CN111941110B - 一种变速器侧盖的加工定位夹具及使用方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种变速器侧盖的加工定位夹具及其使用方法，属于夹具技术领域。一种变速器侧盖的加工定位夹具包括底板，底板上固接有压紧机构、浮动圆锥定位销、滑动定位块及浮动夹紧机构。通过浮动圆锥定位销和滑动定位块实现变速器侧盖的定位，使用三组压紧机构装夹变速器侧盖的同时，增加了两组浮动夹紧机构，有效提升了工件强度，并且不会引起装夹变形，能够解决现有技术中顶柱限定工件位置增加操作步骤，辅助支撑需要每件重新调整的问题。本发明只需将工件放入夹具并压紧，即可实现工件的定位装夹，无需手工调整，提高了工作效率，制作成本低，操作简单，精度可靠。
Description
技术领域
本发明涉及一种定位夹具，尤其涉及一种变速器侧盖的加工定位夹具及其使用方法，属于夹具技术领域。
背景技术
随着汽车行业的飞速发展，需要开发试制的新产品越来越多。变速器侧盖是一种薄壁壳体结构的零件，其毛坯为铝合金铸件，装夹压点为靠近基准面的三处工艺凸台。现有技术中，此类零件在试制阶段的夹具都是采用组合夹具拼装搭建而成，通过顶柱限制零件外轮廓侧壁来定位，需要操作者推动零件靠在顶柱上定位，增加了操作步骤；对于结构薄弱处采用零件底部增加辅助支撑来减轻加工时的震动，由于毛坯铸造精度不均，辅助支撑需每件重新调整，操作繁琐，易产生偏差，影响工作效率。
发明内容
本发明的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供了一种变速器侧盖的加工定位夹具及使用方法，通过将工件延定位方向放入夹具并压紧，即可实现工件的定位装夹，无需手工调整，提高了工作效率，制作成本低，操作简单，精度可靠。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明采用如下技术方案：
一种变速器侧盖的加工定位夹具,其特征在于:包括底板1，底板1上固接有压紧机构2、浮动圆锥定位销3、滑动定位块4及浮动夹紧机构5；其中，压紧机构2设置于变速器侧盖的工艺凸台处，支撑变速器侧盖并将其压紧；浮动圆锥定位销3设置于变速器侧盖内部圆形孔的下方，且轴线重合；滑动定位块 4设置于变速器侧盖内部的长方形孔的下方，能够延长方形孔的长轴方向限制工件移动；浮动夹紧机构5设置于变速器侧盖内部中空区域，能够自适应调整高度，始终与变速器侧盖的表面相接触移动，可实现辅助夹紧，并且不破坏原装夹位置，不会产生装夹变形。
优选的,所述压紧机构2包括支撑座21、垫高块22、钩形压板23、双头螺栓24、压紧螺母25、第一垫圈26、第一弹簧27、压板底座28及第一紧固螺钉 29；所述垫高块22为方形块状结构,底端焊接在底板1上；所述支撑座21设置在垫高块22上表面,由螺栓固定；所述钩形压板23通过双头螺栓24设置在垫高块22上；所述双头螺栓24上设有带有第一垫圈26的压紧螺母25；所述压板底座28通过第一紧固螺钉29设置在垫高块22上；所述钩形压板23内部设有第一弹簧27；
优选的,所述压板底座28顶端设有91°的限位开口，可限定所述钩形压板 23压紧和松开时的位置，能够使钩形压板23快速离开支撑座21的正上方，便于变速器侧盖的压紧及装卸；
优选的,所述浮动圆锥定位销3包括圆锥定位销底座31及圆锥定位销32；圆锥定位销32通过第四弹簧33套接在圆锥定位销底座31内；圆锥定位销32 能够上下浮动伸缩，其小端可伸入变速器侧盖内部的圆形孔中，起到限定位置的作用；
优选的,所述滑动定位块4包括固定块41及滑动块42，固定块41及滑动块42之间通过第一滑动销43及第二滑动销44连接,且第一滑动销43及第二滑动销44上分别套有第二弹簧45及第三弹簧46；所述固定块41和所述滑动块 42组合后的顶部设有两处斜面，可使变速器侧盖顺利延其内部的长方形孔滑入斜面，滑动块42可横向滑动，并且通过所述第二弹簧45和第三弹簧46产生推力，能够有效限制变速器侧盖的一个旋转自由度；
优选的,所述浮动夹紧机构5包括第一浮动压板51、第二浮动压板52、浮动夹紧底座53、浮动锁紧轮56及偏心轮手柄57；第一浮动压板51通过弹簧设置在浮动夹紧底座53的套筒内；第二浮动压板52通过弹簧套接在第一浮动压板51内；所述偏心轮手柄57通过转轴58连接在贯穿于第一浮动压板51、第二浮动压板52的长螺杆上；所述第一浮动压板51上设有第一拔销器54，限制第二浮动压板52的转动；所述浮动夹紧底座53的侧面设有第二拔销器55，限制第一浮动压板51的转动；所述浮动夹紧底座53上还设有浮动锁紧轮56，用于锁紧第一浮动压板51和第二浮动压板52的纵向移动，以实现浮动夹紧的目的；
一种变速器侧盖的加工定位夹具的使用方法，包括以下步骤：
步骤1：旋转钩形压板23离开支撑座21的正上方至压板底座28装卸工件的限位开口处，拔出第一拔销器54，旋转第二浮动压板52离开第一浮动压板 51的正上方至装卸工件位置。
步骤2：将变速器侧盖延定位方向放入夹具，圆锥定位销32限制变速器侧盖横向和纵向位置，滑动定位块4限制变速器侧盖在垂直于底板1轴上的旋转，圆锥定位销32、滑动块42和第一浮动压板51受弹簧的推力始终与变速器侧盖表面接触。
步骤3：旋转钩形压板23至支撑座21的正上方，钩形压板施力压紧变速器侧盖，此时变速器侧盖被完全定位。
步骤4：旋转第二浮动压板52至第一浮动压板51的正上方，旋转偏心轮手柄57，使第二浮动压板52和第一浮动压板51夹紧变速器侧盖，此时第二浮动压板52和第一浮动压板51相对于变速器侧盖仍为浮动状态。
步骤5：顺时针旋转浮动锁紧轮56，直到第一浮动压板51完全被锁紧，此时浮动夹紧机构5实现夹紧目的，可有效提高工件强度，减小加工震动，提升加工质量。
本发明与现有技术相比有益效果在于：
本发明通过浮动圆锥定位销和滑动定位块实现变速器侧盖的定位，使用三组压紧机构装夹变速器侧盖的同时，增加了两组浮动夹紧机构，有效提升了工件强度，并且不会引起装夹变形，能够解决现有技术中顶柱限定工件位置增加操作步骤，辅助支撑需要每件重新调整的问题。本发明只需将工件放入夹具并压紧，即可实现工件的定位装夹，无需手工调整，提高了工作效率，制作成本低，操作简单，精度可靠。
附图说明
图1为所述变速器侧盖的加工定位夹具的结构示意图；
图2为所述压紧机构结构示意图；
图3为所述压紧机构剖视图；
图4为所述浮动圆锥定位销结构示意图；
图5为所述浮动圆锥定位销剖视图；
图6为所述滑动定位块结构示意图；
图7为所述滑动定位块剖视图；
图8为所述浮动夹紧机构结构示意图；
图9为所述浮动夹紧机构剖视图。
其中，1-底板、2-压紧机构、3-浮动圆锥定位销、4-滑动定位块、5-浮动夹紧机构、21-支撑座、22-垫高块、23-钩形压板、24-双头螺栓、25-压紧螺母、26-第一垫圈、27-第一弹簧、28-压板底座、29-第一紧固螺钉、31-圆锥定位销底座、32-圆锥定位销、33-第四弹簧、41-固定块、42-滑动块、43-第一滑动销、 44-第二滑动销、45-第二弹簧、46-第三弹簧、51-第一浮动压板、52-第二浮动压板、53-浮动夹紧底座、54-第一拔销器、55-第二拔销器、56-浮动锁紧轮、 57-偏心轮手柄、58-转轴。
具体实施方式
下面结合附图提供本发明的优选具体实施方式，所揭露的仅为本发明的较佳具体实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利 范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
见图1所示，本发明公开的一种变速器侧盖的加工定位夹具,其特征在于: 包括底板1，底板1上固接有三个压紧机构2、浮动圆锥定位销3、滑动定位块 4及两个浮动夹紧机构5；其中，三个压紧机构2分别设置于变速器侧盖的工艺凸台处，支撑变速器侧盖并将其压紧；浮动圆锥定位销3设置于变速器侧盖内部圆形孔的下方，且轴线重合；滑动定位块4设置于变速器侧盖内部的长方形孔的下方，能够延长方形孔的长轴方向限制工件移动；两个浮动夹紧机构5分别设置于变速器侧盖内部中空区域，能够自适应调整高度，始终与变速器侧盖的表面相接触移动，可实现辅助夹紧，并且不破坏原装夹位置，不会产生装夹变形。
见图2、3所示，每一个所述压紧机构2包括支撑座21、垫高块22、钩形压板23、双头螺栓24、压紧螺母25、第一垫圈26、第一弹簧27、压板底座28 及第一紧固螺钉29；所述垫高块22为方形块状结构,底端焊接在底板1上；所述支撑座21设置在垫高块22上表面,由螺栓固定；所述钩形压板23通过双头螺栓24设置在垫高块22上；所述双头螺栓24上设有带有第一垫圈26的压紧螺母25；所述压板底座28通过第一紧固螺钉29设置在垫高块22上；所述钩形压板23内部设有第一弹簧27。
作为优选的,更进一步地，所述压板底座28顶端设有91°的限位开口，可限定所述钩形压板23压紧和松开时的位置，能够使钩形压板23快速离开支撑座21的正上方，便于变速器侧盖的压紧及装卸。
见图4、5所示，所述浮动圆锥定位销3包括圆锥定位销底座31及圆锥定位销32；圆锥定位销32通过第四弹簧33套接在圆锥定位销底座31内；圆锥定位销32能够上下浮动伸缩，其小端可伸入变速器侧盖内部的圆形孔中，起到限定位置的作用；
见图6、7所示，所述滑动定位块4包括固定块41及滑动块42，固定块41 及滑动块42之间通过第一滑动销43及第二滑动销44连接,且第一滑动销43 及第二滑动销44上分别套有第二弹簧45及第三弹簧46；所述固定块41和所述滑动块42组合后的顶部设有两处斜面，可使变速器侧盖顺利延其内部的长方形孔滑入斜面，滑动块42可横向滑动，并且通过所述第二弹簧45和第三弹簧 46产生推力，能够有效限制变速器侧盖的一个旋转自由度；
见图8、9所示，每一个所述浮动夹紧机构5包括第一浮动压板51、第二浮动压板52、浮动夹紧底座53、浮动锁紧轮56及偏心轮手柄57；第一浮动压板51通过弹簧设置在浮动夹紧底座53的套筒内；第二浮动压板52通过弹簧套接在第一浮动压板51内；所述偏心轮手柄57通过转轴58连接在贯穿于第一浮动压板51、第二浮动压板52的长螺杆上；所述第一浮动压板51上设有第一拔销器54，限制第二浮动压板52的转动；所述浮动夹紧底座53的侧面设有第二拔销器55，限制第一浮动压板51的转动；所述浮动夹紧底座53上还设有浮动锁紧轮56，用于锁紧第一浮动压板51和第二浮动压板52的纵向移动，以实现浮动夹紧的目的。
该变速器侧盖的加工定位夹具的使用方法，包括以下步骤：
步骤1：旋转钩形压板23离开支撑座21的正上方至压板底座28装卸工件的限位开口处，拔出第一拔销器54，旋转第二浮动压板52离开第一浮动压板 51的正上方至装卸工件位置。
步骤2：将变速器侧盖延定位方向放入夹具，圆锥定位销32限制变速器侧盖横向和纵向位置，滑动定位块4限制变速器侧盖在垂直于底板1轴上的旋转，圆锥定位销32、滑动块42和第一浮动压板51受弹簧的推力始终与变速器侧盖表面接触。
步骤3：旋转钩形压板23至支撑座21的正上方，三个钩形压板均匀施力压紧变速器侧盖，此时变速器侧盖被完全定位。
步骤4：旋转第二浮动压板52至第一浮动压板51的正上方，旋转偏心轮手柄57，使第二浮动压板52和第一浮动压板51夹紧变速器侧盖，此时第二浮动压板52和第一浮动压板51相对于变速器侧盖仍为浮动状态。
步骤5：顺时针旋转浮动锁紧轮56，直到第一浮动压板51完全被锁紧，此时浮动夹紧机构5实现夹紧目的，可有效提高工件强度，减小加工震动，提升加工质量。
通过浮动圆锥定位销3和滑动定位块4实现变速器侧盖的定位，使用三组压紧机构2装夹变速器侧盖的同时，增加了两组浮动夹紧机构5，有效提升了工件强度，并且不会引起装夹变形，能够解决现有技术中顶柱限定工件位置增加操作步骤，辅助支撑需要每件重新调整的问题。本发明只需将工件放入夹具并压紧，即可实现工件的定位装夹，无需手工调整，提高了工作效率，制作成本低，操作简单，精度可靠。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本发明的具体实施，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (2)
1.一种变速器侧盖的加工定位夹具，其特征在于，包括：底板(1)、固接在底板(1)上的压紧机构(2)、浮动圆锥定位销(3)、滑动定位块(4)和浮动夹紧机构(5)；其中，所述压紧机构(2)设置于变速器侧盖的工艺凸台处；所述浮动圆锥定位销(3)设置于变速器侧盖内部圆形孔的下方，且轴线重合；所述滑动定位块(4)设置于变速器侧盖内部的长方形孔的下方；所述浮动夹紧机构(5)设置于变速器侧盖内部中空区域；
所述压紧机构(2)包括：支撑座(21)、垫高块(22)、钩形压板(23)、双头螺栓(24)、压紧螺母(25)、第一垫圈(26)、第一弹簧(27)、压板底座(28)和第一紧固螺钉(29)；所述垫高块(22)为方形块状结构,底端焊接在底板(1)上；所述支撑座(21)设置在垫高块(22)上表面,由螺栓固定；所述钩形压板(23)通过双头螺栓(24)设置在垫高块(22)上；所述双头螺栓(24)上设有带有第一垫圈(26)的压紧螺母(25)；所述压板底座(28)通过第一紧固螺钉(29)设置在垫高块(22)上；所述钩形压板(23)内部设有第一弹簧(27)；
所述压板底座(28)顶端设有91°的限位开口；
所述浮动圆锥定位销(3)包括：圆锥定位销底座(31)和圆锥定位销(32)；所述圆锥定位销(32)通过第四弹簧(33)套接在圆锥定位销底座(31)内，所述圆锥定位销(32)能够上下浮动伸缩；
所述滑动定位块(4)包括：固定块(41)和滑动块(42)，所述固定块(41)和滑动块(42)之间通过第一滑动销(43)和第二滑动销(44)连接,且第一滑动销(43)和第二滑动销(44)上分别套有第二弹簧(45)和第三弹簧(46)；所述固定块(41)和所述滑动块(42)组合后的顶部设有两处斜面；
所述浮动夹紧机构(5)包括：第一浮动压板(51)、第二浮动压板(52)、浮动夹紧底座(53)、浮动锁紧轮(56)和偏心轮手柄(57)；所述第一浮动压板(51)通过弹簧设置在浮动夹紧底座(53)的套筒内；所述第二浮动压板(52)通过弹簧套接在第一浮动压板(51)内；所述偏心轮手柄(57)通过转轴(58)连接在贯穿于第一浮动压板(51)、第二浮动压板(52)的长螺杆上；所述第一浮动压板(51)上设有第一拔销器(54)；所述浮动夹紧底座(53)的侧面设有第二拔销器(55)；所述浮动夹紧底座(53)上还设有浮动锁紧轮(56)。
2.一种如权利要求1所述的变速器侧盖的加工定位夹具的使用方法，包括以下步骤：
步骤1：旋转钩形压板(23)离开支撑座(21)的正上方至压板底座(28)装卸工件的限位开口处，拔出第一拔销器(54)，旋转第二浮动压板(52)离开第一浮动压板(51)的正上方至装卸工件位置；
步骤2：将变速器侧盖延定位方向放入夹具，圆锥定位销(32)限制变速器侧盖横向和纵向位置，滑动定位块(4)限制变速器侧盖在垂直于底板(1)轴上的旋转，圆锥定位销(32)、滑动块(42)和第一浮动压板(51)受弹簧的推力始终与变速器侧盖表面接触；
步骤3：旋转钩形压板(23)至支撑座(21)的正上方，钩形压板施力压紧变速器侧盖，此时变速器侧盖被完全定位；
步骤4：旋转第二浮动压板(52)至第一浮动压板(51)的正上方，旋转偏心轮手柄(57)，使第二浮动压板(52)和第一浮动压板(51)夹紧变速器侧盖，此时第二浮动压板(52)和第一浮动压板(51)相对于变速器侧盖仍为浮动状态；
步骤5：顺时针旋转浮动锁紧轮(56)，直到第一浮动压板(51)完全被锁紧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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