CN205532362U - 一种可脱卸长行程塔架用扶正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可脱卸长行程塔架用扶正装置，包括吊环螺栓、压板、上压盖、扶正小车、导向杆、下压盖和滑轮；扶正小车顶部中心设有沿其行走方向设置的T形槽，导向杆横截面为T形，导向杆两侧翼尾部设有加宽部；导向杆穿装在扶正小车顶部的T形槽中，导向杆的两侧翼尾部的加宽部正好抵住T形槽的两边筋板；上压盖固定在导向杆头端，下压盖固定在导向杆尾端，上压盖和下压盖分别用于夹持固定旋转喷头的上下两端；吊环螺栓旋装在压板的中位螺纹孔中，压板紧压连接在上压盖上；扶正小车底部两侧分别安装有至少两个滑轮，两侧的滑轮用于贴靠在导轨的两边外侧面上。本实用新型可以保证钻杆在高空中的安全性和稳定性，极大地提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可脱卸长行程塔架用扶正装置，属于工程机械地基设备中的施工工具技术领域。
背景技术
为了提高工程施工效率，所以设计了特高架型钻机，这种钻机是将机身调整到工作孔位，先装加多根钻杆，然后一次成孔。成孔完成后，只需要移动机身到下一个孔位即可，无需拆卸钻杆，极大的提高了施工效率。
在特高架钻机使用过程中，为了一次成孔，需要先一节一节的装加钻杆，竖起高度很高，钻杆在高空中受风力、机身震动等因素的影响会产生晃动。因此需要有扶正装置就是对钻杆进行扶正加固。现有的常规扶正装置对钻杆的扶持效果并不理想，钻杆在高空中的晃动较严重，安全性较低。为了降低危险系数，只能缩短导轨行程，减少装加钻杆的数量来保证施工安全，这又影响了施工效率。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种可脱卸长行程塔架用扶正装置，其结构巧妙合理，可以保证钻杆在高空中的安全性和稳定性，极大地提高工作效率。
按照本实用新型提供的技术方案：一种可脱卸长行程塔架用扶正装置，其特征在于：包括吊环螺栓、压板、上压盖、扶正小车、导向杆、下压盖和滑轮；所述扶正小车顶部中心设有沿其行走方向设置的T形槽，所述导向杆横截面为T形，导向杆两侧翼尾部设有加宽部；所述导向杆穿装在扶正小车顶部的T形槽中，导向杆的两侧翼尾部的加宽部正好抵住T形槽的两边筋板；所述上压盖固定在导向杆头端，所述下压盖固定在导向杆尾端，上压盖和下压盖分别用于夹持固定旋转喷头的上下两端；所述吊环螺栓旋装在压板的中位螺纹孔中，所述压板紧压连接在上压盖上；所述扶正小车底部两侧分别安装有至少两个滑轮，两侧的滑轮用于贴靠在导轨的两边外侧面上。
作为本实用新型的进一步改进，所述扶正小车底部两侧分别设有至少两个安装座，所述销轴安装在安装座内，销轴上端用圆螺母锁紧；所述滑轮通过轴承支承安装在销轴下端并用挡圈限位。
作为本实用新型的进一步改进，所述滑轮为工字轮，滑轮周面的轮槽与所述导轨的外侧面相匹配。
作为本实用新型的进一步改进，所述扶正小车底部两侧的中间部位安装有耐磨块，所述耐磨块与导轨的外侧面和底面紧贴并构成滑动配合。
作为本实用新型的进一步改进，所述扶正装置还包括防松机构；所述防松机构包括压板、连接头、安装螺杆、拉紧螺杆和防松螺母，在下压盖的两侧各通过安装螺杆安装一件连接头，所述连接头与压板之间通过拉紧螺杆连接并用防松螺母锁紧。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
（1）、本实用新型结构巧妙合理，有四个滑轮与导轨配合，使得扶正装置在导轨上运动更稳定，可以保证钻杆在高空中的安全性和稳定性，极大地提高工作效率。
（2）、上压盖和下压盖可以分别夹持固定旋转喷头的上下两端，并有防松机构进一步加固保护，使扶正装置更加安全可靠，保证了高空作业时的安全性。
（3）、扶正小车底部设置有耐磨块，耐磨块与导轨的外侧面和底面紧贴并构成滑动配合，从而可以避免扶正小车出现脱轨等意外，更加可靠。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
图2为本实用新型实施例的结构及应用情况侧视图。
图3为图1中防松机构的结构俯视图。
图4.1为图1中导向杆的结构主视图。
图4.2为图4.1的左视图。
图4.3为图4.1的俯视图。
图5.1为图1中扶正小车的结构主视图。
图5.2为图5.1的左视图。
图5.3为图5.1的俯视图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示：实施例中的可脱卸长行程塔架用扶正装置主要由上压盖3、第一螺栓4、耐磨块5、扶正小车6、第二螺栓7、导向杆8、下压盖9、螺钉10、第一螺母11、第二螺母12、销轴13、圆螺母14、滑轮15、连接头16、安装螺杆17、拉紧螺杆18和防松螺母19组成。
如图1~图5.3所示，所述扶正小车6顶部中心设有沿其行走方向设置的T形槽6a，所述导向杆8横截面为T形，导向杆8两侧翼尾部设有加宽部8a；所述导向杆8穿装在扶正小车6顶部的T形槽6a中，导向杆8的两侧翼尾部的加宽部8a正好抵住T形槽6a的两边筋板；所述上压盖3固定在导向杆8头端，所述下压盖9固定在导向杆8尾端，上压盖3和下压盖9分别用于夹持固定旋转喷头20的上下两端；所述吊环螺栓1旋装在压板2的中位螺纹孔中，所述压板2紧压连接在上压盖3上；所述扶正小车6底部两侧分别安装有至少两个滑轮15，两侧的滑轮15用于贴靠在导轨21的两边外侧面上。
如图1、图2、图5.1~图5.3所示，本实用新型实施例中，所述扶正小车6底部两侧分别设有两个安装座6b，所述销轴13安装在安装座6b内，销轴13上端用圆螺母14锁紧；所述滑轮15通过轴承支承安装在销轴13下端并用挡圈限位。优选地，所述滑轮15为工字轮，滑轮15周面的轮槽与所述导轨21的外侧面相匹配。
如图1、图2所示，本实用新型实施例中，所述扶正小车6底部两侧的中间部位安装有耐磨块5，所述耐磨块5与导轨21的外侧面和底面紧贴并构成滑动配合。耐磨块5的存在可以避免扶正小车6出现脱轨等意外，更加可靠。
如图1、图2所示，本实用新型实施例中，所述扶正装置上还设置有起到预紧、加固作用的防松机构。所述防松机构的结构如图1~图3所示，其主要由压板2、连接头16、安装螺杆17、拉紧螺杆18和防松螺母19组成，在下压盖9的两侧各通过安装螺杆17安装一件连接头16，所述连接头16与压板2之间通过拉紧螺杆18连接并用防松螺母19锁紧。所述的防松机构可以实现进一步的加固保护，使扶正装置更加安全可靠，保证了高空作业时的安全性。
具体应用时，首先将卷扬机上的钢丝绳的一端系在吊环螺栓1上，提供向上的拉力。所述吊环螺栓1拉动压板2所在的防松机构，防松机构带动上压盖3和下压盖9向上运动，而由于上压盖3和下压盖9是固定在导向杆8上的，所以也会给导向杆8提供向上的拉力，由于导向杆8两侧翼尾部的加宽部8a正好抵住了扶正小车6上T形槽6a的两边筋板，导向杆8向上运动时又会拖动扶正小车6向上运动。安装在扶正小车6上滑轮15转动，在导轨21上运行。
Claims (5)
1.一种可脱卸长行程塔架用扶正装置，其特征在于：包括吊环螺栓（1）、压板（2）、上压盖（3）、扶正小车（6）、导向杆（8）、下压盖（9）和滑轮（15）；所述扶正小车（6）顶部中心设有沿其行走方向设置的T形槽（6a），所述导向杆（8）横截面为T形，导向杆（8）两侧翼尾部设有加宽部（8a）；所述导向杆（8）穿装在扶正小车（6）顶部的T形槽（6a）中，导向杆（8）的两侧翼尾部的加宽部（8a）正好抵住T形槽（6a）的两边筋板；所述上压盖（3）固定在导向杆（8）头端，所述下压盖（9）固定在导向杆（8）尾端，上压盖（3）和下压盖（9）分别用于夹持固定旋转喷头（20）的上下两端；所述吊环螺栓（1）旋装在压板（2）的中位螺纹孔中，所述压板（2）紧压连接在上压盖（3）上；所述扶正小车（6）底部两侧分别安装有至少两个滑轮（15），两侧的滑轮（15）用于贴靠在导轨（21）的两边外侧面上。
2.如权利要求1所述的可脱卸长行程塔架用扶正装置，其特征在于：所述扶正小车（6）底部两侧分别设有至少两个安装座（6b），销轴（13）安装在安装座（6b）内，销轴（13）上端用圆螺母（14）锁紧；所述滑轮（15）通过轴承支承安装在销轴（13）下端并用挡圈限位。
3.如权利要求1所述的可脱卸长行程塔架用扶正装置，其特征在于：所述滑轮（15）为工字轮，滑轮（15）周面的轮槽与所述导轨（21）的外侧面相匹配。
4.如权利要求1所述的可脱卸长行程塔架用扶正装置，其特征在于：所述扶正小车（6）底部两侧的中间部位安装有耐磨块（5），所述耐磨块（5）与导轨（21）的外侧面和底面紧贴并构成滑动配合。
5.如权利要求1所述的可脱卸长行程塔架用扶正装置，其特征在于：所述扶正装置还包括防松机构；所述防松机构包括压板（2）、连接头（16）、安装螺杆（17）、拉紧螺杆（18）和防松螺母（19），在下压盖（9）的两侧各通过安装螺杆（17）安装一件连接头（16），所述连接头（16）与压板（2）之间通过拉紧螺杆（18）连接并用防松螺母（19）锁紧。
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| CN105507826A (zh) * | 2016-01-19 | 2016-04-20 | 江苏省无锡探矿机械总厂有限公司 | 一种可脱卸长行程塔架用扶正装置 |
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