CN112776935A - 一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车 - Google Patents

一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车 Download PDF

Info

Publication number
CN112776935A
CN112776935A CN202110060955.6A CN202110060955A CN112776935A CN 112776935 A CN112776935 A CN 112776935A CN 202110060955 A CN202110060955 A CN 202110060955A CN 112776935 A CN112776935 A CN 112776935A
Authority
CN
China
Prior art keywords
frame
base
column foot
wheel scooter
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN202110060955.6A
Other languages
English (en)
Inventor
何树福
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202110060955.6A priority Critical patent/CN112776935A/zh
Publication of CN112776935A publication Critical patent/CN112776935A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M1/00—Rider propulsion of wheeled vehicles
    • B62M1/10—Rider propulsion of wheeled vehicles involving devices which enable the mechanical storing and releasing of energy occasionally, e.g. arrangement of flywheels
    • B62M1/105—Rider propulsion of wheeled vehicles involving devices which enable the mechanical storing and releasing of energy occasionally, e.g. arrangement of flywheels using elastic elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J25/00—Foot-rests; Knee grips; Passenger hand-grips
    • B62J25/04—Floor-type foot rests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/20—Arrangement of reflectors, e.g. on the wheel spokes ; Lighting devices mounted on wheel spokes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K5/00—Cycles with handlebars, equipped with three or more main road wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2204/00—Adaptations for driving cycles by electric motor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)

Abstract

本发明公开了一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，包括跷跷板、转向架和四个所述滚轮，跷跷板底部的中部通过转动组件转动连接有前车架和后车架，本发明涉及玩具及交通工具技术领域。该利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，在骑行时，通过调整身体前后的重心，轮换下压前车架和后车架内的直齿条，在单向旋转机构的限位下，使得滚轮只受到前进的力驱动，从而利用用户的重力来推动装置前行，在直齿条和加速齿轮的配合设置下，加速滚轮的转动，从而提高前进的速度，配合复位弹簧的设置，将下压后的直齿条顶起，从而利用用户的重力来不断地提供前进的动力，省力的同时，加强了娱乐效果，极大地提高了出行距离。

Description

一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车
技术领域
本发明涉及玩具及交通工具技术领域，具体为一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车。
背景技术
滑板车作为最近几年比较流行的运动器械，已经被广泛使用，特别是深受青少年的喜爱。随着技术的革新，社会上越来越多的年轻人也会使用滑板车进行玩耍及出行。传统的滑板车主要包括：供骑乘者脚踏的车架，在车架的前后分别设置前轮和后轮，前轮的转向通过与车架枢接的转向杆操控。
传统的滑板车在行驶的过程中需要用一只脚蹬踏地面以提供前进的动力，使用时较为不便，且速度不易控制；另外也有一些滑板车采用电池驱动电机的方式前进，但是这种滑板车需要定期充电，且续航里程受滑板车体积的限制往往有限，影响了人们的出行距离，为此，特提供一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，同时骑行者自身的重力来驱动滑板车前行，形成了一种将省力、交通出行和运动娱乐等多种功能集于一体的滑板车。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，解决了传统的滑板车使用不便，且速度不易控制，而电池驱动的滑板车需要定期充电，且续航里程受滑板车体积的限制往往有限，影响了人们出行距离的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，包括跷跷板、转向架和四个所述滚轮，所述跷跷板底部的中部通过转动组件转动连接有前车架和后车架，所述前车架的左侧通过旋转组件转动连接有转向底座，所述转向底座的顶部通过螺栓与转向架立杆的底部固定连接，所述转向底座的顶部和后车架顶部的右侧均开设有卡槽，所述卡槽内腔的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的顶端固定连接有直齿条，且两个所述直齿条的顶部分别与跷跷板底部的左右两侧紧密接触，位于所述转向底座上卡槽的前后两侧之间通过光轴转动连接有与直齿条相适配的第一加速齿轮，位于所述后车架顶部右侧卡槽的前后两壁之间从上至下依次通过光轴转动连接有第二加速齿轮和第三加速齿轮，且第二加速齿轮的外表面分别与直齿条和第三加速齿轮的外表面相适配，所述转向底座的内表面和后车架右侧的内表面均通过车轴与滚轮固定连接，且两个所述车轴的外表面均通过内六角螺丝固定连接有与第一加速齿轮和第三加速齿轮相适配的单向旋转机构，所述车轴的外表面且位于单向旋转机构的前后两侧均设置有第一深沟轴承。
优选的，所述转动组件包括第一螺杆、第一螺母和三个所述第一滚针轴承，三个所述第一滚针轴承分别设置在前车架的后侧、前车架和后车架相对的一侧与后车架的前侧，所述第一螺杆的一端依次贯穿第一滚针轴承、后车架和前车架并与第一螺母的内表面螺纹连接。
优选的，所述旋转组件包括第二螺杆、第二滚针轴承、第二深沟轴承、支架式滚珠、转向碗盖和第二螺母，所述第二螺杆的顶端依次贯穿第二滚针轴承、第二深沟轴承、支架式滚珠和转向碗盖并与第二螺母的内表面螺纹连接。
优选的，所述前车架顶部的左侧固定连接有与第二螺杆相适配的第一连接头，所述转向底座的右侧固定连接有与第二螺杆相适配的第二连接头。
优选的，所述后车架的底部通过螺杆螺母转动连接有减震拉轴，所述前车架的底部通过螺杆螺母转动连接有减震架，所述减震拉轴的一端贯穿减震架并延伸至减震架的内部，所述减震拉轴的外表面且位于减震架的内部从左往右依次套设有第一垫片、减震弹簧和第二垫片，所述减震拉轴的外表面且位于第一垫片的左侧和第二垫片的右侧均螺纹连接有固定螺母。
优选的，所述单向旋转机构包括塔基底座和与塔基底座相适配的塔基滚珠、塔基棘轮、塔基弹簧、塔基主体、塔基碗盖和塔基齿轮盖，所述塔基底座和塔基棘轮的外表面之间通过塔基弹簧进行固定，所述塔基底座的内表面和通过内六角螺丝与车轴的外表面固定连接，且两个所述塔基齿轮盖的外表面分别与第一加速齿轮和第三加速齿轮的外表面相适配，所述塔基主体的外表面与塔基齿轮盖的内表面螺纹连接。
优选的，所述转向底座的表面且位于左侧设置滚轮的上方固定连接有前挡泥板，所述后车架的表面且位于右侧设置滚轮的上方固定连接有后挡泥板，且前挡泥板和后挡泥板的表面均卡接有低处反光板，所述转向架立杆的外表面固定安装有高处反光板。
优选的，所述车轴的外表面且位于滚轮的一侧设置有碟刹盘，所述转向底座的左侧和后车架的右侧均固定连接有与碟刹盘相适配的碟刹，所述转向架的左右两侧均固定连接有刹车件，两个所述刹车件和两个所述碟刹之间通过刹车线连接。
(三)有益效果
本发明提供了一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车。具备以下有益效果：
(1)、该利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，通过跷跷板、前车架和后车架的设置，在骑行时，通过调整身体前后的重心，轮换下压前车架和后车架内的直齿条，并且在单向旋转机构的限位下，使得滚轮只受到前进的力驱动，从而利用用户的重力来推动装置前行，并且在直齿条和加速齿轮的配合设置下，可以加速滚轮的转动，从而提高前进的速度，配合复位弹簧的设置，将下压后的直齿条顶起，从而利用用户的重力来不断地提供前进的动力，省力的同时，加强了娱乐效果，极大地提高了出行距离。
(2)、该利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，通过第二螺杆、第二滚针轴承、第二深沟轴承、支架式滚珠、转向碗盖和第二螺母的配合设置，保证转向底座和前车架之间连接强度的同时，可以进行自由的旋转，且转动的摩擦力更小，有效避免噪音的产生，使得用户的操作更加流畅，使用更加舒适。
(3)、该利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，通过减震拉轴、减震架、第一垫片、减震弹簧、第二垫片和固定螺母的配合设置，在路面出现颠簸时，减震弹簧会不断的伸缩，使得跷跷板高度进行上下波动，从而达到减震的效果，很好地提升了用户的使用体验感。
附图说明
图1为本发明的外部结构示意图；
图2为本发明跷跷板、转动组件、前车架和后车架的结构示意图；
图3为本发明前车架、旋转组件和转向底座的结构示意图；
图4为本发明单向旋转机构和车轴的结构示意图；
图5为本发明转向架、高处反光板和刹车件的结构示意图；
图6为本发明转向底座、卡槽、复位弹簧、直齿条和转向架的结构示意图；
图7为本发明减震拉轴、减震架、第一垫片、减震弹簧、第二垫片和固定螺母的结构示意图；
图8为本发明车轴和碟刹盘的结构示意图；
图9为本发明第一加速齿轮的结构示意图；
图10为本发明第二加速齿轮和第三加速齿轮的结构示意图；
图11为本发明前挡泥板和低处反光板的结构示意图；
图12为本发明刹车线的结构示意图；
图13为本发明车轴、第一深沟轴承和单向旋转机构的结构示意图。
图中，1、跷跷板；2、转向架；3、滚轮；4、转动组件；5、前车架；6、后车架；7、旋转组件；8、转向底座；9、卡槽；10、复位弹簧；11、直齿条；12、第一加速齿轮；13、第二加速齿轮；14、第三加速齿轮；15、车轴；16、内六角螺丝；17、单向旋转机构；18、第一螺杆；19、第一螺母；20、第一滚针轴承；21、第二螺杆；22、第二滚针轴承；23、第一深沟轴承；24、支架式滚珠；25、转向碗盖；26、第二螺母；27、第一连接头；28、第二连接头；29、减震拉轴；30、减震架；31、第一垫片；32、减震弹簧；33、第二垫片；34、固定螺母；35、塔基底座；36、塔基滚珠；37、塔基棘轮；38、塔基弹簧；39、塔基主体；40、塔基齿轮盖；41、前挡泥板；42、后挡泥板；43、低处反光板；44、高处反光板；45、碟刹盘；46、碟刹；47、刹车件；48、刹车线；49、塔基碗盖；50、第二深沟轴承。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-13，本发明实施例提供一种技术方案：一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，包括跷跷板1、转向架2和四个滚轮3，跷跷板1底部的中部通过转动组件4转动连接有前车架5和后车架6，前车架5的左侧通过旋转组件7转动连接有转向底座8，转向底座8的顶部通过螺栓与转向架2立杆的底部固定连接，转向底座8的顶部和后车架6顶部的右侧均开设有卡槽9，卡槽9内腔的底部固定连接有复位弹簧10，复位弹簧10为工业级弹簧，有很好的抗疲劳能力，可反复拉伸长期进行使用，并且在长期使用后可进行更换，复位弹簧10的顶端固定连接有直齿条11，且两个直齿条11的顶部分别与跷跷板1底部的左右两侧紧密接触，位于转向底座8上卡槽9的前后两侧之间通过光轴转动连接有与直齿条11相适配的第一加速齿轮12，位于后车架6顶部右侧卡槽9的前后两壁之间从上至下依次通过光轴转动连接有第二加速齿轮13和第三加速齿轮14，且第二加速齿轮13的外表面分别与直齿条11和第三加速齿轮14的外表面相适配，转向底座8的内表面和后车架6右侧的内表面均通过车轴15与滚轮3固定连接，且两个车轴15的外表面均通过内六角螺丝16固定连接有与第一加速齿轮12和第三加速齿轮14相适配的单向旋转机构17，车轴15的外表面且位于单向旋转机构17的前后两侧均设置有第一深沟轴承23，进一步说明，第一深沟轴承23的设置，可以降低车轴15旋转的时候对转向底座8的磨损，通过跷跷板1、前车架5和后车架6的设置，在用户踩压跷跷板1时可以轮换对前车架5和后车架6进行挤压，并且在单向旋转机构17的限位下，使得滚轮3只受到前进的力驱动，从而利用用户的重力来推动装置前行，并且在直齿条11和加速齿轮的配合设置下，可以加速滚轮3的转动，从而提高前进的速度，配合复位弹簧10的设置，将下压后的直齿条11顶起，从而利用用户的重力来不断地提供前进的动力，省力的同时，加强了娱乐效果，极大地提高了出行距离。
作为优选方案，转动组件4包括第一螺杆18、第一螺母19和三个第一滚针轴承20，三个第一滚针轴承20分别设置在前车架5的后侧、前车架5和后车架6相对的一侧与后车架6的前侧，第一螺杆18的一端依次贯穿第一滚针轴承20、后车架6和前车架5并与第一螺母19的内表面螺纹连接，进一步说明，三个第一滚针轴承20的设置，可以保证后车架6和前车架5与第一螺杆18之间连接强度的同时，保证自由转动，从而更好的贴合装置的工作状态，对于转动组件4来说，除了第一螺杆18和第一螺母19，其余均是夹在跷跷板1下方的支架中。
作为优选方案，旋转组件7包括第二螺杆21、第二滚针轴承22、第二深沟轴承50、支架式滚珠24、转向碗盖25和第二螺母26，第二螺杆21的顶端依次贯穿第二滚针轴承22、第二深沟轴承50、支架式滚珠24和转向碗盖25并与第二螺母26的内表面螺纹连接，前车架5顶部的左侧固定连接有与第二螺杆21相适配的第一连接头27，转向底座8的右侧固定连接有与第二螺杆21相适配的第二连接头28。
作为优选方案，后车架6的底部通过螺杆螺母转动连接有减震拉轴29，前车架5的底部通过螺杆螺母转动连接有减震架30，减震拉轴29的一端贯穿减震架30并延伸至减震架30的内部，减震拉轴29的外表面且位于减震架30的内部从左往右依次套设有第一垫片31、减震弹簧32和第二垫片33，减震拉轴29的外表面且位于第一垫片31的左侧和第二垫片33的右侧均螺纹连接有固定螺母34，进一步说明，减震弹簧32为工业级弹簧，有很好的抗疲劳能力，可反复拉伸长期进行使用，并且在长期使用后可进行更换，第一垫片31和第二垫片33的设置，为减震弹簧32的压缩或者伸长提供便利条件。
作为优选方案，单向旋转机构17包括塔基底座35和与塔基底座35相适配的塔基滚珠36、塔基棘轮37、塔基弹簧38、塔基主体39、塔基碗盖49和塔基齿轮盖40，塔基底座35和塔基棘轮37的外表面之间通过塔基弹簧38进行固定，塔基底座35的内表面和通过内六角螺丝16与车轴15的外表面固定连接，且两个塔基齿轮盖40的外表面分别与第一加速齿轮12和第三加速齿轮14的外表面相适配，塔基主体39的外表面与塔基齿轮盖40的内表面螺纹连接，进一步说明，利用塔基棘轮37和塔基主体39的配合设置，在保证第一加速齿轮12和第三加速齿轮14带动塔基齿轮盖40转动的同时，保证车轴15的单向转动。
作为优选方案，转向底座8的表面且位于左侧设置滚轮3的上方固定连接有前挡泥板41，后车架6的表面且位于右侧设置滚轮3的上方固定连接有后挡泥板42，且前挡泥板41和后挡泥板42的表面均卡接有低处反光板43，转向架2立杆的外表面固定安装有高处反光板44，进一步说明，利用低处反光板43和高处反光板44的设置，可以提高装置在行驶过程中的警示效果，进而加强装置使用的安全性。
作为优选方案，车轴15的外表面且位于滚轮3的一侧设置有碟刹盘45，转向底座8的左侧和后车架6的右侧均固定连接有与碟刹盘45相适配的碟刹46，转向架2的左右两侧均固定连接有刹车件47，两个刹车件47和两个碟刹46之间通过刹车线48连接，通过碟刹盘45、碟刹46、刹车件47和刹车线48，构建刹车系统，可以灵活地调控装置的移动速度。
工作时，骑行者双手握住转向架2，然后踩在跷跷板1上，通过调整身体使重心前移，跷跷板1向前倾并挤压前置直齿条11，压缩前置复位弹簧10的同时，带动第一加速齿轮12转动，其中，第一加速齿轮12带动前置车轴15上的前置塔基齿轮盖40转动，在前置塔基棘轮37的作用下，令前置车轴15带动前置滚轮3转动前进，前置直齿条11被下压的同时，后置直齿条11在后置复位弹簧10的作用下升起，带动第二加速齿轮13、第三加速齿轮14和后置塔基齿轮盖40反向转动，后置车轴15不受转动的力，后置车轴15和后置滚轮3跟随滑板车前进并转动，当调整身体使重心后移时，跷跷板1向后倾并挤压后置直齿条11，压缩后置复位弹簧10的同时，带动第二加速齿轮13和第三加速齿轮14转动，其中，第三加速齿轮14带动后置车轴15上的后置塔基齿轮盖40转动，在后置塔基棘轮37的作用下，令后置车轴15带动后置滚轮3转动前进，后置直齿条11被下压的同时，前置直齿条11在前置复位弹簧10的作用下升起，带动第一加速齿轮12和前置塔基齿轮盖40反向转动，前置车轴15不受转动的力，前置车轴15和前置滚轮3跟随滑板车前进并转动，重复上述操作，即可不断的前行，在速度较快时，握住刹车件47即可控制碟刹46控制碟刹盘45进行刹车操作，控制移动的速度。
作为优选方案，工作时，骑行者踩在跷跷板1上，此时跷跷板1受到重力挤压，使得前车架5和后车架6向两侧展开，过程中拉动减震架30和减震拉轴29，使得减震弹簧32收缩，当路面颠簸不平时，减震弹簧32会随着冲击力变化而不断伸缩，跷跷板1的高度也会随着减震弹簧32的伸缩而起伏，从而减缓滑板车受到的冲击力达到减震的效果，很好地提升了用户的使用体验感。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，包括跷跷板(1)、转向架(2)和四个所述滚轮(3)，其特征在于：所述跷跷板(1)底部的中部通过转动组件(4)转动连接有前车架(5)和后车架(6)，所述前车架(5)的左侧通过旋转组件(7)转动连接有转向底座(8)，所述转向底座(8)的顶部通过螺栓与转向架(2)立杆的底部固定连接，所述转向底座(8)的顶部和后车架(6)顶部的右侧均开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)内腔的底部固定连接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的顶端固定连接有直齿条(11)，且两个所述直齿条(11)的顶部分别与跷跷板(1)底部的左右两侧紧密接触，位于所述转向底座(8)上卡槽(9)的前后两侧之间通过光轴转动连接有与直齿条(11)相适配的第一加速齿轮(12)，位于所述后车架(6)顶部右侧卡槽(9)的前后两壁之间从上至下依次通过光轴转动连接有第二加速齿轮(13)和第三加速齿轮(14)，且第二加速齿轮(13)的外表面分别与直齿条(11)和第三加速齿轮(14)的外表面相适配，所述转向底座(8)的内表面和后车架(6)右侧的内表面均通过车轴(15)与滚轮(3)固定连接，且两个所述车轴(15)的外表面均通过内六角螺丝(16)固定连接有与第一加速齿轮(12)和第三加速齿轮(14)相适配的单向旋转机构(17)，所述车轴(15)的外表面且位于单向旋转机构(17)的前后两侧均设置有第一深沟轴承(23)。
2.根据权利要求1所述的一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，其特征在于：所述转动组件(4)包括第一螺杆(18)、第一螺母(19)和三个所述第一滚针轴承(20)，三个所述第一滚针轴承(20)分别设置在前车架(5)的后侧、前车架(5)和后车架(6)相对的一侧与后车架(6)的前侧，所述第一螺杆(18)的一端依次贯穿第一滚针轴承(20)、后车架(6)和前车架(5)并与第一螺母(19)的内表面螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，其特征在于：所述旋转组件(7)包括第二螺杆(21)、第二滚针轴承(22)、第二深沟轴承(50)、支架式滚珠(24)、转向碗盖(25)和第二螺母(26)，所述第二螺杆(21)的顶端依次贯穿第二滚针轴承(22)、第二深沟轴承(50)、支架式滚珠(24)和转向碗盖(25)并与第二螺母(26)的内表面螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，其特征在于：所述前车架(5)顶部的左侧固定连接有与第二螺杆(21)相适配的第一连接头(27)，所述转向底座(8)的右侧固定连接有与第二螺杆(21)相适配的第二连接头(28)。
5.根据权利要求1所述的一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，其特征在于：所述后车架(6)的底部通过螺杆螺母转动连接有减震拉轴(29)，所述前车架(5)的底部通过螺杆螺母转动连接有减震架(30)，所述减震拉轴(29)的一端贯穿减震架(30)并延伸至减震架(30)的内部，所述减震拉轴(29)的外表面且位于减震架(30)的内部从左往右依次套设有第一垫片(31)、减震弹簧(32)和第二垫片(33)，所述减震拉轴(29)的外表面且位于第一垫片(31)的左侧和第二垫片(33)的右侧均螺纹连接有固定螺母(34)。
6.根据权利要求1所述的一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，其特征在于：所述单向旋转机构(17)包括塔基底座(35)和与塔基底座(35)相适配的塔基滚珠(36)、塔基棘轮(37)、塔基弹簧(38)、塔基主体(39)、塔基碗盖(49)和塔基齿轮盖(40)，所述塔基底座(35)和塔基棘轮(37)的外表面之间通过塔基弹簧(38)进行固定，所述塔基底座(35)的内表面和通过内六角螺丝(16)与车轴(15)的外表面固定连接，且两个所述塔基齿轮盖(40)的外表面分别与第一加速齿轮(12)和第三加速齿轮(14)的外表面相适配，所述塔基主体(39)的外表面与塔基齿轮盖(40)的内表面螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，其特征在于：所述转向底座(8)的表面且位于左侧设置滚轮(3)的上方固定连接有前挡泥板(41)，所述后车架(6)的表面且位于右侧设置滚轮(3)的上方固定连接有后挡泥板(42)，且前挡泥板(41)和后挡泥板(42)的表面均卡接有低处反光板(43)，所述转向架(2)立杆的外表面固定安装有高处反光板(44)。
8.根据权利要求1所述的一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车，其特征在于：所述车轴(15)的外表面且位于滚轮(3)的一侧设置有碟刹盘(45)，所述转向底座(8)的左侧和后车架(6)的右侧均固定连接有与碟刹盘(45)相适配的碟刹(46)，所述转向架(2)的左右两侧均固定连接有刹车件(47)，两个所述刹车件(47)和两个所述碟刹(46)之间通过刹车线(48)连接。
CN202110060955.6A 2021-01-18 2021-01-18 一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车 Pending CN112776935A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110060955.6A CN112776935A (zh) 2021-01-18 2021-01-18 一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202110060955.6A CN112776935A (zh) 2021-01-18 2021-01-18 一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112776935A true CN112776935A (zh) 2021-05-11

Family

ID=75756353

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202110060955.6A Pending CN112776935A (zh) 2021-01-18 2021-01-18 一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112776935A (zh)

Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030042059A1 (en) * 2001-08-14 2003-03-06 Shu-Hsing Tsai Transmission and drive-train systems of 2 wheel, 3 wheel and 4 weel exercise scooters incorporating (1) seesaw foot pedal and (2) left & right step foot pedals
US6588784B1 (en) * 2002-02-07 2003-07-08 Harvey Cheng-Chung Chen Vertical pedal-operated vehicle
JP2005280671A (ja) * 2004-03-26 2005-10-13 Susumu Ezaka 往復運動による駆動装置を備えた立ち乗り自転車
CN1923607A (zh) * 2005-08-30 2007-03-07 梁仁宇 滑步车及其传动装置
KR20080002045U (ko) * 2006-12-18 2008-06-23 이충광 시소 구동식 킥보드
CN101224775A (zh) * 2008-01-23 2008-07-23 宁波翔鹰车业有限公司 一种折叠车架
CN103738454A (zh) * 2014-01-07 2014-04-23 广西科技大学 一种踏板车
CN104743042A (zh) * 2015-04-11 2015-07-01 马洪星 跷跷板驱动的脚踏三轮车
CN204452702U (zh) * 2014-12-25 2015-07-08 元大金属实业（深圳）有限公司 滑板车
CN105398537A (zh) * 2015-12-28 2016-03-16 宁波迪亚家用电器有限公司 一种齿轮传动滑板车
CN105398530A (zh) * 2015-12-28 2016-03-16 浙江昊达电气有限公司 一种减震滑板车
CN111891289A (zh) * 2020-08-26 2020-11-06 上海趣童工坊企业管理有限公司 复合型飞轮及双人同骑自行车

Patent Citations (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030042059A1 (en) * 2001-08-14 2003-03-06 Shu-Hsing Tsai Transmission and drive-train systems of 2 wheel, 3 wheel and 4 weel exercise scooters incorporating (1) seesaw foot pedal and (2) left & right step foot pedals
US6588784B1 (en) * 2002-02-07 2003-07-08 Harvey Cheng-Chung Chen Vertical pedal-operated vehicle
JP2005280671A (ja) * 2004-03-26 2005-10-13 Susumu Ezaka 往復運動による駆動装置を備えた立ち乗り自転車
CN1923607A (zh) * 2005-08-30 2007-03-07 梁仁宇 滑步车及其传动装置
KR20080002045U (ko) * 2006-12-18 2008-06-23 이충광 시소 구동식 킥보드
CN101224775A (zh) * 2008-01-23 2008-07-23 宁波翔鹰车业有限公司 一种折叠车架
CN103738454A (zh) * 2014-01-07 2014-04-23 广西科技大学 一种踏板车
CN204452702U (zh) * 2014-12-25 2015-07-08 元大金属实业（深圳）有限公司 滑板车
CN104743042A (zh) * 2015-04-11 2015-07-01 马洪星 跷跷板驱动的脚踏三轮车
CN105398537A (zh) * 2015-12-28 2016-03-16 宁波迪亚家用电器有限公司 一种齿轮传动滑板车
CN105398530A (zh) * 2015-12-28 2016-03-16 浙江昊达电气有限公司 一种减震滑板车
CN111891289A (zh) * 2020-08-26 2020-11-06 上海趣童工坊企业管理有限公司 复合型飞轮及双人同骑自行车

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
白若涓、刘卓、金向阳: "《机械基础》", 30 June 2018, 天津科学技术出版社 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8800697B2 (en) Electric-powered self-balancing unicycle with steering linkage between handlebars and wheel forks
CN114408076A (zh) 一种手机智能电动竞技卡丁车
CN104802901B (zh) 多功能电动踏板车
CN112776935A (zh) 一种利用骑行者自身重力驱动的四轮滑板车
CN107933745A (zh) 一种可以减少占据空间的社区用自行车停车架
CN201205971Y (zh) 休闲健身四轮电动车
CN216709400U (zh) 一种电动雪橇车
CN205059860U (zh) 多功能电动踏板车
CN200995743Y (zh) 娱乐健身车
CN207523881U (zh) 一种无链条省力自行车
CN207670556U (zh) 一种兼具跑步健身的电动自行车
CN212738403U (zh) 一种倒三轮滑板车
CN210083435U (zh) 一种儿童电动自行车
CN2910769Y (zh) 跷板驱动式滑板车
CN201901218U (zh) 设有多功能儿童玩具的儿童玩具车
CN101100211A (zh) 跷板驱动式滑板车
CN211055307U (zh) 跃动助力滑板车
CN205256564U (zh) 车把可大范围调节高度和角度的三轮自行车
CN220884618U (zh) 二轮车用电动支撑杆
CN213892759U (zh) 一种新型的电动代步小车
CN211336316U (zh) 自行车前轮辅助驱动器
CN112623084B (zh) 一种具有超重报警功能的滑板车
CN202624552U (zh) 一种健身自行车
CN215513962U (zh) 一种新型电动滑板车
CN216401623U (zh) 一种具有防滑机构的滑板车

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20210511