CN112590517A - 一种汽车罩的约束系统及其约束方法 - Google Patents

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Abstract

本申请涉及一种汽车罩的约束系统及其方法，其包括约束组件，所述约束组件包括约束绳、套环以及夹持件；所述套环设置两个，两个所述套环分别设置在约束绳的两端，两个所述套环分别套设在覆盖有汽车罩的两个汽车后视镜上，位于两个套环之间的约束绳紧压约束汽车罩在车体上；所述夹持件设置两个，两个所述夹持件间隔设置在约束绳上，两个所述夹持件用于夹持在汽车罩开口两侧边缘。本申请具有提高汽车罩约束在车体上的稳定性的效果。

Description

一种汽车罩的约束系统及其约束方法
技术领域
本申请涉及汽车防护用品领域，尤其是涉及一种汽车罩的约束系统及其约束方法。
背景技术
汽车罩是按汽车的外形尺寸用布或其它柔韧耐磨材料制作的外罩衣，能对车漆、车窗玻璃起到较好的保护作用，防止阳光直接照射，同时防雨防尘防落叶，起到较好的保洁作用。
汽车罩罩盖在车体上后，为了保持汽车罩的位置，汽车罩下部开口处的前后两端通常进行弹性收口，然而在起风天气时，汽车罩内容易捕获风，从而导致汽车罩移开或者被掀起。
发明内容
为了提高汽车罩的稳定性，本申请提供一种汽车罩的约束系统及其约束方法。
第一方面，本申请提供的一种汽车罩的约束系统采用如下的技术方案：
一种汽车罩的约束系统，包括约束组件，所述约束组件包括约束绳、套环以及夹持件；
所述套环设置两个，两个所述套环分别设置在约束绳的两端，两个所述套环分别套设在覆盖有汽车罩的两个汽车后视镜上，位于两个套环之间的约束绳紧压约束汽车罩在车体上；
所述夹持件设置两个，两个所述夹持件间隔设置在约束绳上，两个所述夹持件用于夹持在汽车罩开口两侧边缘。
通过采用上述技术方案，汽车罩覆盖在车体上后，将约束绳两端的两个环套分别套设在两个后视镜上，而位于两个套环之间的约束绳紧压在汽车罩上，并且通过夹持件使汽车罩与约束绳固定，从而使汽车罩稳定的覆盖在车体上，并且紧压在汽车罩上的约束绳减少风进入到汽车罩内，从而提高了汽车罩的稳定性。
优选的，所述约束组件设置两个，两个所述约束组件分别用于约束在汽车罩的前后两个区域。
通过采用上述技术方案，两个约束组件分别约束在汽车罩的前后两个区域，从而增加汽车罩的约束面积，从而进一步提高汽车罩的稳定性。
优选的，所述夹持件活动设置在约束绳上。
通过采用上述技术方案，活动设置在约束绳上的夹持件，方便夹持件移动夹持在汽车罩的不同部位，并且可以适配不同车型大小的夹持位置。
优选的，所述夹持件包括连接座、弹性夹片、锁定套以及锁定杆，所述弹性夹片设置两个，两个所述弹性夹片固定在连接座上且相对设置，所述锁定杆固定设置在其一弹性夹片的表面，所述锁定套转动连接在另一弹性夹片上，且所述锁定套与锁定杆螺纹连接。
通过采用上述技术方案，夹持件靠近汽车罩边缘，旋转锁定套，使两个弹性夹片相对靠近夹持固定在汽车罩上，并且反向旋转锁定套，从而使两个弹性夹片相互远离，从而方便夹持件拆装固定在汽车罩上。
优选的，所述约束绳为弹性绳。
通过采用上述技术方案，通过弹性绳的弹力能够更好的紧压汽车罩，并且能够更好的适配更多大小不同车型。
第二方面，本申请提供的一种汽车罩的约束方法采用如下的技术方案：
一种汽车罩的约束方法，约束方法包括以下步骤：
将两个所述约束组件分别对汽车罩的前后两个区域进行约束；
将两个所述约束绳两端的套环分别套设在覆盖有汽车罩的两个汽车后视镜上；
将两个所述约束绳分别拉伸紧压在汽车罩表面前后两个区域上；
将两个所述约束绳上的两个夹持件分别夹持在汽车罩的两侧。
通过采用上述技术方案，两个约束绳两端的套环均套设在汽车的两个后视镜上，然后位于两个套环之间的两个约束绳分别拉伸压紧在汽车罩前后的两个区域，并且约束绳上的两个夹持件夹持在汽车罩前后区域的两侧，从而使减少风进入到汽车罩内，从而提高了汽车罩的稳定性。
优选的，将两个所述约束绳上的套环套设在后视镜之前，先将其一所述约束绳两端分别绕过相对的两个前轮轮毂辐条，另一所述约束绳两端分别绕过相对的两个后轮轮毂辐条。
通过采用上述技术方案，两个约束绳的两端分别穿过前后轮毂辐条，从而将使约束绳同时对汽车罩两侧进行压紧约束，并且合围形成对汽车罩压紧的目的，从而进一步减少风进入到汽车罩内，提高约束绳紧压在汽车罩表面的稳定性，进而提高汽车罩的稳定性。
优选的，将所述约束绳的两个夹持件分别夹持在靠近汽车轮毂的汽车罩上。
通过采用上述技术方案，处于汽车轮毂处的约束绳比较稳定，因此处于该位置的夹持件夹持在汽车罩上时，能够提高夹持件夹持汽车罩的稳定性，从而减少汽车罩的偏移。
优选的，将位于两个所述前轮轮毂之间的约束绳拉伸紧贴在汽车罩前端。
通过采用上述技术方案，位于两个前轮毂之间的约束绳紧贴在汽车罩前端，从而将汽车罩前侧合围压紧在车体上，从而进一步减少风进入到汽车罩内，从而进一步提高汽车罩的稳定性。
优选的，将位于两个所述后轮轮毂之间的约束绳拉伸紧贴在汽车罩尾端。
通过采用上述技术方案，位于两个后轮毂之间的约束绳紧贴在汽车罩尾端，从而将汽车罩后侧区域合围压紧在车体上，从而进一步减少风进入到汽车罩内，从而进一步提高汽车罩的稳定性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
通过两个约束组件中的约束绳将汽车罩合围紧压在车体上，从而阻挡风进入到汽车罩内，从而提高了汽车罩的稳定性。
约束绳两端的套环套设在后视镜上，从而方便对约束组件对汽车罩的约束。
两个约束绳的两端分别穿过前后轮毂辐条，从而提高约束绳对汽车罩两侧的压紧程度，从而提高汽车罩的稳定性。
附图说明
图1是本申请实施例中的汽车罩约束系统的结构示意图。
图2是本申请实施例中的汽车罩约束系统的另一视角结构示意图。
图3是本申请实施例中约束组件的结构示意图。
图4是本申请实施例中的夹持件的结构示意图。
附图标记说明：1、汽车罩；2、约束组件；21、约束绳；22、套环；23、夹持件；231、连接座；232、弹性夹片；233、锁定套；234、锁定杆；235、旋钮；236、支撑片；237、齿纹；238、通孔；24、金属片；3、后视镜。
具体实施方式
以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车罩的约束系统。参照图1和图2，汽车罩1采用目前市面上常用的下部开口的汽车罩1，根据汽车类型不同，适配覆盖不同型号的汽车罩1。约束系统包括两个约束组件2，两个约束组件2分别用于约束汽车罩1在车体的前后两个区域。车体前后两个区域以汽车的两个后视镜3为界限划分，后视镜3到车头部分的车体为前区域，后视镜3到车尾部分的车体为后区域，通过两个约束组件2将汽车罩1周向合围的约束在车体上，从而提高汽车罩1覆盖在车体上的稳定性。
参照图2和图3，约束组件2包括约束绳21、套环22以及夹持件23，优选的，本实施例中的约束绳21采用弹性绳，通过弹性绳的弹力提高压紧约束汽车罩1在车体上的稳定性，并且弹性绳具有拉伸量，从而能够适配使用在不同车型大小覆盖的汽车罩1上。且约束在后区域的约束绳21的长度大于约束在前区域的约束绳21的长度。
参照图2和图3，套环22设置两个，两个套环22分别设置在约束绳21的两端，两个套环22分别活动套设在覆盖有汽车罩1的两个汽车后视镜3上，位于两个套环22之间的约束绳21紧压约束汽车罩1在车体上；而位于约束绳21两端的套环22由约束绳21两端弯曲形成，并且通过金属片24将约束绳21端部压紧固定在约束绳21上。在其它实施方式中还可以采用其它软性材料制成的套环22。
参照图2和图3，夹持件23设置两个，两个夹持件23间隔设置在约束绳21上，两个夹持件23用于夹持在汽车罩1开口两侧的边缘。汽车罩1覆盖在车体上后，将约束绳21两端的两个环套分别套设在两个后视镜3上，而位于两个套环22之间的约束绳21紧压在汽车罩1上，并且通过夹持件23使汽车罩1与约束绳21固定，从而提高汽车罩1覆盖在车体上稳定性。
参照图3和图4，夹持件23包括连接座231、弹性夹片232、锁定套233以及锁定杆234，弹性夹片232设置两个，两个弹性夹片232固定在连接座231上且相对设置，锁定杆234固定设置在其一弹性夹片232的表面，锁定套233转动连接在另一弹性夹片232上，且锁定套233与锁定杆234螺纹连接，锁定套233远离锁定杆234一端固定有旋钮235，靠近连接座231的两个弹性夹片232之间设置有支撑片236，远离连接座231的两个弹性夹片232相对表面均设置有齿纹237。通过旋转锁定套233实现两个弹性夹片232夹持汽车罩1，在其它实施方式中夹持件23可以其它夹子。
参照图3和图4，两个夹持件23间隔活动设置在位于两个套环22之间的约束绳21上，具体的，连接座231上开设通孔238，约束绳21活动穿过通孔238。夹持件23沿约束绳21长度方向移动，方便夹持件23移动夹持在汽车罩1的不同部位，并且可以适配不同车型大小的夹持位置。
本申请实施例一种汽车罩的约束系统的实施原理为：通过两个约束组件2的套环22套设在两个后视镜3上，然后将两个约束绳21拉伸约束在汽车罩1的前后两个区域，从而将汽车罩1合围约束在车体上，进而阻挡风进入到汽车罩1内，并且通过夹持件23将汽车罩1定位在约束绳21上，从而提高汽车罩1的稳定性。
本申请实施例还公开一种汽车罩的约束方法，参照图1和图2，约束方法包括以下步骤：
将两个约束组件2分别对汽车罩1的前后两个区域进行约束；
将其一约束绳21两端分别绕过相对的两个前轮轮毂辐条后再将约束绳21两端的套环22分别套设在覆盖有汽车罩1的两个汽车后视镜3上，约束绳21拉伸紧压约束在前区域汽车罩1处；
将另一约束绳21两端分别绕过相对的两个后轮轮毂辐条后再将约束绳21两端的套环22分别套设在覆盖有汽车罩1的两个汽车后视镜3上，约束绳21拉伸紧压约束在后区域的汽车罩1处；
将两个约束绳21上的两个夹持件23分别夹持在汽车罩1前后两个区域开口两侧边缘。
车体前后两个区域以汽车的两个后视镜3为界限划分，后视镜3到车头部分的车体为前区域，后视镜3到车尾部分的车体为后区域。
两个约束绳21两端的套环22均套设在汽车的两个后视镜3上，然后位于两个套环22之间的两个约束绳21分别拉伸压紧在汽车罩1前后的两个区域，并且约束绳21上的两个夹持件23夹持在汽车罩1前后两个区域开口两侧边缘，从而使减少风进入到汽车罩1内，从而提高了汽车罩1的稳定性。两个约束绳21对汽车罩1前后两个区域约束的顺序可以反过来。
两个约束绳21的两端分别穿过前后轮毂辐条，从而将使约束绳21同时对汽车罩1两侧进行压紧约束，并且合围形成对汽车罩1压紧的目的，从而进一步减少风进入到汽车罩1内，提高约束绳21紧压在汽车罩1表面的稳定性，进而提高汽车罩1的稳定性。
优选的，将两个约束绳21上的两个夹持件23分别夹持在汽车罩1前后两个区域开口两侧边缘的步骤中，进一步为，将两个约束绳21的两个夹持件23分别夹持在靠近汽车轮毂的汽车罩1开口边缘处，处于汽车轮毂处的约束绳21比较稳定，因此处于该位置的夹持件23夹持在汽车罩1上时，能够提高夹持件23夹持汽车罩1的稳定性，从而减少汽车罩1的偏移，且实施例中的夹持件23夹持在位于汽车轮毂的两个辐条之间的汽车罩1边缘。
优选的，将约束绳21拉伸紧压约束在后区域的汽车罩1处步骤中，进一步为将位于两个前轮轮毂之间的约束绳21延伸水平紧贴在汽车罩1前端。位于两个前轮毂之间的约束绳21紧贴在汽车罩1前端，从而将汽车罩1前侧合围压紧在车体上，从而进一步减少风进入到汽车罩1内，从而进一步提高汽车罩1的稳定性。
优选的，约束绳21拉伸紧压约束在后区域的汽车罩1处步骤中，进一步为，将位于两个后轮轮毂之间的约束绳21延伸水平紧贴在汽车罩1尾端。位于两个后轮毂之间的约束绳21紧贴在汽车罩1尾端，从而将汽车罩1后侧区域合围压紧在车体上，从而进一步减少风进入到汽车罩1内，从而进一步提高汽车罩1的稳定性。
本申请实施例一种汽车罩1的约束系统的实施原理为：通过两个约束组件2的套环22分别套设在两个后视镜3上，然后将两个约束绳21拉伸紧压约束在汽车罩1前区域的车头以及后区域的侧围，两个约束绳21的两端分别穿过前后轮毂辐条，从而将汽车罩1四周合围约束在车体上，进而阻挡风进入到汽车罩1内，并且通过夹持件23将汽车罩1定位在约束绳21上，从而提高汽车罩1的稳定性。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车罩的约束系统，其特征在于：包括约束组件(2)，所述约束组件(2)包括约束绳(21)、套环(22)以及夹持件(23)；
所述套环(22)设置两个，两个所述套环(22)分别设置在约束绳(21)的两端，两个所述套环(22)分别套设在覆盖有汽车罩(1)的两个汽车后视镜(3)上，位于两个套环(22)之间的约束绳(21)紧压约束汽车罩(1)在车体上；
所述夹持件(23)设置两个，两个所述夹持件(23)间隔设置在约束绳(21)上，两个所述夹持件(23)用于夹持在汽车罩(1)开口两侧边缘。
2.根据权利要求1所述的一种汽车罩的约束系统，其特征在于：所述约束组件(2)设置两个，两个所述约束组件分别用于约束在汽车罩(1)的前后两个区域。
3.根据权利要求1所述的一种汽车罩的约束系统，其特征在于：所述夹持件(23)活动设置在约束绳(21)上。
4.根据权利要求1所述的一种汽车罩的约束系统，其特征在于：所述夹持件(23)包括连接座(231)、弹性夹片(232)、锁定套(233)以及锁定杆(234)，所述弹性夹片(232)设置两个，两个所述弹性夹片(232)固定在连接座(231)上且相对设置，所述锁定杆(234)固定设置在其一弹性夹片(232)的表面，所述锁定套(233)转动连接在另一弹性夹片(232)上，且所述锁定套(233)与锁定杆(234)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车罩的约束系统，其特征在于：所述约束绳(21)为弹性绳。
6.一种如权利要求1-5任一所述的汽车罩的约束系统的方法，其特征在于，约束方法包括以下步骤：
将两个所述约束组件(2)分别对汽车罩(1)的前后两个区域进行约束；
将两个所述约束绳(21)两端的套环(22)分别套设在覆盖有汽车罩(1)的两个汽车后视镜(3)上；
将两个所述约束绳(21)分别拉伸紧压在汽车罩(1)表面前后两个区域上；
将两个所述约束绳(21)上的两个夹持件(23)分别夹持在汽车罩(1)的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种汽车罩的约束方法，其特征在于：将两个所述约束绳(21)上的套环(22)套设在后视镜(3)之前，先将其一所述约束绳(21)两端分别绕过相对的两个前轮轮毂辐条，另一所述约束绳(21)两端分别绕过相对的两个后轮轮毂辐条。
8.根据权利要求7所述的一种汽车罩的约束方法，其特征在于：将所述约束绳(21)的两个夹持件(23)分别夹持在靠近汽车轮毂的汽车罩(1)上。
9.根据权利要求7所述的一种汽车罩的约束方法，其特征在于：将位于两个所述前轮轮毂之间的约束绳(21)拉伸紧贴在汽车罩(1)前端。
10.根据权利要求7所述的一种汽车罩的约束方法，其特征在于：将位于两个所述后轮轮毂之间的约束绳(21)拉伸紧贴在汽车罩(1)尾端。
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