CN112775691A - 一种汽车轴类零件加工用夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车零件加工技术领域，且公开了一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，包括机器架，所述机器架的正面固定安装有加工台，所述加工台的正面活动连接有夹紧夹具，所述夹紧夹具的正面开设有插合槽，该汽车轴类零件加工用夹紧装置，通过先摇动手动转盘，位于左侧的转盘逆时针转动，位于右侧的转盘顺时针旋转，在旋转手动转盘的时候，手动转盘与U型块连接的凸形杆会与旋转齿通过螺杆与螺母之间的旋转方式带着夹紧夹具向外扩展，扩展完成之后，把轴类零件放置到两个夹紧夹具之间，在零件放好的同时，在旋转两侧的手动转盘，对零件进行夹紧功能，从而达到了夹紧工件，避免误加工的情况，提高零件的合格率，提高生产效率。

Description

一种汽车轴类零件加工用夹紧装置

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种汽车轴类零件加工用夹 紧装置。

背景技术

汽车在现在的生活中作为人们的代步工具，使人们之间的来往更方便， 快捷，但是汽车经过使用就会出现问题，经常要进行保养与维修，避免在行 驶的过程中出现意外，所以汽车轴类零件的加工就显得十分重要，现在汽车 生产的过程中，常常需要对轴类零件进行打磨、开槽和钻孔等一系列加工， 而这些轴类零件在固定时较为不便，轴类零件的加工中，零件夹不紧，经常 出现加工错误，零件加工不符合要求，浪费原材料，导致产品合格率降低。

对于现在技术中出现的问题，我们经过研究与试验提出了一种汽车轴类 零件加工用夹紧装置，不但可以解决加工夹不紧，加工错误的情况，还可以 提高零件的合格率，提高生产效率，满足了人们在生产生活中的使用需求， 其次，固定装置具有适用性，相互之间并通用，降低生产成本。

发明内容

为实现上述可以解决加工夹不紧，加工错误的情况，还可以提高零件的 合格率，提高生产效率，满足了人们在生产生活中的使用需求，其次，固定 装置具有适用性，相互之间并通用，降低生产成本目的，本发明提供如下技 术方案：一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，包括机器架，所述机器架的正 面固定安装有加工台，所述加工台的正面活动连接有夹紧夹具，所述夹紧夹 具的正面开设有插合槽，所述机器架的左右两侧均活动连接有卡紧组件，所 述夹紧夹具的靠近卡紧组件的一端开设有卡合槽，所述插合槽的内壁活动连 接有扩张组件，所述扩张组件的内壁活动连接有拉伸组件，所述机器架的左 右两侧均固定安装有旋转齿。

作为优化，所述卡紧组件包括手动转盘，所述手动转盘的外壁固定安装U 型块，所述U型块的内壁固定安装有轴承，所述U型块远离手动转盘的一端 固定安装有弧形空心板，所述弧形空心板的内壁活动连接有弧形杆，所述弧 形杆远离轴承的一端固定连接有挤压柱，所述弧形空心板远离弧形杆的一端 开设有贯穿槽。

作为优化，所述扩张组件包括滑动槽和滑槽，所述滑动槽的内壁固定安 装有波形气囊，所述波形气囊的右侧固定安装有连接杆，所述连接杆的外壁 活动连接有套筒，所述滑动槽的内壁固定安装有卡合柱，所述连接杆的右侧 固定安装有滑动板，所述滑动板的顶端与底端均固定安装有滑块。

作为优化，所述拉伸组件包括暗槽，所述暗槽的内壁固定安装有推板， 所述推板的左侧固定安装有横杆，所述横杆的外壁固定安装有辅助块，所述 辅助块的远离横杆的一端活动连接有旋转连柱，所述旋转连柱的外壁活动连 接有倾斜杆。

作为优化，所述机器架左右两侧均开设有过渡槽，过渡槽的内壁与旋转 齿的外壁固定连接，方便在转动手动转盘的时候，通过旋转齿之间啮合方式， 把夹紧夹具向外扩张。

作为优化，所述夹紧夹具的数量为两个，形状大小均相同，两个所述夹 紧夹具以加工台的垂直中心线对称分布，方便对零件进行夹持，保证两边受 力的均匀性。

作为优化，所述手动转盘的外壁直径与轴承的内壁直径相匹配，所述轴 承的外壁直径与U型块的内壁直径相匹配，所述弧形空心板靠近U型块的一 端开设有契合槽，方便向外拉动夹紧夹具。

作为优化，所述卡合柱的外壁开设有卡槽，卡槽的内壁直径与套筒的外 壁直径相匹配，所述套筒的内壁直径有连接杆的外壁直径相匹配，方便连接 杆挤压波形气囊，在不加工零件的时候，方便进行回弹。

作为优化，所述旋转连柱两两为一组，两个旋转连柱的相对一侧与倾斜 杆的外壁活动连接，所述倾斜杆的外壁开设有圆孔，保证倾斜杆与旋转连柱 之间连接的灵活性，保证倾斜杆带着旋转连柱进行收缩。

本发明的有益效果是：该汽车轴类零件加工用夹紧装置，通过先摇动手 动转盘，位于左侧的转盘逆时针转动，位于右侧的转盘顺时针旋转，在旋转 手动转盘的时候，手动转盘与U型块连接的凸形杆会与旋转齿通过螺杆与螺 母之间的旋转方式带着夹紧夹具向外扩展，扩展完成之后，把轴类零件放置 到两个夹紧夹具之间，在零件放好的同时，在旋转两侧的手动转盘，对零件 进行夹紧功能，从而达到了夹紧工件，避免误加工的情况，提高零件的合格 率，提高生产效率。

附图说明

图1为本发明正视图；

图2为本发明图1中A处结构放大图；

图3为本发明图1中B处结构放大图；

图4为本发明扩张组件俯视图；

图5为本发明图1中C处结构放大图；

图6为本发明拉伸组件剖视图。

图中：1、机器架；2、加工台；3、夹紧夹具；4、插合槽；5、卡紧组件； 51、手动转盘；52、U型块；53、轴承；54、弧形空心板；55、弧形杆；56、 贯穿槽；57、挤压柱；6、卡合槽；7、扩张组件；71、滑动槽；72、波形气 囊；73、连接杆；74、卡合柱；75、套筒；76、滑动板；77、滑槽；78、滑 块；8、拉伸组件；81、暗槽；82、推板；83、横杆；84、辅助块；85、倾斜 杆；86、旋转连柱；9、旋转齿。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而 不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做 出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，包括机器架1，机器 架1左右两侧均开设有过渡槽，过渡槽的内壁与旋转齿9的外壁固定连接， 方便在转动手动转盘51的时候，通过旋转齿9之间啮合方式，把夹紧夹具3 向外扩张，机器架1的正面固定安装有加工台2，加工台2的正面活动连接有 夹紧夹具3，夹紧夹具3的数量为两个，形状大小均相同，两个夹紧夹具3以 加工台2的垂直中心线对称分布，方便对零件进行夹持，保证两边是受力的均匀性，夹紧夹具3的正面开设有插合槽4，机器架1的左右两侧均活动连接 有卡紧组件5，夹紧夹具3的靠近卡紧组件5的一端开设有卡合槽6，插合槽 4的内壁活动连接有扩张组件7，扩张组件7的内壁活动连接有拉伸组件8， 机器架1的左右两侧均固定安装有旋转齿9。

请参阅图3，一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，卡紧组件5包括手动转 盘51，手动转盘51的外壁直径与轴承53的内壁直径相匹配，轴承53的外壁 直径与U型块52的内壁直径相匹配，弧形空心板54靠近U型块52的一端开 设有契合槽，方便向外拉动夹紧夹具3，手动转盘51的外壁固定安装U型块 52，U型块52的内壁固定安装有轴承53，U型块52远离手动转盘51的一端 固定安装有弧形空心板54，弧形空心板54的内壁活动连接有会弧形杆55，弧形杆55远离轴承53的一端固定连接有挤压柱57，弧形空心板54远离弧形 杆55的一端开设有贯穿槽56。

请参阅图4，一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，扩张组件7包括滑动槽 71和滑槽77，滑动槽71的内壁固定安装有波形气囊72，波形气囊72的右侧 固定安装有连接杆73，连接杆73的外壁活动连接有套筒75，滑动槽71的内 壁固定安装有卡合柱74，卡合柱74的外壁开设有卡槽，卡槽的内壁直径与套 筒75的外壁直径相匹配，套筒75的内壁直径有连接杆73的外壁直径相匹配， 方便连接杆73挤压波形气囊72，在不加工零件的时候，方便进行回弹，连接 杆73的右侧固定安装有滑动板76，滑动板76的顶端与底端均固定安装有滑 块78。

请参阅图5-6，一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，拉伸组件8包括暗槽 81，暗槽81的内壁固定安装有推板82，推板82的左侧固定安装有横杆83， 横杆83的外壁固定安装有辅助块84，辅助块84的远离横杆83的一端活动连 接有旋转连柱86，旋转连柱86两两为一组，两个旋转连柱86的相对一侧与 倾斜杆85的外壁活动连接，倾斜杆85的外壁开设有圆孔，保证倾斜杆85与 旋转连柱86之间连接的灵活性，保证倾斜杆85带着旋转连柱86进行收缩， 旋转连柱86的外壁活动连接有倾斜杆85。

工作原理：先摇动手动转盘51，位于左侧的转盘进行逆时针转动，位于 右侧的转盘进行顺时针旋转，在旋转手动转盘51的时候，手动转盘51与U 型块52连接的凸形杆会与旋转齿9通过螺杆与螺母之间的旋转方式带着夹紧 夹具3向外扩展，扩展完成之后，再把轴类零件放置到两个夹紧夹具3之间， 在零件放好的同时，在旋转两侧的手动转盘51，对零件进行夹紧，旋转手动 转盘51时，两个夹紧夹具3之间的距离就越短，方便对工件进行精准夹紧， 在放置零件的时候，零件会挤压扩张组件7，挤压扩张组件7的时候，扩张板 会拉动倾斜杆85与旋转连柱86向靠近推板82的方向移动，扩张板的移动会 带动滑动板76进行移动，滑动板76的移动使滑块78在滑槽77的内壁滑动， 同时连接杆73会在套筒75的内壁滑动，并挤压波形气囊72，这样就确保零 件被夹持的更紧凑，提高生产的效率，节约原料。

综上所述，该汽车轴类零件加工用夹紧装置，通过先摇动手动转盘51， 位于左侧的转盘逆时针转动，位于右侧的转盘顺时针旋转，在旋转手动转盘51的时候，手动转盘51与U型块52连接的凸形杆会与旋转齿9通过螺杆与 螺母之间的旋转方式带着夹紧夹具3向外扩展，扩展完成之后，把轴类零件 放置到两个夹紧夹具3之间，在零件放好的同时，在旋转两侧的手动转盘51， 对零件进行夹紧功能，从而达到了夹紧工件，避免误加工的情况，提高零件 的合格率，提高生产效率。

以上，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限 于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本 发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保 护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，包括机器架(1)，其特征在于：所述机器架(1)的正面固定安装有加工台(2)，所述加工台(2)的正面活动连接有夹紧夹具(3)，所述夹紧夹具(3)的正面开设有插合槽(4)，所述机器架(1)的左右两侧均活动连接有卡紧组件(5)，所述夹紧夹具(3)的靠近卡紧组件(5)的一端开设有卡合槽(6)，所述插合槽(4)的内壁活动连接有扩张组件(7)，所述扩张组件(7)的内壁活动连接有拉伸组件(8)，所述机器架(1)的左右两侧均固定安装有旋转齿(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述卡紧组件(5)包括手动转盘(51)，所述手动转盘(51)的外壁固定安装有U型块(52)，所述U型块(52)的内壁固定安装有轴承(53)，所述U型块(52)远离手动转盘(51)的一端固定安装有弧形空心板(54)，所述弧形空心板(54)的内壁活动连接有弧形杆(55)，所述弧形杆(55)远离轴承(53)的一端固定连接有挤压柱(57)，所述弧形空心板(54)远离弧形杆(55)的一端开设有贯穿槽(56)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述扩张组件(7)包括滑动槽(71)和滑槽(77)，所述滑动槽(71)的内壁固定安装有波形气囊(72)，所述波形气囊(72)的右侧固定安装有连接杆(73)，所述连接杆(73)的外壁活动连接有套筒(75)，所述滑动槽(71)的内壁固定安装有卡合柱(74)，所述连接杆(73)的右侧固定安装有滑动板(76)，所述滑动板(76)的顶端与底端均固定安装有滑块(78)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述拉伸组件(8)包括暗槽(81)，所述暗槽(81)的内壁固定安装有推板(82)，所述推板(82)的左侧固定安装有横杆(83)，所述横杆(83)的外壁固定安装有辅助块(84)，所述辅助块(84)远离横杆(83)的一端活动连接有旋转连柱(86)，所述旋转连柱(86)的外壁活动连接有倾斜杆(85)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述机器架(1)左右两侧均开设有过渡槽，过渡槽的内壁与旋转齿(9)的外壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述夹紧夹具(3)的数量为两个，形状大小均相同，两个所述夹紧夹具(3)以加工台(2)的垂直中心线对称分布。

7.根据权利要求2所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述手动转盘(51)的外壁直径与轴承(53)的内壁直径相匹配，所述轴承(53)的外壁直径与U型块(52)的内壁直径相匹配，所述弧形空心板(54)靠近U型块(52)的一端开设有契合槽。

8.根据权利要求3所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述卡合柱(74)的外壁开设有卡槽，卡槽的内壁直径与套筒(75)的外壁直径相匹配，所述套筒(75)的内壁直径有连接杆(73)的外壁直径相匹配。

9.根据权利要求4所述的一种汽车轴类零件加工用夹紧装置，其特征在于：所述旋转连柱(86)两两为一组，两个旋转连柱(86)的相对一侧与倾斜杆(85)的外壁活动连接，所述倾斜杆(85)的外壁开设有圆孔。

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