CN201357699Y - 矿用车专用车轮 - Google Patents

Abstract

一种矿用车专用车轮，轮辐和轮辋体焊接在一起，轮辋体为厚板卷制对焊结构，轮辋体的固定轮缘侧为压出的轮缘和轮辋胎圈座，轮辋体的拆装边侧焊接工程用锁圈，轮辋体的拆装边侧套有整体式挡圈。本实用新型有效地增加了轮辋的强度和刚度，大幅度提高了车轮的承载能力，适应了矿用车的使用要求，提高了整车的可靠性，有效避免了矿用车在非道路恶劣使用条件下出现的轮缘变形、裂缝、断裂等问题。

Description

矿用车专用车轮

技术领域：

本实用新型涉及一种车轮，尤其是一种矿用车专用车轮。

背景技术：

目前，矿用车所使用的车轮多为普通型钢拼接式车轮，但是由于矿用车属于非道路使用车辆，虽然运行速度不高但是要求车轮必须能够承受重载，而且由于使用条件恶劣，非常容易造成车轮的早期损坏。主要原因是普通型钢是为道路行驶车辆车轮而设计，主要适应较高车速和中等载荷使用，为了减重还根据应力分布不同对型面厚度进行了优化，造成车轮整体强度储备不足。原有的挡圈结构在大载荷作用下，轮胎胶体经常在挡圈开口处被挤出，造成轮胎损坏，因此原来的结构难于适应矿用车的使用环境。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种矿用车专用车轮，大幅增加车轮整体强度，解决车轮在非道路重载使用状态下容易出现轮缘变形、裂缝、断裂等问题。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：轮辐和轮辋体焊接在一起，轮辋体为厚板卷制对焊结构，轮辋体的固定轮缘侧为压出的轮缘和轮辋胎圈座，轮辋体的拆装边侧焊接工程用锁圈，轮辋体的拆装边侧套有整体式挡圈。挡圈采用板材卷制对焊后冲压成型的整体式结构，避免轮胎在开口处破坏。由于锁圈采用工程机械用型材卷制而成，提高了车轮整体强度，有效地避免了矿用车在非道路恶劣使用条件下出现的轮缘变形、裂缝、断裂等问题。

挡圈为无5°斜边整体式挡圈。

本实用新型的有益效果是：有效地增加了轮辋的强度和刚度，大幅度提高了车轮的承载能力，适应了矿用车的使用要求，提高了整车的可靠性。

附图说明：

附图是本实用新型矿用车专用车轮的结构示意图。

具体实施方式：

参照附图，轮辐4和轮辋体1焊接在一起，轮辋体1为厚板卷制对焊结构，轮辋体1的固定轮缘侧为压出的轮缘和轮辋胎圈座，轮辋体1的拆装边侧焊接工程用锁圈3，轮辋体1的拆装边侧套有无5°斜边整体式挡圈2。

Claims (2)

1、一种矿用车专用车轮，轮辐和轮辋体焊接在一起，其特征在于：轮辋体(1)为厚板卷制对焊结构，轮辋体(1)的固定轮缘侧为压出的轮缘和轮辋胎圈座，轮辋体(1)的拆装边侧焊接工程用锁圈(3)，轮辋体(1)的拆装边侧套有整体式挡圈(2)。

2、根据权利要求1所述的矿用车专用车轮，其特征在于：挡圈(2)为无5°斜边整体式挡圈。