CN201047054Y - 公路裂缝开槽机 - Google Patents

Abstract

本实用新型是路面裂缝开槽机，由车体、前轮、万向轮、控制油门手柄、控制切割片升降手柄、拉筋、油箱、发动机、传动梁、拉筋杆、轴杆、皮带轮、切割片、排汽吹风管构成，其特征是，车体前设有两个大前轮、后设有两个小万向轮，车体中部，安有一个带发动机的传动梁，传动梁头，上方装有一个连接控制切割片升降手柄的拉筋杆、下方安有一个带皮带轮和切割片的轴杆，发动机下、切割片后，设有一个排汽吹风管，车体后上方，设有一个带油箱的车扶手支架，车扶手下，分别设有一个通过拉筋，控制油门的控制手柄和一个通过拉筋和拉筋杆，来控制切割片升降的手柄。该路面裂缝开槽机，具有设计合理，易操作、省时省力的特点，是适合修补公路路面的较佳装置。

Description

公路裂缝开槽机

技术领域：

本实用新型涉及一种公路路面维护装置，具体地说是公路裂缝开槽机。

背景技术：

我国北部由于受气候的影响，公路建成，经过几个春夏秋冬后，有些路段地面，就会出现一些极不规格的裂缝，而通常养路工在修补这些地面裂缝时，先用手动切割机对裂缝先进行手工处理，然后在对裂缝进行修补，这种修复方式，不但费时、费力，而且工作效率极其低下。

发明内容：

本实用新型的目的在于，研制出一种用机械代替手工，操作简单，方便实用的公路裂缝开槽机。其技术内容是，路面裂缝开槽机，由车体、前轮、万向轮、控制油门手柄、控制切割片升降手柄、拉筋、油箱、发动机、传动梁、拉筋杆、轴杆、皮带轮、切割片、排汽吹风管构成，其特征是，车体前设有两个大前轮、后设有两个小万向轮，车体中部，安有一个带发动机的传动梁，传动梁头，上方装有一个连接控制切割片升降手柄的拉筋杆、下方安有一个带皮带轮和切割片的轴杆，发动机下、切割片后，设有一个排汽吹风管，车体后上方，设有一个带油箱的车扶手支架，车扶手下，分别设有一个通过拉筋，控制油门的控制手柄和一个通过拉筋和拉筋杆，来控制切割片升降的手柄。本实用新型和现有技术相比其先进之处在于，公路裂缝开槽机，具有设计合理、使用灵巧方便、省时省力的特点，从而克服了现有手工处理裂缝方式劳动强度大，费时费力的不足之处

附图说明：

本图为本实用新型为外观立体结构示意图；

其中，车体1、大前轮2、轴杆3、拉筋杆4、切割片5、传动梁6、拉筋7、发动机8、排汽吹风管9、皮带轮10、油箱11、控制切割片升降手柄12、车扶手13、万向轮14、控制油门手柄15。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型再作进一步地描述，车体1前设有两个大前轮2、后设有两个小万向轮14，车体1中部，安有一个带发动机8的传动梁6，传动梁6头，上方装有一个连接控制切割片升降手柄12的拉筋杆4、下方安有一个带皮带轮10和切割片5的轴杆3，发动机8下、切割片5后，设有一个排汽吹风管9，车体1后上方，设有一个带油箱11的车扶手13支架，车扶手13下，分别设有一个通过拉筋，控制油门的控制手柄15和一个通过拉筋7和拉筋杆4，来控制切割片升降的手柄12，以上便构成本实用新型。

Claims (1)

1.路面裂缝开槽机，由车体、前轮、万向轮、控制油门手柄、控制切割片升降手柄、拉筋、油箱、发动机、传动梁、拉筋杆、轴杆、皮带轮、切割片、排汽吹风管构成，其特征是，车体前设有两个大前轮、后设有两个小万向轮，车体中部，安有一个带发动机的传动梁，传动梁头，上方装有一个连接控制切割片升降手柄的拉筋杆、下方安有一个带皮带轮和切割片的轴杆，发动机下、切割片后，设有一个排汽吹风管，车体后上方，设有一个带油箱的车扶手支架，车扶手下，分别设有一个通过拉筋，控制油门的控制手柄和一个通过拉筋和拉筋杆，来控制切割片升降的手柄。

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