CN112594305B - 一种卡钳结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种卡钳结构，包括：壳体、支架和两摩擦片；壳体与支架滑动连接，两摩擦片滑动设置于支架上，并容纳于壳体内，两摩擦片之间还设置有制动盘；两摩擦片与壳体之间夹设有一弹簧片，弹簧片背离壳体的一侧两端分别压设于两摩擦片内，弹簧片朝向壳体的一侧卡设在壳体上。该卡钳结构能够有效解决偏磨、拖滞、碰撞噪声等问题，且结构紧凑、安装方便等从而降低卡钳的成本。

Description

一种卡钳结构
技术领域
本发明涉及机械制动技术领域，具体涉及一种卡钳结构。
背景技术
浮动式盘式制动器散热性能好，制动稳定性能好，构造简单等优点广泛应用于汽车制动系统中。目前市场上的浮动式盘式制动器基本上都是壳体沿着导向销滑移，摩擦片在装有弹簧片的支架槽中进行滑动，从而实现夹紧释放动作。这种结构卡钳，常会出现碰撞噪声等问题。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，旨在提供一种卡钳结构，能够有效解决碰撞噪声等问题，且结构紧凑、安装方便等从而降低卡钳的成本。
具体技术方案如下：
一种卡钳结构，主要包括：壳体、支架和两摩擦片；
所述壳体与所述支架滑动连接，所述两摩擦片滑动设置于所述支架上，并容纳于所述壳体内，所述两摩擦片之间还设置有制动盘；
所述两摩擦片与所述壳体之间夹设有一弹簧片，所述弹簧片背离所述壳体的一侧两端分别压设于两所述摩擦片内，所述弹簧片朝向所述壳体的一侧卡设在所述壳体上。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述弹簧片包括两个压紧滑动脚和连接部，所述连接部连接所述两个压紧滑动脚，所述两摩擦片各设置有一倾斜槽，所述两个压紧滑动脚分别压设于所述倾斜槽内，所述连接部卡设于所述壳体上。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述压紧滑动脚与所述倾斜槽相接触的一面设置为圆弧面。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述圆弧面与所述倾斜槽为线接触，所述圆弧面与所述倾斜槽相接触的线从所述摩擦片朝向另一所述摩擦片的一侧到背离另一所述摩擦片的一侧距离所述壳体越来越近。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述连接部设置有与所述壳体外形相配合的固定槽，相应地，所述壳体设置有卡块结构，所述卡块结构卡设在所述固定槽内。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述壳体两侧边与所述支架两侧边通过两个第一导向销组件进行滑动连接，所述壳体与所述支架还通过一个与所述两个第一导向销组件不共线的第二导向销组件滑动连接。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述两个第一导向销组件包括第一导向销、第一导向销套和减振套盖；
所述第一导向销一端固定于所述支架，另一端固定穿设于所述第一导向销套，所述第一导向销套固定穿设于所述壳体，所述减振套盖套设在所述第一导向销背离所述支架的末端。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述第二导向销组件包括第二导向销和第二导向销块，所述第二导向销块固定在所述壳体上，所述第二导向销固定于所述支架且穿设于所述第二导向销块。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，还包括活塞组件，所述活塞组件包括活塞、密封圈和防尘罩；
所述活塞一端容纳于所述壳体内，另一端与其中一个所述摩擦片可接触设置以推动所述摩擦片朝向另一个所述摩擦片运动，相应地，所述壳体设置有与所述活塞相匹配的液压腔，所述活塞容纳于所述液压腔内，所述密封圈和所述防尘罩套设于所述活塞外圈，并嵌设于所述液压腔内壁。
上述的一种卡钳结构中，还具有这样的特征，所述壳体背离所述活塞组件的一侧与背离所述活塞组件的所述摩擦片可接触设置，以推动所述摩擦片向朝向另一个所述摩擦片的方向运动。
上述技术方案的积极效果是：
1、通过设置弹簧片，可以使得壳体与摩擦片之间弹性接触，可以避免壳体与摩擦片之间的碰撞声的产生；
2、当摩擦片受到的外力撤销时，压紧滑动脚与摩擦片的倾斜槽之间会产生一个水平分力，水平分力作用方向沿远离制动盘的方向，进而可以使得摩擦片更容易回位，可以减少拖滞；
3、壳体与支架通过三个不共线的第一导向销组件和第二导向销组件实现壳体与支架的滑动连接，相比较现有技术中采用两个定位销定位，可以使得壳体1与支架之间的相对位置更加稳固，不容易发生扭转。
附图说明
图1是本发明实施例提供的卡钳结构的结构示意图；
图2是图1中的卡钳结构的剖视结构示意图；
图3是图1中的卡钳结构的爆炸结构示意图；
图4是本发明实施例提供的壳体的结构示意图；
图5是本发明实施例提供的支架的结构示意图；
图6是本发明实施例提供的第一导向销组件的结构示意图；
图7是本发明实施例提供的第一导向销固定块的结构示意图；
图8是本发明实施例提供的摩擦片的结构示意图；
图9是本发明实施例提供的弹簧片的结构示意图。
附图中：1、壳体；11、卡块结构；12、液压腔；121、制动液进口；122、放气阀；123、放气阀保护帽；2、支架；3、摩擦片；4、弹簧片；41、压紧滑动脚；42、连接部；5、第一导向销组件；51、第一导向销；52、第一导向销套；53、减振套盖；6、第二导向销组件；61、第二导向销；62、第二导向销块；63、紧固件；7、活塞组件；71、活塞；72、密封圈；73、防尘罩；9、制动盘；A、第二固定孔；B、销套孔；C、第一固定孔；D、第三销孔；E、第一销孔；F、第二销孔；G、滑道；H、倾斜槽；I、滑动部；K、弯部。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过实施例，并结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本文中为组件所编序号本身，例如“第一”、“第二”等，仅用于区分所描述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本申请所说“连接”、“联接”，如无特别说明，均包括直接和间接连接(联接)。在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
请参阅图1至图7，图1是本发明实施例提供的卡钳结构的结构示意图；图2是图1中的卡钳结构的剖视结构示意图；图3是图1中的卡钳结构的爆炸结构示意图；图4是本发明实施例提供的壳体的结构示意图；图5是本发明实施例提供的支架的结构示意图；图6是本发明实施例提供的第一导向销组件的结构示意图；图7是本发明实施例提供的第二导向销固定块的结构示意图；图8是本发明实施例提供的摩擦片的结构示意图；图9是本发明实施例提供的弹簧片的结构示意图。本发明公开了一种卡钳结构，该卡钳结构包括：壳体1、支架2、两摩擦片3和活塞组件7。
壳体1与支架2滑动连接。
进一步地，壳体1两侧边与支架2两侧边通过两个第一导向销组件5进行滑动连接。
具体地，两个第一导向销组件5包括第一导向销51、第一导向销套52和减振套盖53。
第一导向销51一端固定于支架2，相应地，在支架2上设置有用于安装第一导向销51的第一销孔E(如图5所示)，第一导向销51穿设于第一销孔E。
如图6所示，第一导向销51另一端活动穿设于第一导向销套52，第一导向销套52固定穿设于壳体1。如图4所示，壳体1设置有供第一导向销套52穿过的销套孔B。在本实施例中，第一导向销51、第一导向销套52与壳体1固定在一起，与壳体1一起运动，具体地，运动方向为沿第一导向销套52的轴线方向直线方向往复运动。
减振套盖53套设在第一导向销51背离支架2的末端。且减振套盖53部分伸入第一导向销套52内，减振套盖53的褶皱设计可以减小甚至避免第一导向销51与第一导向销套52碰撞所产生的声音，且在高压力下，减振套52的褶皱设计可以补偿壳体1变形。
具体地，第一导向销组件5分设在摩擦片3的两侧，第一导向销组件5的轴线方向沿两个摩擦片3的排列方向以及运动方向设置。
壳体1与支架2还通过一个与两个第一导向销组件5不共线的第二导向销组件6滑动连接。
具体地，第二导向销组件6包括第二导向销61和第二导向销块62，第二导向销块62固定在壳体1上，第二导向销61固定于支架2且穿设于第二导向销块62。
如图5所示，支架2上设置有供第二导向销61固定的第二销孔F。
如图7所示，第二导向销块62设置有供第二导向销61穿过的第三销孔D。第二导向销块62还设置有连接壳体1与第二导向销块62的第一固定孔C，相应地，如图4所示，壳体1设置有与第一固定孔C相匹配的第二固定孔A，一紧固件63穿设于第二导向销块62和壳体1将两者固定在一起。
具体地，第二导向销组件6的轴线方向沿两个摩擦片3的排列方向以及运动方向设置。
在本实施例中，壳体1与支架2通过三个不共线的第一导向销组件5和第二导向销组件6实现壳体1与支架2的滑动连接，相比较现有技术中采用两个定位销定位，可以使得壳体1与支架2之间的相对位置更加稳固，不容易发生扭转。
两摩擦片3滑动设置于支架2上，并容纳于壳体1内。
支架2内部两相对侧壁设置有滑道G(如图5所示)，摩擦片3的相对两端设置有与滑道G相配合的滑动部I(如图8所示)，摩擦片3的滑动部I放置于支架2的滑道G上，并可在其上滑动。其中，滑道G和滑动部I的长度方向均沿两摩擦片3的排列方向以及运动方向设置。具体地，在本实施例中，滑道G朝向上方的壳体1设置，摩擦片3的滑动部I设置于摩擦片3的下方，摩擦片3放置于滑道G上。
两摩擦片3之间还设置有制动盘9，两摩擦片3在力的作用下相互靠近以夹紧制动盘9进而实现刹车制动。
两摩擦片3与壳体1之间夹设有一弹簧片4，弹簧片4背离壳体1的一侧两端分别压设于两摩擦片3内，弹簧片4朝向壳体1的一侧卡设在壳体1上。
可选地，壳体1设置在两摩擦片3上方。
进一步地，弹簧片4包括两个压紧滑动脚41和连接部42。
连接部42连接两个压紧滑动脚41，连接部42卡设于壳体1上。
具体地，在本实施例中，连接部42设置有与壳体1外形相配合的弯部K，相应地，壳体1上设置有卡块结构11，卡块结构11卡设在弯部K内，以将弹簧片4卡设在壳体1上。具体地，弹簧片4设置在壳体1下方，通过连接部42与上方的壳体1相抵顶，可以避免弹簧片4沿平行于壳体1的顶面的方向移动，弹簧片4下方通过两端的压紧滑动脚41压设在摩擦片3上方，弹簧片4的上下左右前后(为图纸中的方向，其中，左右方向为摩擦片3直线移动方向)方向均被固定住，摩擦片3放置于滑道G上，因此弹簧片4又可以压住摩擦片3的上方，对摩擦片3在上下方向进行定位，避免摩擦片3上下移动，使其只能左右移动。
在本实施例中，两摩擦片3各设置有一倾斜槽H(如图8所示)，两个压紧滑动脚41分别压设于倾斜槽H内。
在本实施例中，通过设置弹簧片4，可以使得壳体1与摩擦片3之间弹性接触，可以避免壳体1与摩擦片3之间的碰撞声的产生。
优选地，压紧滑动脚41与倾斜槽H相接触的一面设置为圆弧面。圆弧面与倾斜槽H为线接触，圆弧面与倾斜槽H相接触的线从摩擦片3朝向另一摩擦片3的一侧到背离另一摩擦片3的一侧距离壳体1越来越近。在本实施例中，当摩擦片3受到的外力撤销时，压紧滑动脚41与摩擦片3的倾斜槽H之间会产生一个水平分力，水平分力作用方向沿远离制动盘9的方向，进而可以使得摩擦片3更容易回位，可以减少拖滞。
活塞组件7包括活塞71、密封圈72和防尘罩73。
活塞71一端容纳于壳体1内，另一端与其中一个摩擦片3可接触设置以推动摩擦片3朝向另51一个摩擦片3运动，相应地，壳体1设置有与活塞71相匹配的液压腔12，活塞71容纳于液压腔12内，密封圈72和防尘罩73套设于活塞71外圈，并嵌设于液压腔12内壁。
具体地，在本实施例中，活塞组件7设置在壳体1背离第二导向销组件6的一侧。
具体地，在本实施例中，防尘罩73设置在活塞71靠近摩擦片3的一端。
具体地，在本实施例中，壳体1背离活塞组件7的一侧与背离活塞组件7的摩擦片3可接触设置，以推动摩擦片3向朝向另一个摩擦片3的方向运动。
本实施例中的卡钳结构运动原理及过程如下：脚踩踏板(图未示)，向液压腔12内注入制动液，活塞71推动离自己最近的摩擦片3向制动盘9直线移动；当离自己最近的摩擦片3与制动盘9接触后，壳体1受力沿着反方向运动，推动另一个摩擦片3也往制动盘9方向滑移，从而实现刹车。松开踏板，制动液流出活塞71，活塞71因密封圈72变形产生的弹力实现回位。
其中，液压腔12设置有制动液进口121，以实现制动液的流入与流出。
进一步地，壳体1还设置有与液压腔12还连通的放气阀122，在放气阀122上还设置有放气阀保护帽123。
优选地，在本实施中，压紧邻近活塞7一侧的摩擦片3的压紧滑动脚41设置比较长，用于摩擦材料磨损后滑动补偿。
以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (7)

1.一种卡钳结构，其特征在于，包括：壳体、支架和两摩擦片；
所述壳体与所述支架滑动连接，所述两摩擦片滑动设置于所述支架上，并容纳于所述壳体内，所述两摩擦片之间还设置有制动盘；
所述两摩擦片与所述壳体之间夹设有一弹簧片，所述弹簧片背离所述壳体的一侧两端分别压设于两所述摩擦片内，所述弹簧片朝向所述壳体的一侧卡设在所述壳体上；
所述弹簧片包括两个压紧滑动脚和连接部，所述连接部连接所述两个压紧滑动脚，所述两摩擦片各设置有一倾斜槽，所述两个压紧滑动脚分别压设于所述倾斜槽内，所述连接部卡设于所述壳体上；
所述压紧滑动脚与所述倾斜槽相接触的一面设置为圆弧面；
所述圆弧面与所述倾斜槽为线接触，所述圆弧面与所述倾斜槽相接触的线从所述摩擦片朝向另一所述摩擦片的一侧到背离另一所述摩擦片的一侧距离所述壳体越来越近。
2.根据权利要求1所述的卡钳结构，其特征在于，所述连接部设置有与所述壳体外形相配合的固定槽，相应地，所述壳体设置有卡块结构，所述卡块结构卡设在所述固定槽内。
3.根据权利要求1所述的卡钳结构，其特征在于，所述壳体两侧边与所述支架两侧边通过两个第一导向销组件进行滑动连接，所述壳体与所述支架还通过一个与所述两个第一导向销组件不共线的第二导向销组件滑动连接。
4.根据权利要求3所述的卡钳结构，其特征在于，所述两个第一导向销组件包括第一导向销、第一导向销套和减振套盖；
所述第一导向销一端固定于所述支架，另一端活动穿设于所述第一导向销套，所述第一导向销套固定穿设于所述壳体，所述减振套盖套设在所述第一导向销背离所述支架的末端。
5.根据权利要求4所述的卡钳结构，其特征在于，所述第二导向销组件包括第二导向销和第二导向销块，所述第二导向销块固定在所述壳体上，所述第二导向销固定于所述支架且穿设于所述第二导向销块。
6.根据权利要求1至5任一项所述的卡钳结构，其特征在于，还包括活塞组件，所述活塞组件包括活塞、密封圈和防尘罩；
所述活塞一端容纳于所述壳体内，另一端与其中一个所述摩擦片可接触设置以推动所述摩擦片朝向另一个所述摩擦片运动，相应地，所述壳体设置有与所述活塞相匹配的液压腔，所述活塞容纳于所述液压腔内，所述密封圈和所述防尘罩套设于所述活塞外圈，并嵌设于所述液压腔内壁。
7.根据权利要求6所述的卡钳结构，其特征在于，所述壳体背离所述活塞组件的一侧与背离所述活塞组件的所述摩擦片可接触设置，以推动所述摩擦片向朝向另一个所述摩擦片的方向运动。
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