第三枢接部1034枢接的枢接孔108，另外，内壳105上还开设有与容置槽106连通的通槽107，第二连杆1031的操作部1035穿过内壳105上的通槽107裸露于侧撞保护块10的外部。
关于第一连杆1030与定位件1010的具体连接结构，较优地，如图10所示，定位件1010内设置一空腔1016，定位件1010的侧壁上开设有与该空腔1016连通的第二长槽1014，侧撞保护块10的枢转轴通过第二长槽1014穿过定位件1010的空腔1016。当第一连杆1030带动定位件1010向上翘起时，通过第二长槽1014，定位件1010沿侧撞保护块10的枢转轴向上移动。另外，定位件1010的空腔1016中还可设置一第二弹性件1015，第二弹性件1015为定位件1010提供自动伸出枢接座101的弹性恢复力。
下面结合图1-14所示，对本发明具有侧撞保护连动机构100的安全座椅底座200的使用原理及过程进行说明。
如果不需使用安全座椅底座200，侧撞保护块10收合于侧壁20上的收容槽22内，卡合件12上的锁定部120伸出侧壁20并卡入侧撞保护块10上的卡合孔1011内，从而将侧撞保护块10锁定于收合位置。此时，定位件1010受到侧壁20的抵压而缩入侧撞保护块10的枢接座101内，同时对第二弹性件1015产生挤压。
当将座椅本体300安装于安全座椅底座200上时，座椅本体300的底部将会顶推设置于安全座椅底座200上的凸起部140，进而驱使驱动件14枢转，驱动件14通过钢线和连动件13拉动卡合件12沿图14中箭头F1所示方向滑动，并最终使卡合件12的锁定部120脱离侧撞保护块10上的卡合孔1011，此时，侧撞保护块10在第二扭簧102的顶推作用力下弹出，由收合位置枢转至展开位置。另外，在驱动件14的枢转过程中，将使弹性复位件141产生形变，同时卡合件12的枢转也使第一扭簧122产生形变。
侧撞保护块10枢转弹出后，使侧撞保护块10上的定位件1010的位置与安全座椅底座200侧壁20上的定位孔21相对应，定位件1010失去侧壁20的抵触作用，进而在第二弹性件1015的作用下弹出而卡入定位孔21内，从而通过定位件1010将侧撞保护块10保持于其展开位置。
当需要收合侧撞保护块10时，则扳动第二连杆1031的操作部1035，进而再通过第一连杆1030将定位件1010从定位孔21中拉出。当定位件1010脱离定位孔21后，可推动侧撞保护块10枢转至收合位置。接着，拆离座椅本体300，驱动件14上的凸起部140失去座椅本体300的抵压力，从而使驱动件14在弹性复位件141的作用下枢转复位，钢线上的拉力消失，连动件13在第二扭簧102的作用下复位，从而使得卡合件12在第一扭簧122的作用下复位，进而使得卡合件12上的锁定部120进入枢接座101上的卡合孔1011内，实现对收合位置的侧撞保护块10的锁定。
综上，由于本发明的侧撞保护连动机构的创新设置，使安全座椅底座200具备应有的侧撞保护效果的同时还优化了对侧撞保护块10进行控制的连动机构，使得侧撞保护块10的动作更加灵敏，而且结构简单，容易制造。
以上所揭露的仅为本发明的较佳实例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属于本发明所涵盖的范围。

Claims (16)

1.一种侧撞保护连动机构，其用于安全座椅底座，其特征在于，所述侧撞保护连动机构包括：
侧撞保护块，其枢接于所述安全座椅底座的侧壁并具有一贴合于所述侧壁的收合位置及一远离所述侧壁的展开位置，且所述侧撞保护块恒具有向所述展开位置枢转的趋势；
支撑架，所述支撑架设置于所述侧壁内；
卡合件，所述卡合件安装在所述支撑架上，所述卡合件的一端与所述支撑架枢转连接，所述卡合件的另一端设置有凸出于所述侧壁的锁定部，所述卡合件通过所述锁定部与所述侧撞保护块可分离的卡合连接，以将所述侧撞保护块锁定于所述收合位置并可解除将所述侧撞保护块锁定于所述收合位置；
连动件，所述连动件被安装在所述支撑架上并安装于所述卡合件的下方，所述连动件可沿所述支撑架上下滑动以带动所述卡合件枢转，其中，所述连动件沿着所述支撑架向下滑动以带动所述卡合件向下枢转，使得所述锁定部能够与所述侧撞保护块分离；
驱动件，所述驱动件设置于所述安全座椅底座并与所述连动件相连。
2.根据权利要求1所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述连动件上设置有向所述卡合件延伸的钩挂部，所述卡合件上设置有与所述钩挂部相适配的翼板，当所述连动件下移时，通过所述钩挂部与所述翼板的配合带动所述卡合件向下枢转。
3.根据权利要求2所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述支撑架上开设有两相对的第一长槽，所述连动件上设置有两与所述第一长槽相适配的凸轴，通过所述凸轴与所述第一长槽的配合，所述连动件与所述支撑架滑动连接。
4.根据权利要求2所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述连动件的下端与所述支撑架之间设置有一第一弹性件，所述第一弹性件为所述连动件提供沿所述支撑架向上运动的弹性恢复力。
5.根据权利要求2所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述卡合件的枢转轴上套设有第一扭簧，所述第一扭簧用于使得所述卡合件恒具有向上转动的趋势。
6.根据权利要求1所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述驱动件通过一牵引件与所述连动件连接。
7.根据权利要求1所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述侧撞保护块通过一枢接座与所述安全座椅底座的侧壁枢接，所述枢接座中的枢转轴上套设有第二扭簧，所述第二扭簧为所述侧撞保护块提供恒向所述展开位置枢转的驱动力。
8.根据权利要求7所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述枢接座上设置有可滑动进出所述枢接座的定位件，所述安全座椅底座的侧壁上开设有与所述定位件对应的定位孔，当所述侧撞保护块枢转至展开位置时，所述定位件进入定位孔，进而将所述侧撞保护块锁定至所述展开位置。
9.根据权利要求8所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述枢接座上还开设有与所述卡合件上锁定部相适配的卡合孔，当所述侧撞保护块枢转至所述收合位置时，通过所述锁定部与所述卡合孔的配合，将所述侧撞保护块固定在所述收合位置。
10.根据权利要求8所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述侧撞保护块上还设置有与所述定位件连接的释锁件，通过操作所述释锁件可将所述定位件移出所述定位孔。
11.根据权利要求10所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述释锁件包括第一连杆和第二连杆；所述第一连杆上设置有分别位于其两端的第一枢接部和第二枢接部，以及位于所述第一枢接部和所述第二枢接部之间的第三枢接部；所述第一连杆通过第一枢接部与所述定位件枢接，所述第一连杆通过所述第二枢接部与所述第二连杆枢接，所述第一连杆通过第三枢接部与所述侧撞保护块枢接，所述第二连杆远离所述第一连杆的一端设置有操作部，所述操作部上设置有朝向所述侧撞保护块的底壁方向凸起的凸棱。
12.根据权利要求11所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述定位件内设置一空腔，所述定位件的侧壁上开设有与所述空腔连通的第二长槽，所述侧撞保护块的枢转轴通过所述第二长槽穿过所述空腔。
13.根据权利要求12所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述空腔中设置有一第二弹性件，所述第二弹性件为所述定位件提供自动伸出所述枢接座的弹性恢复力。
14.根据权利要求6所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述驱动件的一端与所述安全座椅底座枢转连接，所述驱动件的另一端设置有凸出于所述座椅底座的凸起部，所述驱动件上所述凸起部所在的一端与所述牵引件连接。
15.根据权利要求14所述的侧撞保护连动机构，其特征在于，所述驱动件与所述安全座椅底座之间还可设置用于自动复位所述驱动件的弹性复位件。
16.一种安全座椅底座，其特在于，所述安全座椅底座上设置有如权利要求1至15任一项所述的侧撞保护连动机构。
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