CN112620922B - 一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装 - Google Patents

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    • B23K26/20—Bonding
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Abstract

本发明公开了一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，包括支撑板、卡块，支撑板上设置有滑槽，卡块上连接有螺杆，螺杆穿过滑槽，螺杆上连接有螺母，支撑板位于螺母和卡块之间。本发明能够将顶盖加强板固定在汽车顶盖板上，避免了顶盖加强板在焊接过程中发生移动，保证了焊接的精度；同时由于本发明将顶盖加强板的边缘固定住，有效降低了顶盖加强板在焊接过程中的受热变形程度。

Description

一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装。
背景技术
汽车顶盖板是安装在汽车顶部的一个板状零件。现有的汽车顶盖板如附图1所示，汽车顶盖板1上一般设置有天窗2，汽车顶盖板1上还设置有行李架安装孔4，用于安装汽车行李架，行李架安装孔4设置在天窗2的两侧。为了提高汽车顶盖板的强度，汽车顶盖板上会设置一个顶盖加强板3，顶盖加强板3呈环状，顶盖加强板3的形状与天窗2的形状相匹配，顶盖加强板3通过焊接的方式固定在天窗周围，以提高汽车顶盖板的强度。现有的焊接方式通常为激光焊接，在实际焊接前，由于缺乏对顶盖加强板的固定措施，导致顶盖加强板在焊接时容易发生移位，进而使顶盖加强板焊接失败。
发明内容
本发明的目的是解决现有的顶盖加强板在焊接时，由于缺乏对顶盖加强板的固定措施，导致顶盖加强板在焊接时容易发生移位，进而使顶盖加强板焊接失败的问题，提供一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，能够有效解决上述问题。
本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，包括支撑板、卡块，支撑板上设置有滑槽，卡块上连接有螺杆，螺杆穿过滑槽，螺杆上连接有螺母，支撑板位于螺母和卡块之间。
本发明在使用时，需要借助汽车顶盖板上的行李架安装孔。卡块横截面呈圆形，卡块的直径略小于行李架安装孔的直径。在使用时，利用支撑板托住顶盖加强板的边缘，然后将卡块穿过汽车顶盖板上的行李架安装孔，然后滑动螺杆使得卡块的一侧卡住汽车顶盖板，最后拧紧螺母将顶盖加强板预固定在汽车顶盖板上，在实际使用时，借助多个固定工装同时对顶盖加强板进行固定，使得顶盖加强板在焊接前能够有效地固定在汽车顶盖板上，避免了顶盖加强板在焊接时容易发生移位，保证了焊接的精度；同时由于本发明将顶盖加强板的边缘固定住，有效降低了顶盖加强板在焊接过程中的受热变形程度。
作为优选，螺杆的一端与卡块的中心相连。
作为优选，螺杆与卡块垂直。
作为优选，所述支撑板为圆形板状结构。
作为优选，卡块的侧面上设置有安装槽，安装槽内壁的两侧分别设置有导向槽，导向槽位于内壁的下端，安装槽中连接有辅助压板，辅助压板一端的两侧分别设置有耳轴，两个耳轴分别连接在两个导向槽中；卡块上倾斜设置有第一活塞腔，第一活塞腔贯通安装槽的内壁，第一活塞腔中连接有第一活塞，第一活塞上连接有第一活塞杆，第一活塞杆远离第一活塞的一端与辅助压板转动连接，第一活塞与第一活塞腔的一端之间形成第一油腔；卡块上竖直设置有第二活塞腔，第二活塞腔贯通卡块的下端面，第二活塞腔中连接有第二活塞，第二活塞与第二活塞腔的上端之间形成第二油腔，第二活塞与第二活塞腔的上端之间设置有第二弹簧，第二活塞的下端连接有第二活塞杆，第一油腔和第二油腔之间通过连接通道相连；辅助压板与安装槽的内壁之间连接有第一弹簧。由于行李架安装孔的直径有限，而卡块需要从行李架安装孔中穿过，导致卡块的直径受限，这样卡块在与汽车顶盖板卡紧时，卡块与汽车顶盖板之间的接触面积较小，卡紧效果较差，容易发生滑脱。本发明中，卡块上设置有辅助压板，第一油腔和第二油腔中均填充有液压油。当卡块与汽车顶盖板压紧时，第二活塞杆的下端顶住汽车顶盖板的接触，第二活塞杆会向上移动，此时第二油腔中的液压油会通过连接通道进入第一油腔中，推动第一活塞和第一活塞杆向前移动，第一活塞杆推动辅助压板向下翻转直至辅助压板翻转至水平状态并与汽车顶盖板表面接触，这样便提供了卡块与汽车顶盖板的接触面积，从而提供了卡块的卡紧效果，使得卡块不易与汽车顶盖板发生滑脱；卡块与汽车顶盖板松开时，第二活塞和第二活塞杆在第二弹簧的作用下向下移动并恢复到初始位置，辅助压板在第一弹簧的作用下也向上翻转并收入安装槽中，这样卡块便能够从行李架安装孔中通过。
作为优选，辅助压板的一侧设置有压块。
作为优选，所述压块由橡胶制成。
本发明的有益效果是：本发明能够将顶盖加强板固定在汽车顶盖板上，避免了顶盖加强板在焊接过程中发生移动，保证了焊接的精度；同时由于本发明将顶盖加强板的边缘固定住，有效降低了顶盖加强板在焊接过程中的受热变形程度。
附图说明
图1为汽车顶盖板的结构示意图。
图2为本发明的剖视图。
图3为支撑板的结构示意图。
图4为图2中A部放大图。
图5为辅助压板的结构示意图。
图6为本发明在使用时的示意图。
图7为图6中B部放大图。
图中：1、汽车顶盖板、2、天窗，3、顶盖加强板，4、行李架安装孔，5、支撑板，6、滑槽，7、卡块，8、螺杆，9、螺母，10、安装槽，11、导向槽，12、辅助压板，13、压块，14、第一弹簧，15、第一活塞，16、第一活塞杆，17、第一油腔，18、第二活塞，19、第二活塞杆，20、第二油腔，21、第二弹簧，22、连接通道，23、耳轴。
具体实施方式
下面通过具体实施方式并结合附图对本发明作进一步描述。
实施例1：
如图1至图7所示，一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，包括支撑板5、卡块7。支撑板5为圆形板状结构。支撑板5上设置有滑槽6，滑槽6为直线槽。卡块7的横截面为圆形。卡块7上连接有螺杆8，螺杆8的一端与卡块7的中心相连。螺杆8与卡块7垂直。螺杆8穿过滑槽6，螺杆8可在滑槽6中滑动。螺杆8的外径略小于滑槽6的槽宽。螺杆8上连接有螺母9，支撑板5位于螺母9和卡块7之间。
卡块7的侧面上设置有安装槽10。安装槽10内壁的两侧分别设置有导向槽11，导向槽11位于内壁的下端。导向槽10水平设置。安装槽10中连接有辅助压板12，辅助压板12一端的两侧分别设置有耳轴23，两个耳轴23分别连接在两个导向槽11中。耳轴23可沿着导向槽11滑动。耳轴23可在导向槽11中转动。卡块7上倾斜设置有第一活塞腔，第一活塞腔贯通安装槽10的内壁，第一活塞腔中连接有第一活塞15，第一活塞15上连接有第一活塞杆16，第一活塞杆16远离第一活塞15的一端与辅助压板12转动连接，第一活塞15与第一活塞腔的一端之间形成第一油腔17。卡块7的下端竖直设置有第二活塞腔，第二活塞腔贯通卡块7的下端面。第二活塞腔中连接有第二活塞18，第二活塞18与第二活塞腔的上端之间形成第二油腔20，第二活塞18与第二活塞腔的上端之间设置有第二弹簧21。第二活塞18的下端连接有第二活塞杆19，第一油腔和第二油腔之间通过连接通道22相连。辅助压板12与安装槽10的内壁之间连接有第一弹簧14。辅助压板的一侧设置有压块13。压块13由橡胶制成。
本发明在使用时，需要借助汽车顶盖板上的行李架安装孔。卡块横截面呈圆形，卡块的直径略小于行李架安装孔的直径。在使用时，利用支撑板托住顶盖加强板的边缘，然后将卡块穿过汽车顶盖板上的行李架安装孔，然后滑动螺杆使得卡块的一侧卡住汽车顶盖板，最后拧紧螺母将顶盖加强板预固定在汽车顶盖板上。由于行李架安装孔的直径有限，而卡块需要从行李架安装孔中穿过，导致卡块的直径受限，这样卡块在与汽车顶盖板卡紧时，卡块与汽车顶盖板之间的接触面积较小，卡紧效果较差，容易发生滑脱。本发明中，卡块上设置有辅助压板，第一油腔和第二油腔中均填充有液压油。当卡块与汽车顶盖板压紧时，第二活塞杆的下端顶住汽车顶盖板的接触，第二活塞杆会向上移动，此时第二油腔中的液压油会通过连接通道进入第一油腔中，推动第一活塞和第一活塞杆向前移动，第一活塞杆推动辅助压板向下翻转直至辅助压板翻转至水平状态并与汽车顶盖板表面接触，这样便提供了卡块与汽车顶盖板的接触面积，从而提供了卡块的卡紧效果，使得卡块不易与汽车顶盖板发生滑脱；卡块与汽车顶盖板松开时，第二活塞和第二活塞杆在第二弹簧的作用下向下移动并恢复到初始位置，辅助压板在第一弹簧的作用下也向上翻转并收入安装槽中，这样卡块便能够从行李架安装孔中通过。
本发明在实际使用时，借助多个固定工装同时对顶盖加强板进行固定，使得顶盖加强板在焊接前能够有效地固定在汽车顶盖板上，避免了顶盖加强板在焊接时容易发生移位，保证了焊接的精度；同时由于本发明将顶盖加强板的边缘固定住，有效降低了顶盖加强板在焊接过程中的受热变形程度。
最后应说明的是：以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，其特征在于：包括支撑板、卡块，支撑板上设置有滑槽，卡块上连接有螺杆，螺杆穿过滑槽，螺杆上连接有螺母，支撑板位于螺母和卡块之间；卡块的侧面上设置有安装槽，安装槽内壁的两侧分别设置有导向槽，导向槽位于内壁的下端，安装槽中连接有辅助压板，辅助压板一端的两侧分别设置有耳轴，两个耳轴分别连接在两个导向槽中；卡块上倾斜设置有第一活塞腔，第一活塞腔贯通安装槽的内壁，第一活塞腔中连接有第一活塞，第一活塞上连接有第一活塞杆，第一活塞杆远离第一活塞的一端与辅助压板转动连接，第一活塞与第一活塞腔的一端之间形成第一油腔；卡块上竖直设置有第二活塞腔，第二活塞腔贯通卡块的下端面，第二活塞腔中连接有第二活塞，第二活塞与第二活塞腔的上端之间形成第二油腔，第二活塞与第二活塞腔的上端之间设置有第二弹簧，第二活塞的下端连接有第二活塞杆，第一油腔和第二油腔之间通过连接通道相连；辅助压板与安装槽的内壁之间连接有第一弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，其特征在于，螺杆的一端与卡块的中心相连。
3.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，其特征在于，螺杆与卡块垂直。
4.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，其特征在于，所述支撑板为圆形板状结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，其特征在于，辅助压板的一侧设置有压块。
6.根据权利要求5所述的一种汽车顶盖加强板激光焊接固定工装，其特征在于，所述压块由橡胶制成。
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