CN2263205Y - 强磁复合双滤层精滤器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可用于过滤燃油和机油的强磁复合双滤层精滤器，它由滤器罩、滤芯和滤器体等组成，滤芯是由高分子滤层和碳纤维滤层组成的双过滤层结构，滤芯的上、下端面处设置有增流器和旁通安全阀，在碳纤维滤层和增流器内分别设置有磁铁。本实用新型结构简单，过滤精度高，并具有磁化作用，适用于内燃机燃料的过滤，能提高燃烧效率，降低油耗，减少对环境的污染。

Description

强磁复合双滤层精滤器
本实用新型涉及一种车用滤清器，特别涉及一种强磁复合双滤层精滤器。
目前，国内外各类燃油动力装置如内燃机等广泛使用的滤清器，其滤芯均是由软质的滤纸或滤布加金属网套及相应的配件而构成的。由于滤纸或滤布的纤维网孔大小不均，且易随油脱出，因此该类滤清器过滤精度较差，使用寿命短，滤纸或滤布不能重复使用，成本高，而且不具有磁化作用，不能吸附微小的铁磁性杂质。经检索有关文献，尚未发现有与本实用新型相同或相似的记载。
本实用新型的目的就是提供一种采用双层滤芯结构、可进行二级精滤和磁化作用的强磁复合双滤层精滤器。
本实用新型的技术解决方案是：
在滤器罩内设置有双过滤层结构的滤芯，滤芯外层为高分子滤层，内层是碳纤维滤层，在碳纤维滤层内壁固定有磁铁；在滤芯的上、下端面处还分别设置有增流器和旁通安全阀，增流器由单向阀和碳纤维滤层组成，在碳纤维滤层的内壁上固定有磁铁。
本实用新型结构简单，过滤精度高，使用寿命长，制造成本低；可进行二级精滤和磁化作用，吸附油质中的微小铁磁性杂质，提高了燃油的过滤纯度，改善了燃烧性能，降低了油耗，减少了废气对环境的污染。
下面结合附图和最佳实施例对本实用新型的内容做进一步的阐述。
图1是本实用新型的结构剖视示意图。
参照附图，本实用新型由滤器罩1、滤芯2和滤器体15等组成，滤器罩1罩扣在滤器体15上，上部采用紧固螺杆9固定，紧固螺杆9以螺纹连接方式与设置在滤器体15内的中心杆13相连接。滤芯2的上、下端分别固定在上压盖11和下压盖14上，上压盖11的上面设置有锥形弹簧10起压固作用；滤芯2为双过滤层结构，外层是高分子滤层3，内层是碳纤维滤层4，在碳纤维滤层4的内壁上固定有起磁化油分子和吸附微小铁杂质作用的磁铁5；在滤芯2的上、下端面处分别设置有增流器12和旁通安全阀6，增流器12由单向阀和内壁上固定有磁铁的碳纤维滤层组成。在滤器体15上分别设置有进油口7和出油口8。在紧固螺杆9的上端设有排气口；在各结合处设置有密封垫或垫圈。
本实用新型可单组工作，也可多组精滤器串接在一起工作。
本实用新型的基本工作过程如下：由燃油泵输送来的燃油经进油口进入精滤器内，经过滤芯的双层过滤、磁化后再由出油口通向高压喷嘴；当高分子滤层的外壁因淤积杂质而堵塞产生阻力过大时，增流器的单向阀受油压作用开启，燃油进入增流器内，先经增流器的碳纤维过滤层过滤、磁化，再经滤芯的碳纤维过滤层过滤磁化，最后输送至高压油嘴；当高分子滤层和增流器均淤积堵塞时，旁通安全阀自动开启，燃油进入滤芯内，经碳纤维过滤层过滤磁化后，进入高压喷嘴，以保证内燃机所需的燃油压力和流量。

Claims (3)

1、一种强磁复合双滤层精滤器，包括滤器罩(1)、滤芯(2)和滤器体(15)，滤器罩(1)罩扣在滤器体(15)上，其内部设置有滤芯(2)，其特征在于滤芯(2)是双过滤层结构，在内过滤层上固定有磁铁(5)，在滤芯(2)的上、下端面处分别设置有增流器(12)和旁通安全阀(6)。
2、如权利要求1所述的强磁复合双滤层精滤器，其特征在于增流器(12)是由单向阀和碳纤维滤层组成，在碳纤维滤层的内壁上固定有磁铁。
3、如权利要求1所述的强磁复合双滤层精滤器，其特征在于滤芯(2)的双过滤层结构是由外层的高分子滤层(3)和内层的碳纤维滤层(4)构成。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2006119669A1 (fr) * 2005-05-10 2006-11-16 Garcia Saenz De Samaniego Jose Ame de filtre multi-etage composite pour epuration d’huile machine et son procede de fabrication
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