CN112576711B - 数控转台皮带轮安装结构的安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种数控转台皮带轮安装结构的安装方法，先将从动轮安装在减速机的输入端并紧固，再将电机、安装板和同步轮组装在一起，再将弹簧的一端装入安装板的安装孔内，将紧固件的一端穿过电机撑紧座伸入弹簧和安装孔内，使弹簧的另一端抵在电机撑紧座的一侧，使电机撑紧座和安装板相连接，在安装板相对的两侧壁安装电机支承柱且相对于安装板可滑动；将电机支承柱固定安装至桥板底部；将传动带套在同步轮和从动轮上，并紧固同步轮，在弹簧的弹力作用下，同步轮、电机和安装板可沿电机支承柱向靠近或远离从动轮的方向滑动，使传动带达到一个平衡状态，无需再安装张紧轮，避免了张紧轮与传动带的持续摩擦，进而有效延长了传动带的使用寿命。

Description

数控转台皮带轮安装结构的安装方法

技术领域

本发明涉及数控转台技术领域，特别是涉及数控转台皮带轮安装结构的安装方法。

背景技术

数控转台为加工中心和数控机床提供了回转坐标，通过第四轴、第五轴驱动转台连续地的回转加工，从而完成复杂的曲面加工，使机床原有的加工范围得以扩大。

在数控转台中，通常通过皮带传动实现第五轴的回转功能。现有的数控转台的皮带传动结构中，为了实现传动皮带的张紧，一般都是采用设置张紧轮压迫传动皮带的方式来保持传动带的张紧。然而，由于张紧轮会时刻保持与传动带抵顶接触，在传动带高速转动过程中，持续与张紧轮发生摩擦，导致传动带的使用寿命缩短。

发明内容

基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种可以有效延长传动带的使用寿命的数控转台皮带轮安装结构的安装方法。

一种数控转台皮带轮安装结构的安装方法，包括以下步骤：

将从动轮安装在减速机的输入端并紧固；

将电机与安装板相固定；

将同步轮安装在电机的输出轴上；

将弹簧的一端装入安装板侧边的安装孔内；

将紧固件的一端穿过电机撑紧座伸入弹簧和安装孔内，并使弹簧的另一端抵在电机撑紧座的一侧，使电机撑紧座和安装板相连接；

在安装板相对的两侧壁安装电机支承柱，并且电机支承柱相对于安装板可滑动；

将电机支承柱固定安装至桥板底部；

将传动带套在同步轮和从动轮上，并紧固同步轮。

在其中一个实施例中，步骤将同步轮安装在电机的输出轴上之后，还包括：

将限位板安装在电机撑紧座的底部，待紧固同步轮后，再紧固限位板。

在其中一个实施例中，步骤将从动轮安装在减速机的输入端并紧固之前还包括：

将导气轴与法兰盘紧固连接；

将减速机装入桥板的底部；

将导气轴和法兰盘组装在减速机的输出端，法兰盘位于桥板的容置槽内。

在其中一个实施例中，步骤将导气轴与法兰盘紧固连接之前还包括：

将销钉和密封圈分别装在导气轴上，并在法兰盘的中间位置装入密封圈。

在其中一个实施例中，步骤将导气轴和法兰盘组装在减速机的输出端后，还包括调整法兰盘与减速机的同心度。

在其中一个实施例中，步骤将同步轮安装在电机的输出轴上后，还包括调整同步轮的位置，使同步轮的高度与从动轮的高度一致，保证传动带运转顺畅。

在其中一个实施例中，所述安装板上开设有两个安装孔，所述弹簧和紧固件的数量与所述安装孔的数量相对应，所述弹簧关于从动轮和同步轮之间的中心连接线对称设置。

在其中一个实施例中，所述安装板的相对两侧面分别开设有导向凹槽，所述电机支承柱的中部可滑动地嵌入所述导向凹槽内。

在其中一个实施例中，所述安装板的相对两侧面分别突出形成有导向凸条，所述电机支承柱朝向所述导向凸条的侧面开设有导向凹槽，所述导向凸条可滑动地设置于所述导向凹槽内。

在其中一个实施例中，所述电机支承柱的两端设置有安装部，安装部上开设有通孔，通过螺纹紧固件穿设于所述通孔内将所述电机支承柱固定安装于桥板底部。

上述数控转台皮带轮安装结构的安装方法至少具有以下优点：

先将从动轮安装在减速机的输入端并紧固，然后再将电机、安装板和同步轮组装在一起，再将弹簧的一端装入安装板的安装孔内，将紧固件的一端穿过电机撑紧座伸入弹簧和安装孔内，并使弹簧的另一端抵在电机撑紧座的一侧，使电机撑紧座和安装板相连接，在安装板相对的两侧壁安装电机支承柱，并且电机支承柱相对于安装板可滑动；将电机支承柱固定安装至桥板底部；将传动带套在同步轮和从动轮上，并紧固同步轮，因此在弹簧的弹力作用下，同步轮、电机和安装板可沿电机支承柱向靠近或远离从动轮的方向滑动，以使传动带达到一个平衡状态（既不太过张紧，也不松弛），因此，无需再安装张紧轮，避免了张紧轮与传动带的持续摩擦，进而有效延长了传动带的使用寿命。

附图说明

图1为一实施方式中的数控转台皮带轮安装结构的示意图；

图2为图1的局部示意图；

图3为图1的另一局部示意图；

图4为图1的剖视图。

图中，10、数控转台皮带轮安装结构；110、导气轴；120、法兰盘；130、装载台；140、减速机；150、桥板；160、容置槽；170、从动轮；180、电机；190、安装板；200、同步轮；210、限位板；220、电机撑紧座；230、弹簧；240、紧固件；250、电机支承柱；260、安装部；270、传动带。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

应当理解的是，本发明中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”信息也可以被称为“第二”信息，类似的，“第二”信息也可以被称为“第一”信息。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

请参阅图1至图4，为一实施方式中的数控转台皮带轮安装结构10，其安装方法包括以下步骤：

步骤S100，将销钉和密封圈分别装在导气轴110上，并在法兰盘120的中间位置装入密封圈。密封圈用于保证导气轴110与法兰盘120之间的密封性能，另一密封圈用于保证法兰盘120与装载台之间的密封性能，装载台130主要用于承载并固定工件，销钉用于将导气轴110与法兰盘120组装在一起。

步骤S200，将导气轴110与法兰盘120紧固连接。如步骤S100中所述，导气轴110与法兰盘120通过销钉紧固连接。法兰盘120在导气轴110的上端，导气轴110的内部开设有沿其轴向延伸的导气孔。导气孔的下端与供气源相连接，上端与法兰盘120和装载台130相连接。

步骤S300，将减速机140装入桥板150的底部。具体地，可以通过螺钉将减速机140固定在桥板150的底部。桥板150上开设有圆形孔。

步骤S400，将导气轴110和法兰盘120组装至减速机140的输出端，法兰盘120位于桥板150的容置槽160内。具体地，桥板150的上端面设置容置槽160，容置槽160与圆形孔相连通，法兰盘120位于容置槽160内且覆盖圆形孔。将导气轴110和法兰盘120组装在减速机140的输出端后，需要调整法兰盘120与减速机140的同心度，保证法兰盘120与减速机140同心，避免不同心导致转动时出故障。

步骤S500，将从动轮170安装在减速机140的输入端并紧固。

步骤S600，将电机180与安装板190相固定。例如，电机180可以通过螺钉固定在安装板190上。安装板190为大致呈方形的板状结构。

步骤S700，将同步轮200安装在电机180的输出轴上。电机180工作时，带动同步轮200转动。然后调整同步轮200的位置，使同步轮200的高度与从动轮170的高度一致，保证后续安装上传动带后可以运转顺畅。

步骤S800，将限位板210安装在电机撑紧座220的底部，先不紧固。限位板210主要是用于限制电机180和安装板190过度向靠近从动轮170的方式滑动。具体体现为：当传动带在启动工作时，同步轮200突然受到电机180给予的动力，会克服弹簧提供的弹力，出现同步轮200向从动轮170靠近的移动，从而导致系统运行不稳定，传动带也因此受力导致寿命减短。为此，数控转台皮带轮安装结构还设置限位板210，限位板210设置在电机撑紧座220的底部，限位板210在朝向安装板190的一侧具有第一抵顶面，安装板190具有第二抵顶面，第一抵顶面与第二抵顶面抵接。通过第一抵顶面和第二抵顶面的面面配合，限制了电机180和安装板190的运动自由度，进而有效避免了电机180和安装板190发生移动，确保了启动工作时的传动带运行的稳定性。此外，当传动带在启动工作后，同步轮200高速旋转，由于同步轮200为浮动安装，基本处于一个动态平衡状态，当同步轮200高速旋转时有转速波动时，难免会带动安装板190和电机180发生晃动，进而影响到传动带运行的稳定性，此时，由于设置了电机180支承柱，其也可以限制了安装板190和电机180的运动自由度，也能有效避免电机180和安装板190因同步轮200转速波动引起的微小的移动，进而也确保了传动带运行的稳定性。

步骤S910，将弹簧230的一端装入安装板190侧边的安装孔内。具体地，弹簧230和安装孔的数量均为两个，且安装孔关于安装板190的中心线对称设置，弹簧230关于从动轮170和同步轮200之间的中心连接线对称设置，以确保安装板190受力均匀。

步骤S920，将紧固件240的一端穿过电机撑紧座220伸入弹簧230和安装孔内，并使弹簧230的另一端抵在电机撑紧座220的一侧，使电机撑紧座220和安装板190相连接。具体地，紧固件240的数量也为两个，紧固件240可以为销钉，销钉的自由端穿过电机撑紧座220伸入弹簧230和安装孔内，销钉的固定端位于电机撑紧座220背向电机180的侧面。

步骤S930，在安装板190相对的两侧壁安装电机支承柱250，并且电机支承柱250相对于安装板190可滑动。在本实施方式中，安装板190的相对两侧面分别开设有导向凹槽，电机支承柱250的中部可滑动地嵌入导向凹槽内，电机支承柱250相对于导向凹槽可滑动。当然，在其他的实施方式中，也可以是安装板190的相对两侧面分别突出形成有导向凸条，电机支承柱250朝向导向凸条的侧面开设有导向凹槽，导向凸条可滑动地设置于导向凹槽内。

步骤S940，将电机支承柱250固定安装至桥板150底部。电机支承柱250可以通过螺钉固定至桥板150的底部。例如，电机支承柱250的两端设置有安装部，安装部260上开设有通孔，通过螺纹紧固件240穿设于通孔内将电机支承柱250固定安装于桥板150底部。可以设置安装部260，可以增大电机支承柱250的稳固性和自身强度。

步骤S950，将传动带270套在同步轮200和从动轮170上，并紧固同步轮200。套传动带270时，可先使弹簧230收缩，待传动带270套在同步轮200和从动轮170上后，再松开弹簧230，再紧固同步轮200，紧固限位板210。然后将装载台130安装在法兰盘120上，装载台130用于承载并固定工件。

通过上述安装方法安装完成的数控转台皮带轮安装结构10，在弹簧230的弹力作用下，同步轮200、电机180和安装板190可沿电机支承柱250向靠近或远离从动轮170的方向滑动，以使传动带270达到一个平衡状态（既不太过张紧，也不松弛），因此，无需再安装张紧轮，避免了张紧轮与传动带270的持续摩擦，进而有效延长了传动带270的使用寿命。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，包括以下步骤：

将从动轮安装在减速机的输入端并紧固；

将电机与安装板相固定；

将同步轮安装在电机的输出轴上；

将弹簧的一端装入安装板侧边的安装孔内；

将紧固件的一端穿过电机撑紧座伸入弹簧和安装孔内，并使弹簧的另一端抵在电机撑紧座的一侧，使电机撑紧座和安装板相连接；

在安装板相对的两侧壁安装电机支承柱，并且电机支承柱相对于安装板可滑动；

将电机支承柱固定安装至桥板底部；

先使弹簧收缩，将传动带套在同步轮和从动轮上，再松开弹簧，并紧固同步轮。

2.根据权利要求1所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，步骤将同步轮安装在电机的输出轴上之后，还包括：

将限位板安装在电机撑紧座的底部，待紧固同步轮后，再紧固限位板。

3.根据权利要求1所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，步骤将从动轮安装在减速机的输入端并紧固之前还包括：

将导气轴与法兰盘紧固连接；

将减速机装入桥板的底部；

将导气轴和法兰盘组装在减速机的输出端，法兰盘位于桥板的容置槽内。

4.根据权利要求3所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，步骤将导气轴与法兰盘紧固连接之前还包括：

将销钉和密封圈分别装在导气轴上，并在法兰盘的中间位置装入密封圈。

5.根据权利要求3所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，步骤将导气轴和法兰盘组装在减速机的输出端后，还包括调整法兰盘与减速机的同心度。

6.根据权利要求1所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，步骤将同步轮安装在电机的输出轴上后，还包括调整同步轮的位置，使同步轮的高度与从动轮的高度一致，保证传动带运转顺畅。

7.根据权利要求1所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，所述安装板上开设有两个安装孔，所述弹簧和紧固件的数量与所述安装孔的数量相对应，所述弹簧关于从动轮和同步轮之间的中心连接线对称设置。

8.根据权利要求1所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，所述安装板的相对两侧面分别开设有导向凹槽，所述电机支承柱的中部可滑动地嵌入所述导向凹槽内。

9.根据权利要求1所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，所述安装板的相对两侧面分别突出形成有导向凸条，所述电机支承柱朝向所述导向凸条的侧面开设有导向凹槽，所述导向凸条可滑动地设置于所述导向凹槽内。

10.根据权利要求1所述的数控转台皮带轮安装结构的安装方法，其特征在于，所述电机支承柱的两端设置有安装部，安装部上开设有通孔，通过螺纹紧固件穿设于所述通孔内将所述电机支承柱固定安装于桥板底部。

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