CN212738403U - 一种倒三轮滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种倒三轮滑板车，涉及滑板车技术领域，包括车架立杆以及车架横梁，车架横梁的前端两侧分别设置有前轮，前轮之间设置有前轮支架，车架横梁的后端设置有后轮，后轮通过踏板支架与车架横梁连接，车架立杆与车架横梁之间设置有转向机构，转向机构还连接有转动板，转动板套设在前轮支架的外部，并与车架横梁相连接，车架横梁内设置有一弹性钢轴和转动圆管，弹性钢轴的一端与前轮支架内壁固定连接，另一端与转动圆管固定连接，转动圆管通过螺栓与车架横梁固定连接。本实用新型的倒三轮滑板车通过设置有弹性可挠曲轴，当滑板车转弯时，车架横梁后端转动，车身不会发生倾斜，人站立在踏板上，处于平稳状态，不会被甩出滑板车。
Description
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域，尤其涉及一种倒三轮滑板车。
背景技术
近年来滑板车作为绿色代步工具和玩具而流行，滑板车因使用方便且具有环保特性，而受到消费者的喜爱，成为主流的代步工具之一，市面上前双轮电动滑板车在行驶过程中，在转弯时，存在稳定性问题，车身会发生倾斜，驾驶者站立不稳，容易被甩出滑板车，造成安全隐患。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种倒三轮滑板车 。
本实用新型采用如下技术方案：
一种倒三轮滑板车，包括车架立杆以及车架横梁，所述车架横梁的前端两侧分别设置有前轮，所述前轮之间设置有前轮支架，所述车架横梁的后端设置有后轮，所述后轮通过踏板支架与所述车架横梁连接，所述车架立杆与所述车架横梁之间设置有转向机构，所述转向机构还连接有转动板，所述转动板套设在所述前轮支架的外部，并与所述车架横梁相连接，所述车架横梁内设置有一弹性钢轴和转动圆管，所述弹性钢轴的一端与所述前轮支架内壁固定连接，另一端与所述转动圆管固定连接，所述转动圆管通过螺栓与所述车架横梁固定连接。
优选的，所述转向机构包括设置在所述车架横梁上的支架，所述支架上设置有转向轴，所述转向轴通过一固定板与支架连接，所述车架立杆的下方分别设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板活动套设在所述转向轴上，所述第二连接板与所述转动板固定连接。
本实用新型具有以下有益效果:本实用新型的倒三轮滑板车设置有弹性可挠曲轴，当滑板车转弯时，车架横梁后端转动，车身不会发生倾斜，人站立在踏板上，处于平稳状态，不会被甩出滑板车。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作优选的说明：
图1为本实用新型整体外部结构示意图；
图2为本实用新型剖面结构示意图；
图3为本实用新型转向机构结构示意图；
图中标记为: 1、车架立杆；2、车架横梁；3、前轮；4、前轮支架；5、后轮；6、踏板支架；7、转动板；8、弹性钢轴；9、转动圆管；10、支架；11、转向轴；12、固定板；13、第一连接板；14、第二连接板。
具体实施方式
如图1-3所示，为本实用新型的一种倒三轮滑板车，包括车架立杆1以及车架横梁2，车架横梁2的前端两侧分别设置有前轮3，前轮3之间设置有前轮支架4，车架横梁2的后端设置有后轮5，后轮5通过踏板支架6与所述车架横梁2连接，车架立杆1与车架横梁2之间设置有转向机构，转向机构还连接有转动板7，转动板7套设在前轮支架4的外部，并与车架横梁2相连接，车架横梁2内设置有一弹性钢轴8和转动圆管9，弹性钢轴8的一端与前轮支架4内壁固定连接，另一端与转动圆管9固定连接，转动圆管9通过螺栓与车架横梁2固定连接。
转向机构包括设置在车架横梁2上的支架10，支架10上设置有转向轴11，转向轴11通过一固定板12与支架10连接，车架立杆1的下方分别设置有第一连接板13和第二连接板14，第一连接板13和第二连接板14活动套设在转向轴11上，第二连接板14与转动板7固定连接。
本实用新型的工作原理:在电动滑板车行驶过程中，车架立杆1通过第一连接板和13第二连接板14在转向轴11上转动，同时，第二连接板14带动转动板7以及与转动板7连接的车架横梁2转动，同时带动其内的转动圆管9以及后轮5转动，前轮支架4与转动圆管9相互转动后，弹性钢轴8被扭曲，产生扭力驱使前轮支架4与转动圆管9恢复初始相对位置，主要用于解决前双轮电动滑板车行驶过程中，在转弯时的稳定性问题，人站立在车架横梁2两侧的踏板上，当车转弯时，车架横梁2后端转动，车身不会发生倾斜，人站立在与车架横梁2固定连接的踏板上，处于平稳状态，不会被甩出滑板车。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出的简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
Claims (2)
1.一种倒三轮滑板车，其特征在于：包括车架立杆以及车架横梁，所述车架横梁的前端两侧分别设置有前轮，所述前轮之间设置有前轮支架，所述车架横梁的后端设置有后轮，所述后轮通过踏板支架与所述车架横梁连接，所述车架立杆与所述车架横梁之间设置有转向机构，所述转向机构还连接有转动板，所述转动板套设在所述前轮支架的外部，并与所述车架横梁相连接，所述车架横梁内设置有一弹性钢轴和转动圆管，所述弹性钢轴的一端与所述前轮支架内壁固定连接，另一端与所述转动圆管固定连接，所述转动圆管通过螺栓与所述车架横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的倒三轮滑板车，其特征在于：所述转向机构包括设置在所述车架横梁上的支架，所述支架上设置有转向轴，所述转向轴通过一固定板与支架连接，所述车架立杆的下方分别设置有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板活动套设在所述转向轴上，所述第二连接板与所述转动板固定连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021162938.0U CN212738403U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种倒三轮滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN212738403U true CN212738403U (zh) | 2021-03-19 |
Family
ID=75010008
Family Applications (1)
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| CN202021162938.0U Active CN212738403U (zh) | 2020-06-22 | 2020-06-22 | 一种倒三轮滑板车 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN212738403U (zh) |
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2020
- 2020-06-22 CN CN202021162938.0U patent/CN212738403U/zh active Active
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