CN112497582A - 一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及导流罩生产技术领域，尤其涉及一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，包括硅胶上模，所述硅胶上模的底面中部设有一成型腔，硅胶上模于所述成型腔的上部还设有预置在其内部的若干支撑体，支撑体内部为空腔结构，硅胶上模底面在支撑体的空腔真空状态下向内部凹陷形成导流槽；所述硅胶上模的上部还设有与其连接的若干抽气口，所述抽气口与所述支撑体连通；本发明结构设计合理，通过在硅胶上模内部预置支撑体，使硅胶上模的底面形成可隐藏的导流槽，保障了物料流通的均匀性，不会对导流罩制品表面产生影响，保障了制品质量。

Description

一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具
技术领域
本发明涉及导流罩生产技术领域，尤其涉及一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具。
背景技术
目前，风力发电机舱罩、导流罩生产工艺主要采用真空灌注工艺，在制造过程中会使用大量的真空袋膜等一次性辅材，该真空袋膜不可重复利用，对资源造成一定的浪费，对环境带来较大的负面影响。
发明内容
为了解决现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，用于替代现有技术中的真空袋膜，可以实现重复利用。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，包括硅胶上模，其特征在于：
所述硅胶上模的底面中部设有一成型腔，硅胶上模于所述成型腔的上部还设有预置在其内部的若干支撑体，支撑体内部为空腔结构，硅胶上模底面在支撑体的空腔真空状态下向内部凹陷形成导流槽；
所述硅胶上模的上部还设有与其连接的若干抽气口，所述抽气口与所述支撑体连通。
所述支撑体之间相互连接，且支撑体的空腔之间相互连通构成通道结构。
所述支撑体的外部表面设有向外凸起或向内凹下的筋体。
所述支撑体的底部为敞口结构，并由所述硅胶上模密闭所述支撑体的敞口结构。
所述硅胶上模包括相互连接的若干硅胶层和增强布层，所述增强布层与所述支撑体对应的位置采用弹性增强布层，且所述弹性增强布层位于支撑体下部。
所述硅胶上模的上部还设有与其连接的若干注胶口，所述注胶口穿过所述支撑体设置，并与所述成型腔连通。
所述硅胶上模的上部设有吊装件，吊装件底部设有与其连接的预埋板，预埋板位于硅胶上模内部，并位于硅胶上模相邻的增强布层之间。
所述硅胶上模的底面上设有负压空腔，负压空腔上部设有与其连接的抽气口，负压空腔为环绕所述成型腔边缘外部的环形结构，且所述负压空腔的截面为倒梯形结构，负压空腔内部设有与其内壁形状匹配的密封条，密封条与位于其下部的下模连接，且所述硅胶上模设置在所述下模表面。
综上所述，本发明的有益效果是：结构设计合理，通过在硅胶上模内部预置支撑体，使硅胶上模的底面形成可隐藏的导流槽，保障了物料流通的均匀性，不会对导流罩制品表面产生影响，保障了制品质量。
同时，硅胶上模可以重复使用，使用寿命长，取代了真空袋膜等一次性辅材，极大的节约了成本，减少废料的产生，对社会带来极大的环保效益。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的俯视结构示意图。
图2为图1中“A-A”的剖面结构示意图。
图3为图1中“B-B”的剖面结构示意图。
图4为图2中“C”的结构示意图。
图5为图3中“D”的结构示意图。
图6为图3中“E”的结构示意图。
图中：100硅胶上模、101第一抽气口、102注胶口、103第二抽气口、104硅胶层、105增强布层、200支撑体、201筋体、300负压空腔、400吊装件、401预埋板、500下模、600密封条、700导流罩制品。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
如图1至图4所示：本实施例提供一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，包括硅胶上模100和一固定结构的下模500，下模500可以采用玻璃钢材质，在使用时，下模500的顶面作为基础作业面，硅胶上模100平铺在该基础作业面上，两者之间的局部结构相互配合实现闭模，使硅胶上模100和下模500之间构成一用于产品成型使用的型腔，并在型腔内部进行真空灌注工艺，通过抽真空的方式完成树脂等流体物料的注入、固化成型。
所述硅胶上模100底面中部设有一成型腔，成型腔位于中部，其具体尺寸与导流罩制品700尺寸一致，硅胶上模100于所述成型腔的上部还设有预置在其内部的支撑体200，支撑体200内部为空腔结构，硅胶上模100底面在支撑体200的空腔真空状态下向内部凹陷形成导流槽，同时支撑体200以成型腔为基础均匀分布有多组，且支撑体200之间相互连接为一个整体，硅胶上模100的具体结构如下：
所述硅胶上模100包括相互连接的三层硅胶层104和两层增强布层105，整体构成三明治硅胶软膜结构，增强布层105采用网格布，两层增强布层105分别位于相邻的两层硅胶层104之间，其中，所述增强布层105与所述支撑体200对应的位置采用弹性网格布，且所述弹性网格布位于支撑体200下部；通过采用硅胶层104和增强布层105的配合结构，可提高硅胶上模100的抗拉强度与使用寿命，硅胶上模100的上下表面均为光滑的硅胶面，可提高导流罩制品700的表面光洁度，提高产品质量；
所述支撑体200采用截面为半圆形的硬质塑料螺纹管，硬质塑料螺纹管的底面为敞口结构，在支撑体200的外部表面设有向外凸起的筋体201，筋体201为半圆形的环状，筋体201用于保持支撑体200的结构强度，使其不易变形，不仅仅提高硅胶上模100的使用寿命，还可以在制造过程中容易实现与硅胶层104的粘结，保障硅胶上模100整体结构的稳定性，同时在所述支撑体200的底部直接由位于下部的增强布层105和硅胶层104密闭，由于位于支撑体200下部的增强布层105为弹性网格布，故该部分可以实现硅胶上模100的局部变形。
在所述硅胶上模100的上部还设有与其连接的若干第一抽气口101和若干注胶口102，第一抽气口101和注胶口102均匀分布，且注胶口102位于相邻的第一抽气口101之间，所述第一抽气口101与所述支撑体200的空腔连通，第一抽气口101用于将支撑体200内的空气抽出，使支撑体200内部处于真空状态，由于支撑体200本身属于硬质材料，不易变形，而支撑体200下部的硅胶上模100采用弹性网格布，所述成型腔内壁顶面上对应的位置可以在负压状态下向支撑体200内部凸起，对应的成型腔内壁上形成凹槽，而其它位置的成型腔内壁则贴在下模500的基础作业面上，此时凹槽位置基于相互连通的支撑体200结构，也会形成相互连通的凹槽，凹槽则构成用于物料流动的导流槽，所述注胶口102穿过所述支撑体200设置，并与所述成型腔连通，此时注胶口102与上述结构中形成的导流槽连通，则可以通过注胶口102将物料均匀输送至成型腔的各个预设指定位置，由于复压管路预置成型，其位置不变，可确保树脂从成型腔的中间位置注入，实现树脂中间往两侧及周边位置均匀扩散，进而更多的物料填充进入成型腔内部，然后再逐渐向支撑体200内部注入空气，支撑体200的空腔失去负压效果，故位于硅胶上模100底面上的凹槽消失，使得成型腔内壁变得平滑，进而不会影响产品的成型表面，此时可以继续注入导流罩制品700所需的物料。
为了保障硅胶上模100的开模、闭模的正常使用，所述硅胶上模100的上部设有吊装件400，吊装件400底部设有与其连接的预埋板401，预埋板401水平分布，预埋板401位于硅胶上模100内部，并位于硅胶上模100相邻的增强布层105之间，使其可以保障与增强布层105的接触效果，进而保障与硅胶上模100的连接效果，使其在使用过程中抗拉强度高、不易脱落。
所述硅胶上模100的底面上设有负压空腔300，负压空腔300上部设有与其连接的第二抽气口103，负压空腔300为环绕所述成型腔边缘外部的环形结构，负压空腔300设有平行分布两组，且所述负压空腔300的截面为倒梯形结构，负压空腔300内部设有与其内壁形状匹配的密封条600，密封条600也是倒梯形结构，密封条600平铺在下模500的基础作业面上并与下模500连接，且所述硅胶上模100也铺放在在所述下模500的基础作业面表面；其中，位于外侧的负压空腔300用于锁模使用，而位于内侧的负压空腔300用于抽真空保压使用，通过两组负压空腔300相互配合使成型腔内部形成负压效果，通过边缘分布的负压空腔300可以实现锁模结构更加牢靠，抽真空更加均匀；
上述负压空腔300与密封条600使用的工作原理为：当在第二抽气口103抽真空后，首先由位于外侧的负压空腔300与密封条600配合将硅胶上模100和下模500之间的边缘闭合，使得硅胶上模100和下模500之间的大部分空间形成密闭空间，然后由位于内侧的负压空腔300与密封条600配合用于在硅胶上模100抽真空，硅胶上模100和下模500之间形成真空状态，使得物料通过注胶口102进入成型腔内部；同时在上述结构中，对于负压空腔300与密封条600的配合结构，负压空腔300内部为上端大、下端小的倒梯形结构，该结构在抽真空后容易实现硅胶向内收缩，更易实现锁模，此结构硅胶应力较低，提高硅胶模的使用寿命，达到了理想的使用效果。
以上所述仅为本发明的优先实施方式，只要以基本相同手段实现本发明的目的技术方案，都属于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，包括硅胶上模，其特征在于：
所述硅胶上模的底面中部设有一成型腔，硅胶上模于所述成型腔的上部还设有预置在其内部的若干支撑体，支撑体内部为空腔结构，硅胶上模底面在支撑体的空腔真空状态下向内部凹陷形成导流槽；
所述硅胶上模的上部还设有与其连接的若干抽气口，所述抽气口与所述支撑体连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，其特征在于：所述支撑体之间相互连接，且支撑体的空腔之间相互连通构成通道结构。
3.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，其特征在于：所述支撑体的外部表面设有向外凸起或向内凹下的筋体。
4.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，其特征在于：所述支撑体的底部为敞口结构，并由所述硅胶上模密闭所述支撑体的敞口结构。
5.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，其特征在于：所述硅胶上模包括相互连接的若干硅胶层和增强布层，所述增强布层与所述支撑体对应的位置采用弹性增强布层，且所述弹性增强布层位于支撑体下部。
6.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，其特征在于：所述硅胶上模的上部还设有与其连接的若干注胶口，所述注胶口穿过所述支撑体设置，并与所述成型腔连通。
7.根据权利要求5所述的一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，其特征在于：所述硅胶上模的上部设有吊装件，吊装件底部设有与其连接的预埋板，预埋板位于硅胶上模内部，并位于硅胶上模相邻的增强布层之间。
8.根据权利要求1所述的一种用于机舱罩生产使用的新型硅胶模具，其特征在于：所述硅胶上模的底面上设有负压空腔，负压空腔上部设有与其连接的抽气口，负压空腔为环绕所述成型腔边缘外部的环形结构，且所述负压空腔的截面为倒梯形结构，负压空腔内部设有与其内壁形状匹配的密封条，密封条与位于其下部的下模连接，且所述硅胶上模设置在所述下模表面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114102938A (zh) * 2021-11-16 2022-03-01 贵州电网有限责任公司 一种电力设备瓷瓶破损快速建模修补的方法

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