CN112459936A - 一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，包括柴油滤清器，所述柴油滤清器包括壳体、柴油滤清器上盖、滤芯组件，所述壳体为上方开口且内部中空结构，所述壳体内部固定有滤芯组件，所述柴油滤清器上盖套设于壳体的开口上且二者螺纹配合；通过设置分离式柴油滤清器上盖与壳体，柴油滤清器上盖与壳体之间通过密封条密封，柴油滤清器上盖旋转，将上凸起与下凸起旋转至壳体的脱槽处，上凸起与下凸起脱离与壳体的卡接，解决了现有的柴油滤清器一般连同壳体一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题。

Description

一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成
技术领域
本发明属于滤清器技术领域，涉及一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成。
背景技术
在工程车发动机工作过程中，滤清器的作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水分，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞(特别是喷油嘴)。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。柴油滤清器按照作用可以分为柴油粗滤器、柴油水分离器、柴油精滤器。柴油粗滤器顾名思义主要功能就是初步过滤柴油中比较大的杂质，一般装在油箱中。油水分离器的主要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。而且我国的柴油含硫量较高，在燃烧时容易与水发生反应产生硫酸既而腐蚀发动机零部件。柴油滤清器的作用为：滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。
近几十年，柴油发动机发生了巨大的变化，具备了更高的马力、更高燃油效率以及更好的可靠性。随着技术的发展，发动机大都配备了高压共轨燃油系统(HPCR),它要求高达2000bar的更大压强及更严格的耐受力。当有机或者无机污染物，包括水，杂质渗入燃油供给系统，燃油部件就容易发生损坏。而预防这些潜在危险的关键部件就是柴油滤清器。而且在冬天气温较低的情况下，柴油滤清器中的柴油容易结冰吸蜡，使柴油无法正常流动，造成供油不足，很多车辆无法正常启动，有些车辆即使勉强启动，也常出现无法迅速地使柴油发动机进入到正常工作状态的现象，造成车辆行驶中停车、抛锚等问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，解决以下技术问题：
1.支撑弹簧为压缩弹簧，可以产生弹力，用于向上顶起滤芯组件，而且可以确保滤芯过滤件与滤芯下盖牢牢的粘在一起，从而提高了滤芯下盖与滤芯过滤件之间的连接可靠性，也就提高了滤清器使用的稳定性。
2.滤芯组件为可拆卸式连接，在滤芯组件到达保养周期而壳体仍能继续使用时，只需更新滤芯，柴油滤清器可以继续使用，达到了减少废弃物，避免对环境造成污染的目的，并且柴油滤清器的拆装和维护更加方便。
3.通过设置分离式柴油滤清器上盖与壳体，柴油滤清器上盖与壳体之间通过密封条密封，柴油滤清器上盖旋转，将上凸起与下凸起旋转至壳体的脱槽处，上凸起与下凸起脱离与壳体的卡接，解决了现有的柴油滤清器一般连同壳体一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题。
4.通过设置两个柴油滤清器，对柴油进行两级过滤，提高了过滤效率，降低了油品差对发动机燃油系统中精密零件的损害。回转支承结构简单可靠、结构合理，使用方便，可靠，能提高柴油的过滤效率，而且安装方便，制造成本低，提高生产效率，经济实用，而且有效的降低了企业的生产成本。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，包括柴油滤清器，所述柴油滤清器包括壳体、柴油滤清器上盖、滤芯组件，所述壳体为上方开口且内部中空结构，所述壳体内部固定有滤芯组件，所述柴油滤清器上盖套设于壳体的开口上且二者螺纹配合；所述柴油滤清器上盖内侧下端固定有上凸起、下凸起，所述上凸起、下凸起有若干个，所述上凸起、下凸起呈环形分布在所述柴油滤清器上盖内侧，所述上凸起、下凸起之间形成凹槽，凹槽内设置有密封条；通过设置分离式柴油滤清器上盖与壳体，柴油滤清器上盖与壳体之间通过密封条密封，柴油滤清器上盖旋转，将上凸起与下凸起旋转至壳体的脱槽处，上凸起与下凸起脱离与壳体的卡接，解决了现有的柴油滤清器一般连同壳体一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题；
所述柴油滤清器上盖左侧固定有进油管，所述进油管贯穿所述柴油滤清器上盖后与所述壳体内部相通；所述柴油滤清器上盖右侧固定有出油管，所述出油管贯穿柴油滤清器上盖后与滤芯组件活动连接；滤芯组件为可拆卸式连接，在滤芯组件到达保养周期而滤芯组件3仍能继续使用时，只需更新滤芯，柴油滤清器可以继续使用，达到了减少废弃物，避免对环境造成污染的目的，并且柴油滤清器的拆装和维护更加方便；
所述滤芯组件包括滤芯上盖、滤芯下盖、滤芯过滤件，滤芯过滤件呈中空筒状结构，所述滤芯上盖与滤芯过滤件螺纹连接，所述滤芯上盖为网状结构，所述滤芯过滤件与滤芯下盖螺纹连接，所述滤芯下盖下方固定有回转支承，所述回转支承左侧设置有旋转电机，旋转电机传动连接回转支承；回转支承结构简单可靠、结构合理，使用方便，可靠，能提高柴油的过滤效率，而且安装方便，制造成本低，提高生产效率，经济实用，而且有效的降低了企业的生产成本；所述回转支承下方固定有支撑弹簧；支撑弹簧为压缩弹簧，可以产生弹力，用于向上顶起滤芯组件，而且可以确保滤芯过滤件与滤芯下盖牢牢的粘在一起，从而提高了滤芯下盖与滤芯过滤件之间的连接可靠性，也就提高了滤清器使用的稳定性；
所述滤芯过滤件内部环绕有滤纸芯，所述滤芯过滤件中部设置有出油通道，所述出油通道与滤纸芯之间设置有进油板，所述进油板为网状结构，所述滤芯下盖上固定有检测装置。
作为本发明进一步的方案：所述壳体内壁上设置有第一防冻层，所述壳体外壁上设置有第二防冻层，所述第二防冻层与壳体贴合连接。
作为本发明进一步的方案：所述壳体内壁上固定有加热管道，所述加热管道螺旋环绕在壳体内壁上。
作为本发明进一步的方案：所述柴油滤清器设置有两个，分别为一级柴油滤清器、二级柴油滤清器且一级柴油滤清器的出油管与二级柴油滤清器的进油管固定连接，通过设置两个柴油滤清器，对柴油进行两级过滤，提高了过滤效率，降低了油品差对发动机燃油系统中精密零件的损害。
作为本发明进一步的方案：所述滤芯上盖向下凹陷设置有凹部，所述凹部上设置有出油孔，所述出油通道向下凸起设置有定位环，所述定位环与凹部活动适配连接。
作为本发明进一步的方案：所述检测装置包括油水检测器与温度检测器，
作为本发明进一步的方案：所述出油通道中部固定有出油大管，所述出油大管上固定有出油泵，所述出油大管与所述滤芯上盖的出油孔固定连通。
作为本发明进一步的方案：滤芯下盖下方设置有排水管，所述排水管内设置有电磁阀,所述壳体下方设置有排水口。
作为本发明进一步的方案：该用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成的具体工作步骤为：
步骤一：开启加热管道，对滤清器进行加热，再将油箱的柴油从一级柴油滤清器的进油管进入一级柴油滤清器内，进入滤芯组件内，透过滤芯上盖进入滤芯过滤件中，旋转电机带动回转支承转动；回转支承结构简单可靠、结构合理，使用方便，可靠，能提高柴油的过滤效率，而且安装方便，制造成本低，提高生产效率，经济实用，而且有效的降低了企业的生产成本；从而带动滤芯组件转动，柴油经过滤芯过滤件过滤，过滤出杂质的柴油进入出油通道,滤芯组件为可拆卸式连接，在滤芯组件到达保养周期而壳体仍能继续使用时，只需更新滤芯，柴油滤清器可以继续使用，达到了减少废弃物，避免对环境造成污染的目的，并且柴油滤清器的拆装和维护更加方便；
步骤二：回转支承转动之后静置，杂质被滤纸芯吸附后，过滤的柴油进入出油通道内，在出油通道内柴油呈现油水分层，水在下层油在上层，打开电磁阀排水，出油通道内的油水检测器对通道内的液体进行检测，当油水含量到达设置的标准值后，电磁阀关闭；
步骤三：出油泵带动过滤后的柴油进入出油管，柴油通过出油管进入二级柴油滤清器的进油管内，再次进行一次有害杂质和水分的滤除后，得到过滤后的柴油，通过设置两个柴油滤清器，对柴油进行两级过滤，提高了过滤效率，降低了油品差对发动机燃油系统中精密零件的损害。
本发明的有益效果：
1.支撑弹簧为压缩弹簧，可以产生弹力，用于向上顶起滤芯组件，而且可以确保滤芯过滤件与滤芯下盖牢牢的粘在一起，从而提高了滤芯下盖与滤芯过滤件之间的连接可靠性，也就提高了滤清器使用的稳定性。
2.滤芯组件为可拆卸式连接，在滤芯组件到达保养周期而壳体仍能继续使用时，只需更新滤芯，柴油滤清器可以继续使用，达到了减少废弃物，避免对环境造成污染的目的，并且柴油滤清器的拆装和维护更加方便。
3.通过设置分离式柴油滤清器上盖与壳体，柴油滤清器上盖与壳体之间通过密封条密封，柴油滤清器上盖旋转，将上凸起与下凸起旋转至壳体的脱槽处，上凸起与下凸起脱离与壳体的卡接，解决了现有的柴油滤清器一般连同壳体一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题。
4.通过设置两个柴油滤清器，对柴油进行两级过滤，提高了过滤效率，降低了油品差对发动机燃油系统中精密零件的损害。回转支承结构简单可靠、结构合理，使用方便，可靠，能提高柴油的过滤效率，而且安装方便，制造成本低，提高生产效率，经济实用，而且有效的降低了企业的生产成本。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1是本发明一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成的结构示意图；
图2是本发明柴油滤清器的内部结构示意图；
图3是本发明柴油滤清器的加热管道的示意图；
图4是本发明的壳体与柴油滤清器上盖连接示意图；
图5是本发明检测装置与排水管连接示意图；
图6是本发明滤芯组件结构示意图。
图中：1、壳体；2、柴油滤清器上盖；3、滤芯组件；4、下凸起；5、进油管；6、密封条；7、滤芯上盖；8、滤芯下盖；9、滤芯过滤件；10、回转支承；11、旋转电机；12、支撑弹簧；13、滤纸芯；14、出油通道；15、进油板；16、出油管；17、检测装置；18、第一防冻层；19、第二防冻层；20、加热管道；21、一级柴油滤清器；22、二级柴油滤清器；23、电磁阀；24、定位环；25、油水检测器；26、温度检测器；27、上凸起；28、排水管；29、出油大管；30、出油泵；31、排水口。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6所示，一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，包括柴油滤清器，所述柴油滤清器包括壳体1、柴油滤清器上盖2、滤芯组件3，所述壳体1为上方开口且内部中空结构，所述壳体1内部固定有滤芯组件3，所述柴油滤清器上盖2套设于壳体1的开口上且二者螺纹配合；所述柴油滤清器上盖2内侧下端固定有上凸起27、下凸起4，所述上凸起27、下凸起4有若干个，所述上凸起27、下凸起4呈环形分布在所述柴油滤清器上盖2内侧，所述上凸起27、下凸起4之间形成凹槽，凹槽内设置有密封条6；通过设置分离式柴油滤清器上盖2与壳体1，柴油滤清器上盖2与壳体1之间通过密封条6密封，柴油滤清器上盖2旋转，将上凸起27与下凸起4旋转至壳体1的脱槽处，上凸起27与下凸起4脱离与壳体1的卡接，解决了现有的柴油滤清器一般连同壳体1一起更换，从而造成浪费，而且滤芯在更换时较为繁琐，从而给更换带来不便的问题；
所述柴油滤清器上盖2左侧固定有进油管5，所述进油管5贯穿所述柴油滤清器上盖2后与所述壳体1内部相通；所述柴油滤清器上盖2右侧固定有出油管16，所述出油管16贯穿柴油滤清器上盖2后与滤芯组件3活动连接；滤芯组件3为可拆卸式连接，在滤芯组件3到达保养周期而滤芯组件3仍能继续使用时，只需更新滤芯，柴油滤清器可以继续使用，达到了减少废弃物，避免对环境造成污染的目的，并且柴油滤清器的拆装和维护更加方便；
所述滤芯组件3包括滤芯上盖7、滤芯下盖8、滤芯过滤件9，滤芯过滤件9呈中空筒状结构，所述滤芯上盖7与滤芯过滤件9螺纹连接，所述滤芯上盖7为网状结构，所述滤芯过滤件9与滤芯下盖8螺纹连接，所述滤芯下盖8下方固定有回转支承10，所述回转支承10左侧设置有旋转电机11，旋转电机11传动连接回转支承10；回转支承10结构简单可靠、结构合理，使用方便，可靠，能提高柴油的过滤效率，而且安装方便，制造成本低，提高生产效率，经济实用，而且有效的降低了企业的生产成本；所述回转支承10下方固定有支撑弹簧12；支撑弹簧12为压缩弹簧，可以产生弹力，用于向上顶起滤芯组件3，而且可以确保滤芯过滤件9与滤芯下盖8牢牢的粘在一起，从而提高了滤芯下盖8与滤芯过滤件9之间的连接可靠性，也就提高了滤清器使用的稳定性；
所述滤芯过滤件9内部环绕有滤纸芯13，所述滤芯过滤件9中部设置有出油通道14，所述出油通道14与滤纸芯13之间设置有进油板15，所述进油板15为网状结构，所述滤芯下盖8上固定有检测装置17，所述检测装置17包括油水检测器25与温度检测器26；
所述壳体1内壁上设置有第一防冻层18，所述壳体1外壁上设置有第二防冻层19，所述第二防冻层19与壳体1贴合连接，所述壳体1内壁上固定有加热管道20，所述加热管道20螺旋环绕在壳体1内壁上。
所述柴油滤清器设置有两个，分别为一级柴油滤清器21、二级柴油滤清器22且一级柴油滤清器21的出油管16与二级柴油滤清器22的进油管5固定连接，通过设置两个柴油滤清器，对柴油进行两级过滤，提高了过滤效率，降低了油品差对发动机燃油系统中精密零件的损害。
所述滤芯上盖7向下凹陷设置有凹部，所述凹部上设置有出油孔，所述出油通道14向下凸起设置有定位环24，所述定位环24与凹部活动适配连接。
所述出油通道14中部固定有出油大管29，所述出油大管29上固定有出油泵30，所述出油大管29与所述滤芯上盖7的出油孔固定连通，滤芯下盖8下方设置有排水管28，所述排水管28内设置有电磁阀23,所述壳体1下方设置有排水口31。
该用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成的具体工作步骤为：
步骤一：开启加热管道20，对滤清器进行加热，再将油箱的柴油从一级柴油滤清器21的进油管5进入一级柴油滤清器21内，进入滤芯组件3内，透过滤芯上盖7进入滤芯过滤件9中，旋转电机11带动回转支承10转动；回转支承10结构简单可靠、结构合理，使用方便，可靠，能提高柴油的过滤效率，而且安装方便，制造成本低，提高生产效率，经济实用，而且有效的降低了企业的生产成本；从而带动滤芯组件3转动，柴油经过滤芯过滤件9过滤，过滤出杂质的柴油进入出油通道14,滤芯组件3为可拆卸式连接，在滤芯组件3到达保养周期而滤芯组件3仍能继续使用时，只需更新滤纸芯13，柴油滤清器可以继续使用，达到了减少废弃物，避免对环境造成污染的目的，并且柴油滤清器的拆装和维护更加方便；
步骤二：回转支承10转动之后静置，杂质被滤纸芯13吸附后，过滤的柴油进入出油通道14内，在出油通道14内柴油呈现油水分层，水在下层油在上层，打开电磁阀23排水，出油通道14内的油水检测器25对通道内的液体进行检测，当油水含量到达设置的标准值后，电磁阀23关闭；
步骤三：出油泵30带动过滤后的柴油进入出油管16，柴油通过出油管16进入二级柴油滤清器22的进油管5内，再次进行一次有害杂质和水分的滤除后，得到过滤后的柴油，通过设置两个柴油滤清器，对柴油进行两级过滤，提高了过滤效率，降低了油品差对发动机燃油系统中精密零件的损害。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (9)

1.一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，包括柴油滤清器，其特征在于，所述柴油滤清器包括壳体(1)、柴油滤清器上盖(2)、滤芯组件(3)，所述壳体(1)为上方开口且内部中空结构，所述壳体(1)内部固定有滤芯组件(3)，所述柴油滤清器上盖(2)套设于壳体(1)的开口上且二者螺纹配合；所述柴油滤清器上盖(2)内侧下端固定有上凸起(27)、下凸起(4)，所述上凸起(27)、下凸起(4)有若干个，所述上凸起(27)、下凸起(4)呈环形分布在所述柴油滤清器上盖(2)内侧，所述上凸起(27)、下凸起(4)之间形成凹槽，凹槽内设置有密封条(6)；
所述柴油滤清器上盖(2)左侧固定有进油管(5)，所述进油管(5)贯穿所述柴油滤清器上盖(2)后与所述壳体(1)内部相通；所述柴油滤清器上盖(2)右侧固定有出油管(16)，所述出油管(16)贯穿柴油滤清器上盖(2)后与滤芯组件(3)活动连接；
所述滤芯组件(3)包括滤芯上盖(7)、滤芯下盖(8)、滤芯过滤件(9)，滤芯过滤件(9)呈中空筒状结构，所述滤芯上盖(7)与滤芯过滤件(9)螺纹连接，所述滤芯上盖(7)为网状结构，所述滤芯过滤件(9)与滤芯下盖(8)螺纹连接，所述滤芯下盖(8)下方固定有回转支承(10)，所述回转支承(10)左侧设置有旋转电机(11)，旋转电机(11)传动连接回转支承(10)；
所述滤芯过滤件(9)内部环绕有滤纸芯(13)，所述滤芯过滤件(9)中部设置有出油通道(14)，所述出油通道(14)与滤纸芯(13)之间设置有进油板(15)，所述进油板(15)为网状结构，所述滤芯下盖(8)上固定有检测装置(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，所述壳体(1)内壁上设置有第一防冻层(18)，所述壳体(1)外壁上设置有第二防冻层(19)，所述第二防冻层(19)与壳体(1)贴合连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，所述壳体(1)内壁上固定有加热管道(20)，所述加热管道(20)螺旋环绕在壳体(1)内壁上。
4.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，所述柴油滤清器设置有两个，分别为一级柴油滤清器(21)、二级柴油滤清器(22)且一级柴油滤清器(21)的出油管(16)与二级柴油滤清器(22)的进油管(5)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，所述滤芯上盖(7)向下凹陷设置有凹部，所述凹部上设置有出油孔，所述出油通道(14)向下凸起设置有定位环(24)，所述定位环(24)与凹部活动适配连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，所述检测装置(17)包括油水检测器(25)与温度检测器(26)。
7.根据权利要求5所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，所述出油通道(14)中部固定有出油大管(29)，所述出油大管(29)上固定有出油泵(30)，所述出油大管(29)与所述滤芯上盖(7)的出油孔固定连通。
8.根据权利要求1所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，滤芯下盖(8)下方设置有排水管(28)，所述排水管(28)内设置有电磁阀(23),所述壳体(1)下方设置有排水口(31)。
9.根据权利要求1-8任一所述的一种用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成，其特征在于，该用于工程车辆及机械的柴油滤清器总成的具体工作步骤为：
步骤一：开启加热管道(20)，对滤清器进行加热，再将油箱的柴油从一级柴油滤清器(21)的进油管(5)进入一级柴油滤清器(21)内，进入滤芯组件(3)内，透过滤芯上盖(7)进入滤芯过滤件(9)中，旋转电机(11)带动回转支承(10)转动；
步骤二：回转支承(10)转动之后静置，杂质被滤纸芯(13)吸附后，过滤的柴油进入出油通道(14)内，在出油通道(14)内柴油呈现油水分层，水在下层油在上层，打开电磁阀(23)排水，出油通道(14)内的油水检测器(25)对通道内的液体进行检测，当油水含量到达设置的标准值后，电磁阀(23)关闭；
步骤三：出油泵(30)带动过滤后的柴油进入出油管(16)，柴油通过出油管(16)进入二级柴油滤清器(22)的进油管(5)内，再次进行一次有害杂质和水分的滤除后，得到过滤后的柴油。
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