CN112624028B - 一种双层立体式高效加油设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及加油站设备领域，具体的说是一种双层立体式高效加油设备，包括地面,地面的上表面固定连接有两个混凝土立柱，两个混凝土立柱侧表面设置有同一个汽车升降机构，其中一个混凝土立柱的侧表面设置有第一传动机构，地面靠近混凝土立柱的一端表面设置有第二传动机构，地面靠近混凝土立柱一端的上表面设置有油管收纳机构，地面的上表面设置有加油机构。通过汽车升降机构带动汽车进行升降，使正在加油过程中的车辆抬升，下方可以正常通过车辆，防止阻挡后续车辆通行，大大提高高峰期的加油效率，汽车在加油时驶上汽车升降板，然后被抬升，大大减少了车辆在进行加油、结账等流程时浪费的时间。

Description

一种双层立体式高效加油设备

技术领域

本发明涉及加油站设备领域，具体说是一种双层立体式高效加油设备。

背景技术

加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等，加油机是直接为机动车加油的输油计量设备。它与油罐、管线、管件阀门等构成了一个完整的供油系统。加油机是由油泵、油气分离器、计量器、计数器四大总成以及电动机、油枪等其他一些部件构成。

现有的加油站在对车辆进行加油时，由于市区地段空间有限，加油时供车辆停放的空间有限，后方已经完成加油的车辆需要等前方的车辆加油完成后才能驶离，效率非常低下，在加油高峰期，每次加油、付费等流程浪费了大量时间。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种双层立体式高效加油设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双层立体式高效加油设备，包括两个混凝土立柱,两个所述混凝土立柱均固定连接在地面的上表面，两个所述混凝土立柱侧表面设置有同一个汽车升降机构，其中一个所述混凝土立柱的侧表面设置有第一传动机构，所述地面靠近混凝土立柱的一端表面设置有第二传动机构，所述地面靠近混凝土立柱一端的上表面设置有油管收纳机构，所述地面的上表面设置有加油机构；所述汽车升降机构包括两个固定块，两个所述固定块分别连接在两个混凝土立柱的一侧表面顶端，两个所述固定块的上表面均开设有通孔，两个所述固定块的上表面均固定连接有升降电机，两个所述升降电机的输出端均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆均与通孔转动连接，所述地面靠近混凝土立柱的上表面开设有两个第一凹槽，两个所述第一凹槽的内部均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承均与对应的螺纹杆底端转动连接，两个所述混凝土立柱互相靠近的一侧表面均开设有竖滑槽，两个所述竖滑槽的内部均滑动连接有配重滑块，两个所述配重滑块的侧表面均固定连接有粗杆，两个所述粗杆之间固定连接有同一个汽车升降板，所述汽车升降板两端的上表面均开设有螺纹槽，两个所述螺纹槽均与对应的螺纹杆螺纹连接。

具体的，所述第一传动机构包括第二凹槽，所述第二凹槽开设在其中一个混凝土立柱靠近顶端的侧表面，所述第二凹槽的形状为圆柱形，所述第二凹槽的内部固定连接有第二轴承，所述第二轴承的内部转动连接有短杆，所述短杆远离第二轴承的一端固定连接有第一链轮，所述第一链轮的外部套接有链条，所述混凝土立柱靠近底端的侧表面开设有第三凹槽，所述第三凹槽的内部固定连接有第三轴承，所述第三轴承的内部转动连接有转杆，所述转杆侧表面固定连接有第二链轮，所述第二链轮与链条互相啮合，所述转杆远离第三轴承的一端固定连接有第一斜齿轮，所述链条的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离链条的一端与粗杆固定连接。

具体的，所述第二传动机构包括第四凹槽，所述第四凹槽的内部固定连接有第四轴承，所述第四轴承的内部转动连接有第一圆杆，所述第一圆杆的顶端表面固定连接有第二斜齿轮，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮互相啮合，所述第二斜齿轮的顶端表面固定连接有第二圆杆，所述第二圆杆的顶端表面固定连接有第一齿轮，所述混凝土立柱的侧表面固定连接有保护壳，所述保护壳的一侧表面开设有第一通槽，所述第一通槽与连接杆滑动连接，所述保护壳靠近底端的侧表面开设有第二通槽。

具体的，所述油管收纳机构包括收集筒，所述收集筒固定连接在地面的上表面，所述收集筒的上表面开设有环形收纳槽，所述收集筒靠近上端的侧表面套接有转筒，所述收集筒靠近顶端的侧表面开设有环形凹槽，所述转筒的内壁底端固定连接有环形转块，所述环形转块与环形凹槽转动连接，所述转筒的外表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述转筒的上表面一端固定连接有支杆，所述支杆的一端固定连接有圆片，所述圆片的上表面中心处开设有圆槽。

具体的，所述加油机构包括加油机，所述加油机固定连接在地面的上表面，所述加油机的一端固定连通有油管，所述收集筒的底端侧表面开设有圆孔，所述圆孔与环形收纳槽相连通。

具体的，所述油管与圆孔插接设置，所述油管与环形收纳槽插接设置，所述油管与圆槽滑动连接。

具体的，所述汽车升降板的上表面固定连接有放置架，所述油管远离加油机的一端固定连通有油枪，所述油枪与放置架插接设置。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种双层立体式高效加油设备，通过汽车升降机构带动汽车进行升降，使正在加油过程中的车辆抬升，下方可以正常通过车辆，防止阻挡后续车辆通行，大大提高高峰期的加油效率，汽车在加油时驶上汽车升降板，然后被抬升，大大减少了车辆在进行加油、结账等流程时浪费的时间。

（2）本发明所述的一种双层立体式高效加油设备，通过设置油管收纳机构，在油枪跟随汽车升降板升降的过程中对油管进行收纳和释放，防止油管折弯，同时也防止散落一地被汽车碾压，支杆带动圆片旋转，将环形收纳槽内部的油管导出跟随汽车升降板上升，当汽车升降板下降时，第一传动机构与第二传动机构均反向转动，使转筒反向旋转，将油管重新收纳进入环形收纳槽中。

（3）本发明所述的一种双层立体式高效加油设备，通过汽车升降机构在带动汽车抬升的同时，通过带动第一传动机构运行，并通过第一传动机构带动第二传动机构运行，使油管收纳机构自动对油管进行收纳或者释放，使加油机构中的油枪可以跟随升降，并且同步运行时油管的行程固定，防止扯断油管或者收纳效果不好。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备的主视剖视图；

图2为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备的俯视图；

图3为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备的俯视剖视图；

图4为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备图3中C-C向剖视图；

图5为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备图3中D-D向剖视图；

图6为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备的转筒及其组件结构剖视图；

图7为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备的图1中A部分放大图；

图8为本发明提供的一种双层立体式高效加油设备的图3中B部分放大图。

图中：1、地面；2、混凝土立柱；3、汽车升降机构；31、固定块；32、通孔；33、升降电机；34、螺纹杆；35、第一凹槽；36、第一轴承；37、汽车升降板；38、螺纹槽；39、竖滑槽；310、配重滑块；311、粗杆；4、第一传动机构；41、第二凹槽；42、第二轴承；43、短杆；44、第一链轮；45、链条；46、第三凹槽；47、第三轴承；48、转杆；49、第二链轮；410、连接杆；411、第一斜齿轮；5、第二传动机构；51、第四凹槽；52、第四轴承；53、第一圆杆；54、第二斜齿轮；55、第二圆杆；56、第一齿轮；57、保护壳；58、第一通槽；59、第二通槽；6、油管收纳机构；61、收集筒；62、环形收纳槽；63、转筒；64、环形凹槽；65、环形转块；66、第二齿轮；67、支杆；68、圆片；69、圆槽；7、加油机构；71、加油机；72、圆孔；73、油管；74、放置架；75、油枪。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图8所示，本发明所述的一种双层立体式高效加油设备，包括两个混凝土立柱1,两个混凝土立柱1均固定连接在地面2的上表面，两个混凝土立柱1侧表面设置有同一个汽车升降机构3，其中一个混凝土立柱1的侧表面设置有第一传动机构4，地面2靠近混凝土立柱1的一端表面设置有第二传动机构5，地面2靠近混凝土立柱1一端的上表面设置有油管收纳机构6，地面2的上表面设置有加油机构7，通过汽车升降机构3带动汽车进行升降，使正在加油过程中的车辆抬升，下方可以正常通过车辆，防止阻挡后续车辆通行，大大提高高峰期的加油效率，汽车升降机构3在带动汽车抬升的同时，通过带动第一传动机构4运行，并通过第一传动机构4带动第二传动机构5运行，使油管收纳机构6自动对油管73进行收纳或者释放，使加油机构7中的油枪75可以跟随升降；汽车升降机构3包括两个固定块31，两个固定块31分别连接在两个混凝土立柱1的一侧表面顶端，两个固定块31的上表面均开设有通孔32，两个固定块31的上表面均固定连接有升降电机33，两个升降电机33的输出端均固定连接有螺纹杆34，两个螺纹杆34均与通孔32转动连接，地面2靠近混凝土立柱1的上表面开设有两个第一凹槽35，两个第一凹槽35的内部均固定连接有第一轴承36，两个第一轴承36均与对应的螺纹杆34底端转动连接，两个混凝土立柱1互相靠近的一侧表面均开设有竖滑槽39，两个竖滑槽39的内部均滑动连接有配重滑块310，两个配重滑块310的侧表面均固定连接有粗杆311，两个粗杆311之间固定连接有同一个汽车升降板37，汽车升降板37两端的上表面均开设有螺纹槽38，两个螺纹槽38均与对应的螺纹杆34螺纹连接，首先当汽车驶上汽车升降板37时进行正常加油，在加油的过程中，为了不影响后方的汽车通行，汽车升降机构3通过两个升降电机33带动各自的螺纹杆34旋转，螺纹杆34通过螺纹槽38带动汽车升降板37升降，汽车升降板37通过配重滑块310平衡汽车重量，在升起时，下方可以自由通过车辆，防止拥堵，提高加油的效率。

具体的，第一传动机构4包括第二凹槽41，第二凹槽41开设在其中一个混凝土立柱1靠近顶端的侧表面，第二凹槽41的形状为圆柱形，第二凹槽41的内部固定连接有第二轴承42，第二轴承42的内部转动连接有短杆43，短杆43远离第二轴承42的一端固定连接有第一链轮44，第一链轮44的外部套接有链条45，混凝土立柱1靠近底端的侧表面开设有第三凹槽46，第三凹槽46的内部固定连接有第三轴承47，第三轴承47的内部转动连接有转杆48，转杆48侧表面固定连接有第二链轮49，第二链轮49与链条45互相啮合，转杆48远离第三轴承47的一端固定连接有第一斜齿轮411，链条45的一侧表面固定连接有连接杆410，连接杆410远离链条45的一端与粗杆311固定连接，在汽车升降板37升起的过程中，油枪75会跟随汽车升降板37抬升，这是需要对油管73进行收纳和释放，当汽车升降板37提升时，粗杆311会通过连接杆410带动链条45移动，链条45带动第一链轮44和第二链轮49旋转，其中第二链轮49带动转杆48旋转，转杆48带动第一斜齿轮411旋转，第一传动机构4的作用是将汽车升降机构3的升降运行传递成旋转运行。

具体的，第二传动机构5包括第四凹槽51，第四凹槽51的内部固定连接有第四轴承52，第四轴承52的内部转动连接有第一圆杆53，第一圆杆53的顶端表面固定连接有第二斜齿轮54，第二斜齿轮54与第一斜齿轮411互相啮合，第二斜齿轮54的顶端表面固定连接有第二圆杆55，第二圆杆55的顶端表面固定连接有第一齿轮56，混凝土立柱1的侧表面固定连接有保护壳57，保护壳57的一侧表面开设有第一通槽58，第一通槽58与连接杆410滑动连接，保护壳57靠近底端的侧表面开设有第二通槽59，第二传动机构5的作用是将第一传动机构4的旋转方向改为可以驱动油管收纳机构6运行。

具体的，油管收纳机构6包括收集筒61，收集筒61固定连接在地面2的上表面，收集筒61的上表面开设有环形收纳槽62，收集筒61靠近上端的侧表面套接有转筒63，收集筒61靠近顶端的侧表面开设有环形凹槽64，转筒63的内壁底端固定连接有环形转块65，环形转块65与环形凹槽64转动连接，转筒63的外表面固定连接有第二齿轮66，第二齿轮66与第一齿轮56相啮合，转筒63的上表面一端固定连接有支杆67，支杆67的一端固定连接有圆片68，圆片68的上表面中心处开设有圆槽69，第二齿轮66带动转筒63旋转，转筒63带动顶端表面的支杆67旋转，支杆67带动圆片68旋转，将环形收纳槽62内部的油管73导出跟随汽车升降板37上升，当汽车升降板37下降时，第一传动机构4与第二传动机构5均反向转动，使转筒63反向旋转，将油管73重新收纳进入环形收纳槽62中，油管收纳机构6的作用是在油枪75跟随汽车升降板37升降的过程中对油管73进行收纳和释放，防止油管73折弯，同时也防止散落一地被汽车碾压。

具体的，加油机构7包括加油机71，加油机71固定连接在地面2的上表面，加油机71的一端固定连通有油管73，收集筒61的底端侧表面开设有圆孔72，圆孔72与环形收纳槽62相连通，加油机构7通过加油机71进行加油。

具体的，油管73与圆孔72插接设置，油管73与环形收纳槽62插接设置，油管73与圆槽69滑动连接，便于对油管73进行收纳，防止加油过程中出现弯折。

具体的，汽车升降板37的上表面固定连接有放置架74，油管73远离加油机71的一端固定连通有油枪75，油枪75与放置架74插接设置，便于固定油管74，并带动油枪75上升。

在使用时，通过汽车升降机构3带动汽车进行升降，使正在加油过程中的车辆抬升，下方可以正常通过车辆，防止阻挡后续车辆通行，大大提高高峰期的加油效率，汽车升降机构3在带动汽车抬升的同时，通过带动第一传动机构4运行，并通过第一传动机构4带动第二传动机构5运行，使油管收纳机构6自动对油管73进行收纳或者释放，使加油机构7中的油枪75可以跟随升降。

首先当汽车驶上汽车升降板37时进行正常加油，在加油的过程中，为了不影响后方的汽车通行，汽车升降机构3通过两个升降电机33带动各自的螺纹杆34旋转，螺纹杆34通过螺纹槽38带动汽车升降板37升降，汽车升降板37通过配重滑块310平衡汽车重量，在升起时，下方可以自由通过车辆，防止拥堵，提高加油的效率。

在汽车升降板37升起的过程中，油枪75会跟随汽车升降板37抬升，这是需要对油管73进行收纳和释放，当汽车升降板37提升时，粗杆311会通过连接杆410带动链条45移动，链条45带动第一链轮44和第二链轮49旋转，其中第二链轮49带动转杆48旋转，转杆48带动第一斜齿轮411旋转，第一斜齿轮411带动第二斜齿轮54旋转，第二斜齿轮54带动第二圆杆55旋转，第二圆杆55带动第一齿轮56旋转，第一齿轮56带动第二齿轮66旋转，第二齿轮66带动转筒63旋转，转筒63带动顶端表面的支杆67旋转，支杆67带动圆片68旋转，将环形收纳槽62内部的油管73导出跟随汽车升降板37上升，当汽车升降板37下降时，第一传动机构4与第二传动机构5均反向转动，使转筒63反向旋转，将油管73重新收纳进入环形收纳槽62中，油管收纳机构6的作用是在油枪75跟随汽车升降板37升降的过程中对油管73进行收纳和释放，防止油管73折弯，同时也防止散落一地被汽车碾压。

本发明的有益效果：

（1）本发明所述的一种双层立体式高效加油设备，通过汽车升降机构带动汽车进行升降，使正在加油过程中的车辆抬升，下方可以正常通过车辆，防止阻挡后续车辆通行，大大提高高峰期的加油效率，汽车在加油时驶上汽车升降板，然后被抬升，大大减少了车辆在进行加油、结账等流程时浪费的时间。

（2）本发明所述的一种双层立体式高效加油设备，通过设置油管收纳机构，在油枪跟随汽车升降板升降的过程中对油管进行收纳和释放，防止油管折弯，同时也防止散落一地被汽车碾压，支杆带动圆片旋转，将环形收纳槽内部的油管导出跟随汽车升降板上升，当汽车升降板下降时，第一传动机构与第二传动机构均反向转动，使转筒反向旋转，将油管重新收纳进入环形收纳槽中。

（3）本发明所述的一种双层立体式高效加油设备，通过汽车升降机构在带动汽车抬升的同时，通过带动第一传动机构运行，并通过第一传动机构带动第二传动机构运行，使油管收纳机构自动对油管进行收纳或者释放，使加油机构中的油枪可以跟随升降，并且同步运行时油管的行程固定，防止扯断油管或者收纳效果不好。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (1)

1.一种双层立体式高效加油设备，包括两个混凝土立柱（1）,其特征在于，两个所述混凝土立柱（1）均固定连接在地面（2）的上表面，两个所述混凝土立柱（1）侧表面设置有同一个汽车升降机构（3），其中一个所述混凝土立柱（1）的侧表面设置有第一传动机构（4），所述地面（2）靠近混凝土立柱（1）的一端表面设置有第二传动机构（5），所述地面（2）靠近混凝土立柱（1）一端的上表面设置有油管收纳机构（6），所述地面（2）的上表面设置有加油机构（7）；所述汽车升降机构（3）包括两个固定块（31），两个所述固定块（31）分别连接在两个混凝土立柱（1）的一侧表面顶端，两个所述固定块（31）的上表面均开设有通孔（32），两个所述固定块（31）的上表面均固定连接有升降电机（33），两个所述升降电机（33）的输出端均固定连接有螺纹杆（34），两个所述螺纹杆（34）均与通孔（32）转动连接，所述地面（2）靠近混凝土立柱（1）的上表面开设有两个第一凹槽（35），两个所述第一凹槽（35）的内部均固定连接有第一轴承（36），两个所述第一轴承（36）均与对应的螺纹杆（34）底端转动连接，两个所述混凝土立柱（1）互相靠近的一侧表面均开设有竖滑槽（39），两个所述竖滑槽（39）的内部均滑动连接有配重滑块（310），两个所述配重滑块（310）的侧表面均固定连接有粗杆（311），两个所述粗杆（311）之间固定连接有同一个汽车升降板（37），所述汽车升降板（37）两端的上表面均开设有螺纹槽（38），两个所述螺纹槽（38）均与对应的螺纹杆（34）螺纹连接；所述第一传动机构（4）包括第二凹槽（41），所述第二凹槽（41）开设在其中一个混凝土立柱（1）靠近顶端的侧表面，所述第二凹槽（41）的形状为圆柱形，所述第二凹槽（41）的内部固定连接有第二轴承（42），所述第二轴承（42）的内部转动连接有短杆（43），所述短杆（43）远离第二轴承（42）的一端固定连接有第一链轮（44），所述第一链轮（44）的外部套接有链条（45），所述混凝土立柱（1）靠近底端的侧表面开设有第三凹槽（46），所述第三凹槽（46）的内部固定连接有第三轴承（47），所述第三轴承（47）的内部转动连接有转杆（48），所述转杆（48）侧表面固定连接有第二链轮（49），所述第二链轮（49）与链条（45）互相啮合，所述转杆（48）远离第三轴承（47）的一端固定连接有第一斜齿轮（411），所述链条（45）的一侧表面固定连接有连接杆（410），所述连接杆（410）远离链条（45）的一端与粗杆（311）固定连接；所述第二传动机构（5）包括第四凹槽（51），所述第四凹槽（51）的内部固定连接有第四轴承（52），所述第四轴承（52）的内部转动连接有第一圆杆（53），所述第一圆杆（53）的顶端表面固定连接有第二斜齿轮（54），所述第二斜齿轮（54）与第一斜齿轮（411）互相啮合，所述第二斜齿轮（54）的顶端表面固定连接有第二圆杆（55），所述第二圆杆（55）的顶端表面固定连接有第一齿轮（56），所述混凝土立柱（1）的侧表面固定连接有保护壳（57），所述保护壳（57）的一侧表面开设有第一通槽（58），所述第一通槽（58）与连接杆（410）滑动连接，所述保护壳（57）靠近底端的侧表面开设有第二通槽（59）；所述油管收纳机构（6）包括收集筒（61），所述收集筒（61）固定连接在地面（2）的上表面，所述收集筒（61）的上表面开设有环形收纳槽（62），所述收集筒（61）靠近上端的侧表面套接有转筒（63），所述收集筒（61）靠近顶端的侧表面开设有环形凹槽（64），所述转筒（63）的内壁底端固定连接有环形转块（65），所述环形转块（65）与环形凹槽（64）转动连接，所述转筒（63）的外表面固定连接有第二齿轮（66），所述第二齿轮（66）与第一齿轮（56）相啮合，所述转筒（63）的上表面一端固定连接有支杆（67），所述支杆（67）的一端固定连接有圆片（68），所述圆片（68）的上表面中心处开设有圆槽（69）；所述加油机构（7）包括加油机（71），所述加油机（71）固定连接在地面（2）的上表面，所述加油机（71）的一端固定连通有油管（73），所述收集筒（61）的底端侧表面开设有圆孔（72），所述圆孔（72）与环形收纳槽（62）相连通；所述油管（73）与圆孔（72）插接设置，所述油管（73）与环形收纳槽（62）插接设置，所述油管（73）与圆槽（69）滑动连接；所述汽车升降板（37）的上表面固定连接有放置架（74），所述油管（73）远离加油机（71）的一端固定连通有油枪（75），所述油枪（75）与放置架（74）插接设置。

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