CN220465475U - 一种矿用动静平稳转换架空乘车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及煤矿井下的交通工具技术领域，具体涉及一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，包括稳定乘车装置、悬挂吊椅、巷道顶板、钢丝绳、锚杆，其特征在于，稳定乘车装置包括悬吊架台，悬吊架台通过锚杆与巷道顶板固定连接，悬吊架台左右设置有竖杆，且两个竖杆相对的一侧水平设有悬杆，悬杆端头处设有滑移挡板，滑移挡板靠近悬杆的一侧通过螺纹挂钩连接有刚性弹簧，刚性弹簧被一端设置在竖杆上的螺纹套筒包裹，且刚性弹簧与螺纹套筒底部固定。本实用新型操作简单，无需专人辅助操作，工人自己可自行完成有间距性的平稳上车操作，有效缓解上下班高峰时的乘车压力。

Description

一种矿用动静平稳转换架空乘车装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下的交通工具技术领域，具体涉及一种矿用动静平稳转换架空乘车装置。

背景技术

作为煤矿井下一种常规的索道交通工具，猴车常应用于斜井、斜巷以及采区的大巷当中，猴车主要是用于工人在进入煤矿井下时上下班的通勤工具使用。猴车在矿井下的应用，改善了工人在井下的交通方式，同时还大幅度的减少了工人上下班的时间，极大程度上节约了工人工作与休息的时间，提高了工人劳动与休息的效率。猴车是由位于巷道一端位置的驱动轮提供运输动力，驱动轮带动钢丝绳转动，钢丝绳穿过各个固定位置的托绳轮，形成了一个封闭性的运输线路。猴车通过抱索器与钢丝绳锁紧在运行的钢丝绳上，随钢丝绳上行或下行从而实现输送矿工的目的。猴车钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。

现有的授权公告号为CN115723789A的中国发明专利公开了一种带有托绳轮碰撞保护的安全猴车，该发明中碰撞保护装置包括同时连接猴车上段和猴车下段的柔性连接结构和刚性连接结构，碰撞保护装置具有正常运行状态和碰撞保护状态两种状态，正常运行状态时，刚性连接结构处于连接状态，刚性连接结构受力，柔性连接结构不受力；碰撞保护状态时，刚性连接结构处于失效状态，刚性连接结构不受力，柔性连接结构受力。该发明可以避免猴车在运行过程中出现的大幅度摆动与钢丝绳的托绳轮发生直接碰撞而导致的人员伤害事故，起到对猴车运行的安全保护作用和效果。然而，猴车上车需要专门的人工来进行操作，猴车是挂在钢丝绳上随其行驶的，正是因为猴车会随着钢丝绳不停歇的运动，在工人上车时就需要人工将其控制在原地并保持平稳，等待工人坐上后才能让猴车离开，在此过程中工人不能自己完成上车操作。同时在有较多工人等待猴车上车时，由于猴车运行规则要求猴车运行一段后才允许后面的人上车，会造成一定的拥堵，不利于运输效率。最重要的是井下工人由于需要井下作业，身上必不可少的会带那些较重的安全设备，在上车时常会出现运行摆动的问题，左右偏动较为常见，对行人会产生一定影响，最主要的是会出现前后偏动，会造成工人跌落、侧翻，从而诱发碰撞、挤碰等交通事故，造成运输混乱。

因此，需要一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，在能够满足自主平稳上车的同时，还能够起到一定运输疏导作用。即在不需要专门人工操作的同时，工人自己完成有间距性的平稳上车操作。

实用新型内容

针对现有不足，提供一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，让工人在乘坐猴车时，能够实现自主、平稳、快捷上车。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型涉及煤矿井下的交通工具技术领域，具体涉及一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，包括稳定乘车装置、悬挂吊椅、巷道顶板、钢丝绳、锚杆，所述稳定乘车装置包括悬吊架台，所述悬吊架台通过锚杆与巷道顶板固定连接，所述悬吊架台左右设置有竖杆，且两个竖杆相对的一侧水平设有悬杆，悬杆端头处设有滑移挡板，滑移挡板靠近悬杆的一侧通过螺纹挂钩连接有刚性弹簧，刚性弹簧被一端设置在竖杆上的螺纹套筒包裹，且刚性弹簧与螺纹套筒底部固定，所述悬挂吊椅包括吊杆，吊杆上端设置有弧形抱索器，吊杆中间安装有座椅和手扶杆，吊杆下端安装有脚踏板。

优选地，所述悬挂吊椅包括吊杆，吊杆上端设置有弧形抱索器，吊杆中间安装有座椅和手扶杆，吊杆下端安装有脚踏板。

优选地，所述刚性弹簧靠近滑移挡板的一端延伸出螺纹套筒。

优选地，所述悬杆端头通过活塞销与滑移挡板固定连接。

优选地，所述螺纹套筒、螺纹挂钩均以螺纹连接方式分别安装在竖杆和滑移挡板上。

优选地，所述钢丝绳设置在悬吊架台上侧，且钢丝绳横向设置在两个滑移挡板之间下方，弧形抱索器底部靠近钢丝绳。

优选地，所述座椅设置在手扶杆下方。

本实用新型的有益效果：

(1)稳定乘车装置在顶板上，在设有稳定乘车装置的地方均可乘坐吊椅，一定程度上缓解上下班高峰时的乘车压力。

(2)工人能够在设有稳定乘车装置的位置自主上车，不需要其他工人在侧辅助，一定程度上节约人工成本。

(3)吊椅放置在稳定乘车装置上，是处于静止状态的，工人能够平稳上车，减少乘车事故的发生；在乘车人数较少时，吊椅已经放置好，工人只需直接乘坐，在乘坐人数较多时，需要工人自己安放悬挂吊椅，但操作简单，一般不存在危险。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1是本实用新型整体主视图；

图2是本实用新型稳定乘车平台主视图；

图3是本实用新型稳定乘车平台俯视图；

图4是本实用新型悬挂吊椅主视图；

图5是本实用新型悬挂吊椅侧视图；

图6是本实用新型刚性弹簧挂钩示意图。

图中标号说明：

1、稳定乘车装置；1-1、滑移挡板；1-2、刚性弹簧；1-3、悬吊架台；1-4、螺纹套筒；1-5、悬杆；1-6、螺纹挂钩；2、悬挂吊椅；2-1、弧形抱索器；2-2、吊杆；2-3、手扶杆；2-4、座椅；2-5、脚踏板；3、巷道顶板；4、钢丝绳；5、锚杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，包括稳定乘车装置1、悬挂吊椅2、巷道顶板3、钢丝绳4、锚杆5。稳定乘车装置1包括滑移挡板1-1、刚性弹簧1-2、悬吊架台1-3、螺纹套筒1-4、悬杆1-5、螺纹挂钩1-6；悬挂吊椅2包括弧形抱索器2-1、吊杆2-2、手扶杆2-3、座椅2-4、脚踏板2-5；稳定乘车装置1包括悬吊架台1-3，悬吊架台1-3通过锚杆5与巷道顶板3固定连接，巷道顶板3即为巷道的顶部。悬吊架台1-3左右设置有竖杆，且两个竖杆相对的一侧水平设有悬杆1-5，悬杆1-5端头处设有滑移挡板1-1，滑移挡板1-1靠近悬杆1-5的一侧通过螺纹挂钩1-6连接有刚性弹簧1-2，刚性弹簧1-2被一端设置在竖杆上的螺纹套筒1-4包裹，且刚性弹簧1-2与螺纹套筒1-4底部固定，悬挂吊椅2包括吊杆2-2，吊杆2-2上端设置有弧形抱索器2-1，吊杆2-2中间安装有座椅2-4和手扶杆2-3，吊杆2-2下端安装有脚踏板2-5。悬挂吊椅2放置在悬吊架台1-3的滑移挡板1-1上，由于刚性弹簧1-2作用，在空车状态下悬挂吊椅2不会落下，而是处于静止状态。

对于上述示例，本领域工作人员应当知晓，在实施上述的技术方案时，稳定乘车装置1是多个等距离的设置，即若干个稳定乘车装置1对应的悬吊架台1-3依次通过锚杆5与巷道顶板3固定设置。多个稳定乘车装置1的设置便于人员间隔足够距离，有效缓解上下班高峰时的乘车压力。

刚性弹簧1-2为特制弹簧，在空车时其处于拉伸状态，但小于其极限，且滑移挡板1-1稳定后，悬挂吊椅2处于静止状态，当工人上车时，由于重量增大，滑移挡板1-1会被打开，使悬挂吊椅2落到钢丝绳4上，并随其运动，乘人落下后，滑移挡板1-1在刚性弹簧1-2作用下回到原位。

悬杆1-5端头使用活塞销与滑移挡板1-1固定，在该位置处所开空间有所限制，允许其向悬杆1-5侧旋转约45°，不会出现被刚性弹簧1-2大幅度拉平的现象，即在刚性弹簧1-2的作用下，两个滑移挡板1-1处于相对的倾斜向下状态。

螺纹套筒1-4、螺纹挂钩1-6均以螺纹连接方式分别安装在竖杆和滑移挡板1-1上，螺纹套筒1-4、螺纹挂钩1-6方便拆卸、更换。

钢丝绳4设置在悬吊架台1-3上侧，且钢丝绳4横向设置在两个滑移挡板1-1之间下方，悬挂吊椅2下落过程会瞬间完成，不会产生较大幅度的摆动。

对于上述示例，本领域工作人员应当知晓，在实施上述的技术方案时，钢丝绳4通过驱动轮提供运输动力，驱动轮带动钢丝绳4转动，钢丝绳4形成一个封闭性的运输线路，钢丝绳4的上行或下行实现输送的目的。

手扶杆2-3、座椅2-4、脚踏板2-5供乘车人乘坐、抓扶，确保乘车人悬挂吊椅2在运行过程中有所依附，防止跌落。

工作方法如下：

稳定乘车装置1通过锚杆5固定在巷道顶板3上，悬挂吊椅2放置在稳定乘车装置1的滑移挡板1-1处，在刚性弹簧1-2拉作用下，悬挂吊椅2处于静止状态，为工人乘坐做好准备，工人上车后悬挂吊椅2会因为重量改变压动滑移挡板1-1，而落至钢丝绳4上，并随之运动。工人乘坐时，稳定乘车装置1下有悬挂吊椅2时，直接乘坐即可，若没有空余的悬挂吊椅2时，工人自主安装悬挂吊椅2，自主乘车即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围。

Claims (7)

1.一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，包括稳定乘车装置(1)、悬挂吊椅(2)、巷道顶板(3)、钢丝绳(4)、锚杆(5)，其特征在于，所述稳定乘车装置(1)包括悬吊架台(1-3)，所述悬吊架台(1-3)通过锚杆(5)与巷道顶板(3)固定连接，所述悬吊架台(1-3)左右设置有竖杆，且两个竖杆相对的一侧水平设有悬杆(1-5)，悬杆(1-5)端头处设有滑移挡板(1-1)，滑移挡板(1-1)靠近悬杆(1-5)的一侧通过螺纹挂钩(1-6)连接有刚性弹簧(1-2)，刚性弹簧(1-2)被一端设置在竖杆上的螺纹套筒(1-4)包裹，且刚性弹簧(1-2)与螺纹套筒(1-4)底部固定。

2.根据权利要求1所述的一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，其特征在于，所述悬挂吊椅(2)包括吊杆(2-2)，吊杆(2-2)上端设置有弧形抱索器(2-1)，吊杆(2-2)中间安装有座椅(2-4)和手扶杆(2-3)，吊杆(2-2)下端安装有脚踏板(2-5)。

3.根据权利要求1所述的一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，其特征在于，所述刚性弹簧(1-2)靠近滑移挡板1-1的一端延伸出螺纹套筒(1-4)。

4.根据权利要求1所述的一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，其特征在于，所述悬杆(1-5)端头通过活塞销与滑移挡板(1-1)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，其特征在于，所述螺纹套筒(1-4)、螺纹挂钩(1-6)均以螺纹连接方式分别安装在竖杆和滑移挡板(1-1)上。

6.根据权利要求2所述的一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，其特征在于，所述钢丝绳(4)设置在悬吊架台(1-3)上侧，且钢丝绳(4)横向设置在两个滑移挡板(1-1)之间下方，弧形抱索器(2-1)底部靠近钢丝绳(4)。

7.根据权利要求2所述的一种矿用动静平稳转换架空乘车装置，其特征在于，所述座椅(2-4)设置在手扶杆(2-3)下方。