CN213181198U - 摩擦系数测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的摩擦系数测试装置，属于摩擦系数测试技术领域，包括：支撑架，具有测试平台，所述测试平台上滑动连接有样品台，所述样品台上连接有第一驱动装置以及第一力检测装置，所述第一驱动装置用于驱动所述样品台沿所述测试平台进行移动；安装架，架设在所述样品台的上方；连接板，用于供轮胎连接并使轮胎与样品台上的样品接触，可上下滑动地连接在所述安装架上，所述连接板上连接有第二驱动装置以及第二力检测装置；本实用新型的摩擦系数测试装置，可采用单轮进行样品的摩擦系数的测试，通过样品的更换，可完成多种路面样品的测量。

Description

摩擦系数测试装置

技术领域

本实用新型涉及摩擦系数测试技术领域，具体涉及一种摩擦系数测试装置。

背景技术

道路摩擦系数测试车用于轮胎在道路上的摩擦测试，通过在移动底盘上布置有三个车轮，使负载加载到三个车轮上，通过三个车轮以保证车轮在负重受拉滑动时不会倾倒。该设备装有电测设备，电测设备与放在牵引车里的笔记本电脑一起工作，拖车设备产生的信号显示在笔记本电脑的屏幕上，记录的数据用于数据存储和随后的分析。该设备主要适用于户外现场测试，例如用于测定轮胎与机场跑道、滑行道和道路表面之间的摩擦系数。

然而，该设备采用多轮支撑，无法测出具体单个轮子的摩擦状态。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的道路摩擦测试采用的道路摩擦系数测试车无法用单轮完成测试的缺陷，从而提供一种摩擦系数测试装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩擦系数测试装置，包括：

支撑架，具有测试平台，所述测试平台上滑动连接有样品台，所述样品台上连接有第一驱动装置以及第一力检测装置，所述第一驱动装置用于驱动所述样品台沿所述测试平台进行移动，所述第一力检测装置用于检测所述样品台进行移动时所需的驱动力的大小；

安装架，连接在所述支撑架上，并架设在所述样品台的上方；

连接板，用于供轮胎连接并使轮胎与样品台上的样品接触，可上下滑动地连接在所述安装架上，所述连接板上连接有第二驱动装置以及第二力检测装置，所述第二驱动装置用于驱动所述连接板进行上下移动，所述第二力检测装置用于检测所述连接板受到的所述第二驱动装置施加的驱动力的大小。

可选地，所述连接板与所述第二驱动装置之间设置有弹性件。

可选地，所述弹性件为弹簧，所述弹簧设置在弹簧座内。

可选地，所述连接板包括上连接板和下连接板，所述上连接板和所述下连接板分别滑动地连接在所述安装架上，所述第二力检测装置设置在两个所述连接板之间。

可选地，所述安装架包括若干上下延伸的导杆，所述上连接板和所述下连接板均滑动连接于所述导杆。

可选地，所述上连接板和所述下连接板与所述导杆之间设置有直线轴承。

可选地，所述安装架上具有顶板，所述第二驱动装置连接在所述顶板上，所述第二驱动装置的驱动端向下延伸与所述连接板连接。

可选地，所述第二驱动装置为螺纹连接在所述顶板上的螺纹杆，所述螺纹杆的顶端具有手轮，所述螺纹杆的底端可转动的连接在所述连接板上。

可选地，所述连接板下设有供不同型号轮胎可拆卸连接的卡槽结构。

可选地，所述卡槽结构包括：卡槽架与安装板，其中安装板供轮胎固定，卡槽架连接在所述连接板上，所述卡槽架上具有适于水平插入所述安装板的卡槽，所述卡槽架上还具有穿过所述卡槽的螺栓孔。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的摩擦系数测试装置，可采用单轮进行样品的摩擦系数的测试，通过样品的更换，可完成多种路面样品的测量。

2.本实用新型提供的摩擦系数测试装置，轮胎通过卡槽结构与连接板可拆卸地连接，通过更换轮胎，可适应不同的轮胎系列。

3.本实用新型提供的摩擦系数测试装置，还可用于样品的其余受压测试场景，比如受压变形，受压能力等。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为摩擦系数测试装置的一种实施方式的立体图。

图2为摩擦系数测试装置的主视图。

图3为图2中A区域的放大图。

图4为安装板的俯视结构示意图。

图5为摩擦系数测试装置的仰视角度立体图。

图6为图5中B区域的放大图。

附图标记说明：

1、支撑架；2、测试平台；3、样品台；a、样品；4、直线滑台导轨；5、安装架；6、连接板；7、顶板；8、螺纹杆；9、弹簧座；10、弹簧；11、手轮；12、上连接板；13、下连接板；14、导杆；15、第二力检测装置；16、轮胎；17、卡槽架；18、安装板；19、第一驱动装置；20、第一力检测装置；21、转接件；22、连板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实施例提供一种摩擦系数测试装置的具体实施方式，该装置用于测试轮胎与不同材质的样品表面之间的摩擦系数，如图1所示，包括：支撑架1，所述支撑架1上具有测试平台2，所述测试平台2上滑动连接有样品台3，所述样品台3上可更换多种不同类型的样品a。所述样品台3与所述测试平台2之间连接有直线滑台导轨4。所述支撑架1上连接有安装架5，所述安装架5架设在所述样品台3的上方，在所述安装架5上可上下滑动地连接有连接板6。

如图2所示，所述安装架5上具有顶板7，所述顶板7上设置有第二驱动装置，所述第二驱动装置为螺纹杆8，所述螺纹杆8的底端与所述连接板6可转动地连接，具体的，在连接板6上连接有弹簧座9，所述螺纹杆8转动连接在弹簧座9内，并且，在弹簧座9内设有弹簧10，弹簧10的一端抵接在弹簧座9的底部，弹簧10的另一端抵接在螺纹杆8的底端，当螺纹杆8向下移动时通过抵接弹簧10对连接板6进行驱动，另外，作为一种可替换实施方式，所述弹簧10可替换成其他的缓冲弹性件，如橡胶。所述螺纹杆8的顶端具有手轮11，通过转动所述手轮11驱动所述螺纹杆8在顶板7上转动，通过与顶板7上的内螺纹配合进行螺纹杆8的上下移动，另外，作为一种可替换实施方式，所述第二驱动装置还可以是液压装置、电动推杆或电动升降机等。

如图3所示，所述连接板6包括：上连接板12和下连接板13，所述上连接板12和所述下连接板13之间可上下相对滑动的设置，所述上连接板12和所述下连接板13之间通过导杆14连接，所述上连接板12和所述下连接板13与所述导杆14之间设置有直线轴承。在所述上连接板12和所述下连接板13之间设置有第二力检测装置15，所述第二力检测装置15用于检测所述连接板6受到的所述第二驱动装置施加的驱动力的大小。

如图2、图3所示，所述连接板6下方连接有轮胎16，所述轮胎16适于与所述样品台3上的样品a接触。具体的，所述轮胎16通过卡槽结构与所述连接板6可拆卸地连接，所述卡槽结构包括卡槽架17和安装板18，其中安装板18用于供轮胎16固定，所述卡槽架17连接在所述连接板6上，所述卡槽架17上具有适于水平插入所述安装板18的卡槽，所述卡槽架17上还具有穿过所述卡槽的螺栓孔，当将所述安装板18插入所述卡槽后，通过螺栓穿入卡槽内将安装板18进行固定。

如图4所示，为安装板18的俯视结构示意图。在安装板18上具有多个长条形通孔，通过多个通孔供所述轮胎16进行固定连接，并且该安装板18的通孔排布为通用型，可用于分别固定连接多种不同规格的轮胎16。

如图5、图6所示，所述样品台3上连接有第一驱动装置19以及第一力检测装置20，所述第一驱动装置19用于驱动所述样品台3沿所述测试平台2进行移动，所述第一力检测装置20用于检测所述样品台3进行移动时所需的驱动力的大小；具体的，第一驱动装置19为电动推杆，电动推杆的安装端连接在支撑架1上，电动推杆的驱动端通过转接件21与第一力检测装置20的一端连接，所述第一力检测装置20的另一端通过连板22与样品台3连接，当电动推杆的驱动端进行伸缩移动时，通过第一力检测装置20将驱动力传递至样品台3，从而通过第一力检测装置20检测样品台3进行移动时所需的驱动力的大小。另外，作为一种可替换实施方式，所述第一驱动装置19还可以是其他驱动装置，如液压装置、电缸或丝杆等驱动装置。

使用方法

测试时，第一驱动装置19匀速驱动。

方法1：

1，测量空载情况下第一驱动装置19的推力F1。

2，加载一定砝码重量G，不加载轮胎16，测出第一驱动装置19的推力F2。计算直线滑台导轨4的摩擦力系数u1＝(F2-F1)/G。

3，当轮胎16未接触样品台3上的样品a时，第二力检测装置15显示的为下方的物体重量F3。

4，通过轮胎16加载一定的压力,此时第二力检测装置15显示F4，然后通过第一力检测装置20的显示数值得出第一驱动装置19的推力F5。

计算轮胎16与样品a的摩擦系数为：

u2＝(F5-F1)/(F4+F3)-u1

以上为考虑u1保持不变情况。

方法2：

1，加载一定砝码重量G，不加载轮胎16，测出第一驱动装置19的推力F1。

2，当轮胎16未接触样品a时，第二力检测装置15显示为下方的物体重量F3。

3，去除砝码，加载轮胎16重量，轮胎16加载一定的压力F＝G-F3，测出第一驱动装置19的推力F2.

计算轮胎16与样品a的摩擦系数为：

u2＝(F1-F2)/G(u2为对于压力G下的摩擦系数)

以上为考虑u1随压力略微变化情况。

本实施例由于采用的是滚珠直线导轨，因此u1随压力变化很小，一般采用第一种方法计算。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (10)

1.摩擦系数测试装置，其特征在于，包括：

支撑架(1)，具有测试平台(2)，所述测试平台(2)上滑动连接有样品台(3)，所述样品台(3)上连接有第一驱动装置(19)以及第一力检测装置(20)，所述第一驱动装置(19)用于驱动所述样品台(3)沿所述测试平台(2)进行移动，所述第一力检测装置(20)用于检测所述样品台(3)进行移动时所需的驱动力的大小；

安装架(5)，连接在所述支撑架(1)上，并架设在所述样品台(3)的上方；

连接板(6)，用于供轮胎连接并使轮胎与样品台(3)上的样品接触，可上下滑动地连接在所述安装架(5)上，所述连接板(6)上连接有第二驱动装置以及第二力检测装置(15)，所述第二驱动装置用于驱动所述连接板(6)进行上下移动，所述第二力检测装置(15)用于检测所述连接板(6)受到的所述第二驱动装置施加的驱动力的大小。

2.根据权利要求1所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述连接板(6)与所述第二驱动装置之间设置有弹性件。

3.根据权利要求2所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述弹性件为弹簧(10)，所述弹簧(10)设置在弹簧座(9)内。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述连接板(6)包括上连接板(12)和下连接板(13)，所述上连接板(12)和所述下连接板(13)分别滑动地连接在所述安装架(5)上，所述第二力检测装置(15)设置在两个所述连接板(6)之间。

5.根据权利要求4所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述安装架(5)包括若干上下延伸的导杆(14)，所述上连接板(12)和所述下连接板(13)均滑动连接于所述导杆(14)。

6.根据权利要求5所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述上连接板(12)和所述下连接板(13)与所述导杆(14)之间设置有直线轴承。

7.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述安装架(5)上具有顶板(7)，所述第二驱动装置连接在所述顶板(7)上，所述第二驱动装置的驱动端向下延伸与所述连接板(6)连接。

8.根据权利要求7所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述第二驱动装置为螺纹连接在所述顶板(7)上的螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的顶端具有手轮(11)，所述螺纹杆(8)的底端可转动的连接在所述连接板(6)上。

9.根据权利要求1-3中任一项所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述连接板(6)下设有供不同型号轮胎可拆卸连接的卡槽结构。

10.根据权利要求9所述的摩擦系数测试装置，其特征在于，所述卡槽结构包括：

卡槽架(17)与安装板(18)，其中安装板(18)供轮胎固定，卡槽架(17)连接在所述连接板(6)上，所述卡槽架(17)上具有适于水平插入所述轮胎安装板(18)的卡槽，所述卡槽架(17)上还具有穿过所述卡槽的螺栓孔。

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