CN210981475U - 一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，包括两条平行设置的条形钢轨和多个称重测量机构，每条钢轨均包括多段固定钢轨和多段升降钢轨，转向架的轮对放置在升降钢轨上，轮对的底端内侧与升降钢轨接触且外侧悬空，称重测量机构的数量与升降钢轨的数量一致，称重测量机构包括称重测量机构本体、连接件和称重传感器，称重测量机构本体可滑动的设置在升降钢轨的外侧，称重传感器通过连接件设置在称重测量机构本体靠近升降钢轨的一侧，升降轨道带动轮对下降过程中，轮对的底端外侧接触称重传感器，轮对与升降钢轨分离并搁置在称重传感器上。本实用新型可以实现对多种不同型号的转向架的轮重检测。

Description

一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置

技术领域

本实用新型涉及转向架检测技术领域，具体涉及一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置。

背景技术

当今铁路的高速发展，为保证车辆的质量和乘客的安全，需要对车辆出厂时进行严格检查，对转向架的轮重、轴重以及其他部件进行测试，给车间提供相应的数据，进行出厂的整备。要确保转向架的质量安全，才能让机车实现高速重载的任务，使故障率降到最低。

现在大多数的车间使用的称重装置基本为固定式，不能测试多种型号的转向架，当不同型号转向架进行测试时，需要使用不同的测试平台来检测轮对的重量，多台型号的测试平台占用空间大而且利用率不高，对车间位置要求过高，并且需要的配备人员过多，采购多台设备金额过高，维护成本高，对转向架停放位置要求过高，导致车间的利用率和效率下降，并且不同型号测试平台要求不同，进行测试时必须要两名操作人员，操作人员培训项目过多且操作人员不能通用，造成资源浪费。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题提供了一种轴距可调节的可以适用于多种型号转向架的转向架静载试验台轮重检测装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，包括两条平行设置的条形钢轨和多个称重测量机构，每条所述钢轨均包括多段固定钢轨和多段升降钢轨，且任意相邻的两段所述固定钢轨之间设有一段所述升降钢轨，每段所述固定钢轨均通过固定支座设置在所述试验台上，每段所述升降钢轨均通过升降机构可上下移动的设置在所述试验台上，所述升降钢轨与所述固定钢轨处于同一水平面时刻连接成条形的所述钢轨，所述转向架的轮对放置在所述升降钢轨上，所述轮对的底端内侧与所述升降钢轨接触且外侧悬空，多个所述称重测量机构的数量与所述升降钢轨的数量一致，所述称重测量机构包括称重测量机构本体、连接件和称重传感器，多个所述称重测量机构本体分别一一对应的设置在多个所述升降钢轨的外侧，且可沿所述升降钢轨的长度方向可滑动的设置在所述试验台上，所述称重传感器通过所述连接件设置在所述称重测量机构本体靠近所述升降钢轨的一侧，所述升降钢轨带动所述轮对下降过程中，所述轮对的底端外侧接触所述称重传感器，所述轮对与所述升降钢轨分离并搁置在所述称重传感器上。

本实用新型的有益效果是：应用本实用新型的轮重检测装置通过调节称重测量机构的位置并通过与升降钢轨的配合可以实现对多种不同型号的转向架的轮重检测，提高了轮重检测装置的利用率，节约了场地，同时又节约了人力资源以及设备成本，提高了检测效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置还包括两条称重测量机构轨道，两条所述称重测量机构轨道分别与两条所述钢轨平行的设置在两条所述钢轨外侧的所述试验台上，多个所述称重测量机构本体可滑动的设置在所述称重测量机构轨道上并可通过锁紧件固定在所述称重测量机构轨道上。

采用上述进一步方案的有益效果是采用称重测量机构轨道可以实现称重测量机构在水平方向上的高效便捷的移动，同时可以对称重测量机构起到良好的支撑作用。

进一步，所述锁紧件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述称重测量机构轨道上与所述升降钢轨对应的位置上设有贯穿所述称重测量机构轨道两侧的腰形通孔，所述称重测量机构本体下端设有与所述锁紧螺栓对应的紧锁螺孔，所述锁紧螺栓贯穿所述腰形通孔和所述紧锁螺孔，所述锁紧螺母螺纹安装在所述锁紧螺栓上，拧紧所述锁紧螺母可将所述称重测量机构本体固定在所述称重测量机构轨道上。

采用上述进一步方案的有益效果是可以方便快捷的将称重测量机构本体固定在称重测量机构轨道上，进行称重的过程中，使得称重测量机构更稳固。

进一步，所述升降机构包括升降支座和液压油缸，所述升降支座设置在所述试验台上，所述液压油缸固定在所述升降支座上，其伸缩杆竖直向上设置并与所述升降钢轨的下端固定连接。

采用上述进一步方案的有益效果是采用液压油缸可以方便的实现升降钢轨的上升和下降，并且为升降钢轨提供支撑。

进一步，每段所述升降钢轨下端至少设置两个所述升降机构。

采用上述进一步方案的有益效果是使得升降钢轨更稳定。

附图说明

图1为本实用新型的轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置的主视图；

图2为本实用新型的轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置的左视图；

图3为本实用新型的轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置的俯视图；

图4为本实用新型的轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置的立体结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、固定钢轨，2、升降钢轨，3、固定支座，4、转向架，5、轮对，6、称重测量机构本体，7、连接件，8、称重传感器，9、称重测量机构轨道， 10、升降支座，11、液压油缸。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供了一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，所述轮重检测装置设置在所述试验台上，轮重检测装置包括两条平行设置的条形钢轨和多个称重测量机构，每条所述钢轨均包括多段固定钢轨1和多段升降钢轨2组成，且任意相邻的两段所述固定钢轨1之间设有一段所述升降钢轨2，每段所述固定钢轨1均通过固定支座3设置在所述试验台(图中未示出)上，每段所述升降钢轨2均通过升降机构可上下移动的设置在所述试验台上，,所述升降钢轨2与所述固定钢轨1处于同一水平面时可连接成条形的所述钢轨，所述转向架4的轮对5放置在所述升降钢轨2 上，所述轮对5的底端内侧与所述升降钢轨2接触且外侧悬空。升降钢轨2 的数量根据转向架4的轴数进行设置，并且固定钢轨1和升降钢轨2的长度可以根据转向架4的机型以及转向架4的轴长设置，以确保将多种机型的转向架4放置在轮重检测装置上进行轮重检测时，其轮对5均位于升降钢轨2 上，多个所述称重测量机构的数量与所述升降钢轨2的数量一致，所述称重测量机构包括称重测量机构本体6、连接件7和称重传感器8，多个所述称重测量机构本体6分别一一对应的设置在多个所述升降钢轨2的外侧，且可沿所述升降钢轨2的长度方向可滑动的设置在所述试验台上，称重测量机构本体6包括机箱、显示屏、指示灯和传感器数据接口(为现有技术，此处未展开)所述称重传感器8通过所述连接件7设置在所述称重测量机构本体6 靠近所述升降钢轨2的一侧，所述升降钢轨2带动所述轮对5下降过程中，所述轮对5的底端外侧接触所述称重传感器8，所述轮对5与所述升降钢轨 2分离并搁置在所述称重传感器8上。

本实用新型的工作原理为：检测开始前升降钢轨2与固定钢轨1的高度一致，将整个转向架4放置在两条钢轨上，并使得转向架4的轮对5均放置在升降钢轨2的部分，此时整个转向架4的的重量依靠钢轨来支撑，根据测试的机型不同，将称重测量机构本体6移动至与相应的升降钢轨2上的轮对 5最底端对应的位置并固定，然后依靠升降机构使得升降钢轨2下降从而带动轮对5下降，轮对5下降的过程中，轮对5底端外侧悬空部分接触称重传感器8，升降钢轨2继续下降，轮对5与升降钢轨2分离并搁置在称重传感器8上，此时转向架4的重量依靠称重测量机构来支撑，通过称重传感器8 进行轮重的检测并输出数据。

应用本实用新型的轮重检测装置通过调节称重测量机构的位置并通过与升降钢轨2的配合可以实现对多种不同型号的转向架4的轮重检测，提高了轮重检测装置的利用率，节约了场地，同时又节约了人力资源以及设备成本，提高了检测效率。

优选地，所述轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置还包括两条称重测量机构轨道9，两条所述称重测量机构轨道9分别与两条所述钢轨平行的设置在两条所述钢轨外侧的所述试验台上，多个所述称重测量机构本体6 可滑动的设置在所述称重测量机构轨道9上并可通过锁紧件固定在所述称重测量机构轨道9上。采用称重测量机构轨道9可以实现称重测量机构在水平方向上的高效便捷的移动，同时可以对称重测量机构起到良好的支撑作用。

优选地，所述锁紧件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述称重测量机构轨道9上与所述升降钢轨2对应的位置上设有贯穿所述称重测量机构轨道9两侧的腰形通孔，腰形通孔沿所述称重测量机构轨道9的长度方向设置，所述称重测量机构本体6下端设有与所述锁紧螺栓对应的紧锁螺孔，所述锁紧螺栓贯穿所述腰形通孔和所述紧锁螺孔，所述锁紧螺母螺纹安装在所述锁紧螺栓上，拧紧所述锁紧螺母可将所述称重测量机构本体6固定在所述称重测量机构轨道9上。可以方便快捷的将称重测量机构本体6固定在称重测量机构轨道9上，进行称重的过程中，使得称重测量机构更稳固。

优选地，所述称重测量机构轨道9两端分别设有一个限位件(图中未示出)，可以防止称重测量机构脱落，对称重测量机构造成损坏。

优选地，所述升降机构包括升降支座10和液压油缸11，所述升降支座 10设置在所述试验台上，所述液压油缸11固定在所述升降支座10上，其伸缩杆竖直向上设置并与所述升降钢轨2的下端固定连接。采用液压油缸11 可以方便的实现升降钢轨2的上升和下降，并且为升降钢轨2提供支撑。

优选地，每段所述升降钢轨2下端至少设置两个所述升降机构，两个升降机构沿所述升降钢轨2的长度方向间隔设置，使得升降钢轨2更稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，其特征在于，包括两条平行设置的条形钢轨和多个称重测量机构，

每条所述钢轨均包括多段固定钢轨(1)和多段升降钢轨(2)，且任意相邻的两段所述固定钢轨(1)之间设有一段所述升降钢轨(2)，每段所述固定钢轨(1)均通过固定支座(3)固定设置在所述试验台上，每段所述升降钢轨(2)均通过升降机构可上下移动的设置在所述试验台上，所述升降钢轨(2)与所述固定钢轨(1)处于同一水平面时可连接成条形的所述钢轨，所述转向架(4)的轮对(5)放置在所述升降钢轨(2)上，所述轮对(5)的底端内侧与所述升降钢轨(2)接触且外侧悬空；

多个所述称重测量机构的数量与所述升降钢轨(2)的数量一致，所述称重测量机构包括称重测量机构本体(6)、连接件(7)和称重传感器(8)，多个所述称重测量机构本体(6)分别一一对应的设置在多个所述升降钢轨(2)的外侧，且可沿所述升降钢轨(2)的长度方向可滑动的设置在所述试验台上，所述称重传感器(8)通过所述连接件(7)设置在所述称重测量机构本体(6)靠近所述升降钢轨(2)的一侧，所述升降钢轨(2)带动所述轮对(5)下降过程中，所述轮对(5)的底端外侧接触所述称重传感器(8)，所述轮对(5)与所述升降钢轨(2)分离并搁置在所述称重传感器(8)上。

2.根据权利要求1所述的一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，其特征在于，还包括两条称重测量机构轨道(9)，两条所述称重测量机构轨道(9)分别与两条所述钢轨平行的设置在两条所述钢轨外侧的所述试验台上，多个所述称重测量机构本体(6)可滑动的设置在所述称重测量机构轨道(9)上并可通过锁紧件固定在所述称重测量机构轨道(9)上。

3.根据权利要求2所述的一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，其特征在于，所述锁紧件包括锁紧螺栓和锁紧螺母，所述称重测量机构轨道(9)上与所述升降钢轨(2)对应的位置上设有贯穿所述称重测量机构轨道(9)两侧的腰形通孔，所述称重测量机构本体(6)下端设有与所述锁紧螺栓对应的紧锁螺孔，所述锁紧螺栓贯穿所述腰形通孔和所述紧锁螺孔，所述锁紧螺母螺纹安装在所述锁紧螺栓上，拧紧所述锁紧螺母可将所述称重测量机构本体(6)固定在所述称重测量机构轨道(9)上。

4.根据权利要求1所述的一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，其特征在于，所述升降机构包括升降支座(10)和液压油缸(11)，所述升降支座(10)设置在所述试验台上，所述液压油缸(11)固定在所述升降支座(10)上，其伸缩杆竖直向上设置并与所述升降钢轨(2)的下端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种轴距可调的转向架静载试验台轮重检测装置，其特征在于，每段所述升降钢轨(2)下端至少设置两个所述升降机构。

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