CN216002581U - 一种轨道车辆用新型挡风板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道车辆用新型挡风板，包括板体、横向固定杆、竖向固定杆，板体的左边固定在车厢内表面上，板体的上边缘固定在横向固定杆上，板体的右边缘固定在竖向固定杆上，板体的下边缘固定在座椅的侧边上，竖向固定杆的下端固定在座椅的侧边的右边缘上。本实用新型中的挡风板上设置有横向固定杆和竖向固定杆，并且横向固定杆和竖向固定杆均与板体之间有间隙，增加了乘客抓握的方便性，同时在板体上设置挂钩，进一步方便乘客；竖向固定杆与车厢顶连接，方便身高较高的人抓握竖向固定杆。因此，本实用新型具有使用方便的效果。

Description

一种轨道车辆用新型挡风板

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆设备技术领域，具体涉及一种轨道车辆用新型挡风板。

背景技术

众所周知，挡风板是一种设置在轨道车辆座椅两侧，用于阻隔流动空气并提供扶手的设备。现有的挡风板由于结构设计不合理，导致挡风板使用起来不方便。因此，本实用新型设计了一种新型挡风板，使用起来更加方便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开了一种轨道车辆用新型挡风板，具体技术方案如下：

一种轨道车辆用新型挡风板，包括板体、横向固定杆、竖向固定杆，所述的板体的左边固定在车厢内表面上，所述的板体的上边缘固定在横向固定杆上，所述的板体的右边缘固定在竖向固定杆上，所述的板体的下边缘固定在座椅的侧边上，所述的竖向固定杆的下端固定在座椅的侧边的右边缘上。

进一步地，所述的横向固定杆与所述的竖向固定杆一体成型连接，所述的横向固定杆为中间向上凸起的弯曲杆，所述的竖向固定杆为向板体一侧弯曲的弯曲杆。

进一步地，所述的竖向固定杆的上端固定在车厢的顶面上，并与车厢上的吊架连接。

进一步地，所述的板体的外侧设置有多个平行设置的防滑条。防止乘客在依靠板体的时候滑动，增加乘客依靠的舒适性。

进一步地，所述的板体的内侧设置有凹槽，所述的凹槽内安装有挂钩，所述的挂钩的下端通过销轴连接的方式安装在凹槽内。挂钩安装在凹槽内能方便乘客悬挂物品，同时防止挂钩挂住乘客的衣服。

进一步地，所述的板体与横向固定杆通过多点连接的方式固定，板体的上边缘与横向固定杆的下表面之间设置有孔隙，这样方便乘客抓握横向固定杆，所述的板体的右边缘与竖向固定杆通过多点固定的方式固定，板体的右边缘与竖向固定杆之间留有孔隙，这样方便乘客抓握竖向固定杆。

本实用新型的有益效果为：本实用新型中的挡风板上设置有横向固定杆和竖向固定杆，并且横向固定杆和竖向固定杆均与板体之间有间隙，增加了乘客抓握的方便性，同时在板体上设置挂钩，进一步方便乘客；竖向固定杆与车厢顶连接，方便身高较高的人抓握竖向固定杆。因此，本实用新型具有使用方便的效果。

附图说明

图1、本实用新型的一种轨道车辆用新型挡风板的正面结构示意图。

图2、本实用新型的一种轨道车辆用新型挡风板的背面结构示意图。

附图标记列表：1-板体，101-防滑条，102-有凹槽，103-挂钩，2-横向固定杆，3-竖向固定杆，4-车厢内表面，5-座椅的侧边，6-车厢的顶面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例

参见图1至2，

一种轨道车辆用新型挡风板，包括板体1、横向固定杆2、竖向固定杆3，板体1的左边固定在车厢内表面4上，板体1的上边缘固定在横向固定杆2上，板体1的右边缘固定在竖向固定杆3上，板体1的下边缘固定在座椅的侧边5上，竖向固定杆3的下端固定在座椅的侧边5的右边缘上。

进一步地，横向固定杆2与竖向固定杆3一体成型连接，横向固定杆2为中间向上凸起的弯曲杆，竖向固定杆3为向板体一侧弯曲的弯曲杆。

进一步地，竖向固定杆3的上端固定在车厢的顶面6上，并与车厢上的吊架连接。

进一步地，板体1的外侧设置有多个平行设置的防滑条101。防止乘客在依靠板体的时候滑动，增加乘客依靠的舒适性。

进一步地，板体1的内侧设置有凹槽102，凹槽102内安装有挂钩103，挂钩103的下端通过销轴连接的方式安装在凹槽102内。挂钩安装在凹槽内能方便乘客悬挂物品，同时防止挂钩挂住乘客的衣服。

进一步地，板体1与横向固定杆2通过多点连接的方式固定，板体1的上边缘与横向固定杆2的下表面之间设置有孔隙，这样方便乘客抓握横向固定杆，板体1的右边缘与竖向固定杆3通过多点固定的方式固定，板体1的右边缘与竖向固定杆3之间留有孔隙，这样方便乘客抓握竖向固定杆。

该挡风板上设置有横向固定杆和竖向固定杆，并且横向固定杆和竖向固定杆均与板体之间有间隙，增加了乘客抓握的方便性，同时在板体上设置挂钩，进一步方便乘客；竖向固定杆与车厢顶连接，方便身高较高的人抓握竖向固定杆。

本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (6)

1.一种轨道车辆用新型挡风板，其特征在于，包括板体（1）、横向固定杆（2）、竖向固定杆（3），所述的板体（1）的左边固定在车厢内表面（4）上，所述的板体（1）的上边缘固定在横向固定杆（2）上，所述的板体（1）的右边缘固定在竖向固定杆（3）上，所述的板体（1）的下边缘固定在座椅的侧边（5）上，所述的竖向固定杆（3）的下端固定在座椅的侧边（5）的右边缘上。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用新型挡风板，其特征在于，所述的横向固定杆（2）与所述的竖向固定杆（3）一体成型连接，所述的横向固定杆（2）为中间向上凸起的弯曲杆，所述的竖向固定杆（3）为向板体一侧弯曲的弯曲杆。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆用新型挡风板，其特征在于，所述的竖向固定杆（3）的上端固定在车厢的顶面（6）上，并与车厢上的吊架连接。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆用新型挡风板，其特征在于，所述的板体（1）的外侧设置有多个平行设置的防滑条（101）。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆用新型挡风板，其特征在于，所述的板体（1）的内侧设置有凹槽（102），所述的凹槽（102）内安装有挂钩（103），所述的挂钩（103）的下端通过销轴连接的方式安装在凹槽（102）内。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆用新型挡风板，其特征在于，所述的板体（1）与横向固定杆（2）通过多点连接的方式固定，板体（1）的上边缘与横向固定杆（2）的下表面之间设置有孔隙；所述的板体（1）的右边缘与竖向固定杆（3）通过多点固定的方式固定，板体（1）的右边缘与竖向固定杆（3）之间留有孔隙。

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