CN112722093B - 一种海绵可循环再利用的备胎盖板 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海绵可循环再利用的备胎盖板，具体涉及汽车配件领域，包括盖板顶板和盖板底板，所述盖板顶板与盖板底板设有固定螺栓，所述盖板顶板一端设有牵引带，所述盖板顶板与盖板底板之间设有隔音板，所述隔音板一侧设有隔热板。本发明通过第一限位件、第二限位件和定位柱对隔音板的防护，隔音垫和主体垫受力变形，可在限位槽的空腔内部进行形变，期间隔音垫和主体垫发生相对的位移，可由调节槽与定位柱之间的相对位移进行适应，避免传统固定安装的隔音材料受到拉扯力造成的撕裂现象，仅需拆卸固定螺栓对其进行更换即可，无需将备胎盖板进行整体更换，防止了材料的浪费，又降低了使用者的使用成本。

Description

一种海绵可循环再利用的备胎盖板

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体地说，本发明涉及一种海绵可循环再利用的备胎盖板。

背景技术

备胎，就是给汽车准备一个备用轮胎，一旦那个轮子爆胎或者出了问题，备用轮胎就方便及时地取而代之，汽车就不至于中途抛锚。一般轿车都会备有一个备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同。但是在有些车子上为了提醒车主及时检查和更换故障轮胎会采用特殊颜色轮圈备胎、小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎等等形式的备胎。小备胎、折叠备胎、零压续行轮胎还起到节约车内储物空间的作用。使用备胎时的最大速度较标准胎较低，且在到达目的地后宜及时更换成标准胎，通常会以醒目的多国语言标识这一点。备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

现有汽车制造行业（特别是轿车），多将被胎放置到汽车后备箱内开设的单独备胎存放空间，并配备备胎盖板对其存放空间顶端进行遮挡，一方面不影响后备箱正常的物品存放，另一方面可对轮胎的存放环境进行保护，确保对轮胎更好的保护。

现有的备胎盖板在使用时，需要配置隔音材料及隔热材料，可避免外界温度变化对存放的备胎的影响，此外设置为隔音海绵，还可以降低备胎受到颠簸造成的噪音影响，但现有的备胎盖板在使用期间容易受到外力挤压或后备箱内放置过重的物品造成的断裂，一般需要整体对盖板进行更换，但隔音海绵整体完整，这样就会造成材料的浪费和使用者的使用成本增加。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本发明的实施例提供一种海绵可循环再利用的备胎盖板，通过调节槽与定位柱之间的相对位移进行适应，避免传统固定安装的隔音材料受到拉扯力造成的撕裂现象，保证消音海绵的使用，若顶板本体遭到破损，使用者仅需拆卸固定螺栓对其进行更换即可，无需将备胎盖板进行整体更换，防止了材料的浪费，又降低了使用者的使用成本。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种海绵可循环再利用的备胎盖板，包括盖板顶板和盖板底板，所述盖板顶板与盖板底板设有固定螺栓，所述盖板顶板一端设有牵引带，所述盖板顶板与盖板底板之间设有隔音板，所述隔音板一侧设有隔热板；

所述盖板顶板包括顶板本体，所述顶板本体内壁固定设有多个连接凸块，所述连接凸块远离顶板本体一端设有定位槽；

所述盖板底板包括底板本体，所述底板本体中部设有限位槽，所述限位槽外壁设有防护垫，所述底板本体上均匀设有多个通孔，所述底板本体和限位槽内壁均固定设有定位柱；

所述隔音板包括隔音垫，所述隔音垫上均匀设有多个第一安装孔，所述第一安装孔内部设有第一限位件，所述隔音垫两侧均固定设有限位凸柱；

所述隔热板包括主体垫，所述主体垫上均匀设有多个第二安装孔，所述第二安装孔内部设有第二限位件；

所述第一限位件和第二限位件均包括胶垫本体，所述胶垫本体内部设有调节槽，所述胶垫本体外侧设有连接槽。

在一个优选地实施方式中，所述牵引带一端与盖板顶板之间通过柳钉固定，所述牵引带设置为编织带。

在一个优选地实施方式中，所述防护垫、第一限位件和第二限位件均由橡胶材料制成，所述防护垫与限位槽外壁之间通过胶液粘接。

在一个优选地实施方式中，所述定位柱与连接凸块位置对应设置，所述定位柱与定位槽插接。

在一个优选地实施方式中，所述隔音垫和限位凸柱由隔音棉材料制成，所述主体垫设置为气凝胶毡。

在一个优选地实施方式中，所述第一限位件与第一安装孔相适配，所述第一限位件的连接槽与隔音垫厚度相适配。

在一个优选地实施方式中，所述第二限位件与第二安装孔相适配，所述第二限位件的连接槽与主体垫厚度相适配。

在一个优选地实施方式中，所述调节槽宽度与定位柱外径相适配，所述调节槽长度大于定位柱外径。

本发明的技术效果和优点：

1、本发明通过第一限位件、第二限位件和定位柱对隔音板的防护，盖板使用期间，若盖板顶板受到外力断裂或发生形变，隔音垫和主体垫受力变形，可在限位槽的空腔内部进行形变，期间隔音垫和主体垫发生相对的位移，可由调节槽与定位柱之间的相对位移进行适应，避免传统固定安装的隔音材料受到拉扯力造成的撕裂现象，且第一限位件和第二限位件的设置可防止定位柱直接接触隔音垫或主体垫，从而提供进一步的防护，限位凸柱可使底板本体和隔热板与隔音垫之间产生一定间隙，防止隔音垫受到挤压变形影响其自身的消音效果，从而保证消音海绵的使用，若顶板本体遭到破损，使用者仅需拆卸固定螺栓对其进行更换即可，无需将备胎盖板进行整体更换，防止了材料的浪费，又降低了使用者的使用成本；

2、本发明通过设有限位槽和防护垫，底板本体底部设置凸出的限位槽，可对备胎放置处进行位置限定，防止汽车行驶过程中备胎位置发生移动引起的碰撞，而橡胶材质的防护垫可防止备胎直接与底板本体接触、摩擦，既起到了对备胎位置的限定作用，又防止质地较硬底板本体直接接触备胎，防止擦落漆层或磨损备胎橡胶，且将盖板顶板一端安装牵引带，方便使用者开启备胎盖板，交传统的把手结构，可进一步的保证后备箱的平整度，方便使用者在后备箱防止物品。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图。

图2为本发明的剖面结构示意图。

图3为本发明的图2中A部放大图。

图4为本发明的盖板底板结构示意图。

图5为本发明的隔音板结构示意图。

图6为本发明的隔热板结构示意图。

图7为本发明的第二限位件剖面结构示意图。

附图标记为：1盖板顶板、11顶板本体、12连接凸块、13定位槽、2盖板底板、21底板本体、22限位槽、23防护垫、24通孔、25定位柱、3固定螺栓、4牵引带、5隔音板、51隔音垫、52第一安装孔、53第一限位件、54限位凸柱、6隔热板、61主体垫、62第二安装孔、63第二限位件、631胶垫本体、632调节槽、633连接槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了一种海绵可循环再利用的备胎盖板，包括盖板顶板1和盖板底板2，所述盖板顶板1与盖板底板2设有固定螺栓3，所述盖板顶板1一端设有牵引带4，所述盖板顶板1与盖板底板2之间设有隔音板5，所述隔音板5一侧设有隔热板6，所述盖板顶板1包括顶板本体11，所述顶板本体11内壁固定设有多个连接凸块12，所述连接凸块12远离顶板本体11一端设有定位槽13，所述盖板底板2包括底板本体21，所述底板本体21中部设有限位槽22，所述限位槽22外壁设有防护垫23，所述底板本体21上均匀设有多个通孔24，所述底板本体21和限位槽22内壁均固定设有定位柱25，所述隔音板5包括隔音垫51，所述隔音垫51上均匀设有多个第一安装孔52，所述第一安装孔52内部设有第一限位件53，所述隔音垫51两侧均固定设有限位凸柱54，所述隔热板6包括主体垫61，所述主体垫61上均匀设有多个第二安装孔62，所述第二安装孔62内部设有第二限位件63，所述第一限位件53和第二限位件63均包括胶垫本体631，所述胶垫本体631内部设有调节槽632，所述胶垫本体631外侧设有连接槽633，所述定位柱25与连接凸块12位置对应设置，所述定位柱25与定位槽13插接，所述隔音垫51和限位凸柱54由隔音棉材料制成，所述主体垫61设置为气凝胶毡，所述第一限位件53与第一安装孔52相适配，所述第一限位件53的连接槽633与隔音垫51厚度相适配，所述第二限位件63与第二安装孔62相适配，所述第二限位件63的连接槽633与主体垫61厚度相适配，所述调节槽632宽度与定位柱25外径相适配，所述调节槽632长度大于定位柱25外径。

如图1-7所示的，实施方式具体为：在组装盖板时，使用者仅需先将第一限位件53的调节槽632与定位柱25位置对应安装，将隔音板5安装至底板本体21内腔，随后将第二限位件63的调节槽632与定位柱25位置对应安装，将隔热板6安装至与隔音板5位置重合，随后将定位柱25与定位槽13位置对应安装，完成盖板顶板1与盖板底板2的位置组装，随后使用固定螺栓3完成盖板顶板1与盖板底板2的固定，就组装成备胎盖板，而在使用过程中车辆颠簸产生的噪音可经通孔24的传导由隔音垫51的多孔结构进行弱化减噪，而后备箱盖开启时，气凝胶毡材质的隔热板6可起到隔热的效果，降低外界高温对存储期间的备胎的影响，保证备胎的存放寿命，而盖板使用期间，若盖板顶板1受到外力断裂或发生形变，隔音垫51和主体垫61受力变形，可在限位槽22的空腔内部进行形变，期间隔音垫51和主体垫61发生相对的位移，可由调节槽632与定位柱25之间的相对位移进行适应，避免传统固定安装的隔音材料受到拉扯力造成的撕裂现象，且第一限位件53和第二限位件63的设置可防止定位柱25直接接触隔音垫51或主体垫61，从而提供进一步的防护，限位凸柱54可使底板本体21和隔热板6与隔音垫51之间产生一定间隙，防止隔音垫51受到挤压变形影响其自身的消音效果，从而保证消音海绵的使用，若顶板本体11遭到破损，使用者仅需拆卸固定螺栓3对其进行更换即可，无需将备胎盖板进行整体更换，防止了材料的浪费，又降低了使用者的使用成本。

所述牵引带4一端与盖板顶板1之间通过柳钉固定，所述牵引带4设置为编织带，所述防护垫23、第一限位件53和第二限位件63均由橡胶材料制成，所述防护垫23与限位槽22外壁之间通过胶液粘接；

如图1-2所示的，实施方式具体为：底板本体21底部设置凸出的限位槽22，可对备胎放置处进行位置限定，防止汽车行驶过程中备胎位置发生移动引起的碰撞，而橡胶材质的防护垫23可防止备胎直接与底板本体21接触、摩擦，既起到了对备胎位置的限定作用，又防止质地较硬底板本体21直接接触备胎，防止擦落漆层或磨损备胎橡胶，且将盖板顶板1一端安装牵引带4，方便使用者开启备胎盖板，交传统的把手结构，可进一步的保证后备箱的平整度，方便使用者在后备箱防止物品。

本发明工作原理：

参照说明书附图1-7，盖板使用期间，若盖板顶板1受到外力断裂或发生形变，隔音垫51和主体垫61受力变形，可在限位槽22的空腔内部进行形变，期间隔音垫51和主体垫61发生相对的位移，可由调节槽632与定位柱25之间的相对位移进行适应，避免传统固定安装的隔音材料受到拉扯力造成的撕裂现象，使用者仅需拆卸固定螺栓3对其进行更换即可，无需将备胎盖板进行整体更换；

进一步的，参照说明书附图1-2，底板本体21底部设置凸出的限位槽22，可对备胎放置处进行位置限定，防止汽车行驶过程中备胎位置发生移动引起的碰撞，而橡胶材质的防护垫23可防止备胎直接与底板本体21接触、摩擦，既起到了对备胎位置的限定作用，又防止质地较硬底板本体21直接接触备胎，防止擦落漆层或磨损备胎橡胶，且将盖板顶板1一端安装牵引带4，方便使用者开启备胎盖板，交传统的把手结构，可进一步的保证后备箱的平整度，方便使用者在后备箱防止物品。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本发明公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本发明同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：包括盖板顶板（1）和盖板底板（2），所述盖板顶板（1）与盖板底板（2）设有固定螺栓（3），所述盖板顶板（1）一端设有牵引带（4），所述盖板顶板（1）与盖板底板（2）之间设有隔音板（5），所述隔音板（5）一侧设有隔热板（6）；

所述盖板顶板（1）包括顶板本体（11），所述顶板本体（11）内壁固定设有多个连接凸块（12），所述连接凸块（12）远离顶板本体（11）一端设有定位槽（13）；

所述盖板底板（2）包括底板本体（21），所述底板本体（21）中部设有限位槽（22），所述限位槽（22）外壁设有防护垫（23），所述底板本体（21）上均匀设有多个通孔（24），所述底板本体（21）和限位槽（22）内壁均固定设有定位柱（25）；

所述隔音板（5）包括隔音垫（51），所述隔音垫（51）上均匀设有多个第一安装孔（52），所述第一安装孔（52）内部设有第一限位件（53），所述隔音垫（51）两侧均固定设有限位凸柱（54）；

所述隔热板（6）包括主体垫（61），所述主体垫（61）上均匀设有多个第二安装孔（62），所述第二安装孔（62）内部设有第二限位件（63）；

所述第一限位件（53）和第二限位件（63）均包括胶垫本体（631），所述胶垫本体（631）内部设有调节槽（632），所述胶垫本体（631）外侧设有连接槽（633）。

2.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：所述牵引带（4）一端与盖板顶板（1）之间通过柳钉固定，所述牵引带（4）设置为编织带。

3.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：所述防护垫（23）、第一限位件（53）和第二限位件（63）均由橡胶材料制成，所述防护垫（23）与限位槽（22）外壁之间通过胶液粘接。

4.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：所述定位柱（25）与连接凸块（12）位置对应设置，所述定位柱（25）与定位槽（13）插接。

5.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：所述隔音垫（51）和限位凸柱（54）由隔音棉材料制成，所述主体垫（61）设置为气凝胶毡。

6.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：所述第一限位件（53）与第一安装孔（52）相适配，所述第一限位件（53）的连接槽（633）与隔音垫（51）厚度相适配。

7.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：所述第二限位件（63）与第二安装孔（62）相适配，所述第二限位件（63）的连接槽（633）与主体垫（61）厚度相适配。

8.根据权利要求1所述的一种海绵可循环再利用的备胎盖板，其特征在于：所述调节槽（632）宽度与定位柱（25）外径相适配，所述调节槽（632）长度大于定位柱（25）外径。

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