CN211047421U

CN211047421U - 一种汽车电路板加工用工装夹具

Info

Publication number: CN211047421U
Application number: CN201922201805.3U
Authority: CN
Inventors: 洪家克; 陈明福; 付琴; 杨文涛
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-12-11
Filing date: 2019-12-11
Publication date: 2020-07-17
Anticipated expiration: 2029-12-11

Abstract

本实用新型属于电路板领域，尤其是一种汽车电路板加工用工装夹具，针对现有的汽车电路板在生产加工时由于体积较小，导致装夹不方便，操作繁琐的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部开设有滑动槽，滑动槽内转动连接有转杆，转杆的外侧滑动套设有两个对称设置的移动板和两个对称设置的移动块，两个移动板相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述滑动槽的内壁上滑动连接有支撑板，支撑板的顶部固定安装有顶板。本实用新型结构简单，使用方便，能够简单的按压操作对电路板进行夹持，同时还能够对不同尺寸的电路板进行夹持固定，方便人们使用。

Description

一种汽车电路板加工用工装夹具

技术领域

本实用新型涉及电路板技术领域，尤其涉及一种汽车电路板加工用工装夹具。

背景技术

电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。我国信息电子产业的快速发展为印刷电路板行业的快速发展提供了良好的市场环境。

现有的汽车电路板在生产加工时由于体积较小，导致装夹不方便，操作繁琐，所以我们提出一种汽车电路板加工用工装夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有汽车电路板在生产加工时由于体积较小，导致装夹不方便，操作繁琐的缺点，而提出的一种汽车电路板加工用工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车电路板加工用工装夹具，包括底座，所述底座的顶部开设有滑动槽，滑动槽内转动连接有转杆，转杆的外侧滑动套设有两个对称设置的移动板和两个对称设置的移动块，两个移动板相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧，复位弹簧的一端与滑动槽的内壁固定连接，所述滑动槽的内壁上滑动连接有支撑板，支撑板的顶部固定安装有顶板，两个移动板相互靠近的一侧均开设有卡槽，卡槽的内壁上滑动连接有缓冲板，卡槽的顶部内壁上滑动连接有压块，压块的底部固定安装有橡胶垫，所述支撑板的两侧均固定安装有推杆，两个移动板上均开设有移动孔，移动孔与对应的推杆滑动连接。

优选的，所述转杆的外侧开设有两个对称设置的螺纹槽，移动块的内侧固定安装有定位块，定位块与对应的螺纹槽滑动连接，转动的转杆能够通过螺纹槽与定位块的滑动连接带动移动块进行移动。

优选的，所述支撑板的一侧开设有滑动孔，滑动孔与转杆滑动连接，滑动孔的顶部内壁上开设有缓冲槽，缓冲槽内滑动连接与顶杆，顶杆的顶端与缓冲槽的顶部内壁上固定安装有同一个缓冲弹簧，且顶杆与转杆相配合，支撑板的底部固定安装有固定杆，固定杆的底端贯穿滑动槽并与底座滑动连接，缓冲弹簧能够通过顶杆对支撑板进行支撑和缓冲，同时固定杆能够对支撑板进行定位。

优选的，所述卡槽的顶部开设有移动槽和转动槽，移动槽与转动槽相连通，移动槽与压块滑动连接，转动槽的内壁上转动连接有L型铰接杆，压块的一侧固定安装有连接杆，连接杆与L型铰接杆转动连接，L型铰接杆与缓冲板转动连接，移动的缓冲板能够通过L型铰接杆带动压块向下移动，从而对电路板进行压住夹持。

优选的，所述卡槽的底部内壁上开设有凹槽，凹槽的内壁上固定安装有滑杆，滑杆与缓冲板滑动连接，且缓冲板的一侧固定安装支撑弹簧，支撑弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，两个卡槽相互远离的一侧内壁上均转动连接有定位杆，定位杆与对应的缓冲板转动连接，滑杆能够对缓冲板进行定位，同时通过支撑弹簧对缓冲板进行缓冲。

本实用新型中，所述一种汽车电路板加工用工装夹具，由于复位弹簧的作用，使得两个移动板在脱离推杆的支撑时能够对电路板进行夹持；

由于L型铰接杆的作用，使得缓冲板在受到电路板挤压的作用力时能够通过L形铰接杆带动压块向下移动，从而带动压块上的橡胶垫对电路板进行按压夹持，使得电路板更加稳定。

本实用新型结构简单，使用方便，能够简单的按压操作对电路板进行夹持，同时还能够对不同尺寸的电路板进行夹持固定，方便人们使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电路板加工用工装夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电路板加工用工装夹具的俯视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车电路板加工用工装夹具的A部分的结构示意图。

图中：1底座、2滑动槽、3转杆、4移动板、5移动块、6复位弹簧、7支撑板、8滑动孔、9缓冲槽、10缓冲弹簧、11顶杆、12顶板、13卡槽、14定位杆、15缓冲板、16 L型铰接杆、17转动槽、18移动槽、19压块、20连接杆、21推杆、22移动孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1

参照图1-3，一种汽车电路板加工用工装夹具，包括底座1，底座1的顶部开设有滑动槽2，滑动槽2内转动连接有转杆3，转杆3的外侧滑动套设有两个对称设置的移动板4和两个对称设置的移动块5，两个移动板4相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧6，复位弹簧6的一端与滑动槽2的内壁固定连接，滑动槽2的内壁上滑动连接有支撑板7，支撑板7的顶部固定安装有顶板12，两个移动板4相互靠近的一侧均开设有卡槽13，卡槽13的内壁上滑动连接有缓冲板15，卡槽13的顶部内壁上滑动连接有压块19，压块19的底部固定安装有橡胶垫，支撑板7的两侧均固定安装有推杆21，两个移动板4上均开设有移动孔22，移动孔22与对应的推杆21滑动连接。

本实用新型中，转杆3的外侧开设有两个对称设置的螺纹槽，移动块5的内侧固定安装有定位块，定位块与对应的螺纹槽滑动连接。

本实用新型中，支撑板7的一侧开设有滑动孔8，滑动孔8与转杆3滑动连接，滑动孔8的顶部内壁上开设有缓冲槽9，缓冲槽9内滑动连接与顶杆11，顶杆11的顶端与缓冲槽9的顶部内壁上固定安装有同一个缓冲弹簧10，且顶杆11与转杆3相配合，支撑板7的底部固定安装有固定杆，固定杆的底端贯穿滑动槽2并与底座滑动连接。

本实用新型中，卡槽13的顶部开设有移动槽18和转动槽17，移动槽18与转动槽17相连通，移动槽18与压块19滑动连接，转动槽17的内壁上转动连接有L型铰接杆16，压块19的一侧固定安装有连接杆20，连接杆20与L型铰接杆16转动连接，L型铰接杆16与缓冲板15转动连接。

本实用新型中，卡槽13的底部内壁上开设有凹槽，凹槽的内壁上固定安装有滑杆，滑杆与缓冲板15滑动连接，且缓冲板15的一侧固定安装支撑弹簧，支撑弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，两个卡槽13相互远离的一侧内壁上均转动连接有定位杆14，定位杆14与对应的缓冲板15转动连接。

实施例2

参照图1-3，一种汽车电路板加工用工装夹具，包括底座1，底座1的顶部开设有滑动槽2，滑动槽2内转动连接有转杆3，转杆3的外侧滑动套设有两个对称设置的移动板4和两个对称设置的移动块5，两个移动板4相互远离的一侧均焊接有复位弹簧6，复位弹簧6的一端与滑动槽2的内壁固定连接，滑动槽2的内壁上滑动连接有支撑板7，支撑板7的顶部焊接有顶板12，两个移动板4相互靠近的一侧均开设有卡槽13，卡槽13的内壁上滑动连接有缓冲板15，卡槽13的顶部内壁上滑动连接有压块19，压块19的底部焊接有橡胶垫，支撑板7的两侧均焊接有推杆21，两个移动板4上均开设有移动孔22，移动孔22与对应的推杆21滑动连接。

本实用新型中，转杆3的外侧开设有两个对称设置的螺纹槽，移动块5的内侧焊接有定位块，定位块与对应的螺纹槽滑动连接，转动的转杆3能够通过螺纹槽与定位块的滑动连接带动移动块5进行移动。

本实用新型中，支撑板7的一侧开设有滑动孔8，滑动孔8与转杆3滑动连接，滑动孔8的顶部内壁上开设有缓冲槽9，缓冲槽9内滑动连接与顶杆11，顶杆11的顶端与缓冲槽9的顶部内壁上焊接有同一个缓冲弹簧10，且顶杆11与转杆3相配合，支撑板7的底部焊接有固定杆，固定杆的底端贯穿滑动槽2并与底座滑动连接，缓冲弹簧10能够通过顶杆11对支撑板7进行支撑和缓冲，同时固定杆能够对支撑板7进行定位。

本实用新型中，卡槽13的顶部开设有移动槽18和转动槽17，移动槽18与转动槽17相连通，移动槽18与压块19滑动连接，转动槽17的内壁上转动连接有L型铰接杆16，压块19的一侧焊接有连接杆20，连接杆20与L型铰接杆16转动连接，L型铰接杆16与缓冲板15转动连接，移动的缓冲板15能够通过L型铰接杆16带动压块19向下移动，从而对电路板进行压住夹持。

本实用新型中，卡槽13的底部内壁上开设有凹槽，凹槽的内壁上焊接有滑杆，滑杆与缓冲板15滑动连接，且缓冲板15的一侧焊接支撑弹簧，支撑弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，两个卡槽13相互远离的一侧内壁上均转动连接有定位杆14，定位杆14与对应的缓冲板15转动连接，滑杆能够对缓冲板15进行定位，同时通过支撑弹簧对缓冲板15进行缓冲。

本实用新型中，当需要对电路板进行加工时，将电路板放置在顶板12上，向下压动电路板，电路板带动支撑板7向下移动，支撑板7带动推杆21移动，当推杆21移动到与移动孔22相对应时，移动板4由于失去推杆21的支撑，移动板4在复位弹簧6的作用下向相互靠近的一侧移动，同时两个卡槽13相互靠近并对电路板进行卡装，当电路板与缓冲板15相接触时，移动的移动板4带动缓冲板15向相互远离的一侧移动，同时缓冲板15带动L型铰接杆16进行角度变动，L型铰接杆16带动连接杆20向下移动，连接杆20带动压块19向下移动，从而使得压块19上的橡胶垫按压电路板，对电路板进行固定，同时电路板在缓冲板15与复位弹簧6的作用下对电路板进行夹持，方便人们使用，当需要对加工好的电路板进行拆卸时，转动转杆3，转杆3通过螺纹槽与定位块的滑动连接带动移动块5相互远离，进而带动两个移动板4相互远离，同时推杆21在缓冲弹簧10的作用下重新对移动板4进行支撑，从而使得电路板脱离卡装。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车电路板加工用工装夹具，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部开设有滑动槽（2），滑动槽（2）内转动连接有转杆（3），转杆（3）的外侧滑动套设有两个对称设置的移动板（4）和两个对称设置的移动块（5），两个移动板（4）相互远离的一侧均固定安装有复位弹簧（6），复位弹簧（6）的一端与滑动槽（2）的内壁固定连接，所述滑动槽（2）的内壁上滑动连接有支撑板（7），支撑板（7）的顶部固定安装有顶板（12），两个移动板（4）相互靠近的一侧均开设有卡槽（13），卡槽（13）的内壁上滑动连接有缓冲板（15），卡槽（13）的顶部内壁上滑动连接有压块（19），压块（19）的底部固定安装有橡胶垫，所述支撑板（7）的两侧均固定安装有推杆（21），两个移动板（4）上均开设有移动孔（22），移动孔（22）与对应的推杆（21）滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于，所述转杆（3）的外侧开设有两个对称设置的螺纹槽，移动块（5）的内侧固定安装有定位块，定位块与对应的螺纹槽滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于，所述支撑板（7）的一侧开设有滑动孔（8），滑动孔（8）与转杆（3）滑动连接，滑动孔（8）的顶部内壁上开设有缓冲槽（9），缓冲槽（9）内滑动连接与顶杆（11），顶杆（11）的顶端与缓冲槽（9）的顶部内壁上固定安装有同一个缓冲弹簧（10），且顶杆（11）与转杆（3）相配合，支撑板（7）的底部固定安装有固定杆，固定杆的底端贯穿滑动槽（2）并与底座滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于，所述卡槽（13）的顶部开设有移动槽（18）和转动槽（17），移动槽（18）与转动槽（17）相连通，移动槽（18）与压块（19）滑动连接，转动槽（17）的内壁上转动连接有L型铰接杆（16），压块（19）的一侧固定安装有连接杆（20），连接杆（20）与L型铰接杆（16）转动连接，L型铰接杆（16）与缓冲板（15）转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于，所述卡槽（13）的底部内壁上开设有凹槽，凹槽的内壁上固定安装有滑杆，滑杆与缓冲板（15）滑动连接，且缓冲板（15）的一侧固定安装支撑弹簧，支撑弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，两个卡槽（13）相互远离的一侧内壁上均转动连接有定位杆（14），定位杆（14）与对应的缓冲板（15）转动连接。