CN112721856A - 一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带 - Google Patents

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CN112721856A CN202110074305.7A CN202110074305A CN112721856A CN 112721856 A CN112721856 A CN 112721856A CN 202110074305 A CN202110074305 A CN 202110074305A CN 112721856 A CN112721856 A CN 112721856A
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陈俊俊
苗博
王志坚
彭棵英
杨赫
上官岳
孙隽杰
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18—Anchoring devices
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    • B60R22/18—Anchoring devices
    • B60R2022/1818—Belt guides

Abstract

本发明公开了一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带。它包括安全带，所述安全带上端活动绕于上吊环上，所述安全带下方布置背部导向板，所述背部导向板与安全带接触的一面设有多个凸点结构，所述凸点结构与安全带点接触。本发明通过采用吊环轴与轴套结构，实现安全带和上吊环之间的滚动配合，从而减小织带在拉动时两者之间的摩擦力；靠背部导向板采用凸点式结构，与安全带点接触，有效降低摩擦，提升乘员佩戴安全带的舒适性。

Description

一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带
技术领域
本发明属于汽车安全带总成技术领域，具体涉及一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带。
背景技术
现有的汽车座椅集成三点式安全带，织带需从座椅后部通过背部导向板过度到前部，乘员进行佩戴，安全带在座椅靠背肩部、及背部导向板为滑动摩擦过度，初始和使用后摩擦力较大。容易造成安全带拉出顺畅、安全带回收困难的情况，影响乘员佩戴舒适性。
发明内容
本发明的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带。
本发明采用的技术方案是：一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，包括安全带，所述安全带上端活动绕于上吊环上，所述安全带下方布置背部导向板，所述背部导向板与安全带接触的一面设有多个凸点结构，所述凸点结构与安全带点接触。
进一步优选的结构，所述上吊环与上固定点安装板固定。
进一步优选的结构，所述背部导向板上端与上固定点安装板固定。
进一步优选的结构，所述上吊环包括上吊环本体、吊环轴和轴套，所述吊环轴固定在上吊环本体上，所述轴套可绕吊环轴转动，所述安全带上端活动绕于轴套上。
进一步优选的结构，所述上吊环本体上端设有用于固定在上固定点安装板上的包塑金属结构，所述包塑金属结构中心开设固定孔。
进一步优选的结构，所述背部导向板包括底板，所述底板上端设有用于与固定点安装板固定的卡接结构，所述底板两侧边分别设有用于容纳安全带的限位翻边。
进一步优选的结构，所述卡接结构为卡接翻边。
进一步优选的结构，多个所述凸点结构呈多排均匀分布。
进一步优选的结构，所述上固定点安装板包括上连接边、倾斜连接边和侧连接边，所述上连接边、倾斜连接边、侧连接边中间围成安装孔，所述包塑金属结构伸入安装孔内与其上沿卡接。
进一步优选的结构，所述上固定点安装板包括上连接边、倾斜连接边和侧连接边，所述上连接边、倾斜连接边、侧连接边中间围成安装孔，所述卡接结构伸入安装孔内与其下沿卡接。
本发明的有益效果是：通过采用吊环轴与轴套结构，实现安全带和上吊环之间的滚动配合，从而减小织带在拉动时两者之间的摩擦力；靠背部导向板采用凸点式结构，与安全带点接触，有效降低摩擦，提升乘员佩戴安全带的舒适性。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为背部导向板结构示意图；
图3为安全带与上吊环滚动配合示意图；
图4为上吊环结构示意图；
图5为图1背面的结构示意图；
图6为凸点结构的断面图。
其中，1-背部导向板(1-1-凸点结构、1-2-卡接结构、1-3-限位翻边)、2-安全带、3-上吊环(3-1-上吊环本体、3-2-吊环轴、3-3-轴套、3-4-包塑金属结构、3-5-固定孔)、4-上固定点安装板(4-1-上连接边、4-2-倾斜连接边、4-3-侧连接边)。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，便于清楚地了解本发明，但它们不对本发明构成限定。
如图1所示，包括安全带2，所述安全带2上端活动绕于上吊环3上，所述安全带2下方布置背部导向板1，所述背部导向板1与安全带2接触的一面设有多个凸点结构1-1，所述凸点结构1-1与安全带2点接触。
所述上吊环3与上固定点安装板4固定。
所述背部导向板1上端与上固定点安装板4固定。
如图3、图4所示，所述上吊环3包括上吊环本体3-1、吊环轴3-2和轴套3-3，所述吊环轴3-2固定在上吊环本体3-1上，所述轴套3-3可绕吊环轴3-2转动，所述安全带2上端活动绕于轴套3-3上。
所述上吊环本体3-1上端设有用于固定在上固定点安装板4上的包塑金属结构3-4，所述包塑金属结构3-4中心开设固定孔3-5。
如图2所示，所述背部导向板1包括底板，所述底板上端设有用于与固定点安装板4固定的卡接结构1-2，所述底板两侧边分别设有用于容纳安全带2的限位翻边1-3。
所述卡接结构1-2为卡接翻边。
多个所述凸点结构1-1呈多排均匀分布。
如图5所示，所述上固定点安装板4包括上连接边4-1、倾斜连接边4-2和侧连接边4-3，所述上连接边4-1、倾斜连接边4-2、侧连接边4-3中间围成安装孔，所述包塑金属结构3-4伸入安装孔内与其上沿卡接。
如图5所示，所述上固定点安装板4包括上连接边4-1、倾斜连接边4-2和侧连接边4-3，所述上连接边4-1、倾斜连接边4-2、侧连接边4-3中间围成安装孔，所述卡接结构1-2伸入安装孔内与其下沿卡接。
本发明中上吊环：采用包塑金属结构，固定在座椅靠背骨架上，以确保安全带在座椅肩部顺利过度，上吊环上有固定吊环轴的固定孔。
吊环轴：固定在上吊环本体上，轴套可绕吊环轴转动。
轴套：安全带绕经轴套与其接触形成滚动配合，轴套在安全带拉动时随着转动。
背部导向板：采用带凸点式导向板，安全带运动过程中与导向板点接触，减小摩擦力。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (10)

1.一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，包括安全带(2)，其特征在于：所述安全带(2)上端活动绕于上吊环(3)上，所述安全带(2)下方布置背部导向板(1)，所述背部导向板(1)与安全带(2)接触的一面设有多个凸点结构(1-1)，所述凸点结构(1-1)与安全带(2)点接触。
2.根据权利要求1所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述上吊环(3)与上固定点安装板(4)固定。
3.根据权利要求1或2所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述背部导向板(1)上端与上固定点安装板(4)固定。
4.根据权利要求1所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述上吊环(3)包括上吊环本体(3-1)、吊环轴(3-2)和轴套(3-3)，所述吊环轴(3-2)固定在上吊环本体(3-1)上，所述轴套(3-3)可绕吊环轴(3-2)转动，所述安全带(2)上端活动绕于轴套(3-3)上。
5.根据权利要求4所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述上吊环本体(3-1)上端设有用于固定在上固定点安装板(4)上的包塑金属结构(3-4)，所述包塑金属结构(3-4)中心开设固定孔(3-5)。
6.根据权利要求1所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述背部导向板(1)包括底板，所述底板上端设有用于与固定点安装板(4)固定的卡接结构(1-2)，所述底板两侧边分别设有用于容纳安全带(2)的限位翻边(1-3)。
7.根据权利要求6所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述卡接结构(1-2)为卡接翻边。
8.根据权利要求1所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：多个所述凸点结构(1-1)呈多排均匀分布。
9.根据权利要求5所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述上固定点安装板(4)包括上连接边(4-1)、倾斜连接边(4-2)和侧连接边(4-3)，所述上连接边(4-1)、倾斜连接边(4-2)、侧连接边(4-3)中间围成安装孔，所述包塑金属结构(3-4)伸入安装孔内与其上沿卡接。
10.根据权利要求6所述的一种集成在卡车座椅上的低摩擦安全带，其特征在于：所述上固定点安装板(4)包括上连接边(4-1)、倾斜连接边(4-2)和侧连接边(4-3)，所述上连接边(4-1)、倾斜连接边(4-2)、侧连接边(4-3)中间围成安装孔，所述卡接结构(1-2)伸入安装孔内与其下沿卡接。
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