CN210685665U - 一种可刹车式悬挂门 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可刹车式悬挂门，包括侧面向内凹陷形成滑槽的滚轮、嵌入滚轮滑槽内的滑管、将滑管锁死于墙体中的安装盘、门板、以及将门板与滚轮连接的安装架，安装架一侧设置有刹车装置，刹车装置由刹车块、升降板、固定板、活动杆、弹簧和拉绳组成，升降板后端连接刹车块，刹车块位于滑管的正下方，升降板的前端一侧与安装架滑动连接，升降板的前端底部连接活动杆，活动杆下端穿过固定板并连接拉绳，固定板位于升降板的下方并与安装架固定连接，弹簧套设在升降杆上且位于升降板与固定板之间。本实用新型通过拉绳控制弹簧的长度，调节刹车块与滑管之间的位置关系，实现门板位置的调节与固定，结构新颖合理，操作简单方便，适宜推广。
Description
技术领域
本实用新型属于悬挂门技术领域，具体涉及一种可刹车式悬挂门。
背景技术
目前，现有技术中的悬挂门普遍采用滑轮、滑轨组成的滑动系统，主要是在玻璃门板或木门板的顶部两端各安装有一个滚轮，以支撑该门板在滑轨上的移动。每个门板在受力后随着滑轮在对应的滑轨内按预定的路线移动，从而完成悬挂门开关动作。但现有的悬挂门在部分打开、全部打开或关闭后，都无法对其位置进行锁紧固定，门板容易发生位移，无法满足各种实际需要。比如，当悬挂门安装于卫生间外侧时，使用者进入卫生间后，无法将门板完全锁紧，位于卫生间外侧的人依然可以将其打开，影响了正常使用。
发明内容
本实用新型针对背景技术中的不足，提供了一种可刹车式悬挂门，通过本实用新型可以在使用过程中对门板的位置进行自由调节并锁紧固定，满足各种实际需要，使用方便。
为实现上述目的，本实用新型技术解决方案如下：
一种可刹车式悬挂门，包括侧面向内凹陷形成滑槽的滚轮、嵌入滚轮滑槽内的滑管、将滑管锁死于墙体中的安装盘、门板、以及将门板与滚轮连接的安装架，其特征在于：所述安装架一侧设置有刹车装置，刹车装置由刹车块、升降板、固定板、活动杆、弹簧和拉绳组成，所述升降板后端连接刹车块，刹车块位于滑管的正下方，所述升降板的前端一侧与安装架滑动连接，升降板的前端底部连接活动杆，活动杆下端穿过固定板并连接拉绳，固定板位于升降板的下方并与安装架固定连接，所述弹簧套设在升降杆上且位于升降板与固定板之间。
优选的，所述升降板一侧设有滑耳，滑耳与设在安装架上的滑轨配合连接。
优选的，所述刹车块的上表面设有与滑管相互配合的弧形刹车槽。
优选的，所述拉绳下端连接有拉环，拉环与设在门板前侧的固定座配合连接。
优选的，所述固定座由弹性材料制成，固定座上设有与拉环配合连接的弹性限位槽。
优选的，所述拉环的截面呈三角形、正方形或圆形。
优选的，所述固定座由上固定座和下固定座组成，当拉环与上固定座连接时，刹车块与滑管底部接触，当拉环与下固定座连接时，刹车块与滑管底部分离。
优选的，所述滑管的两端分别安装有止动器，止动器可沿滑管轴向滑动，止动器与滑管之间设有锁紧螺栓。
优选的，两个所述止动器相邻的两个侧面上设置有弹性垫。
相对于现有技术，本实用新型有益效果如下：
本实用新型通过拉绳控制弹簧的长度，调节刹车块与滑管之间的位置关系，实现门板位置的调节与固定，结构新颖合理，操作简单方便，实用性强，可满足各种使用需要，适宜推广。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的A-A向剖视结构示意图；
图3为本实用新型图1的B处放大结构示意图；
图4为本实用新型图1的C处放大结构示意图；
图5为本实用新型图2的D处放大结构示意图；
图6为本实用新型图2的E处放大结构示意图；
图中：1、滑槽，2、滚轮，3、滑管，4、安装盘，5、门板，6、安装架，7、刹车块，701、弧形刹车槽，8、升降板，9、固定板，10、活动杆，11、弹簧，12、拉绳，13、滑耳，14、滑轨，15、拉环，16、固定座，1601、上固定座，1602、下固定座，17、弹性限位槽，18、止动器，19、锁紧螺栓，20、弹性垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中部”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，一种可刹车式悬挂门，包括侧面向内凹陷形成滑槽1的滚轮2、嵌入滚轮滑槽内的滑管3、将滑管锁死于墙体中的安装盘4、门板5、以及将门板与滚轮连接的安装架6，安装架的数量为两个，对称位于门板的上端两侧，每个安装架下端与门板螺栓连接，上端与滚轮连接，滚轮可沿滑管的顶部自由滑动，滑管的两端分别安装有止动器18，止动器可沿滑管轴向滑动，止动器与滑管之间设有锁紧螺栓19，止动器的位置可以自由调节，适用范围广，两个止动器相邻的两个侧面上设置有弹性垫20，当滚轮与止动器接触时，弹性垫不仅起到一定的减震作用，还可以起到静音的效果。安装架一侧设置有刹车装置，为提高刹车效果，可将刹车装置的数量设置为两个，本实施例中刹车装置的数量为一个。
如图3和图5所示，刹车装置由刹车块7、升降板8、固定板9、活动杆10、弹簧11和拉绳12组成，升降板位于滑管与门板之间，升降板后端连接刹车块，刹车块位于滑管的正下方，刹车块的上表面设有与滑管相互配合的弧形刹车槽701，增大刹车块与滑管的接触面积，增强刹车效果，升降板的前端一侧与安装架滑动连接，升降板一侧设有滑耳13，滑耳与设在安装架上的滑轨14配合连接，升降板的前端底部连接活动杆，活动杆下端穿过固定板并连接拉绳，固定板位于升降板的下方并与安装架固定连接，弹簧套设在升降杆上且位于升降板与固定板之间，当弹簧位于自然伸长状态时，升降板处于最高处，此时，刹车块的弧形刹车槽与滑管接触连接，限制滚轮的滑动，门板处于固定位置，当弹簧处于压缩状态时，升降板下降，此时，刹车块的弧形刹车槽与滑管分离，滚轮可自由滑动，门板的位置可自由调节，拉绳下端连接有拉环15，拉环与设在门板前侧的固定座16配合连接，使用时，通过拉环即可控制升降板的位置，调节刹车块与滑管的位置关系。
如图4和图6所示，固定座由弹性材料制成，实际实施过程中，可采用弹性橡胶，固定座上设有与拉环配合连接的弹性限位槽17，当拉环嵌入固定座上的弹性限位槽内，弹簧的长度则得以固定，刹车块的位置也由此固定，拉环的截面呈三角形、正方形或圆形，本实施例中优选为三角形，固定座由上固定座1601和下固定座1602组成，当拉环与上固定座连接时，刹车块与滑管底部接触，当拉环与下固定座连接时，刹车块与滑管底部分离。
本实用新型的使用方法如下：
如图1至图6所示，使用时，先利用安装盘4将滑管3固定安装于墙体上，安装架6上端连接滚轮2，下端连接门板5，滚轮上设有向内凹陷的滑槽1，滚轮2利用滑槽1安装于滑管3顶端，使用者拉动门板上的门把，门板通过滚轮2在滑管3上的滑动，实现门板5位置的移动，从而控制悬挂门的自由开闭。当门板5移动至指定位置（部分打开、完全打开或关闭）后，需要将门5板的位置进行锁紧固定，利用刹车装置，放松拉绳12（即拉环15与上固定座1601连接），使弹簧11处于自然伸长状态，升降板8此时位于最高处，刹车块7与滑管3底部接触连接，增加了摩擦力，限制了门板5的移动，从而实现门板位置的固定；当使用者向下拉动拉环15，使拉环15与下固定座1602配合连接，此时弹簧11处于压缩状态，刹车块7与滑管3分离，即可自由移动门板5的位置，操作简单方便，刹车效果好，实用性强。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
Claims (9)
1.一种可刹车式悬挂门，包括侧面向内凹陷形成滑槽的滚轮、嵌入滚轮滑槽内的滑管、将滑管锁死于墙体中的安装盘、门板、以及将门板与滚轮连接的安装架，其特征在于：所述安装架一侧设置有刹车装置，刹车装置由刹车块、升降板、固定板、活动杆、弹簧和拉绳组成，所述升降板后端连接刹车块，刹车块位于滑管的正下方，所述升降板的前端一侧与安装架滑动连接，升降板的前端底部连接活动杆，活动杆下端穿过固定板并连接拉绳，固定板位于升降板的下方并与安装架固定连接，所述弹簧套设在升降杆上且位于升降板与固定板之间。
2.如权利要求1所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：所述升降板一侧设有滑耳，滑耳与设在安装架上的滑轨配合连接。
3.如权利要求1所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：所述刹车块的上表面设有与滑管相互配合的弧形刹车槽。
4.如权利要求1所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：所述拉绳下端连接有拉环，拉环与设在门板前侧的固定座配合连接。
5.如权利要求4所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：所述固定座由上固定座和下固定座组成，当拉环与上固定座连接时，刹车块与滑管底部接触，当拉环与下固定座连接时，刹车块与滑管底部分离。
6.如权利要求5所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：所述固定座由弹性材料制成，固定座上设有与拉环配合连接的弹性限位槽。
7.如权利要求4所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：所述拉环的截面呈三角形、正方形或圆形。
8.如权利要求1所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：所述滑管的两端分别安装有止动器，止动器可沿滑管轴向滑动，止动器与滑管之间设有锁紧螺栓。
9.如权利要求8所述的一种可刹车式悬挂门，其特征在于：两个所述止动器相邻的两个侧面上设置有弹性垫。
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| CN201921408329.6U CN210685665U (zh) | 2019-08-28 | 2019-08-28 | 一种可刹车式悬挂门 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113513240A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-10-19 | 广船国际有限公司 | 一种阳台门结构及船舶 |
| CN114135194A (zh) * | 2021-12-13 | 2022-03-04 | 湖州诺美诺建材科技有限公司 | 一种方便推拉使用的窗体 |
| CN114776156A (zh) * | 2022-06-16 | 2022-07-22 | 云南昆船电子设备有限公司 | 一种防止车辆双开滑移门自动开门的装置 |
| CN116641621A (zh) * | 2023-07-21 | 2023-08-25 | 佛山市禾鑫工程科技有限公司 | 一种自减速的门扇悬挂装置 |
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