CN220322673U - 一种车辆零件的性能检测仪器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆零件的性能检测仪器，涉及车辆工程技术领域，包括底座，所述底座的顶部四拐角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的顶部固定安装有顶座，所述顶座的顶部固定安装有机箱，所述机箱的顶部中间伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部贯穿机箱固定安装有检测机构。本实用新型采用上述结构，通过启动驱动电机带动空槽内侧的传动带轮转动，通过传动带驱动两组传动带轮均转动，此时便可辅助带动两组丝杆同步转动，通过丝杆同步转动便可辅助带动滑块在滑槽的内侧相互滑动，通过滑块相互滑动便可带动卡板相互移动，通过卡板相互移动便可辅助对不同大小的零件进行夹持固定，方便对不同大小的零部件进行加工检测。

Description

一种车辆零件的性能检测仪器

技术领域

本实用新型属于车辆工程技术领域，特别涉及一种车辆零件的性能检测仪器。

背景技术

汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。为了降低成本，占领市场，许多汽车零部件跨国公司纷纷向国际化发展。在生产汽车零件时，需要对其进行检测，但是现有技术中在对汽车金属零件板进行冲压测试时，可能使得冲压块在冲压完毕上升时，由于冲压块与零件板挤压过紧而使得零件板被带动上升，从而可能提高检测过程中的危险性。

公开号为“CN217006333U”的一种车辆工程测试用多工位零件检测装置，其包括底板，还包括安装架和夹持机构，所述安装架固定连接在底板上表面，所述夹持机构可拆卸连接在安装架内侧两侧，所述夹持机构由卡接板、伸缩杆和挤压弹簧组成，所述伸缩杆固定连接在卡接板外侧壁，所述挤压弹簧环绕连接在伸缩杆表面。在使用时便于安装防护机构，从而有效在冲压检测时防止零件飞射，有效保护检测人员，提供检测的安全性，便于零件检测使用。

上述技术方案设备在使用期间虽然具有一定的防护功能，但是其检测期间依然存在一定的问题，首先其使用过程中缺少收集结构，当汽车零部件崩碎时，残渣残留在冲压台内部不易打扫，并且其冲压台结构简单，不方便对不同大小的汽车零部件进行夹持定位，而通常汽车零部件种类繁多，因此可见现有技术方案不方便对不同汽车零部件进行质检，其使用过程中存在一定的局限性，因此需要对其进行改进。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种车辆零件的性能检测仪器，以解决现有设备不方便对不同种类零部件夹持以及不易对破碎的零部件打扫的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车辆零件的性能检测仪器，包括底座，所述底座的顶部四拐角处均固定安装有支撑腿，所述支撑腿的顶部固定安装有顶座，所述顶座的顶部固定安装有机箱，所述机箱的顶部中间伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部贯穿机箱固定安装有检测机构，所述顶座的顶部中间固定安装有定位机构，所述顶座的底部中间固定安装有收集机构，所述机箱的正面一侧上端固定安装有显示屏；

所述检测机构包括顶部座，所述顶部座固定安装于伸缩气缸的底部输出端，所述顶部座的底部中间固定安装有压力传感器，所述压力传感器的底部固定连接有冲压块。

进一步地，作为优选技术方案，所述顶座的底部固定安装有防护框，所述防护框设置于压力传感器的外侧。

进一步地，作为优选技术方案，所述定位机构包括方框，所述方框固定安装于顶座的顶部，所述方框内前后两端均固定安装有调节组件，所述方框内一侧固定安装有驱动组件，所述驱动组件和调节组件的一侧固定连接，所述调节组件的内侧之间固定安装有两组卡板，所述卡板的横截面形状为L形。

进一步地，作为优选技术方案，所述调节组件包括滑槽，所述滑槽开设于方框内前后两侧，所述滑槽的内侧转动连接有丝杆，所述丝杆的两端螺纹旋向相反，所述丝杆的一端和驱动组件固定连接，所述丝杆的两端均螺纹连接有滑块，所述滑块的内侧和卡板的两端固定连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述滑槽内横截面形状和滑块的横截面形状均设置为直角梯形，所述滑槽内的斜面设置于下端且向外侧倾斜。

进一步地，作为优选技术方案，所述驱动组件包括驱动电机和空槽，所述驱动电机固定安装于方框的一侧后端，所述空槽开设于方框的顶部靠近驱动电机的一侧，所述空槽内两端均转动连接有传动带轮，所述传动带轮之间通过传动带传动连接，所述驱动电机的输出端和传动带轮的一侧固定连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述卡板的底部固定安装有梯形支块，所述梯形支块的侧面形状为等腰梯形，所述梯形支块的两端均等间距转动连接有滚珠，所述滚珠的外侧和收集机构内贴合连接。

进一步地，作为优选技术方案，所述收集机构包括导向斗和收集箱，所述导向斗固定安装于顶座的底部中间，所述收集箱固定安装于顶座的底部且位于导向斗的外侧，所述收集箱的内部滑动连接有收集抽屉，所述收集抽屉的两侧均固定安装有侧板，所述侧板的后端螺纹连接有定位螺杆，所述定位螺杆的内端贯穿侧板和收集箱内两侧贴合连接。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

第一、通过伸缩气缸推动顶座下移，通过顶座下移便可带动压力传感器及其底部的冲压块下移，冲压块下移便可抵触冲压被检测的零部件，此时便可通过压力传感器辅助进行压力检测，而压力数值可通过显示屏进行显示，使得本装置便于快速检测测量零件件的抗压性能；

第二、通过启动驱动电机带动空槽内侧的传动带轮转动，通过传动带驱动两组传动带轮均转动，此时便可辅助带动两组丝杆同步转动，通过丝杆同步转动便可辅助带动滑块在滑槽的内侧相互滑动，通过滑块相互滑动便可带动卡板相互移动，通过卡板相互移动便可辅助对不同大小的零件进行夹持固定，方便对不同大小的零部件进行加工检测；

第三、零部件在进行检测期间破碎时，可通过导向斗辅助导向，进而便可通过导向辅助导送到收集箱中的收集抽屉内部，进而方便快速搜集零部件崩碎的碎屑，当需要清理时，只需松动侧板上的定位螺杆，进而便可抽出收集抽屉，方便本装置快速收集碎屑。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的收集机构结构图；

图3是本实用新型的检测机构结构图；

图4是本实用新型的定位机构仰视图；

图5是本实用新型的定位机构俯视图。

附图标记：1、底座，2、支撑腿，3、顶座，4、机箱，5、伸缩气缸，6、检测机构，61、顶部座，62、压力传感器，63、冲压块，64、防护框，7、定位机构，71、方框，72、调节组件，721、滑槽，722、丝杆，723、滑块，73、驱动组件，731、驱动电机，732、空槽，733、传动带轮，74、卡板，75、梯形支块，76、滚珠，8、收集机构，81、导向斗，82、收集箱，83、收集抽屉，84、侧板，85、定位螺杆，9、显示屏。

具体实施方式

实施例1

参考图1至图5，本实施例所述的一种车辆零件的性能检测仪器，包括底座1，底座1的顶部四拐角处均固定安装有支撑腿2，支撑腿2的顶部固定安装有顶座3，顶座3的顶部固定安装有机箱4，机箱4的顶部中间伸缩气缸5，伸缩气缸5的底部贯穿机箱4固定安装有检测机构6，顶座3的顶部中间固定安装有定位机构7，顶座3的底部中间固定安装有收集机构8，机箱4的正面一侧上端固定安装有显示屏9；

检测机构6包括顶部座61，顶部座61固定安装于伸缩气缸5的底部输出端，顶部座61的底部中间固定安装有压力传感器62，压力传感器62的底部固定连接有冲压块63。

实施例2

参考图3，顶座3的底部固定安装有防护框64，防护框64设置于压力传感器62的外侧；通过设置防护框64，使得本装置在使用期间，可在压迫检测时，可通过防护框64辅助对定位机构7的顶部进行防护遮挡，可避免零件崩碎对外人造成伤害。

参考图5，定位机构7包括方框71，方框71固定安装于顶座3的顶部，方框71内前后两端均固定安装有调节组件72，方框71内一侧固定安装有驱动组件73，驱动组件73和调节组件72的一侧固定连接，调节组件72的内侧之间固定安装有两组卡板74，卡板74的横截面形状为L形；通过设置定位机构7，使得本装置在使用期间，可通过启动驱动组件73带动调节组件72运行，此时便可辅助带动调节组件72驱动卡板74移动，进而便于快速对不同零部件进行夹持定位，方便本装置使用。

参考图4，调节组件72包括滑槽721，滑槽721开设于方框71内前后两侧，滑槽721的内侧转动连接有丝杆722，丝杆722的两端螺纹旋向相反，丝杆722的一端和驱动组件73固定连接，丝杆722的两端均螺纹连接有滑块723，滑块723的内侧和卡板74的两端固定连接；通过设置调节组件72，可在使用期间，通过启动驱动组件73带动滑块723在滑槽721的内侧滑动，进而便于带动卡板74辅助进夹持，方便本装置对不同大小的零部件进行夹持定位。

实施例3

参考图5，滑槽721内横截面形状和滑块723的横截面形状均设置为直角梯形，滑槽721内的斜面设置于下端且向外侧倾斜；通过设置滑槽721内为直角梯形，可在碎屑掉入到滑槽721内部时，便可快速将碎屑导出，方便使用。

参考图5，驱动组件73包括驱动电机731和空槽732，驱动电机731固定安装于方框71的一侧后端，空槽732开设于方框71的顶部靠近驱动电机731的一侧，空槽732内两端均转动连接有传动带轮733，传动带轮733之间通过传动带传动连接，驱动电机731的输出端和传动带轮733的一侧固定连接；通过设置驱动组件73，可在使用期间，通过启动驱动电机731带动传动带轮733转动，通过传动带带动另一组传动带转动，进而便于驱动两组传动带轮733均转动，方便带动丝杆722同步转动，进而便于驱动滑块723相互移动进行夹持定位。

参考图4，卡板74的底部固定安装有梯形支块75，梯形支块75的侧面形状为等腰梯形，梯形支块75的两端均等间距转动连接有滚珠76，滚珠76的外侧和收集机构8内贴合连接；通过设置卡板74，使得在使用期间，可通过梯形支块75辅助支撑卡板74，提高卡板74的稳定形，而设置滚珠76，可辅助滚动，进而降低摩擦力，方便本装置使用。

参考图4，收集机构8包括导向斗81和收集箱82，导向斗81固定安装于顶座3的底部中间，收集箱82固定安装于顶座3的底部且位于导向斗81的外侧，收集箱82的内部滑动连接有收集抽屉83，收集抽屉83的两侧均固定安装有侧板84，侧板84的后端螺纹连接有定位螺杆85，定位螺杆85的内端贯穿侧板84和收集箱82内两侧贴合连接；通过设置收集机构8，使得在使用期间，可通过导向斗81辅助将破碎的废料导向，此时便可辅助通过导向斗81将废料导送到收集箱82内部的收集抽屉83中，方便收集破碎的废料，而设置定位螺杆85，可通过扭动侧板84上的定位螺杆85来辅助固定收集抽屉83，方便本装置使用。

使用原理及优点：使用期间可通过设置检测机构6，使得本装置在检测期间，可通过伸缩气缸5推动顶座3下移，通过顶座3下移便可带动压力传感器62及其底部的冲压块63下移，冲压块63下移便可抵触冲压被检测的零部件，此时便可通过压力传感器62辅助进行压力检测，而压力数值可通过显示屏9进行显示，使得本装置便于快速检测测量零件件的抗压性能，通过设置定位机构7，使得本装置在使用期间，可通过启动驱动电机731带动空槽732内侧的传动带轮733转动，通过传动带驱动两组传动带轮733均转动，此时便可辅助带动两组丝杆722同步转动，通过丝杆722同步转动便可辅助带动滑块723在滑槽721的内侧相互滑动，通过滑块723相互滑动便可带动卡板74相互移动，通过卡板74相互移动便可辅助对不同大小的零件进行夹持固定，在冲压期间，通过设置梯形支块75辅助支撑卡板74，可提高卡板74的稳定性，并且其设置滚珠76，可在卡板74移动期间通过梯形支块75底部的滚珠76贴合导向斗81滚动，进而便可使得卡板74稳定的在方框71内移动，降低了摩擦力，能够使得本装置稳定移动，使得本装置整体能够具有较强的稳定性，通过设置收集机构8，使得本装置在使用期间，当零部件在进行检测期间破碎时，可通过导向斗81辅助导向，进而便可通过导向辅助导送到收集箱82中的收集抽屉83内部，进而方便快速搜集零部件崩碎的碎屑，当需要清理时，只需松动侧板84上的定位螺杆85，进而便可抽出收集抽屉83，方便本装置快速收集碎屑，使得本装置整体使用起来较为便捷，实用性较强。

Claims (8)

1.一种车辆零件的性能检测仪器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部四拐角处均固定安装有支撑腿(2)，所述支撑腿(2)的顶部固定安装有顶座(3)，所述顶座(3)的顶部固定安装有机箱(4)，所述机箱(4)的顶部中间伸缩气缸(5)，所述伸缩气缸(5)的底部贯穿机箱(4)固定安装有检测机构(6)，所述顶座(3)的顶部中间固定安装有定位机构(7)，所述顶座(3)的底部中间固定安装有收集机构(8)，所述机箱(4)的正面一侧上端固定安装有显示屏(9)；

所述检测机构(6)包括顶部座(61)，所述顶部座(61)固定安装于伸缩气缸(5)的底部输出端，所述顶部座(61)的底部中间固定安装有压力传感器(62)，所述压力传感器(62)的底部固定连接有冲压块(63)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆零件的性能检测仪器，其特征在于：所述顶座(3)的底部固定安装有防护框(64)，所述防护框(64)设置于压力传感器(62)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种车辆零件的性能检测仪器，其特征在于：所述定位机构(7)包括方框(71)，所述方框(71)固定安装于顶座(3)的顶部，所述方框(71)内前后两端均固定安装有调节组件(72)，所述方框(71)内一侧固定安装有驱动组件(73)，所述驱动组件(73)和调节组件(72)的一侧固定连接，所述调节组件(72)的内侧之间固定安装有两组卡板(74)，所述卡板(74)的横截面形状为L形。

4.根据权利要求3所述的一种车辆零件的性能检测仪器，其特征在于：所述调节组件(72)包括滑槽(721)，所述滑槽(721)开设于方框(71)内前后两侧，所述滑槽(721)的内侧转动连接有丝杆(722)，所述丝杆(722)的两端螺纹旋向相反，所述丝杆(722)的一端和驱动组件(73)固定连接，所述丝杆(722)的两端均螺纹连接有滑块(723)，所述滑块(723)的内侧和卡板(74)的两端固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆零件的性能检测仪器，其特征在于：所述滑槽(721)内横截面形状和滑块(723)的横截面形状均设置为直角梯形，所述滑槽(721)内的斜面设置于下端且向外侧倾斜。

6.根据权利要求5所述的一种车辆零件的性能检测仪器，其特征在于：所述驱动组件(73)包括驱动电机(731)和空槽(732)，所述驱动电机(731)固定安装于方框(71)的一侧后端，所述空槽(732)开设于方框(71)的顶部靠近驱动电机(731)的一侧，所述空槽(732)内两端均转动连接有传动带轮(733)，所述传动带轮(733)之间通过传动带传动连接，所述驱动电机(731)的输出端和传动带轮(733)的一侧固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种车辆零件的性能检测仪器，其特征在于：所述卡板(74)的底部固定安装有梯形支块(75)，所述梯形支块(75)的侧面形状为等腰梯形，所述梯形支块(75)的两端均等间距转动连接有滚珠(76)，所述滚珠(76)的外侧和收集机构(8)内贴合连接。

8.根据权利要求7所述的一种车辆零件的性能检测仪器，其特征在于：所述收集机构(8)包括导向斗(81)和收集箱(82)，所述导向斗(81)固定安装于顶座(3)的底部中间，所述收集箱(82)固定安装于顶座(3)的底部且位于导向斗(81)的外侧，所述收集箱(82)的内部滑动连接有收集抽屉(83)，所述收集抽屉(83)的两侧均固定安装有侧板(84)，所述侧板(84)的后端螺纹连接有定位螺杆(85)，所述定位螺杆(85)的内端贯穿侧板(84)和收集箱(82)内两侧贴合连接。