CN112739580A - 用于可移除地安装气囊模块的设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车辆方向盘，该机动车辆方向盘包括用于将气囊模块(1)可移除地安装在方向盘(2)上的设备，·‑安装设备包括连接到气囊模块(1)或方向盘(2)中的任一者的至少两个钩(11)，·‑第一部分(31)，该第一部分延伸到相互作用区域中以形成用于保持钩(11)的装置，·‑引导元件(34)，该引导元件形成用于引导移除工具的两条不同的移除路径，·‑方向盘包括用于沿着两条移除路径插入移除工具的单个移除开口。

Description

用于可移除地安装气囊模块的设备
本发明整体涉及用于将气囊模块可移除地安装在方向盘上的设备，尤其涉及
文献US2003173759描述了用于将气囊模块可移除地安装在方向盘上的布置。该布置包括安装板，该安装板限定用以接收气囊单元的支脚的开口。板设置有弹簧，该弹簧延伸穿过开口以提供按扣紧固。当推力施加在弹簧的确定点上时，所述弹簧以预先确定的方式移位并且弹簧的部分被引导，使得它们不再穿过对应开口，从而使得可以释放模块。将用于解锁弹簧的推力施加到弹簧的小区域，这可导致解锁操作期间的不正确处理。
本发明的一个目的是对上述现有技术的缺点作出响应，并且具体地讲，提出可移除的安装设备，对于该可移除的安装设备，解锁气囊模块所需的力较小，并且便于移除该可移除的安装设备。
为此，本发明的第一方面涉及机动车辆方向盘，该机动车辆方向盘包括用于将气囊模块可移除地安装在方向盘上的设备，
-安装设备包括连接到气囊模块或方向盘中的任一者的至少两个钩，该钩与位于气囊模块或方向盘中的另一者上的插入装置(35)以及弹性保持器(30)协作以形成用于将钩保持在气囊模块或方向盘中的另一者上且置于与钩相互作用的区域中的装置，弹性保持器通过气囊模块或方向盘中的另一者上的锁定装置保持就位，该弹性保持器包括：
-第一部分，该第一部分延伸到相互作用区域中以形成用于保持钩的装置，
-第二部分，该第二部分位于弹性保持器的第一部分之间，
-可移除的安装设备还包括引导元件，
-引导元件形成两条不同的移除路径，以引导工具移除用于可移除地安装气囊模块的设备，其特征在于
-方向盘包括用于沿着两条移除路径插入移除工具的单个移除开口，
-开口和引导元件被布置成使得移除工具沿着两条移除路径中的每条移除路径并且在第二部分上穿过开口的移位导致弹性保持器的第一部分移位离开与钩相互作用的区域，以便在移除工具的移位期间将钩从气囊模块或方向盘中的另一者释放。
还应当理解，方向盘的旋转轴线是方向盘可围绕其转动以使其所安装的车辆转向的轴线。插入装置可为例如一个或多个孔、开口、沟槽或凹槽的形式。引导装置可为例如一个或多个销、凹口、沟槽或肋的形式。使用单个开口特别是使得可以简化移除操作，简化方向盘的架构，并且限制安装设备对方向盘样式的影响。
根据另一个变型实施方案，引导元件和弹性保持器的第二部分形成两条移除路径。因此，组件更紧凑，因为保持器的零件也参与引导；因此，保持器组合了若干功能。
根据另一个变型实施方案，两条不同的移除路径是直线的，并且移除工具沿着移除路径移位以从气囊模块或方向盘中的另一者释放钩。换句话讲，移除工具通常通过施加推力平移移位，以使弹性保持器的第一部分移位和/或变形并且释放钩。
根据另一个变型实施方案，移除工具在移除工具相对于气囊模块或方向盘中的另一者的旋转运动中移位，以从气囊模块或方向盘中的另一者释放钩。
根据另一个变型实施方案，钩连接到气囊模块。
根据另一个变型实施方案，钩连接到气囊模块，安装设备还包括安装板，该安装板被设计成安装在方向盘的框架上，安装板包括形成插入装置的多个开口，每个开口适用于接收钩，弹性保持器的锁定装置形成在安装板或方向盘上。
安装板特别是使得可以促进组装操作。实际上，在将安装板安装在方向盘上之前，可将弹性保持器预先组装在该安装板上。另外，该实施方案使得可以将喇叭系统的零件插入板和方向盘的框架之间。
根据另一个变型实施方案，引导元件被形成为在安装板上突出。
根据另一个变型实施方案，两条移除路径形成V形，该V形的尖端指向气囊模块或方向盘中的另一者的外侧。
根据另一个变型实施方案，两条移除路径具有在点S处相交的轨线，单个移除开口位于点S处。
根据另一个变型实施方案，安装设备包括用于在弹性保持器附近在弹性保持器的第二部分和每个第一部分之间引导弹性保持器的螺柱，使得工具在移除路径上的移位导致第一部分旋转出相互作用区域。阻挡弹性保持器的移位方向的引导螺柱的这种定位意味着由移除工具(通过单个移除开口插入)施加在第二部分上的推力导致保持器的弯曲和第一零件的旋转。
根据另一个变型实施方案，弹性保持器是开放的，第一部分位于弹性保持器的自由端处。
根据另一个变型实施方案，锁定装置防止弹性保持器(30)在基本上垂直于包含弹性保持器的平面的方向上的运动。
根据另一个变型实施方案，锁定装置包括布置在插入装置附近的至少第一钩。
根据另一个变型实施方案，方向盘包括阻挡元件，该阻挡元件形成障碍物以防止移除工具接触弹性保持器的第二零件的区域，阻挡元件定位在两条移除路径之间。这使得可以防止在错误的方向上插入移除工具，这可能损坏附近的部件。
本发明的第二方面涉及用于移除安装在机动车辆方向盘上的气囊模块的方法，该机动车辆方向盘包括根据本发明的第一方面的用于可移除地安装气囊模块的设备，其特征在于该方法包括：
-通过单个移除开口引入移除工具的第一步骤，
-使移除工具沿着两条移除路径中的一条移除路径移位直到其位于弹性保持器的第二部分中的一者上的步骤，
-通过移除工具使所述第二部分移位以导致弹性保持器的第一部分中的一者移位离开与对应钩相互作用的区域的步骤，
-通过单个移除开口引入移除工具的第二步骤，
-使移除工具沿着两条移除路径中的另一条移除路径移位直到其位于弹性保持器的第二部分中的另一者上的步骤，
-将所述另一第二部分移位以导致弹性保持器的另一第一部分中的一者移位离开与对应钩相互作用的区域的步骤。通过阅读以下通过非限制性示例给出并通过附图示出的本发明实施方案的详细描述，本发明的其他特征和优点将变得更显而易见，附图示出：
-图1是装配有用于可移除地安装气囊模块的设备的方向盘的第一分解图；
-图2是处于锁定位置的用于可移除地安装气囊模块的设备的零件的从下面看的视图；
-图3是处于解锁位置的用于可移除地安装气囊模块的设备的零件的从下面看的视图；
现在将参考图1至图3描述根据本发明的机动车辆方向盘和可移除的安装设备。
在下文中，方向盘2的旋转轴线A将用于表示这样的轴线，方向盘围绕该轴线的旋转导致使用机械、电气和/或液压传动机构(未示出)来使车辆的车轮转向。
如本身已知的，气囊1模块1经由安装板3安装在方向盘2上。安装板3经由螺钉21紧固到方向盘2。气囊模块1通过夹持安装在安装板3上。安装板包括多个开口或孔口35，通过这些开口或孔口引入气囊模块1的钩11。模块1通过弹性保持器30夹持到安装板3上，该弹性保持器在开口35处的相互作用区域中与钩11相互作用。根据所示的变型实施方案，弹性保持器30安装在安装板3上；尽管如此，可以设想到其中弹性保持器30安装在方向盘的框架2和/或气囊模块1上或与它们成一体的变型实施方案。同样，可以设想到不具有安装板3的安装系统。
如图2所示，弹性保持器30包括延伸穿过安装板3中的开口35的第一部分31。当气囊模块1安装在安装板3上时，弹性保持器30的第一部分31接合在气囊模块1的钩11中，使得不再可以在不脱离弹性保持器30的第一部分31的情况下撤回钩11。该组件确保气囊模块1保持在方向盘2上，尤其是当气囊展开时。
根据本发明，弹性保持器30包括位于第一部分31和移除工具的引导装置34之间的第二部分32。在所呈现的实施方案中，引导装置34与弹性保持器一起形成两条不同的移除路径39，以引导工具移除用于可移除地安装气囊模块的设备的工具。在移除期间，移除工具通过存在于方向盘上的开口41引入，并且由引导装置34沿着两条移除路径引导。
根据本发明，方向盘包括单个开口。因此，在气囊模块的移除期间，第一次穿过方向盘的开口并遵循第一移除路径引入移除工具，并且第二次穿过相同的开口并遵循另一条移除路径引入移除工具。
移除工具沿着由引导装置34形成的两条移除路径移位，直到其到达弹性保持器30的第二部分32。然后，移除工具通过作用于弹性保持器的第二部分32而导致弹性保持器30的第一部分31移位离开与钩11相互作用的区域。由移除工具连续施加在弹性保持器的每个第二部分32上以使每个第一部分连续移位的动作是推动、拉动、枢转中的任一者或这三种运动的组合。
根据变型实施方案，两条移除路径也由弹性保持器30的第二部分32形成。两条移除路径具有例如直线轨线。根据所示的变型实施方案，两条路径具有例如以V形形式相交的轨线。V形的尖端基本上对应于方向盘的引入开口的位置。
方向盘的该引入开口被放置在方向盘的外部零件上，以便用户能够使用移除工具从外部接近。
安装设备可包括阻挡元件37，以便在通过开口引入移除工具时保护弹性保持器的第二部分32。阻挡元件包括例如放置在两条移除路径之间的壁37。该壁37还使得可以锁定弹性保持器30在移除工具4的引入方向上的运动。
根据所示的变型实施方案，弹性保持器30是开放的，然后第一部分形成弹性保持器30的自由端。使用开放的弹性保持器30使得可以减小要施加在第二部分32上以导致第一部分31移位的力。
移除设备还可包括布置在弹性保持器30附近的至少一个引导螺柱38。根据一个实施方案，每个引导螺柱38定位在第一部分31和第二部分32之间。在由移除工具施加的用于引起弹性保持器的第一部分31的旋转运动的力期间，引导螺柱38提供弹性保持器30在板上的定位。
根据附图所示的变型实施方案，引导螺柱38和/或阻挡元件37和/或引导装置34以及枢转螺柱33和/或引导螺柱34形成在安装板3上。尽管如此，根据其他变型实施方案，引导装置可形成在方向盘的框架2上和/或气囊模块1上。在该实施方案中，安装板3不是必需的，因为开口35形成在方向盘或气囊模块的中心零件中。
弹性保持器30和/或弹性保持器30的第一部分和第二部分通过锁定装置36保持在安装板3上。这些锁定装置36确保弹性保持器保持在基本上平行于安装板3的平面中，同时保持其在该平面内自由移位。换句话讲，弹性保持器30或弹性保持器30的第一部分31和第二部分32不能在垂直于安装板3的方向上移位。
根据所示的变型实施方案，锁定装置36为源自安装板3的L形钩的形式。第一钩36布置在开口35的任一侧上。这些第一钩确保在安装气囊模块的操作期间弹性保持器30的第一部分31的正确定位。这些第一钩36还确保在解锁期间引导第一部分31。
根据另一个变型实施方案，锁定装置36可源自方向盘的框架2和/或在气囊模块1上。在该实施方案中，安装板3不是必需的，因为开口35形成在方向盘或气囊模块的中心零件中。
图3示出了处于中间解锁位置的根据本发明的安装设备，在该解锁位置中，两个第一部分中的仅一个第一部分被移位离开与钩相互作用的区域。移除工具4沿着图3的右侧的移除路径通过开口引入。朝向附图的顶部推动移除工具和/或沿附图的逆时针方向旋转移除工具导致第一部分31的旋转。
为了完全解锁模块，所需要的只是在左手侧重复操作，例如在移除路径的交点S处通过方向盘的单个移除开口41引入移除工具4。
应当理解，可以在不超出由所附权利要求书限定的本发明的范围的情况下，对本说明书中描述的本发明的不同实施方案进行对本领域技术人员显而易见的各种修改和/或改进。

Claims (15)

1.一种机动车辆方向盘，所述机动车辆方向盘包括用于将气囊模块(1)可移除地安装在方向盘(2)上的设备，
-所述安装设备包括连接到所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的任一者的至少两个钩(11)，所述钩(11)与位于所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的另一者上的插入装置(35)以及弹性保持器(30)协作以形成用于将所述钩(11)保持在所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的所述另一者上且置于与所述钩(11)相互作用的区域中的装置，
所述弹性保持器(30)通过所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的所述另一者上的锁定装置(36)保持就位，所述弹性保持器(30)包括：
-第一部分(31)，所述第一部分延伸到所述相互作用区域中以形成用于保持所述钩(11)的装置，
-第二部分(32)，所述第二部分位于所述弹性保持器(30)的所述第一部分(31)之间，
-所述可移除的安装设备还包括引导元件(34)，
-所述引导元件(34)形成两条不同的移除路径(39)，以引导工具移除用于可移除地安装所述气囊模块的所述设备，其特征在于
-所述方向盘包括用于沿着所述两条移除路径插入移除工具的单个移除开口(41)，
-所述开口和所述引导元件(34)被布置成使得所述移除工具沿着所述两条移除路径中的每条移除路径并且在所述第二部分(32)上穿过所述开口的移位导致所述弹性保持器(30)的所述第一部分(31)移位离开与所述钩(11)相互作用的所述区域，以便在所述移除工具的所述移位期间将所述钩(11)从所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的所述另一者释放。
2.根据权利要求1所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述引导元件(34)以及所述弹性保持器(30)的所述第二部分(32)形成所述两条移除路径。
3.根据权利要求1所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述两条不同的移除路径是直线的，并且所述移除工具沿着所述移除路径移位以从所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的所述另一者释放所述钩(11)。
4.根据权利要求1所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述移除工具在所述移除工具相对于所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的所述另一者的旋转运动中移位，以从所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的所述另一者释放所述钩(11)。
5.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述钩(11)连接到所述气囊模块。
6.根据权利要求1至4中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述钩(11)连接到所述气囊模块，所述安装设备还包括安装板(3)，所述安装板被设计成安装在所述方向盘(2)的框架上，
所述安装板(3)包括形成所述插入装置的多个开口(35)，每个开口(35)适用于接收钩(11)，所述弹性保持器(30)的所述锁定装置(36)形成在所述安装板(3)或所述方向盘(2)上。
7.根据前一权利要求所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述引导元件(34)被形成为在所述安装板(3)上突出。
8.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述两条移除路径形成V形，所述V形的尖端指向所述气囊模块(1)或所述方向盘(2)中的所述另一者的外侧。
9.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述两条移除路径具有在点S处相交的轨线，所述单个移除开口(41)位于所述点S附近。
10.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述安装设备包括用于在所述弹性保持器(30)附近在所述弹性保持器(30)的所述第二部分(32)和每个第一部分(31)之间引导(38)所述弹性保持器的螺柱，使得所述工具在所述移除路径上的所述移位导致第一部分(31)旋转出所述相互作用区域。
11.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述弹性保持器(30)是开放的，所述第一部分(31)位于所述弹性保持器的(30)自由端处。
12.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述锁定装置(36)防止所述弹性保持器(30)在基本上垂直于包含所述弹性保持器(30)的平面的方向上的运动。
13.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述锁定装置包括布置在所述插入装置(35)附近的至少第一钩(36)。
14.根据前述权利要求中一项所述的机动车辆方向盘，其特征在于所述机动车辆方向盘包括阻挡元件(37)，所述阻挡元件形成障碍物以防止所述移除工具接触所述弹性保持器的第二零件的区域，所述阻挡元件定位在所述两条移除路径之间。
15.一种用于移除安装在机动车辆方向盘上的气囊模块的方法，所述机动车辆方向盘包括根据权利要求1至14中一项所述的用于可移除地安装所述气囊模块(1)的设备，其特征在于所述方法包括：
-通过所述单个移除开口(14)引入移除工具的第一步骤，
-使移除工具(4)沿着所述两条移除路径(39)中的一条移除路径移位直到其位于所述弹性保持器(30)的所述第二部分(32)中的一者上的步骤，
-使所述第二部分(32)移位以导致所述弹性保持器(30)的所述第一部分(31)中的一者移位离开与对应钩(11)相互作用的区域的步骤，
-通过所述单个移除开口(14)引入移除工具的第二步骤，
-使所述移除工具(4)沿着所述两条移除路径(39)中的另一条移除路径移位直到其位于所述弹性保持器(30)的所述第二部分(32)中的另一者上的步骤，
-使所述另一第二部分(32)移位以导致所述弹性保持器(30)的另一第一部分(31)中的一者移位离开与所述对应钩(11)相互作用的所述区域的步骤。
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