CN213740567U - 一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，包括底板，所述底板的顶部安装有索塔，所述索塔上开设有开口，所述开口内的底部固定有第一弹簧。本实用新型中通过设置第一悬索和第二悬索与在第一悬索和第二悬索之间设置橡胶柱，提高了其原有悬索的刚性，使其下方小车在经过第一悬索和第二悬索时其位移较小，提高了其游览小车通过的平顺度，小车在接近索塔时通过第二悬索压缩橡胶块使其位移减少，通过连接板压缩第一弹簧和套筒、导向杆、第二弹簧与连接板的配合使用，可使小车在接近索塔时第一悬索的形变大大减少，可有效减少小车接近索塔时因悬索刚性支撑而引起的振动，大大提高了游客的乘坐体验。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁结构设计技术领域，尤其涉及一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构。
背景技术
悬吊式空中快车是一种新型的交通工具，常用于旅游风景区，车辆悬挂在专用车道的下方行驶。
但悬索桥的刚度较小，车辆在经过时引起悬索的位移较大，但当车辆行驶到索塔附近时，由于悬索支撑在索塔处的支座上，相当于刚性支撑，因此车辆会有较大的振动，使车辆的行驶显得不够平稳，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，包括底板，所述底板的顶部安装有索塔，所述索塔上开设有开口，所述开口内的底部固定有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定有连接板，所述连接板位于开口内，所述连接板的侧面固定连接有第一悬索和第二悬索，所述第一悬索位于第二悬索的上方，所述第一悬索和第二悬索之间设置有橡胶柱，所述底板的顶部安装有套筒，所述套筒内滑动套接有导向杆，所述导向杆的顶部固定在连接板的底部，所述套筒的外壁固定有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定在连接板的底部，所述导向杆位于第二弹簧内，所述底板的顶部固定有固定杆，所述固定杆的顶部固定有橡胶块，所述橡胶块固定在第二悬索的底部，所述索塔的顶部设置有弹性机构。
优选的，所述弹性机构包括横杆，所述横杆固定在索塔的顶部，所述横杆的底部通过固定板固定连接有安装板，所述安装板上贯穿有滑杆，所述滑杆的顶部固定有限位板，所述限位板位于安装板的上方，所述限位板的底部固定有第三弹簧，所述第三弹簧的底部固定在安装板的顶部，所述滑杆位于第三弹簧内，所述滑杆的底部固定有横板，所述横板的底部通过钢丝绳固定在第一悬索的顶部。
优选的，所述安装板上开设有通孔，所述通孔内安装有滑套，所述滑杆滑动安装在滑套内。
优选的，所述第一悬索的顶部安装有吊环，所述钢丝绳的端部与吊环固定连接。
优选的，所述连接板的侧面铰接有连接环，所述第一悬索和第二悬索固定在连接环的侧面。
优选的，所述底板上开设有固定孔，所述底板的底部设置有防滑垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1：本实用新型中通过设置第一悬索和第二悬索与在第一悬索和第二悬索之间设置橡胶柱，提高了其原有悬索的刚性，使其下方小车在经过第一悬索和第二悬索时其位移较小，提高了其游览小车通过的平顺度，小车在接近索塔时通过第二悬索压缩橡胶块使其位移减少，通过连接板压缩第一弹簧和套筒、导向杆、第二弹簧与连接板的配合使用，可使小车在接近索塔时第一悬索的形变大大减少，可有效减少小车接近索塔时因悬索刚性支撑而引起的振动，大大提高了游客的乘坐体验。
2：本实用新型中第一悬索通过钢丝绳对横板施加一个向下的牵引力，横板拉动滑杆使其下移，滑杆带动限位板压缩第三弹簧，因其安装板通过固定板与横杆固定连接，可使第三弹簧通过限位板和第三弹簧给横板一个向上的力，可有效抵消小车带给第一悬索向下的牵引力，极大的减少了第一悬索和第二悬索因小车自重而带来的位移距离，有效减少了小车的振动感。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构的结构示意图；
图2为图1中A部的局部放大图；
图3为图1中B部的局部放大图。
图中：1底板、2固定孔、3固定杆、4橡胶块、5索塔、6第一弹簧、7套筒、8导向杆、9第二弹簧、10连接板、11开口、12横杆、 13橡胶柱、14第一悬索、15第二悬索、16固定板、17安装板、18 限位板、19第三弹簧、20滑杆、21滑套、22钢丝绳、23吊环、24 横板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，包括底板1，底板1的顶部安装有索塔5，索塔5上开设有开口11，开口11内的底部固定有第一弹簧6，第一弹簧6的顶部固定有连接板 10，连接板10位于开口11内，连接板10的侧面固定连接有第一悬索14和第二悬索15，第一悬索14位于第二悬索15的上方，第一悬索14和第二悬索15之间设置有橡胶柱13，底板1的顶部安装有套筒7，套筒7内滑动套接有导向杆8，导向杆8的顶部固定在连接板 10的底部，套筒7的外壁固定有第二弹簧9，第二弹簧9的顶部固定在连接板10的底部，导向杆8位于第二弹簧9内，底板1的顶部固定有固定杆3，固定杆3的顶部固定有橡胶块4，橡胶块4固定在第二悬索15的底部，连接板10的侧面铰接有连接环，第一悬索14和第二悬索15固定在连接环的侧面，底板1上开设有固定孔2，底板1 的底部设置有防滑垫，索塔5的顶部设置有弹性机构。
弹性机构包括横杆12，横杆12固定在索塔5的顶部，横杆12 的底部通过固定板16固定连接有安装板17，安装板17上贯穿有滑杆20，滑杆20的顶部固定有限位板18，限位板18位于安装板17的上方，限位板18的底部固定有第三弹簧19，第三弹簧19的底部固定在安装板17的顶部，滑杆20位于第三弹簧19内，滑杆20的底部固定有横板24，横板24的底部通过钢丝绳22固定在第一悬索14的顶部，安装板17上开设有通孔，通孔内安装有滑套21，滑杆20滑动安装在滑套21内，第一悬索14的顶部安装有吊环23，钢丝绳22 的端部与吊环23固定连接。
工作原理：通过设置第一悬索14和第二悬索15与在第一悬索 14和第二悬索15之间设置橡胶柱13，提高了其原有悬索的刚性，使其下方小车在经过第一悬索14和第二悬索15时其位移较小，提高了其游览小车通过的平顺度，小车在接近索塔5时通过第二悬索15压缩橡胶块4使其位移减少，通过连接板10压缩第一弹簧6和套筒7、导向杆8、第二弹簧9与连接板10的配合使用，可使小车在接近索塔5时第一悬索15的形变大大减少，可有效减少小车接近索塔5时因悬索刚性支撑而引起的振动，大大提高了游客的乘坐体验，第一悬索14通过钢丝绳22对横板24施加一个向下的牵引力，横板24拉动滑杆20使其下移，滑杆20带动限位板18压缩第三弹簧19，因其安装板17通过固定板16与横杆12固定连接，可使第三弹簧19通过限位板18和第三弹簧19给横板24一个向上的力，可有效抵消小车带给第一悬索14向下的牵引力，极大的减少了第一悬索14和第二悬索 15因小车自重而带来的位移距离，有效减少了小车的振动感。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部安装有索塔(5)，所述索塔(5)上开设有开口(11)，所述开口(11)内的底部固定有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)的顶部固定有连接板(10)，所述连接板(10)位于开口(11)内，所述连接板(10)的侧面固定连接有第一悬索(14)和第二悬索(15)，所述第一悬索(14)位于第二悬索(15)的上方，所述第一悬索(14)和第二悬索(15)之间设置有橡胶柱(13)，所述底板(1)的顶部安装有套筒(7)，所述套筒(7)内滑动套接有导向杆(8)，所述导向杆(8)的顶部固定在连接板(10)的底部，所述套筒(7)的外壁固定有第二弹簧(9)，所述第二弹簧(9)的顶部固定在连接板(10)的底部，所述导向杆(8)位于第二弹簧(9)内，所述底板(1)的顶部固定有固定杆(3)，所述固定杆(3)的顶部固定有橡胶块(4)，所述橡胶块(4)固定在第二悬索(15)的底部，所述索塔(5)的顶部设置有弹性机构。
2.根据权利要求1所述的一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，其特征在于，所述弹性机构包括横杆(12)，所述横杆(12)固定在索塔(5)的顶部，所述横杆(12)的底部通过固定板(16)固定连接有安装板(17)，所述安装板(17)上贯穿有滑杆(20)，所述滑杆(20)的顶部固定有限位板(18)，所述限位板(18)位于安装板(17)的上方，所述限位板(18)的底部固定有第三弹簧(19)，所述第三弹簧(19)的底部固定在安装板(17)的顶部，所述滑杆(20)位于第三弹簧(19)内，所述滑杆(20)的底部固定有横板(24)，所述横板(24)的底部通过钢丝绳(22)固定在第一悬索(14)的顶部。
3.根据权利要求2所述的一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，其特征在于，所述安装板(17)上开设有通孔，所述通孔内安装有滑套(21)，所述滑杆(20)滑动安装在滑套(21)内。
4.根据权利要求2所述的一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，其特征在于，所述第一悬索(14)的顶部安装有吊环(23)，所述钢丝绳(22)的端部与吊环(23)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，其特征在于，所述连接板(10)的侧面铰接有连接环，所述第一悬索(14)和第二悬索(15)固定在连接环的侧面。
6.根据权利要求1所述的一种悬吊式空中快车专用桥梁的柔性支撑结构，其特征在于，所述底板(1)上开设有固定孔(2)，所述底板(1)的底部设置有防滑垫。
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2020
- 2020-11-30 CN CN202022806324.8U patent/CN213740567U/zh active Active
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