CN112575707A - 一种用于全自动车位地锁系统的感应贴和感应锁 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于全自动车位地锁系统的感应贴，包括柔性贴纸，所述柔性贴纸分为粘胶层和保护层，所述保护层的中心嵌设有无源射频标签，所述保护层内位于无源射频标签的外围环绕嵌设有柔性磁片，本发明还公开了一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，包括锁体，所述锁体内从上到下分为感应腔和动作腔，所述动作腔的内底壁上嵌设有控制器。本发明通过无源射频标签与应答器之间的单向识别功能使得有权限车辆能够在靠近感应盒后自动落下解锁，通过磁性活塞感应车辆靠近启动应答器检测，且通过强磁电片感应车辆靠近和远离实现切断和打开控制器电路，实现自动解锁和上锁的功能，且更加节能便捷。

Description

一种用于全自动车位地锁系统的感应贴和感应锁
技术领域
本发明涉及智能车位领域，尤其涉及一种用于全自动车位地锁系统的感应贴和感应锁。
背景技术
随着生活水平的提高，越来越多的家庭购买小汽车来提高出行的品质，家用小汽车需要在居住区域购买或租赁车位规范停车，避免违停造成不便，但存在部分车主在没有车位的情况下随意乱停别人的车位对别人造成困扰，因此大多数车主将自己的车位加装车位锁。
现有的车位锁通常为机械锁式，开启和关闭需要人工通过钥匙开启和关闭，对车主停车造成不便，而智能遥控地锁需要通信模块长期待命，导致电能损耗较高，不够节能。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在机械锁使用较为麻烦，而智能锁不够节能的缺点，而提出的一种用于全自动车位地锁系统的感应贴和感应锁。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种用于全自动车位地锁系统的感应贴，包括柔性贴纸，所述柔性贴纸分为粘胶层和保护层，所述保护层的中心嵌设有无源射频标签，所述保护层内位于无源射频标签的外围环绕嵌设有柔性磁片。
一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，包括锁体，所述锁体内从上到下分为感应腔和动作腔，所述动作腔的内底壁上嵌设有控制器，所述锁体的侧壁上对称安装有两个直角锁管，每个所述直角锁管的上端均滑动插设有直角挡杆，两个所述直角挡杆的上端共同安装有感应盒，所述感应盒的一侧嵌设有应答器，所述感应盒的内壁对称安装有四个电极座，对应的两个所述电极座之间共同安装有绝缘管，每个所述绝缘管内滑动安装有磁性活塞，每个所述磁性活塞远离应答器的一侧安装有电力弹簧，每个所述电力弹簧均与同侧的电极座固定连接。
优选地，安装在同一绝缘管上的两个所述电极座分别电性连接应答器和控制器。
优选地，所述动作腔的内底壁嵌设有控制电机，所述控制电机与控制器电性连接，所述控制电机的输出轴上安装有驱动齿轮，两个所述直角锁管的下端均延伸至动作腔内并共同安装有操纵杆，所述操纵杆上安装有传动齿轮，所述传动齿轮啮合驱动齿轮。
优选地，所述感应腔的内顶壁上安装有多个悬挂弹簧，每个所述悬挂弹簧的下端均安装有强磁电片，所述感应腔的内底壁上安装有多个电柱，多个所述强磁电片置于多个电柱上。
优选地，多个所述悬挂弹簧和多个电柱通过多个强磁电片共同串联连接控制器。
本发明具有以下有益效果：
1、通过保护层内嵌入无源射频标签，能够使得仅贴有柔性贴纸的车辆有权限打开感应锁，且每个无源射频标签的信息不同，使得每辆车的权限密码不相同，即能够使得具有相同权限密码的柔性贴纸和感应锁才能配对，避免误开的情况发生，增加感应贴的安全性，且无源射频标签无需提供电能，使其能够长期贴附在车辆的前后保险杠上使用，增加其适用性和使用寿命。
2、通过电极座和磁性活塞以及电力弹簧之间的配合，使得汽车靠近时通过柔性贴纸上的柔性磁片吸附磁性活塞移动并接触电极座，使得应答器接通电路开启并检测柔性贴纸内的无源射频标签，即在没有贴附柔性贴纸的车辆靠近时，应答器关闭，既节省了电能，也能够避免无权限车辆停入，增加感应锁对车位保护的安全性。
3、通过悬挂弹簧和强磁电片以及电柱之间的配合，使得汽车通过验证进入车位后，强磁电片被汽车底盘铁磁性零件向上吸引压缩悬挂弹簧，使得电柱与强磁电片不接触，则断开控制器的总电路，既避免了长期停车过程中电能的损耗，也能够避免直角锁管与直角挡杆因电力故障升起而损坏车辆，即提升了感应锁的安全以及节能的能力，且当车辆离开车位后，强磁电片受重力下落接触电柱打开控制器的总电路，使得感应锁能够继续工作，且多个强磁电片和多个电柱之间的串联配合能够避免因位置停放误差导致其中几个强磁电片与电柱之间仍旧接触，即仅在所有强磁电片和所有电柱接触后总电路接通，进一步增加安全性。
综上所述，本发明通过无源射频标签与应答器之间的单向识别功能使得有权限车辆能够在靠近感应盒后自动落下解锁，通过磁性活塞感应车辆靠近启动应答器检测，且通过强磁电片感应车辆靠近和远离实现切断和打开控制器电路，实现自动解锁和上锁的功能，且更加节能便捷。
附图说明
图1为本发明提出的一种用于全自动车位地锁系统的感应贴的结构示意图；
图2为本发明提出的一种用于全自动车位地锁系统的感应锁的结构示意图；
图3为图2中A处放大图；
图4为本发明提出的一种用于全自动车位地锁系统的感应锁的感应盒部分放大图。
图中：1柔性贴纸、11粘胶层、12保护层、13无源射频标签、14柔性磁片、2锁体、21感应腔、22动作腔、3控制器、4控制电机、41驱动齿轮、5操纵杆、51传动齿轮、6直角锁管、61直角挡杆、7感应盒、71应答器、8电极座、81绝缘管、82磁性活塞、83电力弹簧、9悬挂弹簧、91强磁电片、92电柱。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种用于全自动车位地锁系统的感应贴，包括柔性贴纸1，柔性贴纸1分为粘胶层11和保护层12，保护层12的中心嵌设有无源射频标签13，保护层12内位于无源射频标签13的外围环绕嵌设有柔性磁片14；
通过粘胶层11能够贴附在车辆前后保险杠上，通过柔性磁片14能够增加吸附能力，且能够吸附感应盒7内的磁性活塞82。
参照图2-4，一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，包括锁体2，锁体2内从上到下分为感应腔21和动作腔22，动作腔22的内底壁上嵌设有控制器3，锁体2的侧壁上对称安装有两个直角锁管6，每个直角锁管6的上端均滑动插设有直角挡杆61，两个直角挡杆61的上端共同安装有感应盒7，感应盒7的一侧嵌设有应答器71，感应盒7的内壁对称安装有四个电极座8，对应的两个电极座8之间共同安装有绝缘管81，每个绝缘管81内滑动安装有磁性活塞82，每个磁性活塞82远离应答器71的一侧安装有电力弹簧83，每个电力弹簧83均与同侧的电极座8固定连接。
安装在同一绝缘管81上的两个电极座8分别电性连接应答器71和控制器3，磁性活塞82受到磁力吸引与电极座8接触后，使得两个电极座8连通，则能够使得应答器71与控制器3连通获得电能启动，无车辆靠近不启动更加节能。
动作腔22的内底壁嵌设有控制电机4，控制电机4与控制器3电性连接，控制电机4的输出轴上安装有驱动齿轮41，两个直角锁管6的下端均延伸至动作腔22内并共同安装有操纵杆5，操纵杆5上安装有传动齿轮51，传动齿轮51啮合驱动齿轮41，控制器3能够控制控制电机4转动，然后通过驱动齿轮41和传动齿轮51驱动操纵杆5转动，使得直角锁管6和直角挡杆61转动，实现上锁和解锁。
感应腔21的内顶壁上安装有多个悬挂弹簧9，每个悬挂弹簧9的下端均安装有强磁电片91，感应腔21的内底壁上安装有多个电柱92，多个强磁电片91置于多个电柱92上，多个悬挂弹簧9和多个电柱92通过多个强磁电片91共同串联连接控制器3；
强磁电片91能够被车辆底盘铁磁性金属零件吸引，则当车辆停入车位后，强磁电片91受磁吸力向上压缩悬挂弹簧9并与电柱92分开，则断开控制器3的总电路，使得在停车后能够断电，既能够实现节能，也能够避免故障误开造成车辆或锁体2损坏，且多个悬挂弹簧9和多个电柱92通过多个强磁电片91共同串联连接控制器3能够避免部分强磁电片91因位置原因未被吸引而导致的断电失败，即其中一个强磁电片91与电柱92分离，则总电路断开，避免因停车位置原因导致误开。
配合使用时，将两个配对的柔性贴纸1分别贴附在车辆的前后保险杠上，当车辆进入车位时，柔性贴纸1与感应盒7靠近，则磁性活塞82受到车辆保险杠以及柔性磁片14的吸引在绝缘管81内移动并接触电极座8，使得应答器71与控制器3连通，应答器71读取无源射频标签13内的数据验证，验证通过后传输传输到控制器3，控制器3控制控制电机4转动通过驱动齿轮41和传动齿轮51使得操纵杆5带动直角锁管6和直角挡杆61转动落下，此时车辆继续行驶停入车位；
强磁电片91受到停入车位的车辆底盘铁磁性金属零件的吸引向上移动并压缩悬挂弹簧9，使得强磁电片91与电柱92分离，则控制器3的总电路断开，即停车后锁体2断电待命，更加节能且更加安全。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于全自动车位地锁系统的感应贴，包括柔性贴纸(1)，其特征在于，所述柔性贴纸(1)分为粘胶层(11)和保护层(12)，所述保护层(12)的中心嵌设有无源射频标签(13)，所述保护层(12)内位于无源射频标签(13)的外围环绕嵌设有柔性磁片(14)。
2.一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，包括锁体(2)，其特征在于，所述锁体(2)内从上到下分为感应腔(21)和动作腔(22)，所述动作腔(22)的内底壁上嵌设有控制器(3)，所述锁体(2)的侧壁上对称安装有两个直角锁管(6)，每个所述直角锁管(6)的上端均滑动插设有直角挡杆(61)，两个所述直角挡杆(61)的上端共同安装有感应盒(7)，所述感应盒(7)的一侧嵌设有应答器(71)，所述感应盒(7)的内壁对称安装有四个电极座(8)，对应的两个所述电极座(8)之间共同安装有绝缘管(81)，每个所述绝缘管(81)内滑动安装有磁性活塞(82)，每个所述磁性活塞(82)远离应答器(71)的一侧安装有电力弹簧(83)，每个所述电力弹簧(83)均与同侧的电极座(8)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，其特征在于，安装在同一绝缘管(81)上的两个所述电极座(8)分别电性连接应答器(71)和控制器(3)。
4.根据权利要求2所述的一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，其特征在于，所述动作腔(22)的内底壁嵌设有控制电机(4)，所述控制电机(4)与控制器(3)电性连接，所述控制电机(4)的输出轴上安装有驱动齿轮(41)，两个所述直角锁管(6)的下端均延伸至动作腔(22)内并共同安装有操纵杆(5)，所述操纵杆(5)上安装有传动齿轮(51)，所述传动齿轮(51)啮合驱动齿轮(41)。
5.根据权利要求2所述的一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，其特征在于，所述感应腔(21)的内顶壁上安装有多个悬挂弹簧(9)，每个所述悬挂弹簧(9)的下端均安装有强磁电片(91)，所述感应腔(21)的内底壁上安装有多个电柱(92)，多个所述强磁电片(91)置于多个电柱(92)上。
6.根据权利要求5所述的一种用于全自动车位地锁系统的感应锁，其特征在于，多个所述悬挂弹簧(9)和多个电柱(92)通过多个强磁电片(91)共同串联连接控制器(3)。
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