CN112469911A - 密封构件以及具备密封构件的车轮用轴承装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的课题在于，提供抑制唇磨损并实现耐泥水性的提高的密封构件，另外，提供具备该密封构件的车轮用轴承装置。编码器(63)至少覆盖折返部(613)的外周面(61a)、前端面(61b)以及内周面(61c)。另外，弹性构件(65)至少覆盖内嵌部(641)的内周面(64a)。而且，在折返部(613)的外周面(61a)与内嵌部(641)的内周面(64a)之间通过编码器(63)和弹性构件(65)而形成有迷宫部(8)。迷宫部(8)朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸，将折返部(613)的内周面(61c)覆盖的编码器(63)的内周面(63c)朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。

Description

密封构件以及具备密封构件的车轮用轴承装置
技术领域
本发明涉及密封构件以及具备密封构件的车轮用轴承装置。
背景技术
以往，已知有将车轮支承为旋转自如的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置利用形成有外侧轨道面的外构件、形成有内侧轨道面的内构件以及夹装于外构件与内构件各自的轨道面间的滚动体构成滚动轴承结构。
然而，在车轮用轴承装置中，在外构件与内构件之间形成有环状空间。在泥水浸入到该环状空间的情况下，泥水所含有的沙尘等损伤轨道面、滚动体，因此结果轴承寿命变短。因此，这种车轮用轴承装置为了密封环状空间而具备密封构件(参照专利文献1至专利文献3)。
专利文献1中记载的密封构件由甩油环(Slinger)和密封环构成。密封环在弹性构件形成有密封唇，密封唇的前端缘与甩油环接触或接近。通过这样的结构，密封构件在使甩油环与密封环相对旋转自如的同时确保密封性。需要说明的是，为了提高耐泥水性，还存在增加密封唇的规格、追加箍簧的规格。
专利文献2中记载的密封构件通过设计编码器的局部形状，在与构成密封环的弹性构件之间形成迷宫部。而且，该迷宫部朝向规定方向延伸。这是通过利用由旋转产生的离心力，来实现停留在迷宫部的泥水的排出。但是，在这样的结构中，由于迷宫部的全长较短，因此存在泥水穿过迷宫部而浸入到内部这样的担忧。而且，还存在密封唇咬入泥水所含有的沙尘等而成为唇磨损的原因这样的担忧。
专利文献3中记载的密封构件通过弯折甩油环来设置折返部，从而在与构成密封环的弹性构件之间形成迷宫部。因此，该迷宫部形成得比较长。这是通过延长迷宫部的全长，来提高泥水的捕集功能，并实现泥水难以浸入到内部的效果。但是，在这样的结构中，当泥水穿过迷宫部而浸入到内部时，存在不能排出泥水而积存这样的担忧。而且，还存在密封唇咬入泥水所含有的沙尘等而成为唇磨损的原因这样的担忧。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2009-115273号公报
专利文献2：日本特开2007-285499号公报
专利文献3：日本特开2009-197884号公报
发明内容
发明要解决的课题
提供抑制唇磨损并实现耐泥水性的提高的密封构件。另外，提供具备该密封构件的车轮用轴承装置。
用于解决课题的方案
第一发明是车轮用轴承装置的密封构件，所述车轮用轴承装置具备外构件、内构件以及夹装于所述外构件与所述内构件之间的滚动体，所述密封构件的特征在于，
所述密封构件包括甩油环和密封环，
所述甩油环具有外嵌于所述内构件的外嵌部、从该外嵌部的轴向外侧端部向径向外侧延伸的外板部以及从该外板部的径向外侧端部向轴向内侧延伸的折返部，固接于所述外板部的编码器至少覆盖所述折返部的外周面、前端面以及内周面，
所述密封环具有嵌合于所述外构件的芯骨，
所述芯骨具有内嵌于所述外构件的内嵌部以及从该内嵌部的轴向内侧端部向径向内侧延伸的内板部，固接于所述内板部的弹性构件至少覆盖所述内嵌部的内周面，
在所述折返部的外周面与所述内嵌部的内周面之间通过所述编码器和所述弹性构件而形成有迷宫部，
所述迷宫部朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸，
将所述折返部的内周面覆盖的所述编码器的内周面朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。
第二发明在第一发明的密封构件的基础上，
将所述折返部的前端面覆盖的所述编码器的前端面朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。
第三发明在第一发明的密封构件的基础上，
将所述折返部的前端面覆盖的所述编码器的前端面朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。
第四发明在第一发明的密封构件的基础上，
将所述折返部的前端面覆盖的所述编码器的前端面在径向内侧部分朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜，并在径向外侧部分朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。
第五发明在第一至第四发明的密封构件的基础上，
所述迷宫部在所述折返部的前端面与所述内板部的侧端面之间通过所述编码器和所述弹性构件而延长。
第六发明是具备第一至第五发明的所述密封构件的车轮用轴承装置。
发明效果
作为本发明的效果，起到如以下所示的效果。
在第一发明的密封构件中，迷宫部朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸。另外，将折返部的内周面覆盖的编码器的内周面朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。根据该密封构件，即使泥水浸入迷宫部，也能够利用由旋转产生的离心力而排出。另外，即使泥水穿过迷宫部而浸入到内部，也能够利用由旋转产生的离心力将泥水引导到迷宫部，并同样利用离心力排出。因而，抑制唇磨损，并实现耐泥水性的提高。
在第二发明的密封构件中，将折返部的前端面覆盖的编码器的前端面朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。根据该密封构件，在编码器的前端面上也向泥水施加离心力，因此能够将该泥水顺畅地向迷宫部引导。另外，泥水从编码器的内周面没有淤积地向前端面传递，因此不会妨碍泥水的流动。
在第三发明的密封构件中，将折返部的前端面覆盖的编码器的前端面朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。根据该密封构件，在编码器的前端面上也向泥水施加离心力，因此能够将该泥水顺畅地向迷宫部引导。另外，泥水从编码器的前端面没有淤积地向外周面传递，因此不会妨碍泥水的流动。
在第四发明的密封构件中，将折返部的前端面覆盖的编码器的前端面在径向内侧部分朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜，并在径向外侧部分朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。根据该密封构件，能够获得泥水从编码器的内周面没有淤积地向前端面传递的效果和泥水从编码器的前端面没有淤积地向外周面传递的效果这两方。
在第五发明的密封构件中，迷宫部在折返部的前端面与内板部的侧端面之间通过编码器和弹性构件而延长。根据该密封构件，迷宫部变得较长且复杂而使泥水的捕集功能提高，因此能够抑制泥水浸入到内部。
第六发明的车轮用轴承装置是具备第一至第五发明的密封构件的车轮用轴承装置。根据该车轮用轴承装置，能够利用上述效果来防止轨道面、滚动体的损伤，因此能实现轴承寿命的提高。
附图说明
图1是表示车轮用轴承装置的结构的图。
图2是表示车轮用轴承装置的局部结构的图。
图3是表示第一实施方式的密封构件的图。
图4是表示第二实施方式的密封构件的图。
图5是表示第三实施方式的密封构件的图。
图6是表示第四实施方式的密封构件的图。
具体实施方式
首先，对本发明的车轮用轴承装置1进行说明。图1是表示车轮用轴承装置1的结构的图。图2是表示车轮用轴承装置1的局部结构的图。
车轮用轴承装置1是将车轮支承为旋转自如的装置。车轮用轴承装置1具备外构件2、内构件3以及滚动体4。需要说明的是，在本说明书中，“内侧”表示安装于车身时的车轮用轴承装置1的车身侧，“外侧”表示安装于车身时的车轮用轴承装置1的车轮侧。
外构件2是构成滚动轴承结构的外圈部分的构件。外构件2在其内侧端部以及外侧端部的内周形成有供后述的密封环62嵌合的嵌合面2a以及与嵌合面2a相邻的外侧轨道面2c。
内构件3是构成滚动轴承结构的内圈部分的构件。内构件3通过使第一内构件31和第二内构件32相互对接而构成。
第一内构件31在其内侧端部的外周形成有供后述的甩油环61嵌合的嵌合面3a。并且，在与嵌合面3a相邻的外周形成有内侧轨道面3c。内侧轨道面3c与外侧轨道面2c对置。
第二内构件32在其外侧端部的外周形成有供后述的甩油环61嵌合的嵌合面3b。并且，在与嵌合面3b相邻的外周形成有内侧轨道面3d。内侧轨道面3d与外侧轨道面2c对置。
滚动体4是构成滚动轴承结构的滚动部分的构件。内侧的滚动体4夹装于外构件2的外侧轨道面2c与第一内构件31的内侧轨道面3c之间。外侧的滚动体4夹装于外构件2的外侧轨道面2c与第二内构件32的内侧轨道面3d之间。
然而，本车轮用轴承装置1为了将在外构件2与内构件3(第一内构件31以及第二内构件32)之间形成的环状空间S的两侧开口端密封，而具备一对密封构件6。以下，将安装于环状空间S的内侧开口端的密封构件6作为“内侧密封构件6”进行说明。需要说明的是，安装于环状空间S的外侧开口端的密封构件6也是大致相同的结构，因此标注相同的附图标记。
内侧密封构件6由甩油环61和密封环62构成。这里，将沿着中心轴C靠近环状空间S的方向设为“轴向内侧”，并将沿着中心轴C远离环状空间S的方向设为“轴向外侧”(参照图2)。另外，将相对于中心轴C垂直地靠近的方向设为“径向内侧”，将远离中心轴C的方向设为“径向外侧”(参照图2)。
甩油环61是钢板制的，且成为具有规定截面的圆环体。在甩油环61形成有外嵌于第一内构件31的嵌合面3a的外嵌部611。另外，在甩油环61形成有从外嵌部611的轴向外侧端部向径向外侧延伸的外板部612、以及从外板部612的径向外侧端部向轴向内侧延伸的折返部613。另外，在甩油环61固接有编码器63。编码器63是在周向上排列有磁极(N极、S极)的弹性构件。
密封环62由芯骨64和弹性构件65构成。在芯骨64形成有内嵌于外构件2的嵌合面2a的内嵌部641。另外，在芯骨64形成有从内嵌部641的轴向内侧端部向径向内侧延伸的内板部642。在芯骨64以覆盖内嵌部641的内周面64a和内板部642的侧端面64b的方式固接有弹性构件65。在弹性构件65形成有两个侧唇651、652，两个侧唇651、652各自的前端缘与对置的甩油环61的外板部612接触。并且，在弹性构件65形成有一个油脂唇653，油脂唇653的前端缘与对置的甩油环61的外嵌部611接触或接近。
图3是将内侧密封构件6中的外径侧部分放大而得到的图。如图3所示，编码器63以从折返部613的外周面61a绕入前端面61b的方式覆盖内周面61c。这样，编码器63的外周面63a位于折返部613的径向外侧。另外，编码器63的前端面63b位于折返部613的轴向内侧。并且，编码器63的内周面63c位于折返部613的径向内侧。
外周面63a的外径趋向轴向外侧而变大。另外，与外周面63a对置的弹性构件65的内周面65a的内径也趋向轴向外侧而变大。这样，通过编码器63的外周面63a和弹性构件65的内周面65a而形成较细的间隙。在本说明书中，将该间隙定义为“迷宫部8”。需要说明的是，外周面63a以及内周面65a在轴向截面中表现出的线段(称为母线)为直线。但是，该线段也可以是曲率恒定或逐渐变化的曲线。
前端面63b从外周面63a的轴向内侧端缘向径向内侧延伸。另外，与前端面63b对置的弹性构件65的侧端面65b也从内周面65a的轴向内侧端缘向径向内侧延伸。这样，通过编码器63的前端面63b和弹性构件65的侧端面65b而形成较细的间隙。即，迷宫部8以朝向径向内侧弯折的方式延长。需要说明的是，前端面63b以及侧端面65b在轴向截面中表现出的线段(称为母线)为直线。但是，该线段也可以是曲率恒定或逐渐变化的曲线。
内周面63c从前端面63b的径向内侧端缘向轴向外侧且向径向内侧延伸。内周面63c的内径趋向轴向内侧而变大。需要说明的是，内周面63c在轴向截面中表现出的线段(称为母线)为直线。但是，该线段也可以是曲率恒定或逐渐变化的曲线。
这里，假设泥水浸入到迷宫部8的情况，对该泥水被排出的过程进行说明。
由于甩油环61以及编码器63与第一内构件31一体地旋转，因此停留在迷宫部8的泥水随之旋转。于是，对泥水施加朝向径向外侧的离心力。由于迷宫部8朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸，因此泥水通过该迷宫部8而向外部排出(参照箭头U)。
并且，假设泥水穿过迷宫部8而浸入到内部的情况，对该泥水被排出的过程进行说明。这里，“内部”是指由甩油环61和密封环62包围的空间。
该情况下也同样地，在第一内构件31的旋转中，对泥水施加朝向径向外侧的离心力。于是，泥水沿着编码器63的内周面63c和前端面63b而被导向迷宫部8(参照箭头S、T)。此时，由于内周面63c向轴向内侧且向径向外侧倾斜，因此泥水不会停留在内周面63c上而被顺畅地引导。之后，泥水通过迷宫部8而向外部排出(参照箭头U)。此时，由于迷宫部8朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸，因此泥水也不会停留在迷宫部8内而顺畅地排出。
如以上那样，在第一实施方式的内侧密封构件6中，迷宫部8朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸。另外，将折返部613的内周面61c覆盖的编码器63的内周面63c朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。根据该内侧密封构件6，即使泥水浸入迷宫部8，也能够利用由旋转产生的离心力而排出。另外，即使泥水穿过迷宫部8而浸入到内部，也能够利用由旋转产生的离心力将泥水引导到迷宫部8，并同样利用离心力而排出。因而，抑制唇磨损，并实现耐泥水性的提高。
接下来，对第二实施方式的内侧密封构件6的特征点及其效果进行说明。图4是表示第二实施方式的内侧密封构件6的图。需要说明的是，第二实施方式的内侧密封构件6相对于第一实施方式的内侧密封构件6为大致相同的结构。因此，对彼此相当的部分标注相同的附图标记，以不同的部分为中心进行说明。
在本实施方式的内侧密封构件6中，编码器63的前端面63b朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。这样是因为在编码器63的前端面63b上也对泥水持续施加离心力，而将该泥水顺畅地向迷宫部8引导。即，通过使编码器63的前端面63b倾斜，从而对沿着前端面63b的泥水持续施加离心力，进而顺畅地向迷宫部8引导。并且，这是为了将泥水从编码器63的内周面63c无淤积地向前端面63b传递(参照箭头S)。
这样，在第二实施方式的内侧密封构件6中，将折返部613的前端面61b覆盖的编码器63的前端面63b朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。根据该内侧密封构件6，在编码器63的前端面63b上也对泥水施加离心力，因此能够将该泥水顺畅地向迷宫部8引导。另外，泥水从编码器63的内周面63c无淤积地向前端面63b传递，因此不会妨碍泥水的流动。
此外，在第二实施方式的内侧密封构件6中，也可以使与编码器63的前端面63b对置的弹性构件65的侧端面65b朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜，并使前端面63b与侧端面65b的间隙恒定或大致恒定(参照图4中的双点划线E)。这可以说将迷宫部8较长且复杂地延长，可以得到更高的泥水的捕集功能。
这样，在第二实施方式的内侧密封构件6中，迷宫部8也可以在折返部613的前端面61b与内板部642的侧端面64b之间通过编码器63和弹性构件65而延长。根据该内侧密封构件6，迷宫部8变得较长且复杂而使泥水的捕集功能提高，因此能够抑制泥水浸入到内部。
接下来，对第三实施方式的内侧密封构件6的特征点及其效果进行说明。图5是表示第三实施方式的内侧密封构件6的图。需要说明的是，第三实施方式的内侧密封构件6相对于第一实施方式的内侧密封构件6为大致相同的结构。因此，对彼此相当的部分标注相同的附图标记，以不同的部分为中心进行说明。
在本实施方式的内侧密封构件6中，编码器63的前端面63b朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。这样是因为在编码器63的前端面63b上也对泥水持续施加离心力，而将该泥水顺畅地向迷宫部8引导。即，通过使编码器63的前端面63b倾斜，从而对沿着前端面63b的泥水持续施加离心力，进而顺畅地向迷宫部8引导。并且，这是为了将泥水从编码器63的前端面63b无淤积地向外周面63a传递(参照箭头T)。
这样，在第三实施方式的内侧密封构件6中，将折返部613的前端面61b覆盖的编码器63的前端面63b朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。根据该内侧密封构件6，在编码器63的前端面63b上也对泥水施加离心力，因此能够将该泥水顺畅地向迷宫部8引导。另外，泥水从编码器63的前端面63b无淤积地向外周面63a传递，因此不会妨碍泥水的流动。
此外，在第三实施方式的内侧密封构件6中，也可以使与编码器63的前端面63b对置的弹性构件65的侧端面65b朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜，并使前端面63b与侧端面65b的间隙恒定或大致恒定(参照图5中的双点划线F)。这可以说将迷宫部8较长且复杂地延长，可以得到更高的泥水的捕集功能。
这样，在第三实施方式的内侧密封构件6中，迷宫部8也可以在折返部613的前端面61b与内板部642的侧端面64b之间通过编码器63和弹性构件65而延长。根据该内侧密封构件6，迷宫部8变得较长且复杂而使泥水的捕集功能提高，因此能够抑制泥水浸入到内部。
接下来，对第四实施方式的内侧密封构件6的特征点及其效果进行说明。图6是表示第四实施方式的内侧密封构件6的图。需要说明的是，第四实施方式的内侧密封构件6相对于第一实施方式的内侧密封构件6为大致相同的结构。因此，对彼此相当的部分标注相同的附图标记，以不同的部分为中心进行说明。
在本实施方式的内侧密封构件6中，编码器63的前端面63b在径向内侧部分朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜，并在径向外侧部分朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。这样是因为在编码器63的前端面63b上也对泥水持续施加离心力，而将该泥水顺畅地向迷宫部8引导。即，通过使编码器63的前端面63b倾斜，从而对沿着前端面63b的泥水持续施加离心力，进而顺畅地向迷宫部8引导。并且，这是为了将泥水从编码器63的内周面63c无淤积地向前端面63b传递，也将泥水从编码器63的前端面63b无淤积地向外周面63a传递(参照箭头S、T)。
这样，在第四实施方式的内侧密封构件6中，将折返部613的前端面61b覆盖的编码器63的前端面63b在径向内侧部分朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜，并在径向外侧部分朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。根据该内侧密封构件6，能够获得泥水从编码器63的内周面63c无淤积地向前端面63b传递的效果和泥水从编码器63的前端面63b无淤积地向外周面63a传递的效果这两方。
此外，在第四实施方式的内侧密封构件6中，也可以在与编码器63的前端面63b对置的弹性构件65的侧端面65b上使径向内侧部分朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜，使径向外侧部分朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜，并使前端面63b与侧端面65b的间隙恒定或大致恒定(参照图6中的双点划线G)。这可以说将迷宫部8较长且复杂地延长，可以得到更高的泥水的捕集功能。
这样，在第四实施方式的内侧密封构件6中，迷宫部8也可以在折返部613的前端面61b与内板部642的侧端面64b之间通过编码器63和弹性构件65而延长。根据该内侧密封构件6，迷宫部8变得较长且复杂而使泥水的捕集功能提高，因此能够抑制泥水浸入到内部。
最后，车轮用轴承装置1是主要由外构件2、内构件3以及滚动体4构成的第一代结构，但并不限定于此。例如，也可以是在外构件具有车身安装凸缘、且轮毂圈贯穿于内构件的内构件旋转规格的第二代结构。或者，也可以是外构件是具有车轮安装凸缘的轮毂圈、且支承轴贯穿于内构件的外构件旋转规格的第二代结构。并且，也可以是在外构件具有车身安装凸缘、且内构件是具有车轮安装凸缘的轮毂圈的内构件旋转规格的第三代结构。或者，也可以是外构件是具有车轮安装凸缘的轮毂圈、且内构件是具有车身安装凸缘的支承轴的外构件旋转规格的第三代结构。并且，也可以是在外构件具有车身安装凸缘、且内构件是具有车轮安装凸缘的轮毂圈和万向联轴器的嵌合体的第四代结构。
工业实用性
本发明能够用于密封构件以及具备密封构件的车轮用轴承装置。
附图标记说明：
1 车轮用轴承装置
2 外构件
3 内构件
4 滚动体
6 密封构件(内侧密封构件)
61 甩油环
611 外嵌部、612 外板部、613 折返部
61a 外周面、61b 前端面、61c 内周面
62 密封环
63 编码器
63a 外周面、63b 前端面、63c 内周面
64 芯骨
641 内嵌部、642 内板部
64a 内周面、64b 侧端面
65 弹性构件
8 迷宫部。

Claims (6)

1.一种密封构件，其是车轮用轴承装置的密封构件，所述车轮用轴承装置具备外构件、内构件以及夹装于所述外构件与所述内构件之间的滚动体，所述密封构件的特征在于，
所述密封构件包括甩油环和密封环，
所述甩油环具有外嵌于所述内构件的外嵌部、从该外嵌部的轴向外侧端部向径向外侧延伸的外板部以及从该外板部的径向外侧端部向轴向内侧延伸的折返部，固接于所述外板部的编码器至少覆盖所述折返部的外周面、前端面以及内周面，
所述密封环具有嵌合于所述外构件的芯骨，
所述芯骨具有内嵌于所述外构件的内嵌部以及从该内嵌部的轴向内侧端部向径向内侧延伸的内板部，固接于所述内板部的弹性构件至少覆盖所述内嵌部的内周面，
在所述折返部的外周面与所述内嵌部的内周面之间通过所述编码器和所述弹性构件而形成有迷宫部，
所述迷宫部朝向轴向外侧且朝向径向外侧延伸，
将所述折返部的内周面覆盖的所述编码器的内周面朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。
2.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，
将所述折返部的前端面覆盖的所述编码器的前端面朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜。
3.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，
将所述折返部的前端面覆盖的所述编码器的前端面朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。
4.根据权利要求1所述的密封构件，其特征在于，
将所述折返部的前端面覆盖的所述编码器的前端面在径向内侧部分朝向轴向内侧且朝向径向外侧倾斜，并在径向外侧部分朝向轴向外侧且朝向径向外侧倾斜。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的密封构件，其特征在于，
所述迷宫部在所述折返部的前端面与所述内板部的侧端面之间通过所述编码器和所述弹性构件而延长。
6.一种车轮用轴承装置，其具备权利要求1至5中任一项所述的密封构件。
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