CN112659029A - 一种汽车轮毂加工用夹具装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂加工用夹具装置，包括：底座、转台和轮毂固定机构；转台设置在底座的上方，转台的底部中心处与底座上的转轴的上端相固接，且转台能够以转轴为轴转动；转台的上表面沿着径向方向均匀地设置有至少三组轮毂固定机构；轮毂固定机构包括：底板、液压泵、固定块、转动杆以及电磁块，底板水平设置，且至少部分固定在转台的上表面，底板上远离转台的一侧设置有液压泵，液压泵上的活塞杆与底板的长度方向平行，活塞杆的端部固定有L型的固定块；底板靠近转台的一侧铰接设置有转动杆，该装置克服现有技术中的轮毂夹具固定的稳定性没保证，轮毂在加工过程中还会发生晃动问题，影响加工精度的问题。

Description

一种汽车轮毂加工用夹具装置

技术领域

本发明涉及汽车轮毂加工装置技术领域，具体地，涉及一种汽车轮毂加工用夹具装置。

背景技术

汽车在生产加工的过程中，分为多个环节，如生产、加工、组装等，在组装环节中，需要将汽车的各个部件组装在车身的相应位置。在汽车组装的过程中，通常都需要利用专用的夹具将汽车部件装夹固定，这样便于准确将部件装配到合适位置。其中，轮毂夹具是用于对汽车的轮毂进行夹持的，夹具通常包括提供夹持力的夹持件和定位力的定位件，夹持件保持部件稳定，定位件保持部件位置对准。

现有技术中的轮毂夹具固定的稳定性没保证，轮毂在加工过程中还会发生晃动问题，影响加工精度。

因此，提供一种在使用过程中可以对轮毂进行稳定地固定，以便于对其进行旋转加工，保证安全性以及加工精度的汽车轮毂加工用夹具装置是本发明亟需解决的问题。

发明内容

针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中的轮毂夹具固定的稳定性没保证，轮毂在加工过程中还会发生晃动问题，影响加工精度的问题，从而提供一种在使用过程中可以对轮毂进行稳定地固定，以便于对其进行旋转加工，保证安全性以及加工精度的汽车轮毂加工用夹具装置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种汽车轮毂加工用夹具装置，所述装置包括：底座、转台和轮毂固定机构；所述转台设置在所述底座的上方，所述转台的底部中心处与所述底座上的转轴的上端相固接，且所述转台能够以所述转轴为轴转动；所述转台的上表面沿着径向方向均匀地设置有至少三组所述轮毂固定机构；其中，

所述轮毂固定机构包括：底板、液压泵、固定块、转动杆以及电磁块，所述底板水平设置，且至少部分固定在所述转台的上表面，所述底板上远离所述转台的一侧设置有所述液压泵，所述液压泵上的活塞杆与所述底板的长度方向平行，所述活塞杆的端部固定有L型的所述固定块；所述底板靠近所述转台的一侧铰接设置有所述转动杆，且该铰接处设置有第一锁定件，所述转动杆的另一端铰接设置有所述电磁块，且该铰接处设置有第二锁定件。

优选地，所述底板的上表面沿着自身的长度方向设置有滑槽，所述固定块的下表面通过滑块可滑动地设置在所述滑槽中。

优选地，所述电磁块通过连接块与所述转动杆的端部铰接。

优选地，根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述固定块的上表面铺设有防滑垫。

优选地，所述底板的中部与所述转台的侧面之间还设置有弧形连接块，所述弧形连接块通过螺栓固定在所述转台的侧面。

优选地，所述底座的上表面设置有与其内腔相连通的通孔，所述转轴部分伸出所述通孔与所述转台的下表面固接。

优选地，所述转台呈圆柱状。

优选地，所述底座的四周设置有挡板。

优选地，所述挡板的内侧设置有磁片，且所述挡板与所述底座之间为卡扣式连接。

根据上述技术方案，本发明提供的汽车轮毂加工用夹具装置在使用时的有益效果为：通过所述轮毂固定机构将待加工的轮毂固定在所述转台上，再驱动轮毂转动以进行加工工作，对于所述轮毂固定机构的固定原理：利用所述液压泵驱动所述固定块沿着靠近轮毂的方向移动，以从轮毂外侧的多个方向施加推力，以实现柜轮毂的夹持固定，完成夹持后，转动每个所述轮毂固定机构上的所述转动杆，并且调节好所述电磁块的位置，以使得所述电磁块抵靠在轮毂的内侧，完成位置调节后，利用所述第一锁定件将所述转动杆的位置锁定住，利用所述第二锁定件将所述电磁块的位置锁定住，然后给所述电磁块通电，以产生磁力吸附固定在所述轮毂的内侧，这样轮毂的外侧和内部分别均匀地受到多个方向施加的推力，推力之间相互配合以实现对所述轮毂的稳定夹持固定，再利用所述转台驱动其转动以进行加工工作，这样轮毂固定的稳定性有保证，加工时的安全性也更佳。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明的一种优选的实施方式中提供的汽车轮毂加工用夹具装置的结构示意图；

图2是本发明的一种优选的实施方式中提供的轮毂固定机构的结构示意图。

附图标记说明

1底座 2转台

3转轴 4通孔

5轮毂固定机构 6挡板

501底板 502第一锁定件

503转动杆 504第二锁定件

505连接块 506电磁块

507固定块 508防滑垫

509液压泵 510活塞杆

511弧形连接块

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，“上、下、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

如图1和图2所示，本发明提供了一种汽车轮毂加工用夹具装置，所述装置包括：底座1、转台2和轮毂固定机构5；所述转台2设置在所述底座1的上方，所述转台2的底部中心处与所述底座1上的转轴3的上端相固接，且所述转台2能够以所述转轴3为轴转动；所述转台2的上表面沿着径向方向均匀地设置有至少三组所述轮毂固定机构5；其中，所述轮毂固定机构5包括：底板501、液压泵509、固定块507、转动杆503以及电磁块506，所述底板501水平设置，且至少部分固定在所述转台2的上表面，所述底板501上远离所述转台2的一侧设置有所述液压泵509，所述液压泵509上的活塞杆510与所述底板501的长度方向平行，所述活塞杆510的端部固定有L型的所述固定块507；所述底板501靠近所述转台2的一侧铰接设置有所述转动杆503，且该铰接处设置有第一锁定件502，所述转动杆503的另一端铰接设置有所述电磁块506，且该铰接处设置有第二锁定件504。

在上述方案中，通过所述轮毂固定机构5将待加工的轮毂固定在所述转台2上，再驱动轮毂转动以进行加工工作，对于所述轮毂固定机构5的固定原理：利用所述液压泵509驱动所述固定块507沿着靠近轮毂的方向移动，以从轮毂外侧的多个方向施加推力，以实现柜轮毂的夹持固定，完成夹持后，转动每个所述轮毂固定机构5上的所述转动杆503，并且调节好所述电磁块506的位置，以使得所述电磁块506抵靠在轮毂的内侧，完成位置调节后，利用所述第一锁定件502将所述转动杆503的位置锁定住，利用所述第二锁定件504将所述电磁块506的位置锁定住，然后给所述电磁块506通电，以产生磁力吸附固定在所述轮毂的内侧，这样轮毂的外侧和内部分别均匀地受到多个方向施加的推力，推力之间相互配合以实现对所述轮毂的稳定夹持固定，再利用所述转台2驱动其转动以进行加工工作，这样轮毂固定的稳定性有保证，加工时的安全性也更佳。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述底板501的上表面沿着自身的长度方向设置有滑槽，所述固定块507的下表面通过滑块可滑动地设置在所述滑槽中。

在上述方案中，所述滑槽为所述固定块507的运动限定了线路，则在所述液压泵509驱动所述固定块507运动时，其运动的稳定性有保证，可以精准地抵靠到轮毂的侧面，以对其施加推力，实现夹持固定效果。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述电磁块506通过连接块505与所述转动杆503的端部铰接。

在上述方案中，通过调节所述连接块505的角度来调节所述电磁块506，使得所述电磁块506抵靠到轮毂内侧时呈竖直状态，这样电磁块506与轮毂之间吸附的作用力也有保证，其配合所述转动杆503对轮毂内部施加的固定力也有保证，该结构对轮毂的固定效果更佳。

在本发明的一种优选的实施方式中，根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述固定块507的上表面铺设有防滑垫508。

在上述方案中，所述防滑垫508一方面可以提高所述固定块507的上表面与轮毂之间的摩擦力，以保证轮毂固定时的稳定性，另一方便还能对轮毂与所述固定块507之间接触部分进行保护，防止发生磨损问题，造成轮毂的合格率下降。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述底板501的中部与所述转台2的侧面之间还设置有弧形连接块511，所述弧形连接块511通过螺栓固定在所述转台2的侧面。

在上述方案中，所述弧形连接块511可以保证所述底板501在所述转台2上固定的稳定性，进一步保证对轮毂的固定效果。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述底座1的上表面设置有与其内腔相连通的通孔4，所述转轴3部分伸出所述通孔4与所述转台2的下表面固接。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述转台2呈圆柱状。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述底座1的四周设置有挡板6。

在上述方案中，所述挡板6可以对加工过程中产生的碎屑进行一定程度的止档，方式其发生飞溅问题，一方面提高清理难度，另一方面就是会伤人，所以所述挡板6的设置可以一定程度避免上述问题的发生。

在本发明的一种优选的实施方式中，所述挡板6的内侧设置有磁片，且所述挡板6与所述底座1之间为卡扣式连接。

在上述方案中，所述磁片可以对止档的碎屑进行吸附，使得这些碎屑在后期方便进行统计的处理，而卡扣式连接方式方便将所述挡板6整体拆卸来下对上面附着的碎屑进行处理，这样便捷性高，可以提高工作效率。

综上所述，本发明提供的汽车轮毂加工用夹具装置克服现有技术中的轮毂夹具固定的稳定性没保证，轮毂在加工过程中还会发生晃动问题，影响加工精度的问题。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (9)

1.一种汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述装置包括：底座(1)、转台(2)和轮毂固定机构(5)；所述转台(2)设置在所述底座(1)的上方，所述转台(2)的底部中心处与所述底座(1)上的转轴(3)的上端相固接，且所述转台(2)能够以所述转轴(3)为轴转动；所述转台(2)的上表面沿着径向方向均匀地设置有至少三组所述轮毂固定机构(5)；其中，

所述轮毂固定机构(5)包括：底板(501)、液压泵(509)、固定块(507)、转动杆(503)以及电磁块(506)，所述底板(501)水平设置，且至少部分固定在所述转台(2)的上表面，所述底板(501)上远离所述转台(2)的一侧设置有所述液压泵(509)，所述液压泵(509)上的活塞杆(510)与所述底板(501)的长度方向平行，所述活塞杆(510)的端部固定有L型的所述固定块(507)；所述底板(501)靠近所述转台(2)的一侧铰接设置有所述转动杆(503)，且该铰接处设置有第一锁定件(502)，所述转动杆(503)的另一端铰接设置有所述电磁块(506)，且该铰接处设置有第二锁定件(504)。

2.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述底板(501)的上表面沿着自身的长度方向设置有滑槽，所述固定块(507)的下表面通过滑块可滑动地设置在所述滑槽中。

3.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述电磁块(506)通过连接块(505)与所述转动杆(503)的端部铰接。

4.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述固定块(507)的上表面铺设有防滑垫(508)。

5.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述底板(501)的中部与所述转台(2)的侧面之间还设置有弧形连接块(511)，所述弧形连接块(511)通过螺栓固定在所述转台(2)的侧面。

6.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述底座(1)的上表面设置有与其内腔相连通的通孔(4)，所述转轴(3)部分伸出所述通孔(4)与所述转台(2)的下表面固接。

7.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述转台(2)呈圆柱状。

8.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述底座(1)的四周设置有挡板(6)。

9.根据权利要求1所述的汽车轮毂加工用夹具装置，其特征在于，所述挡板(6)的内侧设置有磁片，且所述挡板(6)与所述底座(1)之间为卡扣式连接。

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