CN112500039A

CN112500039A - 一种钢渣透水路面砖的施工方法

Info

Publication number: CN112500039A
Application number: CN202011399649.7A
Authority: CN
Inventors: 颜凡; 金强; 杨刚; 王文君; 于纵达; 梁纾钘
Original assignee: Shanghai Mcc Environmental Engineering Technology Co ltd; MCC Baosteel Technology Services Co Ltd
Current assignee: Shanghai Mcc Environmental Engineering Technology Co ltd; MCC Baosteel Technology Services Co Ltd
Priority date: 2020-12-01
Filing date: 2020-12-01
Publication date: 2021-03-16

Abstract

本发明涉及施工方法，特别是涉及一种钢渣透水路面砖的施工方法，至少包括以下步骤：1)调整透水砖铺设边缝至预设宽度和/或使用钢渣透水混凝土填充路面边角；2)通过预埋嵌缝物形成嵌缝和/或通过压印形成压缝；3)使用钢渣砂填充透水砖铺设边缝、嵌缝和/或压缝。本发明第二方面提供一种应用于第一方面所述实施方法的钢渣透水混凝土至少包括以下重量份的组分：钢渣特种集料：4～6，水泥：1，水：0.25～0.35。本发明通过灌入钢渣砂调整接缝距及用不规则边角钢渣透水混凝土消除路面边角的方法，避免了传统路面砖铺筑方法中切割路面砖的工序，有效提高了路面施工效率、降低劳工劳动强度。

Description

一种钢渣透水路面砖的施工方法

技术领域

本发明涉及施工方法，特别是涉及一种钢渣透水路面砖的施工方法。

背景技术

钢渣是炼钢产生的大宗固体废弃物，约占钢产量的15％，由于钢渣存在着不稳定、难磨等特性，国内外钢渣高附加值利用率并不高，90％以上钢渣作为路基材料、水泥生料等低附加值使用。经过几十年的积淀，中冶宝钢技术走出了自己的“粉、砂、砖、土”的钢渣资源化利用途径，其中钢渣透水路面砖是钢渣高附加值资源化利用的最重要利用产品之一，已得到了大量的工程应用，但在具体工程实践中也存在以下三个问题：

(1)路面边角施工时需要大量的铺装不规则砖，通常的施工方法是对砖制品进行切割，但由于钢渣透水路面砖强度大、耐磨性好，28天抗压强度等级可以达到Cc40以上，因此存在切割难度很大，施工效率很低，工人的劳动强度非常高。

(2)钢渣透水砖的切割会造成施工现场噪音、扬尘较大，切割粉料极易堵塞污染透水路面。

(3)钢渣透水砖的“拼缝”切割铺装难以“严丝合缝”，容易造成因局部的“松动”而影响整体的稳固性、路面使用的舒适和道路的使用寿命。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种钢渣透水路面砖的施工方法，用于解决现有技术中的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明第一方面，提供一种钢渣透水路面砖的施工方法，至少包括以下步骤：

1)调整透水砖铺设边缝至预设宽度和/或使用钢渣透水混凝土填充路面边角；

2)通过预埋嵌缝物形成嵌缝和/或通过压印形成压缝；

3)使用钢渣砂填充透水砖铺设边缝、嵌缝和/或压缝。

本发明第二方面提供一种应用于第一方面所述实施方法的钢渣透水混凝土至少包括以下重量份的组分：

钢渣特种集料：4～6；

水泥：1；

水：0.25～0.35。

可选地，所述钢渣透水混凝土还包括外加剂，所述外加剂的重量份与所述水泥的重量份的之比为1～2:50。

可选地，所述钢渣透水混凝土还包括颜料，所述颜料的重量份与所述水泥的重量份的之比为1～2:50。

如上所述，本发明具有以下有益效果：

钢渣作为骨料制作砖制品时，由于骨料内部存在少量渣铁，导致钢渣混凝土砖制品切割难度较大，本发明通过灌入钢渣砂调整接缝距及用不规则边角钢渣透水混凝土消除路面边角的方法，避免了传统路面砖铺筑方法中切割路面砖的工序，有效提高了路面施工效率、降低劳工劳动强度。

相比于一般路面砖施工方法中采用的填充黄砂、水泥砂浆等方式，本发明所用填充边角的方法使得路面砖整体铺筑结构更稳定可靠不易松动；此外，采用与砖制品同质的干硬性钢渣混凝土使得路面表观整体性、美观性更佳。

附图说明

图1显示为采用切石机切割砖制品处理不规则边角示意图。

图2显示为本发明采用不规则边角钢渣透水混凝土处理示意图。

元件标号说明

1 透水砖

2 不规则透水切割砖

3 小边缝

4 大边缝

5 预置缝

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。

本发明第一方面，提供一种钢渣透水路面砖的施工方法，至少包括以下步骤：

2)通过预埋嵌缝物形成嵌缝和/或通过压印形成压缝；

3)使用钢渣砂填充透水砖铺设边缝、嵌缝和/或压缝。

本发明中提供了一种钢渣透水路面砖的施工方法，

在步骤1)中，调整透水砖铺设边缝至预设宽度和/或使用钢渣透水混凝土填充路面边角。在实际操作过程中，透水砖铺设边缝宽度应为2-4mm，当透水砖铺设边缝不大于20mm时，可通过手动调整每个透水砖之间缝隙的宽度来弥补，调整时只允许少量的缝隙宽度在4mm-5 mm，其他缝隙宽度均不大于5mm。当透水砖铺设边缝大于20mm时，加铺透水砖铺填充边缝，当透水砖铺设至路边形成的边缝不足以加铺整砖，即大于20mm时且无法加铺整个透水砖时，可通过手动调整每个透水砖之间缝隙至路面的边角，可使用预先准备好的钢渣透水混凝土填充，而避免切割整砖去填充不规则边缝。

在步骤2)中，通过预埋嵌缝物形成的嵌缝和/或通过压印形成的压缝。摊铺混凝土时预埋嵌缝物(弹性泡沫材料)，待混凝土凝实后取出形成嵌缝，可释放混凝土内部伸缩压力。混凝土摊铺好后，以直径(2-4mm)的刚性材料沿已铺设制品接缝方向，轻轻按压形成压缝。

在步骤3)中，使用预先准备的钢渣砂填充至透水砖铺设边缝、嵌缝和/或压缝内。

在一实施例中，所述预设宽度为2-4mm。

在一实施例中，所述嵌缝和所述压缝的宽度为2-4mm。

在本实施例中，所述嵌缝和所述压缝的宽度与所述透水砖铺设边缝的宽度相近，用于保持缝隙宽度的一致性和美观，实施人员根据所述透水砖铺设边缝的宽度选择所述嵌缝和所述压缝的宽度，例如所述嵌缝和所述压缝的宽度可以为2-3mm或3-4mm。

在一实施例中，所述钢渣砂的粒径为1-3mm。

优先地，所述钢渣砂的粒径为1-2mm，所述预设宽度仅2-4mm，钢渣砂粒径小方便填充，且填充效果较好。

钢渣特种集料：4～6；

水泥：1；

水：0.25～0.35；

实际使用过程中，实施人员根据需求选择钢渣透水混凝土中各个组分的重量份，例如各个组分的重量份可以是钢渣特种集料：水泥：水为(4～5)：1：(0.25～0.35)、(5～6)：1： (0.25～0.35)、(4～6)：1：(0.25～0.3)或(4～6)：1：(0.3～0.35)其中的一种。

优选地，所述钢渣透水混凝土中各个组分的重量份为钢渣特种集料：水泥：水为(5～6)： 1：(0.25～0.35)，满足力学性能、透水性能要求，集灰比偏大水泥用量相对小，节约成本。

在一实施例中，所述钢渣特种集料为转炉渣或电炉渣加工而成的粒径为1-3mm的颗粒料。

优先地，所述钢渣特种集料的颗粒粒径范围与所述透水砖的颗粒粒径范围相同。有利于保持路面的整体性。

在本实施例中，实施人员根据所述透水砖的颗粒粒径范围选择所述钢渣特种集料的颗粒粒径范围，例如颗粒粒径范围可以为1-2mm或2-3mm。

优选地，所述水泥为PO42.5或42.5级矿渣水泥。

在一实施例中，所述钢渣透水混凝土还包括外加剂，所述外加剂的重量份与所述水泥的重量份的之比为2～4。

实施人员工根据需求选择所述外加剂的重量份与所述水泥的重量份的之比，例如所述外加剂的重量份与所述水泥的重量份的之比可以是1～1.5:50或1.5～2:50。

优选地，所述外加剂为聚羧酸高效减水剂或透水混凝土专用外加剂。所述外加剂可用于所述水泥的提高抗压强度、提高透水率、防止泛碱、改善和易性、保水性。

在本实施例中，所述透水混凝土专用外加剂是市面常规售卖的透水混凝土专用外加剂，具体为山东佳园景观科技有限公司生产的IY-C03型号的透水混凝土专用外加剂

在一实施例中，所述钢渣透水混凝土还包括颜料，所述颜料的重量份与所述水泥的重量份的之比为2～4。

实施人员工根据需求选择所述颜料的重量份与所述水泥的重量份的之比，例如所述颜料的重量份与所述水泥的重量份的之比可以是1～1.5:50或1.5～2:50。

优选地，所述颜料为氧化铁系列颜料。氧化铁系列颜料，颜色多、色谱广、遮盖力高、着色力强，主要有红、黄、黑3种，通过调配还可以得到橙、棕、绿等系列色谱的颜料颜色。钢渣透水混凝土填充路面边角的部位与钢渣透水路面砖的颜色保持一致，以保持路面的整体性。

实施例1

如图1所示，传统透水砖铺筑不规则边角收边方法：

1)透水砖1在排版过程中铺筑到路边产生不大于20mm的缝隙时，适当调整透水砖1之间的接缝宽度来弥补，半砖及小于1/3砖采用手提切石机切割铺筑，会形成不规则透水切割砖2。

2)一字、人字形铺筑路面，拐角处路面砖可采用端部(弯角)专用路面砖或切割透水砖 1铺筑。

实施例2

如图2所示，本发明所用路面砖铺筑不规则边角收边方法：

通过灌入钢渣砂(1-3mm)调整接缝距及用不规则边角钢渣透水混凝土填补，处理路面砖铺设至路边时产生的不规则边角，还可在填补的钢渣透水混凝土表层未凝固之前，预埋嵌缝物或用钢筋压印的方式保持嵌(压)缝与砖接缝一致，取得更好的表观效果。具体步骤如下：

1)清扫土路基层表面，并进行平整、夯实，检查土路基和垫层的标高和平整度；

2)将拌合好的水泥稳定碎石拌合料倒入施工处，摊铺应采用铲车铺筑、人工找平辅助的施工工艺，在拌合料终凝前一次性完成摊铺和碾压；

3)在碾压过的水泥稳定钢渣碎石上直接放拌合好的基层混凝土拌合料、摊铺、找平、碾压，获得钢渣透水混凝土基层；

4)将钢渣砂(1-3mm)倾倒在结构层上找平，人工用铁锹进行洒铺至20-30mm厚度，洒铺时用水平仪控制标高，人工用刮尺平整，便于面砖的铺设。

5)根据平面设计图，在路沿石边设定面砖铺砌的基准点，并以此为基准点沿路沿石确定两条相互垂直的基准线，便于铺砌的透水砖排列整齐。透水砖应从边缘开始铺砌，人应站在刚铺砌好的制品砖上继续铺砌，铺砌时应逐一进行检查，确保制品砖无边角损坏、无粘附物，铺装应从靠主路外侧往人行道内侧方向铺设，不规则砖制品收边留置人行道内侧进行。透水砖的接缝宽度应为2-4mm，铺砌到路边可能会产生缝隙。缝隙不大于20mm时，可通过适当调整透水砖间的接缝宽度来弥补，如图2所示的小边缝3，调整时只允许少量的接缝宽度在4 mm-5mm，任何缝宽均不应大于5mm；路边缝隙过大时，如图2所示的大边缝4，可采用一种与所铺透水砖同质的不规则边角钢渣透水混凝土填充路面边角，在填补的钢渣透水混凝土表层未凝固之前，预埋嵌缝物或用钢筋压印的方式保持嵌(压)缝与砖接缝一致，形成的嵌 (压)缝如图2所示的预置缝5。

6)所述不规则边角钢渣透水混凝土的配合比如下：

钢渣特种集料：水泥：水＝(4～6)：1：(0.25～0.35)

钢渣特种集料为转炉渣或电炉渣加工而成的一定级配区间的颗粒料，具体粒径范围与所铺筑钢渣透水砖的颗粒粒径范围一致，以保持路面的整体性。

水泥为PO42.5或42.5级矿渣水泥

外加剂的用量为水泥用量的2～4％，具体为聚羧酸高效减水剂或者透水混凝土专用外加剂；

颜料的用量为水泥用量的2～4％，具体为氧化铁颜料，颜色保持与钢渣透水路面砖一致，以保持路面的整体性。

7)将1-3mm钢渣砂灌入透水砖的缝隙中，并用高压水冲洗缝中溢出的钢渣砂，边冲洗边人工用扫把清扫表面，以便于填缝饱满，表面干净。

8)铺砌好制品砖表面干燥后喷涂罩面漆保护层，应采取有效成品保护措施，如围挡封闭等。

综上所述，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims

1.一种钢渣透水路面砖的施工方法，其特征在于，所述施工方法至少包括以下步骤：

2)通过预埋嵌缝物形成嵌缝和/或通过压印形成压缝；

3)使用钢渣砂填充透水砖铺设边缝、嵌缝和/或压缝。

2.根据权利要求1所述的一种钢渣透水路面砖的施工方法，其特征在于：所述预设宽度为2-4mm。

3.根据权利要求1所述的一种钢渣透水路面砖的施工方法，其特征在于：所述钢渣砂的粒径为1-3mm。

4.根据权利要求1所述的一种钢渣透水路面砖的施工方法，其特征在于：所述嵌缝和所述压缝的宽度为2-4mm。

5.一种适用于权利要求1-4任一项所述施工方法的钢渣透水混凝土，其特征在于：所述钢渣透水混凝土至少包括以下重量份的组分：

钢渣特种集料：4～6；

水泥：1；

水：0.25～0.35。

6.根据权利要求5所述的一种钢渣透水混凝土，其特征在于：所述钢渣特种集料为转炉渣或电炉渣加工而成的粒径为1-3mm的颗粒料。

7.根据权利要求5所述的一种钢渣透水混凝土，其特征在于：所述水泥为PO42.5或42.5级矿渣水泥。

8.根据权利要求5所述的一种钢渣透水混凝土，其特征在于：所述钢渣透水混凝土还包括外加剂，所述外加剂的重量份与所述水泥的重量份的之比为1～2:50。

9.根据权利要求5所述的一种钢渣透水混凝土，其特征在于：所述钢渣透水混凝土还包括颜料，所述颜料的重量份与所述水泥的重量份的之比为1～2:50。

10.根据权利要求9所述的一种钢渣透水混凝土，其特征在于：所述颜料为氧化铁系列颜料。