CN112484971A - 一种便携式汽车侧防护强度检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明创造提供了一种便携式汽车侧防护强度检测装置，包括主框架、可相对主框架进行横向移动的顶杆，顶杆的一端伸出主框架的前盖板后通过第一万向球与前顶板连接，前顶板与待检测的汽车侧防护装置抵接。本发明创造所述的便携式汽车侧防护强度检测装置，以在保证设备功能完备和检测数据准确性的同时，简化了侧防护检测装置的结构，实现了其便携性和轻量化，通用性强，使用成本低，安装和使用快捷。

Description

一种便携式汽车侧防护强度检测装置

技术领域

本发明创造属于汽车检测技术领域，尤其是涉及一种便携式汽车侧防护强度检测装置。

背景技术

汽车尤其是货车、挂车的侧面防护装置可以有效地保护行人和非机动车，防止其因跌倒在车侧而被卷入正在行驶中的车辆车轮下面，造成事故。汽车侧防护检验是汽车产品合格认定中的重要一环，国家标准《汽车和挂车侧面防护要求》作为强制性标准，详细规定了汽车侧防护的结构尺寸、安装位置和强度要求等技术条件，其中要求侧防护装置应具有一定的抵抗变形的能力，主要检测方法是在规定的位置范围内施加一定大小的力，通过变形量大小来考核其强度是否符合要求。

目前现有的侧防护检测强度检测装置一般为安装在实验室内的试验台，结构较为复杂，移动不便，容易受到试验场地和空间的限制，不方便检测人员外出携带。因此需要一种轻量化的、便携式的侧防护强度检测装备，方便检测人员外出开展试验，同时在试验空间受限时可以作为实验室试验台的一种补充。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种便携式汽车侧防护强度检测装置，以在保证设备功能完备和检测数据准确性的同时，简化了侧防护检测装置的结构，实现了其便携性和轻量化，通用性强，使用成本低，安装和使用快捷。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种便携式汽车侧防护强度检测装置，包括主框架、可相对主框架进行横向移动的顶杆，顶杆的一端伸出主框架的前盖板后通过第一万向球与前顶板连接，前顶板用于与待检测的汽车侧防护装置抵接。

进一步的，所述主框架由上盖板、后盖板、下盖板、前盖板首尾顺次相接而成，各个盖板之间通过螺栓或其他可拆卸方式连接。

进一步的，所述顶杆不与第一万向球连接的一端与螺母固定，螺母位于滚珠丝杠的外壁并与滚珠丝杠螺纹配合，滚珠丝杠的一端伸入顶杆的滚珠孔内，滚珠丝杠的另一端伸入后凸台的连接孔内，后凸台与所述主框架的后盖板固定。

进一步的，所述螺母与后凸台之间还设有手摇机构，手摇机构与所述滚珠丝杠的外壁固定。

进一步的，所述手摇机构优选为环状结构，手摇机构的外壁设有倒圆和防滑纹。

进一步的，所述顶杆靠近所述第一万向球的一端向上固定有支撑条，支撑条与位移传感器的伸缩杆固定，位移传感器不与伸缩杆连接的一端穿过前盖板后与主框架固定。

进一步的，所述伸缩杆不与位移传感器连接的一端伸出所述支撑条，使用两个螺母从两侧来夹紧所述伸缩杆。

进一步的，所述位移传感器的顶部与所述主框架的上盖板可拆卸连接。

进一步的，所述位移传感器的顶部与所述主框架的上盖板通过螺栓连接。

进一步的，所述顶杆靠近第一万向球的一端穿出套筒后与第一万向球连接，套筒的竖板与前盖板螺栓连接。

进一步的，所述主框架的后盖板不与后凸台连接的一端与力传感器连接，力传感器与后顶板通过第二万向球连接。

进一步的，所述位移传感器通过位移传输线与显示机构电连接，所述力传感器通过力传输线与显示机构电连接。

进一步的，还包括支架，支架顶部通过螺杆与主框架的下盖板连接。

进一步的，所述支架还包括多个支腿，多个支腿的顶部均铰接，多个支腿的底部均与其对应的连接带铰接，相邻连接带通过连接杆连接。

进一步的，相邻的连接带分别从两侧伸入同一个连接杆的连接小孔内并通过角度调节旋钮固定。

进一步的，所述力传感器优选为广州斯巴拓电子科技有限公司生产的型号为SBT650的力传感器。

进一步的，所述位移传感器优选为德国novotechnik生产的型号为LWH0500的位移传感器。

相对于现有技术，本发明创造所述的便携式汽车侧防护强度检测装置具有以下优势：

(1)本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置，在保证设备功能完备和检测数据准确性的同时，简化了侧防护检测装置的结构，实现了其便携性和轻量化，通用性强，使用成本低，安装和使用快捷。

(2)本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置，将传统的电机驱动和液压缸传动等效替代为手摇驱动和丝杠螺母传动，安装位移传感器取代简单原始的卷尺测量，试验数据实时显示、保存和分析较为方便。

(3)本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置，顶杆与前顶板通过第一万向球连接，使得顶杆在检测时可以根据检测需要灵活调整加载位置和方向，测试的灵活性更强。顶板设计为圆盘形状，使汽车侧防护受力更加均匀。

(4)本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置，通过角度调节旋钮及高度调节旋钮可以灵活调节支架的角度及高度，进而使得本装置的使用灵活性更强，适用于不同的检测场地。

(5)本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置，各组件之间基本通过螺栓或其他可拆卸的方式连接，安装和拆卸较为方便，方便根据试验需要调整更换组件位置，提高了设备的可维修性能。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置主视图；

图2为本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置主要部件俯视图；

图3为本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置显示机构示意图；

图4为本发明所述的便携式汽车侧防护强度检测装置整体结构简图。

附图标记说明：

1-主框架；11-上盖板；12-后盖板；121-力传感器；1211-力传输线；122-后凸台；13-后顶板；14-下盖板；15-前盖板；16-底凸台；2-顶杆；21-螺母；22-支撑条；3-滚珠丝杠；31-手摇机构；4-套筒；41-横筒；42-竖板；5-第一万向球；6-前顶板；7-位移传感器；71-伸缩杆；72-位移传输线；8-支架；81-螺杆；82-高度调节旋钮；83-连接杆；84-角度调节旋钮；85-连接带；86-支腿；9-显示机构；91-力显示屏；92-电源开关；93-位移显示屏；94-接口；10-数据显示机构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。除非另有明确的规定和限定，术语“固定连接”可以是插接、焊接、螺纹连接、螺栓连接等常用的固定连接方式。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

一种便携式汽车侧防护强度检测装置，包括主框架1、可相对主框架1进行横向移动的顶杆2，顶杆2的一端伸出主框架1的前盖板15后通过第一万向球5与前顶板6连接，前顶板6用于与待检测的汽车侧防护装置抵接。

顶杆2可相对主框架1进行横向移动，使得在检测时可以根据顶杆2的横向位移情况来对待检测的汽车侧防滑装置进行检测。

顶杆2与前顶板6通过第一万向球5连接，使得顶杆2在检测时可以根据检测需要灵活调整加载位置和方向，测试的灵活性更强。顶板设计为圆盘形状，使汽车侧防护受力更加均匀。

所述主框架1由上盖板11、后盖板12、下盖板14、前盖板15首尾顺次相接而成，各个盖板之间通过螺栓或其他可拆卸方式连接。

在保证强度的情况下，各个盖板可以开槽或其他设计以减轻装置重量。

所述顶杆2不与第一万向球5连接的一端与螺母21固定，螺母21位于滚珠丝杠3的外壁并与滚珠丝杠3螺纹配合，滚珠丝杠3的一端伸入顶杆2的滚珠孔内，滚珠丝杠3的另一端伸入后凸台122的连接孔内，后凸台122与所述主框架1的后盖板12固定。

顶杆2与螺母21固定，螺母21与滚珠丝杠3配合，检测时，转动滚珠丝杠3，使得螺母21在滚珠丝杠3的外壁进行横向移动，螺母21的移动进一步带动顶杆2进行横向移动，从而根据顶杆2移动的位移及压力可以对待测的汽车侧防护装置进行检测。

所述螺母21与后凸台122之间还设有手摇机构31，手摇机构31与所述滚珠丝杠3的外壁固定。

所述手摇机构31优选为环状结构，手摇机构31的外壁设有倒圆和防滑纹。

检测时，手动摇动手摇机构31，手摇机构31带动滚珠丝杠3进行转动，滚珠丝杠3进一步带动螺母21在滚珠丝杠3外壁进行横向移动。

将传统的电机驱动和液压缸传动等效替代为手摇驱动和丝杠螺母21传动，安装位移传感器7取代简单原始的卷尺测量，试验数据实时显示、保存和分析较为方便。

前顶板6顶在待检测汽车的侧防护横杆或侧防护平面上进行力加载，后顶板13顶在墙壁或其他固定物上起支撑作用。顶杆2、套筒4、螺母21、滚珠丝杆和手摇装置组成检测装置的载荷施加系统，通过位移传感器7记录顶杆2的前进位移。

所述顶杆2靠近所述第一万向球5的一端向上固定有支撑条22，支撑条22与位移传感器7的伸缩杆71固定，位移传感器7不与伸缩杆71连接的一端穿过前盖板15后与主框架1固定。

顶杆2与支撑条22固定，支撑条22与伸缩杆71固定，这样当顶杆2在滚珠丝杠3的带动下进行横向移动时，可以进一步带动伸缩杆71进行伸缩，伸缩杆71伸缩的位移值通过位移传感器7记录并传输到显示机构9显示。

所述伸缩杆71不与位移传感器7连接的一端伸出所述支撑条22，使用两个螺母21从两侧来夹紧所述伸缩杆71。

伸缩杆71前端为螺纹结构，杆前端穿过支撑条22上端的圆孔，使用前后两个螺母21将支撑条22“夹紧”，防止二者相对移动，将顶杆2的前进位移实时同步传递给位移传感器7。

所述位移传感器7的顶部与所述主框架1的上盖板11可拆卸连接。

所述位移传感器7的顶部与所述主框架1的上盖板11通过螺栓连接。

所述位移传感器7通过螺栓或其他连接方式与上盖板11连接，螺栓前后位置可调，可根据实际测试需要进行动态调整。

所述顶杆2靠近第一万向球5的一端穿出套筒4后与第一万向球5连接，套筒4的竖板42与前盖板15螺栓连接。

所述主框架1的后盖板12不与后凸台122连接的一端与力传感器121连接，力传感器121与后顶板13通过第二万向球连接。

所述位移传感器7通过位移传输线72与显示机构9电连接，所述力传感器121通过力传输线1211与显示机构9电连接。

所述位移传感器7和力传感器121的信号通过相应的位移传输线72和力传输线1211与显示机构9电连接，显示机构9上有相应的电源及力传感器121、位移传感器7接口94，可实时显示加载力的大小和位移的大小，通过记录加载前后的力和位移，可计算出本次加载力的大小和侧防护的变形量大小。

还包括支架8，支架8顶部通过螺杆81与主框架1的下盖板14连接。

所述支架8还包括多个支腿86，多个支腿86的顶部均铰接，多个支腿86的底部均与其对应的连接带85铰接，相邻连接带85通过连接杆83连接。

所述支腿86可通高度调节旋钮82来调整支腿86的高度，进而调整支架8的高度，使其更好的适应检测环境，实用性更强。

连接带85与支腿86底部的柔性铰接，使得支架8的打开和收拢都非常方便，同时，支腿86底部的连接带85可对支腿86的张开角度进行限位。

相邻的连接带85分别从两侧伸入同一个连接杆83的连接小孔内并通过角度调节旋钮84固定。

通过转动角度调节旋钮84，使得位于连接杆83两侧的连接带85与连接杆83的连接松动，进而可以调整连接带85伸入连接小孔的深度，从而来调整各个支腿86的角度。

通过角度调节旋钮84及高度调节旋钮82可以灵活调节支架8的角度及高度，进而使得本装置的使用灵活性更强，适用于不同的检测场地。

具体使用过程：

在实际应用中，将待检测的车辆停靠在墙壁或其他固定物的附近的合适位置，打开支架8并与主框架1连接，可通过综合调整螺杆81、高度调节旋钮82和角度调节旋钮84来调整整个装置的高度。确定好加载高度及位置后，将后顶板13顶在墙壁或固定物平面上，转动手摇装置驱动顶杆2和前顶板6，直至前顶板6平面与汽车侧防护平面完全接触，此时记录下力和位移的初始值。

继续转动手摇装置，滚珠丝杠3驱动顶杆2和前顶板6进行力加载，加载力大小通过力传感器121和力传输线1211传输到显示机构9进行显示；在顶杆2移动的同时顶杆2带动支撑条22移动，支撑条22带动位移传感器7的伸缩杆71进行前后移动，移动的位移大小通过位移传感器7和位移传输线72传输到显示机构9进行显示，或通过数据采集器采集到电脑端。加载完成后，记录下最终的力和位移的数值，减去初始值即可得到加载力的大小和侧防护的横向变形量。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：包括主框架(1)、可相对主框架(1)进行横向移动的顶杆(2)，顶杆(2)的一端伸出主框架(1)的前盖板(15)后通过第一万向球(5)与前顶板(6)连接，前顶板(6)用于与待检测的汽车侧防护装置抵接。

2.根据权利要求1所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：所述顶杆(2)不与第一万向球(5)连接的一端与螺母(21)固定，螺母(21)位于滚珠丝杠(3)的外壁并与滚珠丝杠(3)螺纹配合，滚珠丝杠(3)的一端伸入顶杆(2)的滚珠孔内，滚珠丝杠(3)的另一端伸入后凸台(122)的连接孔内，后凸台(122)与所述主框架(1)的后盖板(12)固定。

3.根据权利要求2所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：所述螺母(21)与后凸台(122)之间还设有手摇机构(31)，手摇机构(31)与所述滚珠丝杠(3)的外壁固定。

4.根据权利要求3所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：所述顶杆(2)靠近所述第一万向球(5)的一端向上固定有支撑条(22)，支撑条(22)与位移传感器(7)的伸缩杆(71)固定，位移传感器(7)不与伸缩杆(71)连接的一端穿过前盖板(15)后与主框架(1)固定。

5.根据权利要求4所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：所述顶杆(2)靠近第一万向球(5)的一端穿出套筒(4)后与第一万向球(5)连接，套筒(4)的竖板(42)与前盖板(15)螺栓连接。

6.根据权利要求4所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：所述主框架(1)的后盖板(12)不与后凸台(122)连接的一端与力传感器(121)连接，力传感器(121)与后顶板(13)通过第二万向球连接。

7.根据权利要求6所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：所述位移传感器(7)通过位移传输线(72)与显示机构(9)电连接，所述力传感器(121)通过力传输线(1211)与显示机构(9)电连接。

8.根据权利要求1所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：还包括支架(8)，支架(8)顶部通过螺杆(81)与主框架(1)的下盖板(14)连接。

9.根据权利要求8所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：所述支架(8)还包括多个支腿(86)，多个支腿(86)的顶部均铰接，多个支腿(86)的底部均与其对应的连接带(85)铰接，相邻连接带(85)通过连接杆(83)连接。

10.根据权利要求9所述的一种便携式汽车侧防护强度检测装置，其特征在于：相邻的连接带(85)分别从两侧伸入同一个连接杆(83)的连接小孔内并通过角度调节旋钮(84)固定。

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