CN112752620B - 涂装干燥装置 - Google Patents

Abstract

可靠地防止干燥室与驱动部收容室之间的空气的漏出漏入。在干燥室和驱动部收容室（4）经由使动力传递工具贯通的贯通孔（11）连通的涂装干燥装置中，设有供气风路（fs）以及排气风路（fe），所述供气风路（fs）将干燥室的外部的空气（A）借助供气风扇（Fs）向驱动部收容室（4）供给，所述排气风路（fe）将驱动部收容室（4）中的空气（A）借助排气风扇（Fe）向干燥室的外部排出；设有风量比调整装置（Qse），所述风量比调整装置（Qse）调整经由供气风路（fs）被向驱动部收容室（4）供给的空气（A）的风量（qs）与经由排气风路（fe）被从驱动部收容室（4）排出的空气（A）的风量（qe）的比率。

Description

涂装干燥装置

技术领域

本发明涉及接着在汽车车身等工件的表面形成涂膜的涂装工序而将形成于该工件的表面的涂膜干燥处理的涂装干燥装置。

更详细地讲，涉及以下这样的涂装干燥装置：设有收容工件的干燥室，所述工件在表面形成有涂膜；在前述干燥室，装备有将前述涂膜加热而使其干燥的加热装置和使前述工件移动的输送装置；前述输送装置具备驱动部和动力传递件，所述驱动部产生输送动力，所述动力传递件在借助前述驱动部产生的输送动力而与前述工件一起移动的状态下，将前述输送动力向前述工件传递；设有将前述驱动部以围绕的状态收容的驱动部收容室；前述干燥室与前述驱动部收容室经由使前述动力传递件贯通的贯通孔而连通；前述贯通孔为了容许前述动力传递件与前述工件一起移动，被形成为沿着前述干燥室中的前述工件的移动路径连续地延伸的狭缝状。

背景技术

以往，在这种涂装干燥装置中（参照图1及图4），干燥室1内的高温空气经由上述贯通孔11向输送装置3的驱动部收容室4漏出，但以防止因该高温空气的漏出造成的驱动部收容室4的高温化为目的，提出了将驱动部收容室4中的空气A借助排气风扇Fe经由排气风路fe向外部排出的涂装干燥装置（参照专利文献1）。

此外，与其另外地，还以防止因干燥室1内的高温空气经由贯通孔11向输送装置3的驱动部收容室4漏出带来的热损失为目的，提出了将干燥室1外的空气A借助供气风扇Fs经由供气风路fs向驱动部收容室4供给的涂装干燥装置（参照专利文献2）。

另外，在后者的涂装干燥装置中，如果干燥室1中的空气的压力p1变得比驱动部收容室4中的空气的压力p4大，则使供气风扇Fs的输出增大，使经由供气风路fs向驱动部收容室4供给的空气A的风量qs增大。

此外相反，如果干燥室1中的空气的压力p1变得比驱动部收容室4中的空气的压力p4小，则使供气风扇Fs的输出下降，经由供气风路fs使向驱动部收容室4供给的空气A的风量qs减少。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平4－118171号公报

专利文献2：日本特开平8－266982号公报。

发明内容

发明要解决的课题

但是（同样参照图1及图4），在将驱动部收容室4中的空气A借助排气风扇Fe向外部排出的前者的涂装干燥装置中，随着将驱动部收容室4中的空气A排出，经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出反而被助长，这为原因，发生以下的a.～c.等的问题。

a.不能充分防止驱动部收容室4的高温化，因此，容易导致收容于驱动部收容室4的电动马达及传动装置等驱动设备的热损伤及热劣化。

b.由于因高温空气的漏出而干燥室1的热损失变大，所以将干燥室1保持为所需的高温气体环境的能量高涨，装置的运转成本增大。

c.由于在干燥室1中产生的尘埃及油脂成分与高温空气一起向驱动部收容室4侵入，所以对于驱动部收容室4的维护的负担变大。

另一方面，在将干燥室1外的空气A借助供气风扇Fs向驱动部收容室4供给的后者的涂装干燥装置中，由于借助供气风扇Fs供给到驱动部收容室4的空气A的主要的排散通道为贯通孔11，所以即使调整供气风扇Fs的输出以将干燥室1中的空气的压力p1和驱动部收容室4中的空气的压力p4保持为相等，严格地讲，借助供气风扇Fs供给至驱动部收容室4的空气A也容易成为尽管是少量但经由贯通孔11向干燥室1流入的趋向，这为原因而发生以下的d.～f.等的问题。

d.由于相对低温的空气经由贯通孔11向干燥室1流入，所以干燥室1中的高温空气中的油脂成分在贯通孔11及其周边部处冷凝，为了该冷凝的油脂成分（即油脂）的除去，维护的负担变大。

e.因相对低温的空气向干燥室1流入，干燥室1中的加热装置2的热负荷变大，因此，将干燥室1保持为所需的高温环境所需要的能量高涨，装置的运转成本增大。

f.由于在驱动部收容室4中产生的尘埃等与空气一起经由贯通孔11向干燥室1侵入，侵入的尘埃等附着于工件W，所以工件W的涂装完成品质下降。

鉴于该实际情况，本发明的主要的课题在于通过采用合理的装置结构，有效地消除上述那样的问题。

用来解决课题的手段

（1）基于本发明的涂装干燥装置，设有收容工件的干燥室，所述工件在表面形成有涂膜；在前述干燥室，装备有将前述涂膜加热而使其干燥的加热装置和使前述工件移动的输送装置；前述输送装置具备驱动部和动力传递件，所述驱动部产生输送动力，所述动力传递件在借助前述驱动部产生的输送动力而与前述工件一起移动的状态下，将前述输送动力向前述工件传递；设有将前述驱动部以围绕的状态收容的驱动部收容室，前述干燥室与前述驱动部收容室经由使前述动力传递件贯通的贯通孔而连通；前述贯通孔为了容许前述动力传递件与前述工件一起移动，被形成为沿着前述干燥室中的前述工件的移动路径连续地延伸的狭缝状；其特征在于，设有供气风路，所述供气风路将前述干燥室的外部的空气借助供气风扇向前述驱动部收容室供给；并且，设有排气风路，所述排气风路将前述驱动部收容室中的空气借助排气风扇向前述干燥室的外部排出；设有风量比调整装置，所述风量比调整装置调整经由前述供气风路被向前述驱动部收容室供给的空气的风量与经由前述排气风路被从前述驱动部收容室排出的空气的风量的比率。

即，在基于本发明的涂装干燥装置中（参照图4），由风量比调整装置Qse调整经由供气风路fs借助供气风扇Fs被向驱动部收容室4供给的空气A的风量qs与经由排气风路fe借助排气风扇Fe被从驱动部收容室4排出的空气A的风量qe的比率。

而且，借助由该风量比调整装置Qse进行的风量比率的调整，调整驱动部收容室4中的空气的压力p4，使驱动部收容室4中的空气的压力p4和干燥室1中的空气的压力p1等压化，由此，防止经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的空气的流入。

这里，在基于本发明的涂装干燥装置中，由于不仅将干燥室1的外部的空气A经由供气风路fs借助供气风扇Fs向驱动部收容室4供给，还与该空气供给并行，将驱动部收容室4中的空气A经由排气风路fe借助排气风扇Fe向干燥室1的外部排出，所以能够避免如仅是借助供气风扇Fs向驱动部收容室4供给空气A的涂装干燥装置（专利文献2）那样，成为借助供气风扇Fs供给到驱动部收容室4的空气A尽管少量但经由贯通孔11向干燥室1漏出的趋向。

因此，在基于本发明的涂装干燥装置中，与在前述的专利文献1、2的各自中提出的涂装干燥装置相比，能够将经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的空气的流入都更有效且可靠地防止。

因而，根据基于本发明的涂装干燥装置，能够有效地消除经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出为原因而发生的问题（即，前述的a.～c.等的问题）。

此外，还能够有效地消除经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的空气的流入为原因而发生的问题（即，前述的d.～f.等的问题）。

（2）在本发明的实施中，也可以是，设有等压化控制装置，所述等压化控制装置通过基于前述驱动部收容室中的空气的压力和前述干燥室中的空气的压力的检测信息对前述风量比调整装置进行控制，使前述驱动部收容室中的空气的压力和前述干燥室中的空气的压力自动地等压化。

在此情况下（参照图4），由于驱动部收容室4中的空气的压力p4和干燥室1中的空气的压力p1的等压化由等压化控制装置自动地进行，所以能够更稳定且可靠地防止经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的空气的流入。

（3）在本发明的实施中，也可以是，设有空气幕装置，所述空气幕装置的空气幕形成用的吹出口和空气幕形成用的吸入口以对置配置被分配配置在前述贯通孔的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部和另一方侧的孔边缘部，所述空气幕装置将被从前述供气风扇供给的空气的一部分从前述空气幕形成用的吹出口吹出，并且将前述排气风扇吸入的空气的一部分从前述空气幕形成用的吸入口吸入。

在此情况下（参照图4），由上述空气幕装置C形成将贯通孔11横穿的状态的气流幕Ac，通过该气流幕Ac的遮蔽效果，与由前述风量比调整装置Qse进行的驱动部收容室4和干燥室1的等压化相辅相成，能够进一步有效地防止经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的空气的流入。

而且此外，在此情况下，在驱动部收容室4和干燥室1被等压化的状况下，能够由上述空气幕装置C将在干燥室1中产生的尘埃等因落下等经由贯通孔11侵入到驱动部收容室4、以及在驱动部收容室4中产生的尘埃等因扬起等经由贯通孔11侵入到干燥室1的情况也有效地防止。

（4）在本发明的实施中，也可以是，设有空气密封装置，所述空气密封装置的密封用的吸入口被配置在前述贯通孔的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部和另一方侧的孔边缘部的各自处，所述空气密封装置将前述排气风扇吸入的空气的一部分从前述密封用的吸入口的各自吸入。

在此情况下（参照图5），通过上述空气密封装置S的一方侧及另一方侧的密封用的吸入口15b以隔着贯通孔11的配置相对于贯通孔11吸入作用，与由前述风量比调整装置Qse进行的驱动部收容室4和干燥室1的等压化相辅相成，能够进一步有效地防止经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的空气的流入。

而且此外，在此情况下，在驱动部收容室4和干燥室1被等压化的状况下，能够由上述空气密封装置S将在干燥室1中产生的尘埃等因落下等经由贯通孔11侵入到驱动部收容室4、以及在驱动部收容室4中产生的尘埃等因扬起等经由贯通孔11侵入到干燥室1的情况也有效地防止。

（5）在本发明的实施中，也可以是，设有一方侧的接近密封部件和另一方侧的接近密封部件，所述一方侧的接近密封部件从前述贯通孔的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部延伸出直到与前述动力传递件的移动路径接近的位置，所述另一方侧的接近密封部件从前述贯通孔的孔宽度方向上的另一方侧的孔边缘部延伸出直到与前述动力传递件的移动路径接近的位置。

在此情况下（参照图4），通过由延伸出直到与动力传递件9的移动路径接近的位置的一方侧及另一方侧的接近密封部件18a、18b进行的尘埃等的承接，能够将经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的尘埃等的侵入、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的尘埃等的侵入都更有效地防止。

（6）在本发明的实施中，也可以是，前述一方侧的接近密封部件和前述另一方侧的接近密封部件分别在前述贯通孔的孔深方向上以分散的状态设有多个。

在此情况下（参照图4），能够进一步有效地防止经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的尘埃等的侵入、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的尘埃等的侵入。

（7）在本发明的实施中，也可以是，宽度比前述贯通孔的孔宽度宽的移动侧密封部件在前述贯通孔的前述干燥室侧的孔口部的附近部位和前述驱动部收容室侧的孔口部的附近部位的某一方或这些附近部位的两者被附设于前述动力传递件。

在此情况下（参照图8），通过由宽度较宽的移动侧密封部件22进行的尘埃等的承接，能够将经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的尘埃等的侵入、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的尘埃等的侵入都更有效地防止。

另外，移动侧密封部件22优选的是具备在相对于前方行进的工件W的动力传递件9附设的移动侧密封部件22的后端与在相对于接着行进的工件W的动力传递件9附设的移动侧密封部件22的前端之间的间隔尽量变短的部件长度。

（8）在本发明的实施中，也可以是，在前述动力传递件的移动方向观察将前述移动侧密封部件包围的覆盖密封部件以在前述贯通孔的延伸设置方向上连续的状态，设在前述干燥室与前述驱动部收容室之间的边界壁部。

在此情况下（参照图8），通过尘埃等的经过路径在动力传递件9的移动方向观察成为移动侧密封部件22与覆盖密封部件23之间的弯折间隙路径，能够提高由移动侧密封部件22进行的尘埃等的承接效果，由此，能够进一步有效地防止经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的尘埃等的侵入、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的尘埃等的侵入。

（9）在本发明的实施中，也可以是，前述排气风路的至少一部分或前述供气风路的至少一部分被以埋入于前述干燥室与前述驱动部收容室之间的边界壁部的状态配置。

在此情况下（参照图1及图4），与排气风路fe及供气风路fs在上述边界壁部K（12a、12b）的外部由显露状态的管道等形成相比，能够使驱动部收容室4的周围的装置构造简单化，相应地能够做成在空间上有利的涂装干燥装置。

（10）在本发明的实施中，也可以是，前述排气风路的至少一部分或前述供气风路的至少一部分被以埋入的状态配置的前述边界壁部为开闭操作自如的门构造或盖构造。

在此情况下（参照图2），通过将门构造或盖构造的上述边界壁部K（12a、12b）打开操作，将驱动部收容室4的内部相对于干燥室1开放，能够容易地进行对于收容在驱动部收容室4的输送装置3的驱动部3b的维护作业。

附图说明

图1是涂装干燥装置的横剖视图。

图2是表示将边界壁部打开的状态的立体图。

图3是表示输送装置的构造的立体图。

图4是驱动部收容室的概略横剖视图。

图5是表示其他实施方式的驱动部收容室的概略横剖视图。

图6是表示其他实施方式的驱动部收容室的概略横剖视图。

图7是表示其他实施方式的驱动部收容室的概略横剖视图。

图8是表示其他实施方式的驱动部收容室的概略横剖视图。

具体实施方式

图1表示涂装干燥装置，在该涂装干燥装置中，在前工序的涂装工序中在表面被形成了涂膜的工件W（在本例中是汽车车身）被收容到隧道状的干燥室1，而且，通过由装备于该干燥室1的热风式或辐射式的加热装置2将该涂膜加热，将工件W的涂膜干燥处理。

在干燥室1的底部，装备有摩擦式的输送装置3，收容于干燥室1的工件W在被载置于输送台车3a的状态下，遍及干燥室1中的从前半的升温区到后半的保温区在各区内被输送装置3输送。

在干燥室1的底壁1a的下表面侧，设有以将输送装置3的驱动部3b围绕的状态收容该驱动部3b的驱动部收容室4，该驱动部收容室4以沿着干燥室1中的工件W的移动路径延伸的隧道状被延伸设置，驱动部收容室4的延伸设置方向上的两端部被闭塞。

输送装置3的驱动部3b如图3所示，具备以沿驱动部收容室4的延伸设置方向（即，工件W的移动方向）延伸的状态被铺设在驱动部收容室4的底部的主轨道5、移动自如地被装备在该主轨道5上的行进框架6、以周面相对于行进框架6的侧面接触的状态旋转的驱动辊7、以及使该驱动辊7旋转的电动马达8。

行进框架6以多根被串联连结的状态相对于主轨道5移动自如地被装备，此外，驱动辊7和电动马达8的组以在主轨道5的长度方向（即，行进框架6的移动方向）上以规定间隔排列的状态，在驱动部收容室4内设置有多组。

在各行进框架6的前部及后部各自的上表面部，立设有向上方延伸的杆状的动力传递件9，载置工件W的输送台车3a被按照行进框架6与上述两根动力传递件9的上端部连结。

即，通过由电动马达8的运转使驱动辊7旋转，借助驱动辊7的周面与行进框架6的侧面之间的摩擦阻力，行进框架6在主轨道5上行进，随之，通过经由前后两根动力传递件9被与行进框架6连结的输送台车3a在干燥室1内沿着工件W的移动路径移动，将载置于输送台车3a的工件W输送。

即，立设于各行进框架6的两根动力传递件9，是以借助收容于驱动部收容室4的输送装置3的驱动部3b产生的输送动力而与工件W一起移动的形态，将驱动部3b产生的输送动力向工件W传递的部件。

另外，在行进框架6，装备有在主轨道5的表面上滚动的行进辊10a及下部导引辊10b，并且装备有在一对辅助轨道5a的表面上滚动的上部导引辊10c，所述一对辅助轨道5a以与主轨道5平行地延伸的状态被配设在驱动部收容室4内。

此外，在各驱动辊7的对置位置，配置有以周面相对于行进框架6的相反侧的侧面接触的状态从动旋转的导引辊7a。

在干燥室1的底壁1a，形成有输送装置3的各动力传递件9跨越驱动部收容室4和干燥室1贯通的贯通孔11，该贯通孔11为了容许各动力传递件9沿着工件W的移动路径移动而被形成为沿着工件W的移动路径连续地延伸的狭缝状。

干燥室1与驱动部收容室4之间的边界壁部K（即，干燥室1的底壁1a中的与驱动部收容室4的配置部位对应的壁部）在工件W的移动方向上被分割为多个分割壁部12。

而且，这些分割壁部12分别由以狭缝状的贯通孔11为边界的一方侧部分12a和另一方侧部分12b构成，相对于此，这些一方侧部分12a和另一方侧部分12b如图2所示，成为能够向干燥室1侧以左右对开状打开操作的门构造。

即，通过将各分割壁部12的一方侧部分12a及另一方侧部分12b向干燥室1侧打开操作，将驱动部收容室4的内部相对于干燥室1开放，能够从干燥室1侧容易地进行对于收容于驱动部收容室4的输送装置3的驱动部3b的各种维护作业。

如图1、图2、图4所示，在分割壁部12各自的一方侧部分12a，以埋入状形成有按照分割壁部12分割的供气风路fs，同样，在分割壁部12各自的另一方侧部分12b，以埋入状形成有按照分割壁部12分割的排气风路fe。

即，通过将被形成为门构造的全部的一方侧部分12a关闭，形成一系列的供气风路fs，同样，通过将被形成为门构造的全部的另一方侧部分12b关闭，形成一系列的排气风路fe。

供气风路fs是将干燥室1外的空气A经由过滤器13借助供气风扇Fs向驱动部收容室4的延伸设置方向上的各部供给的风路，排气风路fe是将从驱动部收容室4的延伸设置方向上的各部吸入的空气A借助排气风扇Fe向干燥室1外排出的风路。

而且，在分割壁部12各自的一方侧部分12a的下表面部，形成有将经由供气风路fs被供给的空气A朝下向驱动部收容室4吹出的吹出口14，在分割壁部12各自的另一方侧部分12b的下表面部，形成有将驱动部收容室4中的空气A向排气风路fe吸入的吸入口15。

此外，在分割壁部12各自的一方侧部分12a中的贯通孔11侧的侧面部（换言之，贯通孔11的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部），形成有将经由供气风路fs被供给的空气A的一部分朝向贯通孔11吹出的空气幕形成用的吹出口14a。

另一方面，在分割壁部12各自的另一方侧部分12b中的贯通孔11侧的侧面部（换言之，贯通孔11的孔宽度方向上的另一方侧的孔边缘部），形成有作为排气风扇Fe吸入的空气A的一部分将贯通孔11中的空气A向排气风路fe吸入的空气幕形成用的吸入口15a。

这些对置配置的空气幕形成用的吹出口14a及空气幕形成用的吸入口15a都在狭缝状贯通孔11的延伸设置方向上被形成为遍及各分割壁部12的大致全长的较细的狭缝状，借助从空气幕形成用的吹出口14a的空气A的吹出和从空气幕形成用的吸入口15a的空气A的吸入，形成将贯通孔11横穿的气流幕Ac。

即，空气幕形成用的吹出口14a及空气幕形成用的吸入口15a构成形成将贯通孔11横穿的状态的气流幕Ac的空气幕装置C。

在供气风路fs，夹装有调整经由供气风路fs向驱动部收容室4供给的空气A的风量qs的供气侧的风量调整风门16，在排气风路fe，夹装有调整经由排气风路fe从驱动部收容室4排出的空气A的风量qe的排气侧的风量调整风门17。

即，这些供气侧的风量调整风门16及排气侧的风量调整风门17分别构成调整经由供气风路fs向驱动部收容室4供给的空气A的风量qs（供气风量）与经由排气风路fe从驱动部收容室4排出的空气A的风量qe（排气风量）的比率的风量比调整装置Qse。

而且，在本例的涂装干燥装置中，通过操作这些供气侧的风量调整风门16及排气侧的风量调整风门17来调整上述供气风量qs与上述排气风量qe的比率，将驱动部收容室4中的空气A的压力p4调整为与干燥室1中的空气A的压力p1相等的压力（p4=p1）。

即，在本例的涂装干燥装置中，通过这样将驱动部收容室4中的空气A的压力p4与干燥室1中的空气A的压力p1等压化（p4=p1），也与由空气幕装置C形成的气流幕Ac将贯通孔11遮蔽相辅相成，经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的常温空气的流入都被有效地防止。

此外，在本例的涂装干燥装置中，从在沿驱动部收容室4的延伸设置方向排列的分割壁部12各自的一方侧部分12a的下表面部处形成的吹出口14向驱动部收容室4吹出空气A，并且从在分割壁部12的各自的另一方侧部分12b的下表面部处形成的吸入口15将驱动部收容室4中的空气A吸入，所以遍及驱动部收容室4的延伸设置方向上的整体，驱动部收容室4内的空气A被有效地搅拌，由此，防止驱动部收容室4中的局部性的温度上升，所以也能够更可靠地防止收容在驱动部收容室4中的电动马达8等驱动部3b的热损伤及热劣化。

在分割壁部12各自的一方侧部分12a及另一方侧部分12b中的贯通孔11侧的侧面部，在比空气幕形成用的吹出口14a及空气幕形成用的吸入口15a靠干燥室1侧的部分及靠驱动部收容室4侧的部分，分别设有延伸出直到与动力传递件9的移动路径接近的位置的一方侧的接近密封部件18a及另一方侧的接近密封部件18b。

此外，这些一方侧及另一方侧的接近密封部件18a、18b分别在贯通孔11的延伸设置方向上遍及各分割壁部12的全长而设置，并且在与动力传递件9接近的前端部设有朝上的弯折部。

即，通过由这些一方侧及另一方侧的接近密封部件18a、18b进行的尘埃等的承接，也与空气幕装置C形成的气流幕Ac的遮蔽效果相辅相成，在干燥室1中产生的尘埃等因落下等经由贯通孔11侵入到驱动部收容室4、以及在驱动部收容室4中产生的尘埃等因扬起等经由贯通孔11侵入到干燥室1的情况也被有效地防止。

以上总之，在本例的涂装干燥装置中，设有收容工件W的干燥室1，所述工件W在表面形成有涂膜；在前述干燥室1，装备有将前述涂膜加热而使其干燥的加热装置2和使前述工件W移动的输送装置3；前述输送装置3具备驱动部3b和动力传递件9，所述驱动部3b产生输送动力，所述动力传递件9在借助前述驱动部3b产生的输送动力而与前述工件W一起移动的状态下，将前述输送动力向前述工件W传递；设有将前述驱动部3b以围绕的状态收容的驱动部收容室4；前述干燥室1与前述驱动部收容室4经由使前述动力传递件9贯通的贯通孔11连通；前述贯通孔11为了容许前述动力传递件9与前述工件W一起移动，被形成为沿着前述干燥室1中的前述工件W的移动路径连续地延伸的狭缝状；而且，设有供气风路fs，所述供气风路fs将前述干燥室1的外部的空气A借助供气风扇Fs向前述驱动部收容室4供给；并且，设有排气风路fe，所述排气风路fe将前述驱动部收容室4中的空气A借助排气风扇Fe向前述干燥室1的外部排出；设有风量比调整装置Qse（16、17），所述风量比调整装置Qse（16、17）调整经由前述供气风路fs被向前述驱动部收容室4供给的空气A的风量qs与经由前述排气风路fe被从前述驱动部收容室4排出的空气A的风量qe的比率。

此外，设有空气幕装置C，所述空气幕装置C的空气幕形成用的吹出口14a和空气幕形成用的吸入口15a以对置配置被分配配置到前述贯通孔11的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部和另一方侧的孔边缘部，所述空气幕装置C将被从前述供气风扇Fs供给的空气A的一部分从前述空气幕形成用的吹出口14a吹出，并且将前述排气风扇Fe吸入的空气A的一部分从前述空气幕形成用的吸入口15a吸入。

此外，设有一方侧的接近密封部件18a和另一方侧的接近密封部件18b，所述一方侧的接近密封部件18a从前述贯通孔11的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部延伸出直到与前述动力传递件9的移动路径接近的位置，所述另一方侧的接近密封部件18b从前述贯通孔11的孔宽度方向上的另一方侧的孔边缘部延伸出直到与前述动力传递件9的移动路径接近的位置。

此外，前述一方侧的接近密封部件18a和前述另一方侧的接近密封部件18b分别在前述贯通孔11的孔深方向上以分散的状态设有多个。

此外，前述排气风路fe的至少一部分或前述供气风路fs的至少一部分被以埋入于前述干燥室1与前述驱动部收容室4之间的边界壁部K的状态配置。

此外，前述排气风路fe的至少一部分或前述供气风路fs的至少一部分被以埋入的状态配置的前述边界壁部K（12a、12b）为开闭操作自如的门构造。

〔其他实施方式〕

接着，列述本发明的其他实施方式。

图5～图8都表示本发明的其他实施方式，对于与在前述的实施方式中表示的各部相同的部分，赋予与在前述实施方式中使用的参照附图标记相同的参照附图标记。

在图5～图8所示的例子中，都在分割壁部12各自的一方侧部分12a和另一方侧部分12b的两者，以埋入状形成有按照分割壁部12分割的排气风路fe。

即，各排气风路fe通过将全部的一方侧部分12a关闭、此外通过将全部的另一方侧部分12b关闭，成为一系列的风路。

而且，在分割壁部12各自的一方侧部分12a的下表面部、以及分割壁部12各自的另一方侧部分12b的下表面部，形成有将驱动部收容室4中的空气A向各排气风路fe吸入的吸入口15。

此外，在分割壁部12各自的一方侧部分12a中的贯通孔11侧的侧面部（换言之，贯通孔11的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部）、以及分割壁部12各自的另一方侧部分12b中的贯通孔11侧的侧面部（换言之，贯通孔11的孔宽度方向上的另一方侧的孔边缘部），形成有将排气风扇Fe吸入的空气A的一部分从贯通孔11吸入的密封用的吸入口15b。

即，这些一方侧部分12a处的密封用的吸入口15b和另一方侧部分12b处的密封用的吸入口15b以隔着贯通孔11的状态被配置，此外，都在狭缝状贯通孔11的延伸设置方向上被形成为遍及各分割壁部12的大致全长的较细的狭缝状，这些一方侧部分12a的密封用的吸入口15b及另一方侧部分12b的密封用的吸入口15b构成对于贯通孔11的空气密封装置S。

即，通过这样以隔着贯通孔11的配置设置密封用的吸入口15b，在干燥室1中产生的尘埃等因落下等经由贯通孔11侵入到驱动部收容室4、以及在驱动部收容室4中产生的尘埃等因扬起等经由贯通孔11侵入到干燥室1的情况都被有效地防止。

相对于在分割壁部12各自的一方侧部分12a和另一方侧部分12b的两者设置排气风路fe，在图5所示的例子中，形成供气风路fs的供气管道19以兼作为驱动部收容室4的底部形成部件的状态，沿着驱动部收容室4的延伸设置方向设置。

而且，将借助供气风扇Fs经由供气风路fs供给的空气A朝上吹出的吹出口14在驱动部收容室4的延伸设置方向（即，工件W的移动方向）上以适当间隔排列而形成在供气管道19的上表面部。

相对于此，在图6所示的例子中，形成供气风路fs的多个供气管20以在驱动部收容室4的宽度方向上并列地排列而收容于驱动部收容室4的状态，在驱动部收容室4的延伸设置方向上延伸设置，而且，将借助供气风扇Fs经由供气风路fs供给的空气A朝上吹出的吹出口14在驱动部收容室4的延伸设置方向（即，工件W的移动方向）上以适当间隔排列而形成于各供气管20。

此外，在图7所示的例子中，形成供气风路fs的外部供气管道21在驱动部收容室4的外部沿着驱动部收容室4的延伸设置方向设置。

而且，将借助供气风扇Fs经由供气风路fs供给的空气A吹出的吹出口14在驱动部收容室4的延伸设置方向（即，工件W的移动方向）上以适当间隔排列而形成于驱动部收容室4的侧壁部（或底壁部）。

另外，由于到被从吹出口14吹出的空气到达吸入口15为止发生的压力损失成为在驱动部收容室4与干燥室1之间发生的压力差的一主要原因，所以决定吹出口14及吸入口15各自的驱动部收容室4的延伸设置方向上的排列间隔及吹出口14和吸入口15的相对的位置关系，以使该吹出口14与吸入口15之间的压力损失为原因发生的驱动部收容室4与干燥室1之间的经由贯通孔11的空气的漏出漏入量成为容许范围内。

在这些图5～图7的哪个例子中，都通过操作供气侧的风量调整风门16及排气侧的风量调整风门17，使驱动部收容室4中的空气A的压力p4与干燥室1中的空气A的压力p1等压化，也与从隔着贯通孔11的密封用吸入口15b的空气A的吸入相辅相成，经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的高温空气的漏出、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的常温空气的流入都被有效地防止。

此外，借助从吹出口14的空气A的吹出和从吸入口15的空气A的吸入，遍及驱动部收容室4的延伸设置方向上的整体，驱动部收容室4内的空气A被有效地搅拌，由此，驱动部收容室4中的局部性的温度上升也被有效地防止。

另一方面，在图8所示的例子中，作为对于贯通孔11的密封手段，代替在前述的实施方式中表示的一方侧及另一方侧的接近密封部件18a、18b，设有向动力传递件9安装的移动侧密封部件22和将该移动侧密封部件22包围的覆盖密封部件23。

移动侧密封部件22由宽度比贯通孔11的孔宽度宽的板状材构成，在贯通孔11的干燥室1侧的孔口部的附近部位，多层（或一层）的移动侧密封部件22被安装于动力传递件9，此外，在贯通孔11的驱动部收容室4侧的孔口部的附近部位，一层（或多层）的移动侧密封部件22被安装于动力传递件9。

而且，这些移动侧密封部件22在本例中具有相当于行进框架6的长度之长度。

相对于此，在分割壁部12各自的一方侧部分12a及另一方侧部分12b，安装着覆盖密封部件23，所述覆盖密封部件23位于贯通孔11的孔口部的附近部位，在贯通孔11的延伸设置方向观察，将干燥室1侧的各层的移动侧密封部件22（或驱动部收容室4侧的各层的移动侧密封部件22）包围。

而且，该覆盖密封部件23在贯通孔11的延伸设置方向（即，工件W的移动方向）上遍及分割壁部12各自的全长而设置，在全部的一方侧部分12a及全部的另一方侧部分12b被关闭的状态下，遍及贯通孔11的延伸设置方向上的全长连续地延伸。

通过设置这些移动侧密封部件22及覆盖密封部件23，经由贯通孔11的从干燥室1向驱动部收容室4的尘埃等的侵入、以及经由贯通孔11的从驱动部收容室4向干燥室1的尘埃等的侵入被有效地防止。

在前述的实施方式中，表示了采用摩擦式的输送装置3的例子，但在本发明的实施中，输送装置3并不限于摩擦式输送装置，也可以是将动力传递件9连结于环状转动链的链式输送装置、或将动力传递件9连结于自动车辆的自动车辆式输送装置等，只要是需要动力传递件9的输送装置，是怎样的形式的输送装置都可以。

在前述的实施方式中，表示了将供气侧的风量调整风门16及排气侧的风量调整风门17作为风量比调整装置Qse，调整向驱动部收容室4的供气风量qs与从驱动部收容室4的排气风量qe的比率的例子，但也可以将供气风扇Fs及排气风扇Fe作为风量比调整装置Qse，通过用变频器（inverter）控制等调整供气风扇Fs及排气风扇Fe的输出，来调整向驱动部收容室4的供气风量qs与从驱动部收容室4的排气风量qe的比率。

此外，为了使驱动部收容室4中的空气的压力p4和干燥室1中的空气的压力p1等压化，也可以设置等压化控制装置，所述等压化控制装置通过基于这些压力p4、p1的检测信息对风量比调整装置Qse进行控制，使驱动部收容室4中的空气的压力p4和干燥室1中的空气的压力p1自动地等压化。

在前述的实施方式中，表示了将贯通孔11形成于干燥室1的底壁1a的例子，但本发明对于将贯通孔11形成于干燥室1的侧壁或顶棚壁的涂装干燥装置也能够应用。

此外，在前述的实施方式中，表示了将汽车车身作为工件W的例子，但本发明对于以汽车零件或电动设备、或者轨道车辆或航空器等怎样的物品为工件W的涂装干燥装置都能够应用。

产业上的可利用性

本发明能够在具备动力传递件用的贯通孔的各种形式的涂装干燥装置中利用。

附图标记说明

W 工件

1 干燥室

2 加热装置

3 输送装置

3b 驱动部

9 动力传递件

4 驱动部收容室

11 贯通孔

A 空气

Fs 供气风扇

fs 供气风路

Fe 排气风扇

fe 排气风路

qs 风量（供气风量）

qe 风量（排气风量）

Qse 风量比调整装置

14a 空气幕形成用的吹出口

15a 空气幕形成用的吸入口

C 空气幕装置

15b 密封用的吸入口

S 空气密封装置

18a 一方侧的接近密封部件

18b 另一方侧的接近密封部件

22 移动侧密封部件

23 覆盖密封部件

K 边界壁部。

Claims (10)

1.一种涂装干燥装置，

设有收容工件的干燥室，所述工件在表面形成有涂膜；

在前述干燥室，装备有将前述涂膜加热而使其干燥的加热装置和使前述工件移动的输送装置；

前述输送装置具备驱动部和动力传递件，所述驱动部产生输送动力，所述动力传递件在借助前述驱动部产生的输送动力而与前述工件一起移动的状态下，将前述输送动力向前述工件传递；

设有将前述驱动部以围绕的状态收容的驱动部收容室，前述干燥室与前述驱动部收容室经由使前述动力传递件贯通的贯通孔而连通；

前述贯通孔为了容许前述动力传递件与前述工件一起移动，被形成为沿着前述干燥室中的前述工件的移动路径连续地延伸的狭缝状；

其特征在于，

设有供气风路，所述供气风路将前述干燥室的外部的空气借助供气风扇向前述驱动部收容室供给；并且，

设有排气风路，所述排气风路将前述驱动部收容室中的空气借助排气风扇向前述干燥室的外部排出；

设有风量比调整装置，所述风量比调整装置调整经由前述供气风路被向前述驱动部收容室供给的空气的风量与经由前述排气风路被从前述驱动部收容室排出的空气的风量的比率。

2.如权利要求1所述的涂装干燥装置，其特征在于，

设有等压化控制装置，所述等压化控制装置通过基于前述驱动部收容室中的空气的压力和前述干燥室中的空气的压力的检测信息对前述风量比调整装置进行控制，使前述驱动部收容室中的空气的压力和前述干燥室中的空气的压力自动地等压化。

3.如权利要求1或2所述的涂装干燥装置，其特征在于，

设有空气幕装置，所述空气幕装置的空气幕形成用的吹出口和空气幕形成用的吸入口以对置配置被分配配置在前述贯通孔的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部和另一方侧的孔边缘部，所述空气幕装置将被从前述供气风扇供给的空气的一部分从前述空气幕形成用的吹出口吹出，并且将前述排气风扇吸入的空气的一部分从前述空气幕形成用的吸入口吸入。

4.如权利要求1或2所述的涂装干燥装置，其特征在于，

设有空气密封装置，所述空气密封装置的密封用的吸入口被配置在前述贯通孔的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部和另一方侧的孔边缘部的各自处，所述空气密封装置将前述排气风扇吸入的空气的一部分从前述密封用的吸入口的各自吸入。

5.如权利要求1～4中任一项所述的涂装干燥装置，其特征在于，

设有一方侧的接近密封部件和另一方侧的接近密封部件，所述一方侧的接近密封部件从前述贯通孔的孔宽度方向上的一方侧的孔边缘部延伸出直到与前述动力传递件的移动路径接近的位置，所述另一方侧的接近密封部件从前述贯通孔的孔宽度方向上的另一方侧的孔边缘部延伸出直到与前述动力传递件的移动路径接近的位置。

6.如权利要求5所述的涂装干燥装置，其特征在于，

前述一方侧的接近密封部件和前述另一方侧的接近密封部件分别在前述贯通孔的孔深方向上以分散的状态设有多个。

7.如权利要求1～6中任一项所述的涂装干燥装置，其特征在于，

宽度比前述贯通孔的孔宽度宽的移动侧密封部件在前述贯通孔的前述干燥室侧的孔口部的附近部位和前述驱动部收容室侧的孔口部的附近部位的某一方或这些附近部位的两者被附设于前述动力传递件。

8.如权利要求7所述的涂装干燥装置，其特征在于，

在前述动力传递件的移动方向观察将前述移动侧密封部件包围的覆盖密封部件以在前述贯通孔的延伸设置方向上连续的状态，设在前述干燥室与前述驱动部收容室之间的边界壁部。

9.如权利要求1～8中任一项所述的涂装干燥装置，其特征在于，

前述排气风路的至少一部分或前述供气风路的至少一部分被以埋入于前述干燥室与前述驱动部收容室之间的边界壁部的状态配置。

10.如权利要求9所述的涂装干燥装置，其特征在于，

前述排气风路的至少一部分或前述供气风路的至少一部分被以埋入的状态配置的前述边界壁部为开闭操作自如的门构造或盖构造。

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