CN112720009A - 一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车轮毂夹具，尤其涉及一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具。一种汽车轮毂滚压机气密性检测夹具，包括气检块、气检销、定心块、密齿卡爪、支撑盘、夹头、转接盘、中空拉杆、主轴、油缸连接盘和注气型回转油缸以及常开型气检阀。气检块为三块，有多个螺丝孔，可供调节位置时使用；夹头和中空拉杆内部有串连一起的导气孔，合理利用滑块和导杆头的倾角，采用液压或气动方式，推动(导杆)发生位移，从而使卡盘自由张合；定心块为三爪易拆结构。夹具配合使用气密检测以后可以随时实时检测工件定位的精准性，排除装夹倾斜和异物进入导致的工件报废。

Description

一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具
技术领域
本发明涉及一种汽车轮毂夹具，尤其涉及一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具。
背景技术
公开号201220106077包括定位盘、夹紧拉头、支撑套、拉紧垫片及拉管，定位盘包括连接在车床主轴上的主体部及突出主体部一端用以定位轮毂轴承孔的定位部，夹紧拉头包括设置于定位盘的通孔中的连接轴及连接于连接轴远离定位盘一端的定位轴，连接轴端部向内凹陷设有连接孔，定位轴靠近自由端末位置向内凹陷形成环形凹槽，凹槽的外侧形成突出的卡持部，支撑套套在定位轴凹槽内侧的外圆表面上，支撑套外表面与轮毂其中一内孔的内表面相配合且支撑套内侧端面卡持于该轮毂内孔的内侧端面上，拉紧垫片设置在环形凹槽中并卡住支撑套外侧端面，拉管一端与夹紧拉头连接轴的连接孔相连接、另一端与液压缸连接。
上述装置虽能达到轮毂装夹效果，但是自身缺少工件夹紧到位检测，在自动化生产中，装卡不准确的话，又没有监视系统，会导致次品率上升和停机事故频发；再者在更换不同型号产品时，需要整体更换夹具，造成生产成本的增加。
发明内容
为了克服现有技术存在的缺点，本发明提供一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，能够在于在一定尺寸范围内，更换同类型产品时，只需更换基础件及涨套即可，减少因产品更换原因产生的时间以及经济成本。设置气检销，在有积屑以及其他导致未贴近基准面的状况下，即工件安装时工件轴线和主轴轴线偏离，气体会溢出触发常开型气检阀，送出信号到机床控制系统，并可以产生提示信号强制机床停机，起到了自动化防错作用。
为达此目的，本发明采用以下技术方案：
本发明提供了一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，包括：
注气型回转油缸；
主轴，所述主轴为一中空主轴，所述主轴为机床的一部份，所述主轴的轴线与所述注气型回转油缸的轴线在同一直线上；
中空拉杆，所述中空拉杆设置在所述主轴的中空部分内，所述中空拉杆靠近所述注气型回转油缸一端通过所述主轴中空部分与所述注气型回转油缸的活塞杆相连；
油缸连接盘，所述注气型回转油缸靠近所述中空拉杆一端的外壳上设置有所述油缸连接盘，所述油缸连接盘固定在皮带轮上；
转接盘，所述中空拉杆远离所述注气型回转油缸一端设置有所述转接盘；
气路转接座，所述转接盘远离所述中空拉杆一侧设置有所述气路转接座；
夹头，所述气路转接座远离所述转接盘一侧设置有所述夹头，所述夹头远离所述气路转接座一侧包括内腔；
滑块，所述滑块滑动是设置在所述内腔内；
中间滑头，所述夹头的所述内腔中部滑动设置有所述中间滑头，所述中间滑头与所述滑块锥度配和；
支撑盘，所述夹头远离所述气路转接座设置有所述支撑盘，所述支撑盘包括凹槽；
密齿卡爪，所述支撑盘的所述凹槽内滑动式设置有所述密齿卡爪，所述密齿卡爪靠近所述滑块一侧与所述滑块通过密齿配合；
定心块，所述密齿卡爪远离所述滑块一侧设置有所述定心块；
常开型气检阀，所述注气型回转油缸与所述常开型气检阀相连。
气检部，所述支撑盘的所述凹槽内设置有所述气检部。
进气通道，所述进气通道由所述注气型回转油缸和所述常开型气检阀以及所述夹头和中空拉杆组成，所述气检部通过所述气路转接座与所述进气通道相连通。
作为上述技术方案的进一步改进，所述气检部包括：
气检块，所述气检块设置在所述支撑盘的所述凹槽内，所述气检块包括放置孔；
气检销，所述气检块的所述放置孔内滑动式设置有所述气检销，所述气检销包括限位螺丝，所述限位螺丝设置在所述气检块内，所述气检销一侧开有缺口，所述限位螺与所述气检销的缺口间隙配合。
密封圈，所述气检销靠近所述气检块一侧和所述气检块靠近所述支撑盘一侧均设置有所述密封圈。
作为上述技术方案的进一步改进，所述滑块有三个，呈成120°分布在所述夹头内。
作为上述技术方案的进一步改进，所述密齿卡爪有三个，呈成120°设置在所述支撑盘内。
作为上述技术方案的进一步改进，所述定心块有三个，分别设置在相应的所述密齿卡爪上。
作为上述技术方案的进一步改进，所述气检块和所述气检销均有三个，所述气检块呈成120°设置在所述支撑盘的所述凹槽内。
作为上述技术方案的进一步改进，所述气路转接座包括气路转接头，所述气路转接头把来自所述进气通道气体分成三份分别到达相应的所述气检销内。
本发明的有益效果为：1、夹具配合使用气密检测以后可以随时实时检测工件定位的精准性，排除装夹倾斜和异物进入导致的工件报废。
2、更换同类型产品，只需更换定心块及调节气检块位置即可，减少因产品更换原因产生的时间以及经济成本。
3、采用密齿结构，即使多次拆装定心块及卡爪，其重复定位精度高，保证了夹具的同心度及实用性。
附图说明
图1为本发明的剖视图。
图2为本发明的左视图。
图3为本发明的局部放大图。
其中，上述附图包括以下附图标记：1、气检块，2、气检销，3、定心块，4、密齿卡爪，5、支撑盘，6、夹头，7、转接盘，8、中空拉杆，9、主轴，10、油缸连接盘，11、注气型回转油缸，12、滑块，13、密封圈，14、气路转接头，15、气路转接座，16、中间滑头。
具体实施方式
现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。
如图1-3所示，一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，包括注气型回转油缸11、主轴9、中空拉杆8、油缸连接盘10、转接盘7、气路转接座15、夹头6、滑块12、中间滑头16、支撑盘5、密齿卡爪4、定心块3、常开型气检阀、气检部和进气通道，主轴9为一中空主轴9，主轴9为机床的一部份，主轴9的轴线与注气型回转油缸11的轴线在同一直线上；中空拉杆8设置在主轴9的中空部分内，中空拉杆8靠近注气型回转油缸11一端通过主轴9中空部分与注气型回转油缸11的活塞杆相连；注气型回转油缸11靠近中空拉杆8一端的外壳上设置有油缸连接盘10，油缸连接盘10固定在皮带轮上；中空拉杆8远离注气型回转油缸11一端设置有转接盘7；转接盘7远离中空拉杆8一侧设置有气路转接座15；气路转接座15远离转接盘7一侧设置有夹头6，夹头6远离气路转接座15一侧包括内腔；滑块12滑动是设置在内腔内；夹头6的内腔中部滑动设置有中间滑头16，中间滑头16与滑块12锥度配和；夹头6远离气路转接座15设置有支撑盘5，支撑盘5包括凹槽；支撑盘5的凹槽内滑动式设置有密齿卡爪4，密齿卡爪4靠近滑块12一侧与滑块12通过密齿配合；密齿卡爪4远离滑块12一侧设置有定心块3；注气型回转油缸11与常开型气检阀相连，支撑盘5的凹槽内设置有气检部，进气通道由注气型回转油缸11和常开型气检阀以及夹头6和中空拉杆8组成，气检部通过气路转接座15与进气通道相连通。
气检部包括气检块1、气检销2和密封圈13，气检块1设置在支撑盘5的凹槽内，气检块1包括放置孔；气检块1的放置孔内滑动式设置有气检销2，气检销2包括限位螺丝，限位螺丝设置在气检块1内，气检销2一侧开有缺口，限位螺与气检销2的缺口间隙配合，气检销2靠近气检块1一侧和气检块1靠近支撑盘5一侧均设置有密封圈13，气路转接座15包括气路转接头14，气路转接头14把来自进气通道气体分成三份分别到达相应的气检销2内。
注气型回转油缸11和常开型气检阀、以及夹头6和中空拉杆8组成的进气通道。所述气检销2尾部凹槽带有O型密封圈13，装在气检块1对应的孔中，并在侧面锁上限位螺丝，防止气检销2在通气时跑出，在通气时，气检销2略高于在气检块1平面；所述气检块1有三块，成120°角装在支撑盘5上面，其底部均装有密封圈13。所述支撑盘5上有通槽，可供气检块1位置调节；所述中空拉杆8穿过夹头6内部活动腔，其上下极限位处均装有密封圈13，防止中空拉杆8活动时漏气；所述注气型回转油缸11的中空活塞杆与中空拉杆8密封连接。常开型气检阀通过气管与注气型回转油缸11连接，实时反应气压信息。
本汽车轮毂夹具为内涨夹具，检测动作工作原理如下：
气密性检测工作动作时，气检销2、通路(如剖视图A-A所示气流方向)、常开型气检阀集成三点，即有在通气情况下，气检销2上浮，略高于气检块1上部平面，当有工件放在气检块1上时，工件平面接触到气检销2，将其往下压使密封圈13压缩，阻挡气体流出，此时通路内气压升高，当三个气检销2都被压入，三点确定一个平面，常开型气检阀反馈到系统解除报警，此时工件贴近基准面，反之气体会溢出触发常开型气检阀，送出信号到机床控制系统，并可以产生提示信号强制机床停机，起到了自动化防错作用。
进一步地，滑块12有三个，呈成120°分布在夹头6内。
三个滑块12是在夹头6内成120°分布，可以在夹头6内腔向内向外滑动，密齿卡爪4在支撑盘5凹槽内滑动，当需要做中心孔更大的轮毂是，拆掉密尺卡爪与滑块12之间的螺丝，拿起一块密尺卡爪往外调节一定齿数，其他两块也是如此，在固定，反之轮毂中心孔变小，往内调节，滑块12的做用就是在中空拉杆8作用下推动中间滑头16，中间滑头16和滑块12有锥度配合，滑块12往外移动，带动定心块3扩张，定心块3直接作用于轮毂中心孔，此时涨紧轮毂，达到夹紧轮毂的目的。
进一步地，密齿卡爪4有三个，呈成120°设置在支撑盘5内。
进一步地，定心块3有三个，分别设置在相应的密齿卡爪4上。
进一步地，气检块1和气检销2均有三个，气检块1呈成120°设置在支撑盘5的凹槽内。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，其中，包括：
注气型回转油缸；
主轴，所述主轴为一中空主轴，所述主轴为机床的一部份，所述主轴的轴线与所述注气型回转油缸的轴线在同一直线上；
中空拉杆，所述中空拉杆设置在所述主轴的中空部分内，所述中空拉杆靠近所述注气型回转油缸一端通过所述主轴中空部分与所述注气型回转油缸的活塞杆相连；
油缸连接盘，所述注气型回转油缸靠近所述中空拉杆一端的外壳上设置有所述油缸连接盘，所述油缸连接盘固定在皮带轮上；
转接盘，所述中空拉杆远离所述注气型回转油缸一端设置有所述转接盘；
气路转接座，所述转接盘远离所述中空拉杆一侧设置有所述气路转接座；
夹头，所述气路转接座远离所述转接盘一侧设置有所述夹头，所述夹头远离所述气路转接座一侧包括内腔；
滑块，所述滑块滑动是设置在所述内腔内；
中间滑头，所述夹头的所述内腔中部滑动设置有所述中间滑头，所述中间滑头与所述滑块锥度配和；
支撑盘，所述夹头远离所述气路转接座设置有所述支撑盘，所述支撑盘包括凹槽；
密齿卡爪，所述支撑盘的所述凹槽内滑动式设置有所述密齿卡爪，所述密齿卡爪靠近所述滑块一侧与所述滑块通过密齿配合；
定心块，所述密齿卡爪远离所述滑块一侧设置有所述定心块；
常开型气检阀，所述注气型回转油缸与所述常开型气检阀相连。
气检部，所述支撑盘的所述凹槽内设置有所述气检部。
进气通道，所述进气通道由所述注气型回转油缸和所述常开型气检阀以及所述夹头和中空拉杆组成，所述气检部通过所述气路转接座与所述进气通道相连通。
2.根据权利要求1所述的一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，其中，所述气检部包括：
气检块，所述气检块设置在所述支撑盘的所述凹槽内，所述气检块包括放置孔；
气检销，所述气检块的所述放置孔内滑动式设置有所述气检销，所述气检销包括限位螺丝，所述限位螺丝设置在所述气检块内，所述气检销一侧开有缺口，所述限位螺与所述气检销的缺口间隙配合。
密封圈，所述气检销靠近所述气检块一侧和所述气检块靠近所述支撑盘一侧均设置有所述密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，其中，所述滑块有三个，呈成120°分布在所述夹头内。
4.根据权利要求1所述的一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，其中，所述密齿卡爪有三个，呈成120°设置在所述支撑盘内。
5.根据权利要求4所述的一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，其中，所述定心块有三个，分别设置在相应的所述密齿卡爪上。
6.根据权利要求2所述的一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，其中，
所述气检块和所述气检销均有三个，所述气检块呈成120°设置在所述支撑盘的所述凹槽内。
7.根据权利要求6所述的一种具有自动检测功能的汽车轮毂夹具，其中，
所述气路转接座包括气路转接头，所述气路转接头把来自所述进气通道气体分成三份分别到达相应的所述气检销内。
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