CN101700444A - 一种节能可更换滤芯的机油滤清器 - Google Patents

Abstract

一种节能可更换滤芯的机油滤清器属于滤清器领域。主要解决滤芯总成的过滤元件能更换问题；具有带介质进口(3)和(5)的关连联接座壳总成：滤芯总成由附在金属内网(11)上的过滤元件(10)及上、下端密封盖(20)和(21)一体化加工而成。该滤芯总成装配在管状柱体回油管(12)上，通过密封圈(15)和(16)六角螺母固定滤芯总成；管状柱体回油管(12)上端螺纹部分和定位销(7)固定在联接座壳与机油座相接(4)的螺纹后端，然后将外筒体(9)套装在联接座壳(1)和(6)的密封圈上，外筒体中心孔(24)中用特种前端外圆内螺纹，后端中内四方角盲孔螺母(18)，压上密封圈(19)，旋转螺母(18)，与管状柱体回油管(12)前端螺纹部分固定牢，同时压紧外筒体(9)与(1)联接座壳密合。外筒体上外花键阶梯(28)N个与联接座壳内花键阶梯(38)N个相配合。

Description

一种节能可更换滤芯的机油滤清器

技术领域

本发明属于滤清器领域，涉及一种节能可更换滤芯的机油滤清器。

背景技术

在机动车及机电设备中，大都需要滤清器，用于对所需燃油、润滑油的过滤，尤其是机动车中都具有机油滤清器；就现有机动车用机油滤清器而言，大都为整体结构，即滤芯总成固定在滤清器关连盖总成与外壳总成封闭形成的壳内，形成一体化的整体结构，安装时通过关连联接座壳上介质出口上的螺纹结构与设备的滤清器座——简称滤座连接在一起，介质进、出口自然相互接通，其优点是更换方便，不足之处在于，滤清器整体一次性使用，无法单独更换滤芯，因此使用成本高，另外由于废旧滤清器内所附机油难于清除，又难于解体而对材料分类回收，因此只能做无用垃圾掩埋，不仅浪费资源惊人，而且对自然环境有极大的危害；同时滤芯总成中的过滤元件与支架上、下压盖装卸件相互胶合在一起，使用中易开裂，容易影响过滤质量，现有的发明专利ZL02289422.5公开文本中可更换过滤元件的滤清器，也只是燃油滤清器，且结构复杂，所需零件多，装卸不便，只是对传统的燃油滤清器进行改进。

目前国内还没有节能型可更换过滤元件的机油滤清器发明内容。

发明内容

解决的技术难题：

提供一种节能可更换滤芯的机油滤清器，结构简单，零部件少，过滤精度高，装卸方便，滤芯总成可更换，卸下后经简易处理可重复使用，能节约机油及大量钢材，大幅降低了使用成本，延长了机油滤清器的使用寿命，同时有利于环境保护。

一种节能可更换滤芯的机油滤清器，具有普通滤清器的基本结构，具有带介质进、出口的关连联接座壳总成，与关连联接座壳总成可卸性的相互密封式连接在一起的外筒体总成，其特征在于：关连联接座壳总成(1)其上具有中央与机油座相接螺孔(4)，联接座壳体(1)的内侧具有轴向正投影与中央与机油座相接螺孔(4)呈同心圆结构并呈外阶梯形的管状柱体回油管(25)，该回油管柱体的外径大于中央与机油座相接螺孔(4)的直径，该回油管柱体的内壁中具有直穿联接座壳(1)的介质出口与机油座相接(4)，联接座壳(1)上还具有介质进口(3)及对外连接装置；滤芯总成由紧密附在金属内网(11)上的过滤元件(10)及位于过滤元件(10)两端上，下端密封盖(21)和(20)一体化加工而成，上端密封盖(21)上具有上连接孔(23)，或者上、下端密封盖(21)和(20)分别具有上、下连接孔(23)和(22)。

有益效果：

滤芯总成结构简单，零部件少，无需联接座壳(1)和(9)外筒体下端有内、外螺纹旋接，只要将外筒体上外花键阶梯(28)与联接座壳内花键阶梯(38)插合，通过内四方角螺母(18)拧紧，联接座壳(1)和(9)外筒就会密合，稳妥，可靠，装卸方便；过滤元件为不锈钢丝网，不锈钢毡，木质纤维纸及其它可用过滤材料。

附图说明

图1总体组装结构示意图

图2只有上端密封盖(21)具有上盖中心孔(23)时，滤芯总成与关连联接座壳总成连接机构图。

(a)弹簧压紧式    (b)单孔锁兼弹簧压紧式

具体实施方式

结合附图进一步详加说明：附图中箭头示为介质流动方向；如图所示，关连联接座壳(1)折边沿口有一道半圆形密封圈槽，外筒体总成(9)前端有外筒体上外花键阶梯(28)，通过内四方角特种螺母(18)与外筒体中心孔(24)配合拧紧管状柱体回油管下端螺纹(27)固定滤芯总成，同时使外筒体总成(9)与联接座壳(1)密合；滤芯总成与关连联接座壳总成可卸性连接在一起的连接结构为定位立柱如下：滤芯总成的上、下密封盖(20)和(21)分别具有上、下连接孔(22)和(23)；在联接座壳(1)与机油座相接螺纹(4)的上螺纹部分，将管状柱体回油管上端上外阶梯(25)前螺纹(5)部分套上密封圈(34)旋进与机油座相接螺纹(4)下端，拧紧后，定位销(7)前端有螺纹，后端小六角套上小密封圈(37)横插在与机油座相接螺纹(4)的上螺纹与管状柱体回油管上外阶梯(25)前螺纹(5)部分旋接处。定位销前端螺纹部分套上密封圈(36)旋紧小螺母(35)固定，在管状柱体回油管(12)上套上密封圈(8)，将滤芯总成上、下连接孔(22)和(23)从管状柱体回油管下端螺纹(27)套入管状柱体回油管上外阶梯(25)和(8)密封圈上，再垫上密封圈(15)，拧紧外六角锁母(16)固定滤芯；进油孔(3)与管状柱体回油管(12)之间具有介质顺畅流动的环形间隙。

如图2(a)所示，滤芯总成与关连联接座壳总成可卸性地连接在一起的连接结构为弹簧压紧式，滤芯总成中只有上端密封盖(21)上具有连接孔(23)，该孔通过配套的上端密封圈(8)配装在管状柱体回油管(12)的外阶梯上，滤芯总成的下端密封盖(20)与外筒总成的筒体(9)之间具有定位弹簧(29)筒体(9)前端外大螺纹(30)与联接座壳(1)沿口的内大螺纹(31)旋转拧紧的同时，通过定位弹簧(29)将滤芯总成压紧固定在管状柱体回油管(12)上。

如图2(b)所示，滤芯总成与关连联接座壳总成可卸性连接在一起的连接结构为单孔锁紧兼弹簧压紧式。管状柱体回油管(12)上具有锁紧螺纹(32)，滤芯总成中只有上端密封盖(21)上具有与锁紧外螺纹(32)配套的锁紧内螺纹孔(33)，并通过配套上的的密封圈(8)配装在管状柱体回油管(12)上，同时外筒体总成(9)的下端大外螺纹(30)拧紧固定联接座壳大内螺纹(31)上的同时，通过定位弹簧(29)压紧滤芯总成。

如图1所示，关连联接座壳总成对外连接装置为联接座壳(1)中心与机油座相接内螺纹(4)压上联接座壳底部密封圈(2)，旋动外筒装卸六角旋母(17)拧紧与机动车滤座配套。所有安装尺寸附合机动车滤座技术要求。

滤芯总成为一体化加工而成的整体，其制做方法为按规格要求切割选定的高分子滤板，之后圆筒拼缝经熔焊成型；其次将预制的配套金属内网(11)紧密附在圆筒状过滤元件(10)的内表面上，并且要保证二者对应的两端头相互平齐；第三，以工程塑料制做成型的上、下端密封盖(20)和(21)配套式扣合在相应的过滤元件(10)的内两端头上；最后在上、下端密封盖(20)和(21)同轴相向持续受力压紧状态下，对两端头进行熔焊；在结构上，也可以只加装金属外网紧密附在圆筒状过滤元件(10)，也可以直接无拼缝制做，滤芯总成结构简单，不仅圆筒状过滤元件(10)的轴向拼缝牢固，而且其与金属内网(11)的两对应端头与相应上、下端密封盖(20)和(21)之间也牢固的熔接在一起，密封性好，使用寿命长。

如图1所示，滤芯总成下密封盖(20)上装有自动排油阀(14)随压力大小自动进行排油。

所述“可更换过滤元件”主要是指可更换“一体化加工而成”的滤芯总成，经简易处理后，能重复使用；由于该总成便于解体，利于对其部件回收利用，有利节能环保。

Claims (2)

1.一种节能可更换滤芯的机油滤清器具有普通滤清器的基本结构，具有带介质进、出口的关连联接座壳总成，与关连联接座壳总成可卸性的相互密封式连接在一起的外筒体总成；其特征在于：联接座壳总成(1)，其上具有中央与机油座相接螺孔(4)，座壳(1)的内侧具有轴向正投影与中央与机油座相接螺孔(4)呈同心圆结构，并呈外阶梯型的管状柱体(12)，该柱体的外径大于中央与机油座相接螺孔(4)的直径，该柱体中空内壁上具有直穿与机油座相接(4)的介质出口相接联接座壳(1)上，还具有介质进口(3)及对外连接装置，滤芯总成紧密附在金属内网((11)上的过滤元件(10)及位于过滤元件(6)两端上的上、下端密封盖(20)和(21)一体化加工而成，上端密封盖(20)和(21)上分别具有上、下连接孔(22)和(23)。

2.根据权利要求所述的一种节能可更换滤芯的机油滤清器，其特征在于：滤芯总成与关连联接座壳总成可卸性地连接结构有三种：第一种为定位立柱式，滤芯总成的上、下端密封盖(20)和(21)分别具有上、下连接孔(22)和(23)，上连接孔(23)通过上端密封圈(8)，配装在管状柱体回油管(12)上的外阶梯(25)上，螺纹套筒的回油管上端柱体有外螺纹(5)上套上密封圈(34)，其旋入与机油座相接螺孔(4)的上端后，固定定位销(7)，通过配套下端密封圈(15)和六角锁母(16)，将滤芯总成密封式压紧，固定在联接座壳总成管状柱体回油管下内阶梯(26)上，然后用外筒体上端内花键阶梯(28)罩合在联接座壳密封圈(6)上，通过外筒体中心孔(24)套上密封圈(19)，用内四方角特种螺母(18)与回油管顶端螺纹(27)拧紧后，使外筒体(9)与联接座壳(1)密合；第二种为弹簧压紧式，滤芯总成中只有上端密封盖(21)上具有上盖中心孔(23)，该孔通过配套的上端密封圈(8)配装在管状柱体回油管(12)的上外阶梯(25)上，滤芯总成的下端密封盖(20)与外筒体总成的筒体(9)之间具有定位弹簧(29)，外筒体下端外螺纹(30)拧紧固定联接座壳大内螺纹(31)的同时，通过定位弹簧(29)将滤芯总成压紧固定在管状柱体回油管(12)上；第三种为单孔锁紧兼弹簧压紧式，管状柱体回油管(12)上具有锁紧外螺纹(32)，滤芯总成中只有上端密封盖(21)上具有与锁紧外螺纹(32)配套的锁紧内螺纹孔(33)，并通过配套的上密封圈(8)装在管状柱体回油管(12)上，同时滤芯总成的下端密封盖(20)与外筒总成的筒体(9)之间具有定位弹簧(29)，外筒体体下端外螺纹(30)拧紧固定联接座壳大内螺纹(31)上的同时，通过定位弹簧(29)压紧滤芯总成。

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