CN112513440A - 轴承装置和涡轮增压器 - Google Patents

轴承装置和涡轮增压器 Download PDF

Info

Publication number
CN112513440A
CN112513440A CN201980049909.7A CN201980049909A CN112513440A CN 112513440 A CN112513440 A CN 112513440A CN 201980049909 A CN201980049909 A CN 201980049909A CN 112513440 A CN112513440 A CN 112513440A
Authority
CN
China
Prior art keywords
oil
oil supply
hole
floating metal
positioning pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201980049909.7A
Other languages
English (en)
Other versions
CN112513440B (zh
Inventor
白川太阳
和田康弘
岩佐幸博
松尾哲也
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery and Equipment Co Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery and Equipment Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery and Equipment Co Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Marine Machinery and Equipment Co Ltd
Publication of CN112513440A publication Critical patent/CN112513440A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112513440B publication Critical patent/CN112513440B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B39/00—Component parts, details, or accessories relating to, driven charging or scavenging pumps, not provided for in groups F02B33/00 - F02B37/00
    • F02B39/14—Lubrication of pumps; Safety measures therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/12—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load
    • F16C17/18—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement characterised by features not related to the direction of the load with floating brasses or brushing, rotatable at a reduced speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
    • F01D25/162—Bearing supports
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/16—Arrangement of bearings; Supporting or mounting bearings in casings
    • F01D25/166—Sliding contact bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/18—Lubricating arrangements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/18—Lubricating arrangements
    • F01D25/183—Sealing means
    • F01D25/186—Sealing means for sliding contact bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
    • F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C32/00—Bearings not otherwise provided for
    • F16C32/06—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings
    • F16C32/0629—Bearings not otherwise provided for with moving member supported by a fluid cushion formed, at least to a large extent, otherwise than by movement of the shaft, e.g. hydrostatic air-cushion bearings supported by a liquid cushion, e.g. oil cushion
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/1045—Details of supply of the liquid to the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
    • F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
    • F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
    • F16C33/10—Construction relative to lubrication
    • F16C33/1025—Construction relative to lubrication with liquid, e.g. oil, as lubricant
    • F16C33/106—Details of distribution or circulation inside the bearings, e.g. details of the bearing surfaces to affect flow or pressure of the liquid
    • F16C33/1085—Channels or passages to recirculate the liquid in the bearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2220/00—Application
    • F05D2220/40—Application in turbochargers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/50—Bearings
    • F05D2240/54—Radial bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/98—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/23—Gas turbine engines
    • F16C2360/24—Turbochargers

Abstract

轴承装置具备：轴承壳体；筒状的浮动金属件，该浮动金属件设置在所述轴承壳体的收容孔中，并供旋转轴插通；以及定位销，该定位销沿着所述旋转轴的径向设置，用于使所述浮动金属件相对于所述轴承壳体定位，所述定位销具有：第一供油孔，该第一供油孔形成为贯通所述定位销，并与所述浮动金属件的内周面与所述旋转轴的外周面之间的第一空间连通；以及第二供油孔，该第二供油孔以连通所述第一供油孔与第二空间的方式形成在所述定位销的内部，所述第二空间是所述浮动金属件的外周面与所述收容孔的内周面之间的空间。

Description

轴承装置和涡轮增压器
技术领域
本发明涉及一种轴承装置和涡轮增压器。
背景技术
作为将旋转轴支承为能够旋转的轴承装置，有时使用浮动轴承，该浮动轴承使用了供旋转轴插通的圆筒状的浮动金属件。在这样的浮动轴承装置中，向浮动金属件的内周面与旋转轴之间的间隙供给油从而形成油膜，通过该油膜将旋转轴支承为能够旋转。
在专利文献1中，公开了使用了这样的浮动轴承装置的涡轮增压器。该涡轮增压器具备包含浮动金属件的轴承装置，该浮动金属件将固定有由废气驱动的涡轮翼以及压缩空气的压缩机翼的旋转轴支承为能够旋转。在该轴承装置中，固定于壳体的止转销与设于浮动金属件的止转孔嵌合，由此防止浮动金属件与旋转轴一起旋转。另外，经由设于止转销的孔向在浮动金属件的内周面与旋转轴之间形成的油积存部供给油。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特许第5977118号公报
发明要解决的技术问题
然而，在浮动轴承装置中，有时在浮动金属件的外周面与轴承壳体之间也形成油膜，通过该油膜，能够期待抑制转子的振动等的效果。并且，从轴承装置、使用了该轴承装置的旋转机械的小型化的观点出发，希望通过简单的装置结构形成上述的油膜。
在这一点上，对于向浮动金属件的外周面与轴承壳体之间供给油、以及对于用于供给油的结构，在专利文献1的轴承装置中没有公开。
发明内容
鉴于上述情况，本发明的至少一个实施方式的目的在于，提供一种能够使用于向浮动金属件的内周面和外周面供给油的供油路径简单化的轴承装置和涡轮增压器。
用于解决技术问题的技术手段
(1)本发明的至少一个实施方式的轴承装置具备：
轴承壳体；
筒状的浮动金属件，该浮动金属件设置在所述轴承壳体的收容孔中，并供旋转轴插通；以及
定位销，该定位销沿着所述旋转轴的径向设置，用于使所述浮动金属件相对于所述轴承壳体定位，
所述定位销具有：
第一供油孔，该第一供油孔形成为贯通所述定位销，并与所述浮动金属件的内周面与所述旋转轴的外周面之间的第一空间连通；以及
第二供油孔，该第二供油孔以连通所述第一供油孔与第二空间的方式形成在所述定位销的内部，所述第二空间是所述浮动金属件的外周面与所述收容孔的内周面之间的空间。
根据上述(1)的构成，在用于定位浮动金属件的定位销上设置了连通于第一空间的第一供油孔和使第二空间与第一供油孔连通的第二供油孔，因此能够通过在定位销设置第一供油孔和第二供油孔这样简单的结构来向浮动金属件的内周面(第一空间)和外周面(第二空间)供给油。因此，能够使轴承装置中的用于形成油膜的供油路径简单化，能够使轴承装置小型化。
另外，由于能够比较容易地更换定位销，因此通过将设置于轴承装置的定位销更换为具有与该定位销的第一供油孔或者第二供油孔不同直径的第一供油孔或第二供油孔的定位销，能够容易地变更轴承装置中的第一供油孔和/或第二供油孔的直径。因此，容易对经由第一供油孔和第二供油孔供给到轴承装置的供油量进行调节。
(2)在几个实施方式中，在上述(1)的结构中，
还具备环状油路，该环状油路在所述浮动金属件的外周侧，面对所述浮动金属件的所述外周面设于所述轴承壳体，
所述第二供油孔经由所述环状油路与所述第二空间连通。
根据上述(2)的结构，在轴承壳体设置有面对浮动金属件的外周面的环状油路，因此容易遍及整周地向浮动金属件的外周面供给油。因此，能够通过第二空间顺畅地供油，从而更可靠地形成浮动金属件的外周侧的油膜。
(3)在几个实施方式中，在上述(1)或(2)的结构中，
所述第一供油孔包含沿着所述径向延伸的半径方向孔部，
所述第二供油孔与所述半径方向孔部连接。
根据上述(3)的结构，第二供油孔与第一供油孔的半径方向孔连接，因此能够使向第一供油孔供给的油经由第二供油孔顺畅地供给到第二空间。
(4)在几个实施方式中，在上述(1)至(3)中任意一项的结构中，
所述第二供油孔沿着所述旋转轴的周向而形成。
根据上述(4)的结构，沿着周向形成第二供油孔，因此能够经由第二供油孔向绕着浮动金属件形成的第二空间或环状油路顺畅地供给油。
(5)在几个实施方式中，在上述(1)至(4)中任意一项的结构中，
所述轴承壳体具有径向孔，该径向孔以与所述收容孔连接的方式沿着所述径向设置，
所述浮动金属件具有凹部，该凹部从所述浮动金属件的所述外周面向所述径向的内侧凹陷，
所述定位销包含：
与所述径向孔卡合的基端部；以及
游嵌于所述凹部的顶端部。
根据上述(5)的结构，定位销的基端部与轴承壳体的径向孔卡合，并且定位销的顶端部游嵌在浮动金属件的凹部，因此能够容许浮动金属件相对于轴承壳体的些许移动，并且使浮动金属件相对于轴承壳体可靠地定位。
(6)在几个实施方式中，在上述(5)的的结构中，
还具备塞子，该塞子插入于所述径向孔，且相比于所述定位销位于所述径向的外侧，
所述轴承装置构成为：经由在所述径向上形成于所述塞子与所述定位销之间的空间，向所述第一供油孔供给油。
根据上述(6)的结构，将塞子与定位销之间的空间作为用于油供给的通路而利用，从而能够经由该通路向第一供油孔供给油。另外，若成为从轴承壳体的径向孔将塞子取下的状态，则能够经由该径向孔容易地安装和取下定位销。因此，能够容易地进行轴承装置的维护。
(7)在几个实施方式中，上述(5)或(6)的结构中，
所述浮动金属件具有连通孔，在该浮动金属件的内部，该连通孔沿着所述径向延伸，并且该连通孔形成为两端分别在所述凹部的底面和所述浮动金属件的所述内周面开口，
所述第一供油孔被设置成通过所述顶端部，并且沿着所述径向贯通所述定位销，
所述第一供油孔经由所述连通孔与所述第一空间连通。
根据上述(7)的结构，在浮动金属件设有连通孔，该连通孔在供定位销的顶端部游嵌的凹部的底面以及在浮动金属件的内周面分别开口，因此能够经由该连通孔将来自第一供油孔的油顺畅地供给到第一空间。另外，根据上述(7)的结构，能过经由塞子与定位销之间的空间、形成于定位销的第一供油孔和第二供油孔以及形成于浮动金属件的连通孔向第一空间和第二空间供给油。即，由于利用塞子、定位销以及浮动金属件等能够比较容易地更换的零件来形成供油路径，因此能够通过更换这些零件从而比较容易地调节油量。
(8)在几个实施方式中，上述(1)至(7)的结构中，
还具备卡定部，该卡定部用于使所述定位销相对于所述轴承壳体卡定。
根据上述(8)的结构，通过卡定部使定位销相对于轴承壳体卡定，因此能够相对于轴承壳体更可靠地定位浮动金属件。
(9)在几个实施方式中，在上述(8)的结构中，
所述卡定部包含：
外螺纹，该外螺纹在所述定位销的轴向上至少局部地形成于所述定位销；以及
内螺纹，该内螺纹形成于所述轴承壳体，并与所述外螺纹螺合。
根据上述(9)的结构，通过形成于定位销的外螺纹和形成于轴承壳体的内螺纹螺合，能够使定位销可靠地卡定在轴承壳体。
(10)在几个实施方式中，在上述(1)至(9)中任意一项的结构中，
还具备至少一个推力环，该推力环在所述旋转轴的轴向上位于与所述浮动金属件相邻的位置，并构成为与所述旋转轴一起旋转，
所述轴承装置构成为：经由所述第一空间向所述旋转轴的轴向上的所述浮动金属件的端面与所述至少一个推力环之间供给油。
根据上述(10)的结构，能够经由向轴向上的浮动金属件的端面与推力环之间供给的油支承旋转机械的推力负荷，因此通过包含上述的浮动金属件的轴承装置从而起到向心轴承和推力轴承双方的功能。因此，能够使旋转机械的轴承装置进一步小型化。
(11)在几个实施方式中，在上述(1)至(10)中任意一项的结构中，具备
油导入口，该油导入口形成在所述轴承壳体的外表面，位于隔着所述旋转轴与定位螺栓为相反侧的区域；以及
供给通路，该供给通路形成为在所述轴承壳体的内部沿着所述定位螺栓的延伸方向延伸，
所述供给通路是用于从所述油导入口朝向所述第一供油孔供给油的通路，
所述供给通路位于在所述旋转轴的轴向上偏离所述定位螺栓的位置。
根据上述(11)的结构，将供给通路在轴向上与定位销偏离地配置，该供给通路用于从位于隔着旋转轴与定位销为相反侧的区域的油导入口朝向第一供油孔供给油，因此能够避免在轴向上位于定位销的附近的零件、油的通路(例如，旋转轴、浮动金属件或上述的环状油路等)与供给通路干渉，并减少从供油口到第一供油孔的供油路径的长度，并能够向第一供油孔顺畅地供给油。
(12)本发明的至少一个实施方式的涡轮增压器具备：
上述(1)至(11)中任意一项所述的轴承装置；
旋转轴，该旋转轴通过所述轴承装置被支承为能够旋转；以及
压缩机叶轮和涡轮叶轮，该压缩机叶轮和涡轮叶轮设于所述旋转轴。
根据上述(12)的结构，在用于定位浮动金属件的定位销上设置了连通于第一空间的第一供油孔和使第二空间与第一供油孔连通的第二供油孔，因此能够通过在定位销设置第一供油孔和第二供油孔这样简单的结构来向浮动金属件的内周面(第一空间)和外周面(第二空间)供给油。因此，能够使轴承装置中的用于形成油膜的供油路径简单化，能够使轴承装置和涡轮增压器小型化。
另外，由于能够比较容易地更换定位销，因此通过将设置于轴承装置的定位销更换为具有与该定位销的第一供油孔或者第二供油孔不同的直径的第一供油孔或者第二供油孔的定位销，能够容易地变更轴承装置中的第一供油孔和/或第二供油孔的直径。因此，容易对经由第一供油孔和第二供油孔供给到轴承装置的供油量进行调节。
发明效果
根据本发明的至少一个实施方式，提供一种能够使用于向浮动金属件的内周面和外周面供给油的供油路径简单化的轴承装置和涡轮增压器。
附图说明
图1是一个实施方式的涡轮增压器的概略剖视图。
图2是图1所示的涡轮增压器的轴承装置的局部放大图。
图3是图2的A-A剖视图。
具体实施方式
以下，参照附图对本发明的几个实施方式进行说明。但是，作为实施方式所记载的或附图所示的构成零件的尺寸、材质、形状、其相对配置等并非用于限定本发明的范围，仅是说明例而已。
首先，参照图1对具备一个实施方式的轴承装置的涡轮增压器进行说明。图1是一个实施方式的涡轮增压器的概略剖视图。如图1所示，一个实施方式的涡轮增压器1具备旋转轴2、设于旋转轴2的一端部的压缩机叶轮4、设于旋转轴2的另一端部的涡轮叶轮6、以及将旋转轴2指示为能够旋转的轴承装置8。轴承装置8在旋转轴2的轴向上位于压缩机叶轮4与涡轮叶轮6之间。
另外，涡轮增压器1具备：包围压缩机叶轮4的压缩机壳体10、包围涡轮叶轮6的涡轮壳体12、以及在旋转轴2的轴向上位于压缩机壳体10与涡轮壳体12之间的轴承壳体14。压缩机壳体10与轴承壳体14以及涡轮壳体12与轴承壳体14可以分别由螺栓(未图示)连结。
压缩机壳体10具有在轴向上的涡轮增压器1的一端部朝向轴向外侧开口的空气入口，并且形成位于压缩机叶轮4的径向外侧的环状流路18。
另外，涡轮壳体12具有在轴向上的涡轮增压器1的另一端部朝向轴向外侧开口的废气出口20，并且形成位于涡轮叶轮6的径向外侧的环状流路22。
具有上述结构的涡轮增压器1例如如下所述地动作。
空气经由空气入口16流入压缩机叶轮4，通过与旋转轴2一起旋转的压缩机叶轮4，该空气被压缩。这样生成的压缩空气经由在压缩机叶轮4的径向外侧形成的环状流路18从涡轮增压器1暂时排出，并向燃烧机(未图示)供给。
在燃烧机中，燃料与上述的压缩空气一起被燃烧，通过该燃烧反应从而生成燃烧气体。燃烧气体作为从燃烧机排出的废气经由在涡轮叶轮6的径向外侧形成的环状流路22流入涡轮叶轮6。通过这样流入的废气流从而对涡轮叶轮6施加旋转力，由此驱动旋转轴2。在涡轮完成工作的废气经由废气出口20从涡轮增压器1排出。
接着，参照图1～图3对几个实施方式的轴承装置8进行更详细的说明。图2是图1所示的涡轮增压器1的轴承装置8的局部放大图，图3是图2的A-A剖视图。
如图1和图2所示，轴承装置8包含上述的轴承壳体14和筒状的浮动金属件30，该浮动金属件30设置在轴承壳体14的收容孔28中，并供旋转轴2插通。浮动金属件30在旋转轴2的轴向上位于压缩机叶轮4和涡轮叶轮6之间。
另外，轴承装置8还具备设于旋转轴2的推力环9A、9B。推力环9A、9B在旋转轴2的轴向上位于与浮动金属件30相邻的位置，并构成为与旋转轴2一起旋转。
推力环9A、9B可以与旋转轴2一体地形成，或者也可以是，与旋转轴2分体设置的推力环9A、9B固定于旋转轴2。
在浮动金属件30的内周面30a与旋转轴2的外周面2a之间形成有第一空间32。第一空间32包含油积存部34和间隙部36，该油积存部34位于浮动金属件30的轴向中央附近，该间隙部36在浮动金属件30的轴向上位于油积存部34的两侧，并与油积存部34连通。
另外，在浮动金属件30的外周面30b与收容孔28的内壁面之间形成有第二空间38(间隙)。
另外，在旋转轴2的轴向上的浮动金属件30的一方的端面30c与推力环9A之间、以及在上述轴向上的浮动金属件30的另一方的端面30d与推力环9B之间，分别形成有些许轴向间隙31A、31B。
浮动金属件30通过在上述的第一空间32(油积存部34和间隙部36)、第二空间38以及轴向间隙31A、31B充满润滑油从而作为半浮动轴承起作用。
即，经由在浮动金属件30的外周面30b与收容孔28的内壁面之间的第二空间38形成的油膜，浮动金属件30被支承于轴承壳体14，并且经由在浮动金属件30的内周面30a与旋转轴2之间的第一空间32形成的油膜承担旋转轴2的径向负荷。另外，经由向浮动金属件30的端面30c、30d与推力环9A、9B之间供给的润滑油承担旋转轴2的推力负荷。
轴承装置8具备定位销40，该定位销40沿着旋转轴2的径向(以下，也简称为“径向”。)设置，用于使浮动金属件30相对于轴承壳体14的定位。
典型地，定位销40在旋转轴2的轴向上设置于浮动金属件30的中央位置。另外，定位销40也可以在旋转轴2的轴向上从浮动金属件30的中央位置偏离地设置。
定位销40与设于轴承壳体14的径向孔27卡合，并且以空开间隙的状态嵌(即游嵌)在设于浮动金属件30的凹部42。
上述的径向孔27以与轴承壳体14的收容孔28连接的方式沿着径向设置于轴承壳体14。另外，上述的凹部42以从浮动金属件30的外周面30b向径向的内侧凹陷的方式设置。另外，定位销40包含与轴承壳体14的径向孔27卡合的基端部44和游嵌于浮动金属件30的凹部42的顶端部46。即，在定位销40的顶端部46与浮动金属件30的凹部42之间空有间隙。
虽然没有特别图示，但在其他的实施方式中，也可以代替上述的凹部42而在浮动金属件30设有贯通孔，该贯通孔一端在浮动金属件30的内周面30a开口，另一端在外周面30b开口。另外，定位销40也可以设置成与设于轴承壳体14的径向孔27卡合，并且以与设于浮动金属件30的上述的贯通孔的内壁面之间空开间隙的状态贯通该贯通孔。
在该情况下，定位销40包含与轴承壳体14的径向孔27卡合的基端部和贯通浮动金属件30的贯通孔的顶端部。
另外，定位销40也可以通过卡定部48相对于轴承壳体14卡定。例如，如图2所示，在定位销40的轴向上局部地形成有外螺纹50，并且在轴承壳体14的径向孔27形成有内螺纹52。然后，通过定位销40的外螺纹50与轴承壳体14的内螺纹52螺合，由此定位销40卡定在轴承壳体14。即，卡定部48包含定位销40的外螺纹50和轴承壳体14的内螺纹52。
这样，定位销40通过卡定部48相对于轴承壳体14固定，相对于浮动金属件30游嵌，因此能够抑制浮动金属件30与旋转轴2一起转动并容许浮动金属件30的些许移动。因此，浮动金属件30能够作为半浮动轴承发挥作用。
在轴承壳体14的径向孔27中，相比于定位销40位于径向的外侧的位置插入有塞子54。在塞子54的外周面设有外螺纹56，通过与设于径向孔27的内螺纹58螺合，相对于轴承壳体14的位置被固定。
在径向上，在塞子54与定位销40之间形成有空间60。
在定位销40上形成有第一供油孔62和第二供油孔64。第一供油孔62形成为贯通定位销40，并经由后述的浮动金属件30的连通孔66与第一空间32连通。第二供油孔64以连通第二空间38与上述的第一供油孔62的方式形成在定位销40的内部。
第一供油孔62也可以具有沿着径向延伸的半径方向孔部。该半径方向孔部可以在径向上遍及第一供油孔62的全域地延伸，或者也可以在径向上局部地延伸。另外，第一供油孔62可以具有相对于径向倾斜地延伸的倾斜部，也可以具有半径方向孔部和倾斜部双方。
在图示的实施方式中，第一供油孔62包含沿着径向延伸的半径方向孔部63，并且第二供油孔64与半径方向孔部63连接。
在图示的实施方式中，第一供油孔62包含半径方向孔部63，该半径方向孔部63被设置成通过定位销40的顶端部46，并且沿着径向贯通定位销40。
另外，第一供油孔62可以不一定是直线状的孔，例如，也可以设置成至少在局部相对于径向倾斜。第一供油孔62的一端或者两端可以在定位销40的侧面开口。
第二供油孔64可以沿着旋转轴2的周向延伸。
另外，第二供油孔64可以以定位销40的轴中心为中心放射状地设置有多个。另外，在图示的实施方式中，以定位销40的轴中心为中心，放射状地设置有四个第二供油孔64。
在浮动金属件30形成有在该浮动金属件30的内部中沿着径向延伸的连通孔66。连通孔66具有在凹部42的底面开口的一端和在浮动金属件30的内周面30a开口的另一端。
第一供油孔62经由连通孔66与第一空间32连通。
另外，经由上述的空间60、第一供油孔62、第二供油孔64以及连通孔66向第一空间32和第二空间38供给润滑油。另外，经由第一空间32向浮动金属件30的端面30c、30d与推力环9A、9B之间供给润滑油。
在轴承壳体14中的浮动金属件30的外周侧，设有面对该浮动金属件30的外周面30b的环状油路80。环状油路80通过在轴承壳体14的收容孔28的内周面设置的周向槽82而形成。如图3所示，第二供油孔64经由上述的环状油路80与第二空间38连通。
环状油路80也可以设置在旋转轴2的轴向上与定位销40重叠的位置。
在几个实施方式中，用于将润滑油导入轴承壳体14的油导入口68在隔着旋转轴2与定位销40为相反侧的区域中形成在轴承壳体14的外表面。在图示的实施方式中，定位销40设置在旋转轴2的上方，并且油导入口68设置在轴承壳体14的下部区域。
来自油导入口68的润滑油经由在轴承壳体14的内部形成的供给通路70被引导向上述的空间60。即，供给通路70是用于从油导入口68朝向第一供油孔62供给油的通路。
供给通路70沿着定位销40的延伸方向(在图示的实施方式中为上下方向)延伸。另外，供给通路70包含连接供给通路70与空间60的连接路72。在图示的实施方式中，供给通路70沿着水平方向延伸。
另外，供给通路70位于在旋转轴2的轴向上偏离定位销40的位置。另外，连接路72在俯视观察时以相对于旋转轴2的轴向倾斜的方式延伸。
从第一空间32、第二空间38等漏出的润滑油通过位于浮动金属件30的下方的排油空间76，从油排出口78排出。
在以上说明的实施方式的轴承装置8中，在用于定位浮动金属件30的定位销40上设置了连通于第一空间32的第一供油孔62和使第二空间38与第一供油孔62连通的第二供油孔64。因此，能够通过在定位销40设置第一供油孔62和第二供油孔64这样简单的结构来向浮动金属件30的内周面30a(第一空间32)和外周面30b(第二空间38)供给油。因此，能够使轴承装置8中的用于形成油膜的供油路径简单化，能够使轴承装置8小型化。
另外，由于能够比较容易地更换定位销40，因此通过将设置于轴承装置8的定位销40更换为具有与该定位销40的第一供油孔62或者第二供油孔64不同直径的第一供油孔或第二供油孔的定位销40，由此能够容易地变更轴承装置8中的第一供油孔62和/或第二供油孔64的直径。由此，容易对经由第一供油孔62和第二供油孔64供给到轴承装置8的供油量进行调节。
另外，在上述的实施方式中，在轴承壳体14设置有面对浮动金属件30的外周面30b的环状油路80，因此容易遍及整周地向浮动金属件30的外周面30b供给油。因此，能够通过第二空间38顺畅地供油，从而更可靠地形成浮动金属件30的外周侧的油膜。
另外，在上述的实施方式中，第二供油孔64与第一供油孔62的半径方向孔部63连接，因此能够使向第一供油孔62供给的油经由第二供油孔64顺畅地供给到第二空间38。
另外，在上述的实施方式中，设置了多个第二供油孔64，因此多个第二供油孔64中的至少任意一个容易成为与周向槽82连通的状态。因此，例如，即使在定位销40的朝向改变的情况下，也能够防止全部的第二供油孔64被轴承壳体14的径向孔27的内壁面阻塞，能够顺畅地向第二空间38供油。
另外，在上述的实施方式中，沿着周向形成第二供油孔64，因此能够经由第二供油孔64向绕着浮动金属件30形成的第二空间38或环状油路80顺畅地供给油。
另外，通过将第二供油孔64设置成与环状油路80连接，由此能够通过环状油路80和第二空间38顺畅地供油。
另外，在上述的实施方式中，定位销40的基端部44与轴承壳体14的径向孔27卡合，并且定位销40的顶端部46游嵌在浮动金属件30的凹部42。因此，能够容许浮动金属件30相对于轴承壳体14的些许移动，并且使浮动金属件30相对于轴承壳体14可靠地定位。
在上述的实施方式中，将塞子54与定位销40之间的空间60作为用于油供给的通路而利用，从而能够经由该通路向第一供油孔62供给油。另外，若成为从轴承壳体14的径向孔27将塞子54取下的状态，则能够经由该径向孔27容易地安装和取下定位销40。因此，能够容易地进行轴承装置8的维护。
另外，在上述的实施方式中，在浮动金属件30设有连通孔66，该连通孔66在供定位销40的顶端部46游嵌的凹部42的底面以及在浮动金属件30的内周面30a分别开口，因此，能够经由该连通孔66使来自第一供油孔62的油顺畅地向第一空间32供给。
另外，在上述的实施方式中，能够经由塞子54与定位销40之间的空间60、形成于定位销40的第一供油孔62和第二供油孔64以及形成于浮动金属件30的连通孔66向第一空间32和第二空间38供给油。即，由于利用塞子54和定位销40等能够比较容易地更换的零件来形成供油路径，因此能够通过更换这些零件从而比较容易地调节油量。
另外，在上述的实施方式中，通过卡定部48使定位销40相对于轴承壳体14卡定，因此能够相对于轴承壳体14更可靠地定位浮动金属件30。
在上述的实施方式中，作为卡定部48，设置形成于定位销40的外螺纹50和形成于轴承壳体14的内螺纹52，因此，通过使这些外螺纹50和内螺纹52螺合，能够使定位销40可靠地卡定在轴承壳体14。
在几个实施方式中，卡定部48也可以包含用于防止定位销40从径向孔27拔出的弹性卡环(未图示)和设于径向孔27的内壁面供该弹性卡环嵌合的槽(未图示)。通过使用了弹性卡环的卡定部48，能够使定位销40可靠地卡定在轴承壳体14。
另外，在上述的实施方式中，能够经由向轴向上的浮动金属件30的端面30c、30d与推力环9A、9B之间供给的油支承涡轮增压器1(旋转机械)的推力负荷，因此通过包含上述的浮动金属件30的轴承装置8，从而起到向心轴承和推力轴承双方的功能。因此，能够使涡轮增压器1(旋转机械)的轴承装置进一步小型化。
另外，在上述的实施方式中，将供给通路70在旋转轴2的轴向上与定位销40偏离地配置，该供给通路70用于从位于隔着旋转轴2与定位销40为相反侧的区域的油导入口68朝向第一供油孔62供给油，因此能够避免在轴向上位于定位销40的附近的零件、油的通路(例如，旋转轴2、浮动金属件30、油排出口78或上述的环状油路80等)与供给通路70干渉，并减少从油导入口68到第一供油孔62的供油路径的长度，并能够向第一供油孔62顺畅地供给油。
以上，对本发明的实施方式进行了说明，但本发明不限定于上述的实施方式，也包含对上述实施方式进行了变形的方式、将这些方式适当地组合的方式。
在本说明书中，“在某方向上”、“沿某方向”、“平行”、“正交”、“中心”、“同心”或者“同轴”等表示相对的或绝对的配置的表述，不仅表示严格的那样的配置，也表示以公差、或者以可获得相同功能的程度的角度、距离进行相对的位移的状态。
例如，“同一”、“相等”以及“均质”等表示事物处于相同的状态的表述不仅表示严格相等的状态，也表示存在公差、或者存在能够获得相同功能的程度的差的状态。
另外，在本说明书中，表示四边形状、圆筒形状等形状的表述不仅表示几何学的严格意义上的四边形状、圆筒形状等形状，也表示在可获得相同效果的范围内包含凹凸部、倒角部等的形状。
另外，在本说明书中，“具备”、“含有”或“具有”一个构成要素的表述并不是排出其他构成要素的存在的排他性表述。
符号说明
1 涡轮增压器
2 旋转轴
2a 外周面
4 压缩机叶轮
6 涡轮叶轮
8 轴承装置
9A 推力环
9B 推力环
10 压缩机壳体
12 涡轮壳体
14 轴承壳体
16 空气入口
18 环状流路
20 废气出口
22 环状流路
27 径向孔
28 收容孔
30 浮动金属件
30a 内周面
30b 外周面
30c 端面
30d 端面
31A 轴向间隙
31B 轴向间隙
32 第一空间
34 油积存部
36 间隙部
38 第二空间
40 定位销
42 凹部
44 基端部
46 顶端部
48 卡定部
50 外螺纹
52 内螺纹
54 塞子
56 外螺纹
58 内螺纹
60 空间
62 第一供油孔
63 半径方向孔部
64 第二供油孔
66 连通孔
68 油导入口
70 供给通路
72 连接路
76 排油空间
78 油排出口
80 环状油路
82 周向槽

Claims (12)

1.一种轴承装置，其特征在于，具备：
轴承壳体；
筒状的浮动金属件，该浮动金属件设置在所述轴承壳体的收容孔中，并供旋转轴插通；以及
定位销，该定位销沿着所述旋转轴的径向设置，用于使所述浮动金属件相对于所述轴承壳体定位，
所述定位销具有：
第一供油孔，该第一供油孔形成为贯通所述定位销，并与所述浮动金属件的内周面与所述旋转轴的外周面之间的第一空间连通；以及
第二供油孔，该第二供油孔以连通所述第一供油孔与第二空间的方式形成在所述定位销的内部，所述第二空间是所述浮动金属件的外周面与所述收容孔的内周面之间的空间。
2.根据权利要求1所述的轴承装置，其特征在于，
还具备环状油路，该环状油路在所述浮动金属件的外周侧，面对所述浮动金属件的所述外周面设于所述轴承壳体，
所述第二供油孔经由所述环状油路与所述第二空间连通。
3.根据权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，
所述第一供油孔包含沿着所述径向延伸的半径方向孔部，
所述第二供油孔与所述半径方向孔部连接。
4.根据权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，
所述第二供油孔沿着所述旋转轴的周向而形成。
5.根据权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，
所述轴承壳体具有径向孔，该径向孔以与所述收容孔连接的方式沿着所述径向设置，
所述浮动金属件具有凹部，该凹部从所述浮动金属件的所述外周面向所述径向的内侧凹陷，
所述定位销包含：
与所述径向孔卡合的基端部；以及
游嵌于所述凹部的顶端部。
6.根据权利要求5所述的轴承装置，其特征在于，
还具备塞子，该塞子插入于所述径向孔，且相比于所述定位销位于所述径向的外侧，
所述轴承装置构成为：经由在所述径向上形成于所述塞子与所述定位销之间的空间，向所述第一供油孔供给油。
7.根据权利要求5所述的轴承装置，其特征在于，
所述浮动金属件具有连通孔，在该浮动金属件的内部，该连通孔沿着所述径向延伸，并且该连通孔形成为两端分别在所述凹部的底面和所述浮动金属件的所述内周面开口，
所述第一供油孔被设置成通过所述顶端部，并且沿着所述径向贯通所述定位销，
所述第一供油孔经由所述连通孔与所述第一空间连通。
8.根据权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，
还具备卡定部，该卡定部用于使所述定位销相对于所述轴承壳体卡定。
9.根据权利要求8所述的轴承装置，其特征在于，
所述卡定部包含：
外螺纹，该外螺纹在所述定位销的轴向上至少局部地形成于所述定位销；以及
内螺纹，该内螺纹形成于所述轴承壳体，并与所述外螺纹螺合。
10.根据权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，
还具备至少一个推力环，该推力环在所述旋转轴的轴向上位于与所述浮动金属件相邻的位置，并构成为与所述旋转轴一起旋转，
所述轴承装置构成为：经由所述第一空间向所述旋转轴的轴向上的所述浮动金属件的端面与所述至少一个推力环之间供给油。
11.根据权利要求1或2所述的轴承装置，其特征在于，具备：
油导入口，该油导入口形成在所述轴承壳体的外表面，位于隔着所述旋转轴与定位螺栓为相反侧的区域；以及
供给通路，该供给通路形成为在所述轴承壳体的内部沿着所述定位螺栓的延伸方向延伸，
所述供给通路是用于从所述油导入口朝向所述第一供油孔供给油的通路，
所述供给通路位于在所述旋转轴的轴向上偏离所述定位螺栓的位置。
12.一种涡轮增压器，其特征在于，具备：
权利要求1或2所述的轴承装置；
旋转轴，该旋转轴通过所述轴承装置被支承为能够旋转；以及
压缩机叶轮和涡轮叶轮，该压缩机叶轮和涡轮叶轮设于所述旋转轴。
CN201980049909.7A 2018-07-30 2019-07-22 轴承装置和涡轮增压器 Active CN112513440B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018-142230 2018-07-30
JP2018142230A JP7269706B2 (ja) 2018-07-30 2018-07-30 軸受装置及びターボ過給機
PCT/JP2019/028574 WO2020026863A1 (ja) 2018-07-30 2019-07-22 軸受装置及びターボ過給機

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112513440A true CN112513440A (zh) 2021-03-16
CN112513440B CN112513440B (zh) 2022-08-12

Family

ID=69231757

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980049909.7A Active CN112513440B (zh) 2018-07-30 2019-07-22 轴承装置和涡轮增压器

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11415021B2 (zh)
EP (1) EP3832086A1 (zh)
JP (2) JP7269706B2 (zh)
KR (1) KR102466046B1 (zh)
CN (1) CN112513440B (zh)
WO (1) WO2020026863A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11353040B2 (en) * 2020-02-29 2022-06-07 Garrett Transportation I Inc. Turbocharger assembly
JP7257432B2 (ja) * 2021-03-01 2023-04-13 三菱重工マリンマシナリ株式会社 軸受装置および回転機械
CN114526130A (zh) * 2022-01-24 2022-05-24 宁波威孚天力增压技术股份有限公司 一种改进型涡轮增压器

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6388318A (ja) * 1986-10-01 1988-04-19 Hitachi Ltd 排気タ−ビン過給機
JP2006029148A (ja) * 2004-07-13 2006-02-02 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd ターボチャージャー
JP2007285252A (ja) * 2006-04-19 2007-11-01 Toyota Motor Corp ターボチャージャ
JP2008111502A (ja) * 2006-10-31 2008-05-15 Toyota Motor Corp 軸受構造
JP2014009701A (ja) * 2012-06-27 2014-01-20 Toyota Motor Corp 軸受装置
JP2014047680A (ja) * 2012-08-30 2014-03-17 Daihatsu Motor Co Ltd ターボ過給機
JP2014080890A (ja) * 2012-10-15 2014-05-08 Toyota Motor Corp ターボチャージャ
CN104420899A (zh) * 2013-08-30 2015-03-18 株式会社Ihi 转子轴支承结构以及增压器
CN105940229A (zh) * 2014-02-27 2016-09-14 三菱重工业株式会社 浮动衬套轴承装置以及具有该轴承装置的涡轮增压器
CN107762577A (zh) * 2016-08-16 2018-03-06 博世马勒涡轮系统有限两合公司 排气涡轮增压器的轴承设备

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3811741A (en) * 1972-12-26 1974-05-21 Garrett Corp Bearing
US4240678A (en) * 1979-02-22 1980-12-23 Wallace Murray Corporation Non-rotating fluid damped combination thrust and journal bearing
JP3392566B2 (ja) * 1995-02-16 2003-03-31 三菱重工業株式会社 浮動ブッシュ軸受
US6220829B1 (en) * 1998-10-05 2001-04-24 Glenn F. Thompson Turbocharger rotor with low-cost ball bearing
JP2005133635A (ja) * 2003-10-30 2005-05-26 Toyota Motor Corp ターボチャージャの軸受構造
US7753591B2 (en) 2005-06-30 2010-07-13 Honeywell International Inc. Turbocharger bearing and associated components
US8449199B2 (en) * 2010-10-27 2013-05-28 Precision Turbo & Engine Rebuilders, Inc. Bearing retention assembly for and method of assembling turbochargers
US8955318B2 (en) * 2012-03-21 2015-02-17 Honeywell International Inc. Turbocharger cartridge and engine cylinder head assembly
DE102016226036A1 (de) * 2016-12-22 2018-06-28 Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg Ladeeinrichtung

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6388318A (ja) * 1986-10-01 1988-04-19 Hitachi Ltd 排気タ−ビン過給機
JP2006029148A (ja) * 2004-07-13 2006-02-02 Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd ターボチャージャー
JP2007285252A (ja) * 2006-04-19 2007-11-01 Toyota Motor Corp ターボチャージャ
JP2008111502A (ja) * 2006-10-31 2008-05-15 Toyota Motor Corp 軸受構造
JP2014009701A (ja) * 2012-06-27 2014-01-20 Toyota Motor Corp 軸受装置
JP2014047680A (ja) * 2012-08-30 2014-03-17 Daihatsu Motor Co Ltd ターボ過給機
JP2014080890A (ja) * 2012-10-15 2014-05-08 Toyota Motor Corp ターボチャージャ
CN104420899A (zh) * 2013-08-30 2015-03-18 株式会社Ihi 转子轴支承结构以及增压器
CN105940229A (zh) * 2014-02-27 2016-09-14 三菱重工业株式会社 浮动衬套轴承装置以及具有该轴承装置的涡轮增压器
CN107762577A (zh) * 2016-08-16 2018-03-06 博世马勒涡轮系统有限两合公司 排气涡轮增压器的轴承设备

Also Published As

Publication number Publication date
EP3832086A4 (en) 2021-06-09
US11415021B2 (en) 2022-08-16
US20210231029A1 (en) 2021-07-29
JP2023058570A (ja) 2023-04-25
JP2020020266A (ja) 2020-02-06
EP3832086A1 (en) 2021-06-09
KR20210031862A (ko) 2021-03-23
JP7269706B2 (ja) 2023-05-09
WO2020026863A1 (ja) 2020-02-06
CN112513440B (zh) 2022-08-12
KR102466046B1 (ko) 2022-11-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112513440B (zh) 轴承装置和涡轮增压器
US9284918B2 (en) Hybrid exhaust gas turbocharger
US11066983B2 (en) Lubricating device for bearing, and exhaust turbosupercharger
US9581043B2 (en) Turbocharger
KR20040014244A (ko) 터보차저
CN105715669A (zh) 用于涡轮增压器的双推力轴承
EP3312402B1 (en) Impeller back surface cooling structure and supercharger
KR101384944B1 (ko) 배기 터빈 과급기
EP3425220B1 (en) Bearing device and exhaust turbine supercharger
JP2020020266A5 (zh)
US6338614B1 (en) Turbocharger annular seal gland
US9829198B2 (en) Combustor floating collar assembly
US10641330B2 (en) Bearing device and exhaust turbine supercharger
EP3070303B1 (en) Turbocharger comprising a flinger and insert
JP2010127240A (ja) 羽根車の取付構造
JP2014051939A (ja) 過給機
US11162386B2 (en) Turbocharger
JP2009041745A (ja) スラスト滑り軸受装置
US20220145900A1 (en) Floating bush bearing device and supercharger
JP2011149390A (ja) 過給機

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant