CN112551949A - 一种用于机场道路建设的沥青混合料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于机场道路建设的沥青混合料，以重量计，包含基质沥青110份、硫磺25份、玄武岩900份、妥尔油100份，空心玻璃微球6份、聚四氟乙烯纤维15份、纳米二氧化硅15份、耐磨剂35份。
Description
技术领域
本发明涉及沥青制备技术领域，尤其是涉及一种用于机场道路建设的沥青混合料及其制备方法。
背景技术
沥青主要用于涂料、塑料、橡胶等工业以及铺筑路面等，是我们生活中经常能够见到的，当沥青用于机场道路建设时，需要与其它原料进行混合使用，往往使用一段时间后便会因为飞机而被压坏，发生碎裂，使用寿命较短，需要不定期的维护，沥青混合料制备时间长，造成不能够及时对路面进行维护，对飞机的起飞和降落造成影响，带来了安全隐患，提高了意外事故的发生，这边需要我们提高路面的机械强度和耐磨损性能。
发明内容
本发明为了克服现有技术的不足，提供一种用于机场道路建设的沥青混合料及其制备方法，提高了沥青混料料的机械性能，同时提高其耐磨损性。
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种用于机场道路建设的沥青混合料，以重量计，包含基质沥青110份、硫磺25份、玄武岩900份、妥尔油100份，空心玻璃微球6份、聚四氟乙烯纤维15份、纳米二氧化硅15份、耐磨剂35份。
一种用于机场道路建设的沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：
步骤a：将聚四氟乙烯纤维和纳米二氧化硅进行搅拌均匀，加热330℃，保温4h，得到物料A；
步骤b：将物料A再加热，升温至380℃，保温2h，在265MPa压力下热压烧结，得到物料B；
步骤c：将空心玻璃微球和玄武岩投放搅拌机中进行搅拌均匀，得到物料C；
步骤d：将基质沥青加热至190℃，开启搅拌剪切机，再加入物料B、耐磨剂、物料C，搅拌10min，继续加入硫磺，搅拌30min，最后加入妥尔油继续搅拌，直至温度降至120℃，停止搅拌，得到沥青混合料；
其中，所述步骤c中的搅拌机包括机体、固定设于机体上的上料装置、设于上料装置上的排料管、固定设于机体上的搅拌装置、所述上料装置包括固定设于机体上的料斗、转动设于料斗上的盖板、固定设于机体上的第一固定板、贯穿固定设于第一固定板上的多个进料管、贯穿转动设于盖板上的空心管、设于空心管上的第一通孔、转动套设于空心管上的套环、一端固定设于套环上另一端固定设于机体上的进风管、固定设于机体上用于驱动空心管转动的第一电机、固定设于空心管上的环形板、倾斜向下等距环形分布设于环形板上的多个斜槽、由内向外固定设于环形板上的多个环形隔板、固定设于相邻两个环形隔板上的底板、等距环形分布设于底板上的多个第二通孔、倾斜向下与斜槽一一对应设于环形板上的多个斜孔、设于相邻两个第二通孔中间的锥形板、设于料斗上的第一弧形面；空心玻璃微球和玄武岩分别从多个进料管进入料斗内，空心玻璃微球和玄武岩交错设置进料，进入料斗内的空心玻璃微球和玄武岩首先通过相邻两个环形隔板之间，落在底板上，并通过底板上的多个第二通孔落在环形板上，落入环形板上的斜槽内，通过第一电机驱动空心管转动，使环形板转动，使落在环形板斜槽内的空心玻璃微球和玄武岩离心运动，离心后的空心玻璃微球和玄武岩经过第一弧形面的导向，对空心玻璃微球和玄武岩进行初步的混合，空心玻璃微球和玄武岩运动过程中通过向进风管内注入空气，进风管内的空气进入空心管内，空心管内的空气从多个斜孔吹出作用在空心玻璃微球和玄武岩上，即对空心玻璃微球和玄武岩边上料边进行初步混合，经过初步混合的空心玻璃微球和玄武岩通过排料管进入搅拌装置内，通过搅拌装置进行再次混合，完成对空心玻璃微球和玄武岩的均匀搅拌。
所述步骤d中的耐磨剂以重量计，包含硫酸钙晶须60份、硅橡胶160份、正硅酸乙酯8份。
所述上料装置还包括固定设于料斗上的第一弧形板、等距环形分布固定设于第一弧形板上的多个支撑杆、固定设于支撑杆上的第二弧形板及第三弧形板；空心玻璃微球和玄武岩经过第一弧形面导向后，会沿着第一弧形面移动，并再次经过第一弧形板导向，使二者沿着第一弧形板上移动，第一弧形板上的空心玻璃微球和玄武岩一分部从第一弧形板和第二弧形板之间穿过，一部分沿着第二弧形板方向移动，位于第二弧形板上的空心玻璃微球和玄武岩一部分从第二弧形板和第三弧形板之间穿过，另外一部分沿着第三弧形板方向移动，沿着第三弧形板移动的空心玻璃微球和玄武岩会与斜槽排出的空心玻璃微球和玄武岩一起位于第一弧形面上移动，从第一弧形板和第二弧形板及第二弧形板和第三弧形板之间穿过的空心玻璃微球和玄武岩落在料斗内。
所述上料装置还包括固定设于环形板上的出气管、一端设于出气管内另一端固定设于料斗上的固定轴、固定设于固定轴上的第一齿轮、等距环形分布且一端转动设于出气管上的多个第一螺旋送料桨、固定套设于第一螺旋送料桨上且与第一齿轮啮合的第二齿轮、固定设于料斗上的固定环、设于固定环上的第三通孔、设于出气管上的多个第四通孔；从第一弧形板和第二弧形板及第二弧形板和第三弧形板之间穿过的空心玻璃微球和玄武岩落首选会落在固定环上，环形板转动过程中会带动出气管转动，出气管转动过程中带动多个第一螺旋送料桨进行公转，第一螺旋送料桨公转过程中使第二齿轮位于第一齿轮上转动，从而带动第一螺旋送料桨自传，即出气管转动过程中第一螺旋送料桨进行公转过程中同时进行自传，对落在固定环上的空心玻璃微球和玄武岩落进行搅拌并向固定环中间第三通孔处移动，使空心玻璃微球和玄武岩通过第三通孔落在排料管内，沿着排料管下落，落在搅拌装置内，通过搅拌装置对空心玻璃微球和玄武岩进行再次搅拌混合。
所述搅拌装置包括固定设于机体上的搅拌桶、转动设于搅拌桶底部的转盘、设于转盘上的第五通孔、位于转盘下方固定设于机体上的导料槽、可移动设于第五通孔内且可移动设于导料槽上的升降杆、固定设于机体上用于驱动升降杆移动的液压缸、固定套设于转盘上的第三齿轮、与第三齿轮啮合的第四齿轮、固定设于机体上用于驱动第四齿轮转动第二电机、固定设于转盘上的套筒、等距环形分布设于套筒上的多个第六通孔、设于套筒内的第二螺旋送料桨、固定套设于第二螺旋送料桨上的第五齿轮、转动套设于第二螺旋送料桨上的旋转架、等距环形分布且两端分别转动设于转盘和旋转架上的多个第三螺旋送料桨、固定套设于第三螺旋送料桨上且与第五齿轮啮合的第六齿轮、固定设于机体上用于驱动第二螺旋送料桨转动的第三电机、固定设于机体上且与第六齿轮啮合的内齿轮；排料管内的空心玻璃微球和玄武岩落在搅拌桶和套筒之间，通过第三电机驱动第二螺旋送料桨转动，带动第二螺旋送料桨上的第五齿轮转动，从而带动第六齿轮转动，第六齿轮沿着内齿轮边转动边进行公转，带动多个第三螺旋送料桨进行公转同时进行自转，通过第二电机驱动第四齿轮转动，带动第三齿轮转动，从而带动转盘转动，转盘转动的方向与多个第三螺旋送料桨公转的方向相同，对多个第三螺旋送料桨公转提供辅助动力，通过多个第三螺旋送料桨对位于搅拌桶和套筒之间空心玻璃微球和玄武岩进行搅拌，同时使空心玻璃微球和玄武岩下移，位于搅拌桶最底部的空心玻璃微球和玄武岩通过套筒上的多个第六通孔进入套筒内，套筒内的空心玻璃微球和玄武岩经过第二螺旋送料桨输送上移，位于套筒最上部的空心玻璃微球和玄武岩重新落在搅拌桶和套筒，重复上述工作多次，完成对空心玻璃微球和玄武岩的搅拌。
本发明具有以下优点：以玄武岩为骨架，空心玻璃微球起到填充作用，基质沥青起到胶结作用，妥尔油能够有效提高各个组分之间的相容性，使得混炼效果更佳，制备得到的沥青混合料的力学性能提高，硫磺提高沥青混合料的高温稳定性，增强沥青混合料的抗辙性，聚四氟乙烯纤维本身就是一种非常耐高温的材料，其低温柔韧性也非常好，在沥青中添加聚四氟乙烯纤维，可起到交联作用，有效提高沥青混合料的结构强度和粘结性，同时沥青混合料的耐高低温性能也得到了明显改善，同时我们在沥青中添加了耐磨剂，具有高强度、高模量、高韧性、高绝缘性、耐磨耗、耐高温、耐酸碱、抗腐蚀、红外线反射性良好、易于表面处理、易与聚合物复合、无毒等诸多优良的理化性能；它具有均匀的横截面、完整的外形和高度完善的内部结构,是一种有着许多特殊性能的非金属材料；在沥青中添加硫酸钙晶须，可以有效提高沥青混合料的剪切强度和拉伸强度，同时也提高了沥青混合料的稳定性和耐磨损性；硫酸钙晶须还可以与妥尔油实现协同作用，硫酸钙晶须与妥尔油混合均匀后，这不仅加强了硫酸钙晶须与沥青的相容性，还能减少其在高温与机械力作用下的破坏，最大限度保存硫酸钙晶须结构完整性，充分发挥其高模量高强度特点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的正面示意图。
图3为图2中的A-A线的部分剖视图。
图4为环形板的结构示意图。
图5为图3中的B-B线的剖视图。
图6为图5中的C-C线的部分剖视图。
图7为图5中的D-D线的部分剖视图。
图8为图7中的A处放大图。
图9为图5中的E-E线的剖视图。
图10为第三螺旋送料桨的结构示意图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好的理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
一种用于机场道路建设的沥青混合料，以重量计，包含基质沥青110份、硫磺25份、玄武岩900份、妥尔油100份，空心玻璃微球6份、聚四氟乙烯纤维15份、纳米二氧化硅15份、耐磨剂35份。
一种用于机场道路建设的沥青混合料的制备方法，包括以下步骤：
步骤a：将聚四氟乙烯纤维和纳米二氧化硅进行搅拌均匀，加热330℃，保温4h，得到物料A；
步骤b：将物料A再加热，升温至380℃，保温2h，在265MPa压力下热压烧结，得到物料B；
步骤c：将空心玻璃微球和玄武岩投放搅拌机中进行搅拌均匀，得到物料C；
步骤d：将基质沥青加热至190℃，开启搅拌剪切机，再加入物料B、耐磨剂、物料C，搅拌10min，继续加入硫磺，搅拌30min，最后加入妥尔油继续搅拌，直至温度降至120℃，停止搅拌，得到沥青混合料；
通过所述步骤c中的搅拌机对空心玻璃微球和玄武岩进行搅拌，使搅拌过程中均匀，使各个原料能够均匀的分配，能够提高后续沥青混合料整体的机械性能，使铺设的路面整体性能一致，同时提高搅拌的效率，大大降低了沥青混合料的加工时间，便于机场道路建设和后期的维护。
如图1-10所示，其中，所述步骤c中的搅拌机包括机体1、固定设于机体上的上料装置2、设于上料装置上的排料管3、固定设于机体上的搅拌装置4、所述上料装置2包括固定设于机体上的料斗21、转动设于料斗上的盖板22、固定设于机体上的第一固定板23、贯穿固定设于第一固定板上的多个进料管24、贯穿转动设于盖板上的空心管25、设于空心管上的第一通孔26、转动套设于空心管上的套环27、一端固定设于套环上另一端固定设于机体上的进风管28、固定设于机体上用于驱动空心管转动的第一电机29、固定设于空心管上的环形板210、倾斜向下等距环形分布设于环形板上的多个斜槽211、由内向外固定设于环形板上的多个环形隔板212、固定设于相邻两个环形隔板上的底板213、等距环形分布设于底板上的多个第二通孔214、倾斜向下与斜槽一一对应设于环形板上的多个斜孔215、设于相邻两个第二通孔中间的锥形板216、设于料斗上的第一弧形面217；空心玻璃微球和玄武岩分别从多个进料管进入料斗内，空心玻璃微球和玄武岩交错设置进料，提高后续混合的效率，进入料斗内的空心玻璃微球和玄武岩首先通过相邻两个环形隔板之间，落在底板上，并通过底板上的多个第二通孔落在环形板上，落入环形板上的斜槽内，通过第一电机驱动空心管转动，使环形板转动，环形板转动过程中使环形隔板和底板一起进行转动，从而使空心玻璃微球和玄武岩能够通过多个第二通孔均匀的落在环形板上，即落在环形板斜槽内，使落在环形板斜槽内的空心玻璃微球和玄武岩离心运动，且二者能够均匀的分布，通过向进风管内注入空气，进风管内的空气进入空心管内，空心管内的空气从多个斜孔吹出作用在斜槽内空心玻璃微球和玄武岩上，提高二者的混合效果，离心后的空心玻璃微球和玄武岩经过第一弧形面的导向，对空心玻璃微球和玄武岩进行初步的混合，经过初步混合的空心玻璃微球和玄武岩通过排料管进入搅拌装置内，通过搅拌装置进行再次混合，完成对空心玻璃微球和玄武岩的均匀搅拌，通过上述设置能够提高空心玻璃微球和玄武岩的搅拌效率和效果；通过锥形板提高了空心玻璃微球和玄武岩位于多个环形隔板之间的混合，同时避免底板上过多的堆积空心玻璃微球和玄武岩，使空心玻璃微球和玄武岩能够快速的通过多个第二通孔。
所述步骤d中的耐磨剂以重量计，包含硫酸钙晶须60份、硅橡胶160份、正硅酸乙酯8份。
如图3所示，所述上料装置2还包括固定设于料斗上的第一弧形板218、等距环形分布固定设于第一弧形板上的多个支撑杆219、固定设于支撑杆上的第二弧形板220及第三弧形板221；空心玻璃微球和玄武岩经过第一弧形面导向后，会沿着第一弧形面移动，并再次经过第一弧形板导向，使二者沿着第一弧形板上移动，第一弧形板上的空心玻璃微球和玄武岩一分部从第一弧形板和第二弧形板之间穿过，另外一部分沿着第二弧形板方向移动，位于第二弧形板上的空心玻璃微球和玄武岩一部分从第二弧形板和第三弧形板之间穿过，另外一部分沿着第三弧形板方向移动，沿着第三弧形板移动的空心玻璃微球和玄武岩会与斜槽排出的空心玻璃微球和玄武岩一起位于第一弧形面上移动，通过上述设置能够使空心玻璃微球和玄武岩位于该处过程中形成漩涡，延长空心玻璃微球和玄武岩混合的时间，通过斜孔出去的空气能够提高空心玻璃微球和玄武岩移动速度，节省二者混合的时间，最终即节省了混合的时间又提高整体的混合效果，从第一弧形板和第二弧形板及第二弧形板和第三弧形板之间穿过的空心玻璃微球和玄武岩落在料斗内。
如图3、7、8所示，所述上料装置2还包括固定设于环形板上的出气管222、一端设于出气管内另一端固定设于料斗上的固定轴223、固定设于固定轴上的第一齿轮224、等距环形分布且一端转动设于出气管上的多个第一螺旋送料桨225、固定套设于第一螺旋送料桨上且与第一齿轮啮合的第二齿轮226、固定设于料斗上的固定环227、设于固定环上的第三通孔228、设于出气管上的多个第四通孔229；从第一弧形板和第二弧形板及第二弧形板和第三弧形板之间穿过的空心玻璃微球和玄武岩落首选会落在固定环上，环形板转动过程中会使出气管转动，出气管转动过程中使多个第一螺旋送料桨进行公转，第一螺旋送料桨公转过程中使第二齿轮位于第一齿轮上转动，从而带动第一螺旋送料桨自传，即出气管转动过程中第一螺旋送料桨进行公转过程中同时进行自传，对落在固定环上的空心玻璃微球和玄武岩落进行再次搅拌并向固定环中间第三通孔处移动，使空心玻璃微球和玄武岩通过第三通孔落在排料管内，沿着排料管下落，落在搅拌装置内，通过搅拌装置对空心玻璃微球和玄武岩进行再次搅拌混合，空心管内的空气一部分进入出气管内，出气管内的空气从多个第四通孔排出，对经过第三通孔处的空心玻璃微球和玄武岩进行再次混合，并提高二者的下落速度，通过多个第一螺旋送料桨的设置能够对分散的空心玻璃微球和玄武岩进行聚集并进行混合，再次提高了混合的效果。
如图5、6、9、10所示，所述搅拌装置4包括固定设于机体上的搅拌桶41、转动设于搅拌桶底部的转盘42、设于转盘上的第五通孔43、位于转盘下方固定设于机体上的导料槽44、可移动设于第五通孔内且可移动设于导料槽上的升降杆45、固定设于机体上用于驱动升降杆移动的液压缸46、固定套设于转盘上的第三齿轮47、与第三齿轮啮合的第四齿轮48、固定设于机体上用于驱动第四齿轮转动第二电机49、固定设于转盘上的套筒410、等距环形分布设于套筒上的多个第六通孔411、设于套筒内的第二螺旋送料桨412、固定套设于第二螺旋送料桨上的第五齿轮413、转动套设于第二螺旋送料桨上的旋转架414、等距环形分布且两端分别转动设于转盘和旋转架上的多个第三螺旋送料桨415、固定套设于第三螺旋送料桨上且与第五齿轮啮合的第六齿轮416、固定设于机体上用于驱动第二螺旋送料桨转动的第三电机417、固定设于机体上且与第六齿轮啮合的内齿轮418；排料管内的空心玻璃微球和玄武岩落在搅拌桶和套筒之间，通过第三电机驱动第二螺旋送料桨转动，使第二螺旋送料桨上的第五齿轮转动，从而使第六齿轮转动，使第六齿轮沿着内齿轮边转动边进行公转，从而使多个第三螺旋送料桨进行公转同时进行自转，通过第二电机驱动第四齿轮转动，使第三齿轮转动，从而使转盘转动，转盘转动的方向与多个第三螺旋送料桨公转的方向相同，对多个第三螺旋送料桨公转提供辅助动力，使第三螺旋送料桨运转过程中更顺畅，且与套筒外壁和搅拌桶内壁更好的接触，通过多个第三螺旋送料桨对位于搅拌桶和套筒之间空心玻璃微球和玄武岩进行搅拌，同时使空心玻璃微球和玄武岩下移，位于搅拌桶最底部的空心玻璃微球和玄武岩通过套筒上的多个第六通孔进入套筒内，套筒内的空心玻璃微球和玄武岩经过第二螺旋送料桨输送上移，位于套筒最上部的空心玻璃微球和玄武岩重新落在搅拌桶和套筒，重复上述工作多次，完成对空心玻璃微球和玄武岩的搅拌，通过第三螺旋送料桨能够对套筒外壁和搅拌桶内壁进行清理，通过第二螺旋送料桨能够对套筒内壁进行清理，综上所述能够对搅拌桶内的空心玻璃微球和玄武岩整体搅拌的同时进行上下搅拌，使搅拌的效果更佳，且效率高，通过第三螺旋送料桨上部分设置，使其转动过程中受力的阻力更小，且不影响整体的搅拌效率和效果。
上述第一电机、第二电机、第三电机为市场上购买得到的。
Claims (6)
1.一种用于机场道路建设的沥青混合料，其特征在于：以重量计，包含基质沥青110份、硫磺25份、玄武岩900份、妥尔油100份，空心玻璃微球6份、聚四氟乙烯纤维15份、纳米二氧化硅15份、耐磨剂35份。
2.一种根据权利要求1所述的一种用于机场道路建设的沥青混合料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤a：将聚四氟乙烯纤维和纳米二氧化硅进行搅拌均匀，加热330℃，保温4h，得到物料A；
步骤b：将物料A再加热，升温至380℃，保温2h，在265MPa压力下热压烧结，得到物料B；
步骤c：将空心玻璃微球和玄武岩投放搅拌机中进行搅拌均匀，得到物料C；
步骤d：将基质沥青加热至190℃，开启搅拌剪切机，再加入物料B、耐磨剂、物料C，搅拌10min，继续加入硫磺，搅拌30min，最后加入妥尔油继续搅拌，直至温度降至120℃，停止搅拌，得到沥青混合料；
其中，所述步骤c中的搅拌机包括机体(1)、固定设于机体上的上料装置(2)、设于上料装置上的排料管(3)、固定设于机体上的搅拌装置(4)、所述上料装置(2)包括固定设于机体上的料斗(21)、转动设于料斗上的盖板(22)、固定设于机体上的第一固定板(23)、贯穿固定设于第一固定板上的多个进料管(24)、贯穿转动设于盖板上的空心管(25)、设于空心管上的第一通孔(26)、转动套设于空心管上的套环(27)、一端固定设于套环上另一端固定设于机体上的进风管(28)、固定设于机体上用于驱动空心管转动的第一电机(29)、固定设于空心管上的环形板(210)、倾斜向下等距环形分布设于环形板上的多个斜槽(211)、由内向外固定设于环形板上的多个环形隔板(212)、固定设于相邻两个环形隔板上的底板(213)、等距环形分布设于底板上的多个第二通孔(214)、倾斜向下与斜槽一一对应设于环形板上的多个斜孔(215)、设于相邻两个第二通孔中间的锥形板(216)、设于料斗上的第一弧形面(217)；空心玻璃微球和玄武岩分别从多个进料管进入料斗内，空心玻璃微球和玄武岩交错设置进料，进入料斗内的空心玻璃微球和玄武岩首先通过相邻两个环形隔板之间，落在底板上，并通过底板上的多个第二通孔落在环形板上，落入环形板上的斜槽内，通过第一电机驱动空心管转动，使环形板转动，使落在环形板斜槽内的空心玻璃微球和玄武岩离心运动，离心后的空心玻璃微球和玄武岩经过第一弧形面的导向，对空心玻璃微球和玄武岩进行初步的混合，空心玻璃微球和玄武岩运动过程中通过向进风管内注入空气，进风管内的空气进入空心管内，空心管内的空气从多个斜孔吹出作用在空心玻璃微球和玄武岩上，即对空心玻璃微球和玄武岩边上料边进行初步混合，经过初步混合的空心玻璃微球和玄武岩通过排料管进入搅拌装置内，通过搅拌装置进行再次混合，完成对空心玻璃微球和玄武岩的均匀搅拌。
3.根据权利要求2所述的一种用于机场道路建设的沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述步骤d中的耐磨剂以重量计，包含硫酸钙晶须60份、硅橡胶160份、正硅酸乙酯8份。
4.根据权利要求2所述的一种用于机场道路建设的沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述上料装置(2)还包括固定设于料斗上的第一弧形板(218)、等距环形分布固定设于第一弧形板上的多个支撑杆(219)、固定设于支撑杆上的第二弧形板(220)及第三弧形板(221)；空心玻璃微球和玄武岩经过第一弧形面导向后，会沿着第一弧形面移动，并再次经过第一弧形板导向，使二者沿着第一弧形板上移动，第一弧形板上的空心玻璃微球和玄武岩一分部从第一弧形板和第二弧形板之间穿过，一部分沿着第二弧形板方向移动，位于第二弧形板上的空心玻璃微球和玄武岩一部分从第二弧形板和第三弧形板之间穿过，另外一部分沿着第三弧形板方向移动，沿着第三弧形板移动的空心玻璃微球和玄武岩会与斜槽排出的空心玻璃微球和玄武岩一起位于第一弧形面上移动，从第一弧形板和第二弧形板及第二弧形板和第三弧形板之间穿过的空心玻璃微球和玄武岩落在料斗内。
5.根据权利要求2所述的一种用于机场道路建设的沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述上料装置(2)还包括固定设于环形板上的出气管(222)、一端设于出气管内另一端固定设于料斗上的固定轴(223)、固定设于固定轴上的第一齿轮(224)、等距环形分布且一端转动设于出气管上的多个第一螺旋送料桨(225)、固定套设于第一螺旋送料桨上且与第一齿轮啮合的第二齿轮(226)、固定设于料斗上的固定环(227)、设于固定环上的第三通孔(228)、设于出气管上的多个第四通孔(229)；从第一弧形板和第二弧形板及第二弧形板和第三弧形板之间穿过的空心玻璃微球和玄武岩落首选会落在固定环上，环形板转动过程中会带动出气管转动，出气管转动过程中带动多个第一螺旋送料桨进行公转，第一螺旋送料桨公转过程中使第二齿轮位于第一齿轮上转动，从而带动第一螺旋送料桨自传，即出气管转动过程中第一螺旋送料桨进行公转过程中同时进行自传，对落在固定环上的空心玻璃微球和玄武岩落进行搅拌并向固定环中间第三通孔处移动，使空心玻璃微球和玄武岩通过第三通孔落在排料管内，沿着排料管下落，落在搅拌装置内，通过搅拌装置对空心玻璃微球和玄武岩进行再次搅拌混合。
6.根据权利要求2所述的一种用于机场道路建设的沥青混合料的制备方法，其特征在于：所述搅拌装置(4)包括固定设于机体上的搅拌桶(41)、转动设于搅拌桶底部的转盘(42)、设于转盘上的第五通孔(43)、位于转盘下方固定设于机体上的导料槽(44)、可移动设于第五通孔内且可移动设于导料槽上的升降杆(45)、固定设于机体上用于驱动升降杆移动的液压缸(46)、固定套设于转盘上的第三齿轮(47)、与第三齿轮啮合的第四齿轮(48)、固定设于机体上用于驱动第四齿轮转动第二电机(49)、固定设于转盘上的套筒(410)、等距环形分布设于套筒上的多个第六通孔(411)、设于套筒内的第二螺旋送料桨(412)、固定套设于第二螺旋送料桨上的第五齿轮(413)、转动套设于第二螺旋送料桨上的旋转架(414)、等距环形分布且两端分别转动设于转盘和旋转架上的多个第三螺旋送料桨(415)、固定套设于第三螺旋送料桨上且与第五齿轮啮合的第六齿轮(416)、固定设于机体上用于驱动第二螺旋送料桨转动的第三电机(417)、固定设于机体上且与第六齿轮啮合的内齿轮(418)；排料管内的空心玻璃微球和玄武岩落在搅拌桶和套筒之间，通过第三电机驱动第二螺旋送料桨转动，带动第二螺旋送料桨上的第五齿轮转动，从而带动第六齿轮转动，第六齿轮沿着内齿轮边转动边进行公转，带动多个第三螺旋送料桨进行公转同时进行自转，通过第二电机驱动第四齿轮转动，带动第三齿轮转动，从而带动转盘转动，转盘转动的方向与多个第三螺旋送料桨公转的方向相同，对多个第三螺旋送料桨公转提供辅助动力，通过多个第三螺旋送料桨对位于搅拌桶和套筒之间空心玻璃微球和玄武岩进行搅拌，同时使空心玻璃微球和玄武岩下移，位于搅拌桶最底部的空心玻璃微球和玄武岩通过套筒上的多个第六通孔进入套筒内，套筒内的空心玻璃微球和玄武岩经过第二螺旋送料桨输送上移，位于套筒最上部的空心玻璃微球和玄武岩重新落在搅拌桶和套筒，重复上述工作多次，完成对空心玻璃微球和玄武岩的搅拌。
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|---|---|---|---|
| CN202011559952.9A CN112551949A (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种用于机场道路建设的沥青混合料及其制备方法 |
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| CN202011559952.9A CN112551949A (zh) | 2020-12-25 | 2020-12-25 | 一种用于机场道路建设的沥青混合料及其制备方法 |
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Citations (3)
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|---|---|---|---|---|
| CA1087607A (en) * | 1978-09-04 | 1980-10-14 | Michio Jinno | Asphaltic concrete mixer-regenerator and separator |
| CN109761541A (zh) * | 2019-01-28 | 2019-05-17 | 殷红平 | 一种用于重载交通路面的沥青混合料及其加工工艺 |
| CN111906938A (zh) * | 2020-07-24 | 2020-11-10 | 中交二公局萌兴工程有限公司 | 一种用于高速公路隧道施工的混凝土搅拌机 |
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2020
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| CA1087607A (en) * | 1978-09-04 | 1980-10-14 | Michio Jinno | Asphaltic concrete mixer-regenerator and separator |
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