CN202215032U - X型防撞遥控车位锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种X型防撞遥控车位锁，它包括底座、上壳、X型可升降支架、电源、电机、控制电路板，其改进在于：所述底座包括固定座及连接座，固定座与连接座通过一卡扣组件连接，所述卡扣组件包括卡柱及扭力弹簧，卡柱上的一端开有卡口，扭力弹簧套设于卡柱上；于所述固定座及连接座上对应位置分别安装有一空心圆柱体，所述固定座上圆柱体端面开有一圆孔，连接座上圆柱体空腔内设有肋板；所述卡柱开有卡口的一端插装于连接座的圆柱体空腔内，卡口与肋板相卡扣，另一端插装于固定座的圆柱体空腔内；扭力弹簧的一端插入卡柱上的卡口中，另一端插入所述固定座上圆柱体的圆孔内；本实用新型可有效避免在误驶入时，将车位锁容易被撞坏。

Description

X型防撞遥控车位锁

【技术领域】

本实用新型涉及车位锁，尤其是指一种X型防撞遥控车位锁。

【背景技术】

现有汽车的普及程度越来越高，很多车主在停车场内购买有专用停车位，但是车主的专用停车位被占用的情况时有发生，使车主的利益受到了损害，而且车主无奈只得将自己的车停在别处，依此状况，停车秩序越来越混乱，因此人们想到了在车位上安装一种保护装置，即车位锁，当车主及车不在时，其他车辆不能驶入该停车位。现有的车位锁一般包括底座和可升降支架，通过底座将车位锁安装在地面上，可升降支架升起后可以阻挡车辆通过，一般车主将车驶出后将可升降支架升起，然后锁上，要将车驶入时再开锁，降下可升降支架，将车停在停车位上，然而，这种车位锁，其可升降支架与底座固定，底座又安装于地面上，在使用过程中，若在可升降支架升起的状态下，车主控制车辆失误而驶入车位，碰撞到车位锁的可升降支架，很有可能造成可升降支架损坏，最终导致车位锁不能正常使用。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种可有效克服上述不足、可防止车辆失误而驶入车位时，车位锁容易被撞坏的X型防撞遥控车位锁。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括底座、上壳、X型可升降支架、电源、电机、控制电路板，所述电源、控制电路板、电机安装于上壳内，其改进在于：所述底座包括固定座及连接座，固定座与连接座通过一卡扣组件连接，所述卡扣组件包括卡柱及扭力弹簧，卡柱上的一端开有卡口，扭力弹簧套设于卡柱上；于所述固定座及连接座上对应位置分别水平固定安装有一空心圆柱体，所述固定座上圆柱体端面开有一圆孔，连接座上圆柱体空腔内设有一与圆柱体固定连接且与所述卡扣相适配的肋板；所述卡柱开有卡口的一端插装于连接座的圆柱体空腔内，卡口与肋板相卡扣，另一端插装于固定座的圆柱体空腔内；扭力弹簧的一端插入卡柱上的卡口中，另一端插入所述固定座上圆柱体的圆孔内；

上述结构中，所述固定座为两个，分别连接于连接座的两端；

上述结构中，所述电机与X型可升降支架上端通过丝杆连接，X型可升降支架下端与连接座连接；

上述结构中，所述固定座上设有固定孔。

相比于常见的车位锁，本实用新型的有益效果在于：本实用新型将底座设计成固定座和连接座的分离结构，固定座与连接座之间通过卡扣组件连接，卡扣组件中设有扭力弹簧，在外力的作用下，连接座在扭力弹簧作用下可实现一定幅度的转动(扭力弹簧发生形变)，如此，当车主需要停车到停车位时，若由于操作失误，车位锁的可升降支架还处于升起状态下，车主就驾驶车辆驶入到停车位，导致车辆撞倒车位锁，由于车位锁的X型可升降支架与连接座连接，在撞击力的作用下，X型可升降支架及上壳将沿撞击方向偏离一定距离，使车位锁在被撞击时有一定的缓冲过程，当车主意识到时，便不再倒车，将车前移，车位锁中扭力弹簧恢复形变，再降下X型可升降支架即可，避免了误驶入时，将车位锁被撞坏，同时也避免了撞击时车位锁对车辆表面的损伤。

【附图说明】

图1为本实用新型X型防撞遥控车位锁的结构示意图；

图2为本实用新型中底座的结构示意图；

图3为图1中A处的放大示意图；

【具体实施方式】

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1至图3所示，本实用新型揭示的X型防撞遥控车位锁，它包括底座2、上壳1、X型可升降支架3、电源11、电机8、控制电路板7，其中，上壳1内设有安装板6，控制电路板7、电机8安装于上壳1内的安装板6上，安装板6上设有一电源放置槽10，电源11安装于电源放置槽10内，电机8与X型可升降支架3上端通过丝杆9连接；底座2包括两个固定座5及一个连接座4，两固定座5分别通过一卡扣组件连接于连接座4的两端，连接座4的下端设有一条形滑道41，X型可升降支架3下端通过紧固件连接于条形滑道41中，可沿条形滑道41左右滑动；卡扣组件包括卡柱13及扭力弹簧14，卡柱13上的一端开有卡口17，扭力弹簧14套设于卡柱13上；于固定座5及连接座4上对应位置分别水平固定安装有一空心圆柱体12、15，固定座5上圆柱体12端面开有一圆孔16，连接座4上圆柱体15空腔内设有一与圆柱体15固定连接且与卡口17相适配的肋板18；卡柱13开有卡口17的一端插装于连接座4的圆柱体15空腔内，卡口17与肋板18相卡扣，另一端插装于固定座5的圆柱体12空腔内；扭力弹簧14的一端142插入卡柱13上的卡口17中，另一端141插入固定座5上圆柱体12的圆孔16内，在固定座5上设有固定孔51，用于将车位锁与地面固定。

综上，本实用新型将底座设计成固定座5和连接座4的分离结构，固定座5与连接座4之间通过卡扣组件连接，卡扣组件中设有扭力弹簧14，在外力的作用下，连接座4在扭力弹簧14作用下可实现一定幅度的转动(扭力弹簧14发生形变)，如此，当车主需要停车到停车位时，若由于操作失误，车位锁的X型可升降支架3还处于升起状态下，车主就驾驶车辆驶入到停车位，导致车辆撞倒车位锁，由于车位锁的X型可升降支架3与连接座4连接，在撞击力的作用下，X型可升降支架3及上壳1将沿撞击方向偏离一定距离，使车位锁在被撞击时有一定的缓冲过程，当车主意识到时，便不再倒车，将车前移，车位锁中扭力弹簧14恢复形变，再降下X型可升降支架3即可，避免了误驶入时，将车位锁被撞坏，同时也避免了撞击时车位锁对车辆表面的损伤，对车位锁起到很好的保护作用。

以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (4)

1.一种X型防撞遥控车位锁，包括底座、上壳、X型可升降支架、电源、电机、控制电路板，所述电源、控制电路板、电机安装于上壳内，其特征在于：所述底座包括固定座及连接座，固定座与连接座通过一卡扣组件连接，所述卡扣组件包括卡柱及扭力弹簧，卡柱上的一端开有卡口，扭力弹簧套设于卡柱上；于所述固定座及连接座上对应位置分别水平固定安装有一空心圆柱体，所述固定座上圆柱体端面开有一圆孔，连接座上圆柱体空腔内设有一与圆柱体固定连接且与所述卡扣相适配的肋板；所述卡柱开有卡口的一端插装于连接座的圆柱体空腔内，卡口与肋板相卡扣，另一端插装于固定座的圆柱体空腔内；扭力弹簧的一端插入卡柱上的卡口中，另一端插入所述固定座上圆柱体的圆孔内。

2.根据权利要求1所述的X型防撞遥控车位锁，其特征在于：所述固定座为两个，分别连接于连接座的两端。

3.根据权利要求1所述的X型防撞遥控车位锁，其特征在于：所述电机与X型可升降支架上端通过丝杆连接，X型可升降支架下端与连接座连接。

4.根据权利要求1所述的X型防撞遥控车位锁，其特征在于：所述固定座上设有固定孔。

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