CN203668874U - 新型自动除雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型自动除雪车，所述的驾驶室和变速箱体分别位于车体上表面的两侧，车体的后端通过连接件与后斗连接，车体的前端通过连接架与铲雪组件连接，铲雪组件的后端设有出雪口，出雪口的底边与传送雪组件连接，传送雪组件通过支架支撑，后斗上设有开口，传送雪组件尾端卡在开口处，车体下方设有履带传动机构，后斗下方设有四轮滚动轮胎，变速箱体内设有动力系统并由驾驶室操控，飞轮连动机构通过动力系统控制，铲雪组件和传送雪组件通过飞轮传动机构带动；本实用新型同时具有除雪和装雪的功能，装雪斗可方便拆卸，该装置可节省大量人力和物力，除雪过程自动化，操作简单，提高工作效率。

Description

新型自动除雪车

技术领域

本实用新型属于除雪工具领域，具体涉及一种除雪和装雪于一体的新型自动除雪车。

背景技术

我国北方的冬天，下雪是很常见的，路面上的雪给行人和车辆带来不便和不安全性，如何及时清理大量的积雪是非常必要的。传统的除雪方式是利用人力或铲车把雪扫成堆，之后再通过人力或铲车将雪装在车上，费时费力。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种除雪和装雪于一体，装雪斗可方便拆卸的新型自动除雪车，该装置可节省大量人力和物力，除雪过程自动化，操作简单，提高工作效率。

本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的：新型自动除雪车，包括车体、驾驶室、后斗、履带传动机构、四轮滚动轮胎，还包括铲雪组件、传送雪组件、变速箱体、飞轮连动机构，所述的驾驶室和变速箱体分别位于车体上表面的两侧，车体的后端通过连接件与后斗连接，车体的前端通过连接架与铲雪组件连接，铲雪组件的后端设有出雪口，出雪口的底边与传送雪组件连接，传送雪组件通过支架支撑，后斗上设有开口，传送雪组件尾端卡在开口处，车体下方设有履带传动机构，后斗下方设有四轮滚动轮胎，变速箱体内设有动力系统并由驾驶室操控，飞轮连动机构通过动力系统控制，铲雪组件和传送雪组件通过飞轮传动机构带动。

所述铲雪组件的雪铲两侧分别设有飞轮C和飞轮D，飞轮C和飞轮D是具有三个带口的皮带轮，飞轮C和飞轮D通过轴连接，轴上套有叶片为弧形的三叶雪刀，雪铲的的上端设有挡盖。

所述的传送雪组件，由传送带和挡板组成，传送带表面均匀分布若干挡条，传送带两侧与挡板连接。

所述的飞轮连动机构，由飞轮A、飞轮B、飞轮C、皮带组成，飞轮A设在一侧挡板上，飞轮B设在变速箱体上，皮带绕过飞轮A、飞轮B、飞轮C形成连动机构。

所述后斗的底部前后两端分别设有连接套件A和连接套件B，后斗通过连接套件A与车体后端的连接件连接。

所述的飞轮C和飞轮D的连接轴转数小于等于20转/分钟。

本实用新型的有益效果：本实用新型中的雪铲是在传统的基础上在后部开有大小适宜的出雪口，保证积雪有足够的空间泻入到后面的传送带上；雪铲上配有弧形三叶雪刀，弧形的设计结实耐用，保证其韧度；连接雪刀的皮带轮相对摩擦较小，能量损失小，优于齿轮；雪铲上部有挡板，可以防止雪被卷出雪铲；飞轮是具有三个带口的飞轮，可以满足当雪少时仅用一根或二根皮带，当雪多时使用三根皮带；后斗实现双向被牵引，拆卸简单，实用方便；因此本装置在雪铲中安装的雪刀解决了雪在雪铲上堆积堵塞的问题，通过雪铲和传送带连动的完美结合，实现除雪和装雪的双重功能，而且装雪斗是双向可拆卸的活斗，当一个装满时可以换另一个后斗，换斗过程方便快捷，大大提高了除雪效率，节省了大量的人力和物力。

附图说明

图1为本实用新型的左视结构图。

图2为本实用新型的右视结构图。

具体实施方式

如图1至2所示，一种新型自动除雪车，包括车体3、驾驶室1、后斗5、履带传动机构22、四轮滚动轮胎23，还包括铲雪组件、传送雪组件、变速箱体2、飞轮连动机构；所述铲雪组件包括雪铲9、飞轮C17、飞轮D18、叶片为弧形的三叶雪刀20、挡盖10；所述传送雪组件，包括传送带11、挡板14、挡条13；所述飞轮连动机构，由飞轮A15、飞轮B16、飞轮C17、皮带19组成；

其中驾驶室1和变速箱体2分别位于车体3上表面前端的两侧，车体3的后端设有连接件4，后斗5的底部前后两端分别设有连接套件A6和连接套件B7，后斗5通过连接套件A6与车体3的连接件4连接，车体3的前端通过连接架8与雪铲9连接，雪铲9的上端设有挡盖10，雪铲9的后端设有出雪口，出雪口的底边与传送带11连接，传送带11通过支架12支撑，传送带11表面均匀分布若干挡条13，传送带11两侧与挡板14连接，一侧挡板14上设有飞轮A15，变速箱体2上设有飞轮B16，雪铲9的两侧分别设有飞轮C17和飞轮D18，皮带19绕过飞轮A15、飞轮B16、飞轮C17形成连动机构，飞轮C17和飞轮D18是具有三个带口的皮带轮，飞轮C17和飞轮D18通过轴连接，轴上套有叶片为弧形的三叶雪刀20，飞轮C17和飞轮D18的连接轴转数小于等于20转/分钟，后斗5的前端箱板上设有开口21，传送带11的两侧挡板14尾端卡在开口21处，车体3下方设有履带传动机构22，后斗5下方设有四轮滚动轮胎23，变速箱体2内设有动力系统并由驾驶室1操控，飞轮连动机构通过动力系统控制，铲雪组件和传送雪组件通过飞轮传动机构带动。

工作原理：车身整体向前开动，将雪铲入雪铲9，由雪铲9中旋转的雪刀20将雪卷入雪铲9后端开口处连接的传送带11上，再通过传送带11将雪送入可更换的后斗5中，当后斗5中雪满时 ，后斗5与除雪车的车体3分离，装满雪的后斗5用另一个牵引车头拖走，除雪车的车体3接着换另一个后斗5，继续进行除雪工作。

Claims (6)

1.新型自动除雪车，包括车体（3）、驾驶室（1）、后斗（5）、履带传动机构（22）、四轮滚动轮胎（23），其特征在于：还包括铲雪组件、传送雪组件、变速箱体（2）、飞轮连动机构，所述的驾驶室（1）和变速箱体（2）分别位于车体（3）上表面的两侧，车体（3）的后端通过连接件（4）与后斗（5）连接，车体（3）的前端通过连接架（8）与铲雪组件连接，铲雪组件的后端设有出雪口，出雪口的底边与传送雪组件连接，传送雪组件通过支架（12）支撑，后斗（5）上设有开口（21），传送雪组件尾端卡在开口（21）处，车体（3）下方设有履带传动机构（22），后斗（5）下方设有四轮滚动轮胎（23），变速箱体（2）内设有动力系统并由驾驶室（1）操控，飞轮连动机构通过动力系统控制，铲雪组件和传送雪组件通过飞轮传动机构带动。

2.根据权利要求1所述的新型自动除雪车，其特征在于：所述铲雪组件的雪铲（9）两侧分别设有飞轮C（17）和飞轮D（18），飞轮C（17）和飞轮D（18）是具有三个带口的皮带轮，飞轮C（17）和飞轮D（18）通过轴连接，轴上套有叶片为弧形的三叶雪刀（20），雪铲（9）的的上端设有挡盖（10）。

3.根据权利要求1所述的新型自动除雪车，其特征在于：所述的传送雪组件，由传送带（11）和挡板（14）组成，传送带（11）表面均匀分布若干挡条（13），传送带（11）两侧与挡板（14）连接。

4.根据权利要求1所述的新型自动除雪车，其特征在于：所述的飞轮连动机构，由飞轮A（15）、飞轮B（16）、飞轮C（17）、皮带（19）组成，飞轮A（15）设在一侧挡板（14）上，飞轮B（16）设在变速箱体（2）上，皮带（19）绕过飞轮A（15）、飞轮B（16）、飞轮C（17）形成连动机构。

5.根据权利要求1所述的新型自动除雪车，其特征在于：所述后斗（5）的底部前后两端分别设有连接套件A（6）和连接套件B（7），后斗（5）通过连接套件A（6）与车体（3）后端的连接件（4）连接。

6.根据权利要求1所述的新型自动除雪车，其特征在于：所述的飞轮C（17）和飞轮D（18）的连接轴转数小于等于20转/分钟。

Images