CN201080951Y - 轮胎螺栓组件 - Google Patents

Abstract

一种轮胎螺栓组件，包括：螺栓和与螺栓螺纹连接的螺母，其特征是：所述螺栓的一段上还活动套接有衬套；螺栓的另一段外周面上进一步还有间隔的一组条形凸齿。本实用新型在连接轮毂与轮辐时，将轮胎螺栓组件与轮辐、轮毂连接孔间的间隙减小到最佳尺寸，从而起到了固定和支撑作用，保护轮胎螺栓组件的螺栓不易断裂，有效减少因间隙过大造成的轮毂、螺栓和轮辐损坏，并有效延长轮毂、轮辐和轮胎螺栓组件的使用时间；本实用新型结构简单，特别适用于重型卡车中轮毂、轮辐的连接。

Description

轮胎螺栓组件

技术领域

本实用新型属于螺栓，涉及一种轮胎螺栓组件；系现有技术的改进。特别适用于斯太尔系列重型汽车、襄桥十三吨、紫罗兰等重型汽车中轮毂与轮辐的连接，也适用于其它重型卡车、客车中轮毂与轮辐的连接。

背景技术

现有技术中，重型卡车、客车中轮毂与轮辐的连接所采用的轮胎螺栓组件，一般由螺栓和与螺栓螺纹连接的螺母构成；由于轮辐连接孔孔径大于轮胎螺栓螺栓直径约6mm，造成装配时间隙过大，容易造成螺栓松动、悬空断裂；轮毂连接孔与轮胎螺栓螺栓也存在较大间歇；过大的间隙易造成轮毂、螺栓和轮辐损坏，缩短使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的旨在克服上述现有技术中的不足，通过在螺栓上套接衬套、进一步在螺栓上设置条形凸齿等，从而提供一种螺栓与轮毂、轮辐连接孔间歇小，轮毂、轮辐和螺栓不易损坏，使用寿命长的轮胎螺栓组件。

本实用新型的内容是：一种轮胎螺栓组件，包括：螺栓和与螺栓螺纹连接的螺母，其特征是：所述螺栓(1)的一段上还活动套接有衬套(3)(较好的是圆环形金属衬套)。

本实用新型的内容中：所述螺栓(1)的另一段外周面上有间隔的一组条形凸齿(4)，也可以是条形凸台、或锯齿状条形凸齿。

本实用新型的内容中：所述的一组条形凸齿(4)沿轴向间隔平行均匀分布。

与现有技术相比，本实用新型具有下列特点和有益效果：

(1)在螺栓上套接衬套、进一步在螺栓上设置条形凸齿后，本实用新型轮胎螺栓组件连接轮毂与轮辐时，把轮胎螺栓组件与轮辐、轮毂连接孔间的间隙减小到最佳尺寸，增强了螺栓强度，从而起到了固定和支撑作用，保护轮胎螺栓组件的螺栓不易断裂，有效减少因间隙过大造成的轮毂、螺栓和轮辐损坏，并有效延长轮毂、轮辐和轮胎螺栓组件的使用时间。

(2)本实用新型结构简单，生产容易，实用性强，特别适用于斯太尔系列重型汽车、襄桥十三吨、紫罗兰等重型汽车中轮毂与轮辐的连接。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型实施例产品使用状态结构示意图；

图3是图2中A部分放大结构示意图。

图中：1-螺栓、2-螺母、3-衬套、4-条形凸齿、5-轮毂、6-轮辐。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1：参见附图1-3。

一种轮胎螺栓组件，由：螺栓1、与螺栓1螺纹连接的螺母2，活动套接在螺栓1上的衬套3组成。

使用时，该轮胎螺栓组件与轮毂5、轮辐6连接后，衬套3位于轮辐6的连接孔内、并套在螺栓1上；可有效减少因间隙过大造成的螺栓、轮辐损坏，并有效延长轮辐、轮胎螺栓组件的使用寿命。

实施例2：参见附图1-3。

一种轮胎螺栓组件，螺栓1的一段外周面上有沿轴向间隔平行均匀分布的一组条形凸齿4，其它同实施例1，略。

使用时，该轮胎螺栓组件与轮毂5、轮辐6连接后，一组条形凸齿4的位置与轮毂5连接孔位置相对应，以防止螺栓旋转、避免螺母松动；从而有效减少因间隙过大造成的螺栓、轮毂损坏，并有效延长轮毂、轮胎螺栓组件的使用寿命。

Claims (3)

1.一种轮胎螺栓组件，包括：螺栓和与螺栓螺纹连接的螺母，其特征是：所述螺栓(1)的一段上还活动套接有衬套(3)。

2.按权利要求1所述的轮胎螺栓组件，其特征是：所述螺栓(1)的另一段外周面上有间隔的一组条形凸齿(4)。

3.按权利要求1所述的轮胎螺栓组件，其特征是：所述的一组条形凸齿(4)沿轴向间隔平行均匀分布。

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