CN112550977B - 一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置，包括油罐本体，所述油罐本体顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有油塞，所述油罐本体内侧壁上设置有多个缓冲条，且相对的两个缓冲条设置在油罐本体两端，所述缓冲条包括螺旋缓冲板、平板、第一倾斜倒角和第二倾斜倒角，所述平板设置在螺旋缓冲板端部，且第一倾斜倒角设置在螺旋缓冲板远离油罐本体内侧壁一端的顶部。本发明采用平板端部朝着油罐本体的轴心处，这样可以起到在螺旋缓冲板和平板上的运动的汽油与油罐本体内的汽油相互对冲，可以有效地缓解由于急刹导致的汽油会受到惯性作用问题，这种对冲方式可以将运动的汽油动能分成两部分进行对冲抵消。
Description
技术领域
本发明涉及油罐车罐内防冲撞技术领域，尤其涉及一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置。
背景技术
目前随着社会的发展，人们需要用到汽油的地方越来越多，这也就对汽油的运输有着更高的要求，其中在汽油的运输过程中，尤其是在油罐车的运输过程中，受限于路况的影响，油罐车会走走停停，而油罐车内的油罐通常不会讲油装满，这样就会导致汽油在油罐内晃动，加上急刹，油罐内的汽油会由于惯性直接冲向油罐，使得原本停住的油罐车由于罐内汽油的推力会继续前进，极易发生安全隐患。
为此，我们设计了一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置。
发明内容
本发明的目的是为了解决急刹，油罐内的汽油会由于惯性直接冲向油罐，使得原本停住的油罐车由于罐内汽油的推力会继续前进的问题，而提出的一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置，包括油罐本体，所述油罐本体顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有油塞，所述油罐本体内侧壁上设置有多个缓冲条，且相对的两个缓冲条设置在油罐本体两端，所述缓冲条包括螺旋缓冲板、平板、第一倾斜倒角和第二倾斜倒角，所述平板设置在螺旋缓冲板端部，且第一倾斜倒角设置在螺旋缓冲板远离油罐本体内侧壁一端的顶部，所述第二倾斜倒角开设在平板朝向螺旋缓冲板一侧，所述油罐本体内侧壁上设置有固定板，所述固定板与缓冲条之间设置有多个缓冲弹簧，所述缓冲弹簧两端分别与固定板和平板固定连接。
优选地，所述缓冲条通过滑槽滑块装置与油罐本体内侧壁滑动连接。
优选地，所述平板朝向油罐本体的轴心处。
优选地，所述固定板设置在平板不含第二倾斜倒角一侧。
优选地，两个所述相对设置的缓冲条中含有第二倾斜倒角相对设置。
本发明的有益效果为：
1、本发明采用平板端部朝着油罐本体的轴心处，这样可以起到在螺旋缓冲板和平板上的运动的汽油与油罐本体内的汽油相互对冲，可以有效地缓解由于急刹导致的汽油会受到惯性作用问题，这种对冲方式可以将运动的汽油动能分成两部分进行对冲抵消。
2、本发明采用缓冲条通过设置在油罐本体侧壁上的滑槽滑块装置可以在油罐本体上滑动，在缓冲条受到冲击时，缓冲条会向固定板运动，而固定板与缓冲条之间设置有多个缓冲弹簧可以有效地降低缓冲条上受到冲击，同时可以对运动的汽油造成一定的阻碍效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置的结构示意图；
图2为图1中A处的结构放大示意图；
图3为本发明提出的一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置的局部剖视图；
图4为本发明提出的一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置中缓冲条的结构示意图。
图中：1油罐本体、2油塞、3缓冲条、31螺旋缓冲板、32平板、33第一倾斜倒角、34第二倾斜倒角、4滑槽滑块装置、5固定板、6缓冲弹簧。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1-4，一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置，包括油罐本体1，油罐本体1顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有油塞2，可以为油罐本体1内添加汽油。
油罐本体1内侧壁上设置有多个缓冲条3，缓冲条3通过滑槽滑块装置4与油罐本体1内侧壁滑动连接，由于缓冲条3通过设置在油罐本体1侧壁上的滑槽滑块装置4可以在油罐本体1上滑动，在缓冲条3受到冲击时，缓冲条3会向固定板5运动，而固定板5与缓冲条3之间设置有多个缓冲弹簧6可以有效地降低缓冲条3上受到冲击，同时可以对运动的汽油造成一定的阻碍效果。
且相对的两个缓冲条3设置在油罐本体1两端，两个相对设置的缓冲条3中含有第二倾斜倒角34相对设置，油罐本体1内设置有相对放置的缓冲条3，这样可以避免在路上行驶过程中由于汽油的反向运动导致的油罐本体1损坏。
缓冲条3包括螺旋缓冲板31、平板32、第一倾斜倒角33和第二倾斜倒角34，平板32设置在螺旋缓冲板31端部，平板32朝向油罐本体1的轴心处，这样可以起到在螺旋缓冲板31和平板32上的运动的汽油与油罐本体1内的汽油相互对冲，可以有效地缓解由于急刹导致的汽油会受到惯性作用问题，这种对冲方式可以将运动的汽油动能分成两部分进行对冲抵消。
且第一倾斜倒角33设置在螺旋缓冲板31远离油罐本体1内侧壁一端的顶部，第二倾斜倒角34开设在平板32朝向螺旋缓冲板31一侧，紧急刹车，这时候油罐本体1内的汽油会受到惯性作用在油罐本体1内向前运动，当前进的汽油运行到缓冲条3上时，前进的汽油会攀爬上螺旋缓冲板31上的第一倾斜倒角33，然后在第一倾斜倒角33的引导下前进的汽油会顺着螺旋缓冲板31上的第一倾斜倒角33转弯至平板32上的第二倾斜倒角34。
油罐本体1内侧壁上设置有固定板5，固定板5设置在平板32不含第二倾斜倒角34一侧，固定板5与缓冲条3之间设置有多个缓冲弹簧6，缓冲弹簧6两端分别与固定板5和平板32固定连接，可以有效地降低缓冲条3上受到冲击，同时可以对运动的汽油造成一定的阻碍效果。
本发明的工作原理如下：首先在油罐车拉着油罐本体1在路上行驶，由于考虑到安全问题，通常都不会将油罐本体1内装满汽油，在遇到红灯或者礼让行人时，会紧急刹车，这时候油罐本体1内的汽油会受到惯性作用在油罐本体1内向前运动，当前进的汽油运行到缓冲条3上时，前进的汽油会攀爬上螺旋缓冲板31上的第一倾斜倒角33，然后在第一倾斜倒角33的引导下前进的汽油会顺着螺旋缓冲板31上的第一倾斜倒角33转弯至平板32上的第二倾斜倒角34，其中平板32端部朝着油罐本体1的轴心处，这样可以起到在螺旋缓冲板31和平板32上的运动的汽油与油罐本体1内的汽油相互对冲，可以有效地缓解由于急刹导致的汽油会受到惯性作用问题，这种对冲方式可以将运动的汽油动能分成两部分进行对冲抵消。
同时由于缓冲条3通过设置在油罐本体1侧壁上的滑槽滑块装置4可以在油罐本体1上滑动，在缓冲条3受到冲击时，缓冲条3会向固定板5运动，而固定板5与缓冲条3之间设置有多个缓冲弹簧6可以有效地降低缓冲条3上受到冲击，同时可以对运动的汽油造成一定的阻碍效果。
需要说明的是，油罐本体1内设置有相对放置的缓冲条3，这样可以避免在路上行驶过程中由于汽油的反向运动导致的油罐本体1损坏。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种油罐车运输罐内部液体的防冲撞装置，包括油罐本体(1)，其特征在于，所述油罐本体(1)顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有油塞(2)，所述油罐本体(1)内侧壁上设置有多个缓冲条(3)，且相对的两个缓冲条(3)设置在油罐本体(1)两端，所述缓冲条(3)包括螺旋缓冲板(31)、平板(32)、第一倾斜倒角(33)和第二倾斜倒角(34)，所述平板(32)设置在螺旋缓冲板(31)端部，且第一倾斜倒角(33)设置在螺旋缓冲板(31)远离油罐本体(1)内侧壁一端的顶部，所述第二倾斜倒角(34)开设在平板(32)朝向螺旋缓冲板(31)一侧，所述油罐本体(1)内侧壁上设置有固定板(5)，所述固定板(5)与缓冲条(3)之间设置有多个缓冲弹簧(6)，所述缓冲弹簧(6)两端分别与固定板(5)和平板(32)固定连接；
所述缓冲条(3)通过滑槽滑块装置(4)与油罐本体(1)内侧壁滑动连接；所述平板(32)朝向油罐本体(1)的轴心处；所述固定板(5)设置在平板(32)不含第二倾斜倒角(34)一侧；
两个所述相对设置的缓冲条(3)中含有第二倾斜倒角(34)相对设置。
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